【单选题】
战略风险属于一种___。
A. 长期的潜在的风险
B. 短期的风险
C. 显性的风险
D. 以上都不对
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
对尚未发生的、潜在的以及客观存在的各种风险进行系统地、连续地进行识别和归类，并分析产生风险事故的原因的过程是指___。
A. 风险识别
B. 风险评估
C. 风险管理
D. 风险转移
【单选题】
《卓越绩效评价准则》国家标准的国标编号为___。
A. GB/19580－2012
B. GB/T16949－2012
C. GB/T19580－2012
D. GB/Z19579－2012
【单选题】
以下说法正确的是___
A. 卓越绩效评价可以用于评价质量管理体系的成熟度
B. GB/T28001不属于符合性评定
C. 卓越绩效评价属于符合性评价标准
D. GB/T24001不用于认证
【单选题】
高层领导要向全体员工、主要的供方和合作伙伴沟通组织的价值观、发展方向和目标，以下说法不准确的是___。
A. 应确保是双向沟通
B. 必须是领导个人与大家沟通
C. 可包括面谈、电话或电子邮件等形式
D. 沟通机制是可变化的
【单选题】
关于战略，下面哪一种说法是不准确的___。
A. 战略是可以围绕着新产品和服务而建立的
B. 战略制定不涉及组织的供应商或顾客
C. 组织的战略目标应能够应对组织的关键挑战
D. 组织通过战略对未来做出应对决策和配置资源
【单选题】
战略策划时___。
A. 有关数据和信息的收集和分析方法应是最先进的
B. 必须采用SWOT方法进行数据和信息的分析
C. 应与组织的价值观发展方向和面临的挑战协调一致
D. 应主要考虑预期的财务结果
【单选题】
在进行顾客满意程度调查时，如果组织的产品或服务是通过其他商家交付给顾客的，那么___。
A. 只需向中间销售商调查
B. 向中间销售商和最终用户进行同样调查
C. 只需调查最终用户
D. 分别向中间销售商和最终用户进行调查
推荐试题
【单选题】
当FD未接通，A/P2衔接时，哪一部FMGC主用___
A. FMGC1
B. FMGC2
C. FMGC1或2
D. 既不是FMGC1，也不是FMGC2，取决于A/P和FD的独立状态
【单选题】
当LGCIU失效时，下列说法正确的是___
A. SFCC提供模拟空/地状态
B. SEC提供模拟空/地状态
C. ELAC提供模拟空/地状态
D. ECU提供模拟空/地状态
【单选题】
当使用人工选择参数时，速度窗口上的显示为___
A. 短划线，白色基准灯不亮
B. 短划线，白色基准灯亮
C. 选择速度/马赫数，白色基准灯不亮
D. 选择速度/马赫数，白色基准灯亮
【单选题】
飞机在巡航阶段时A/P1工作，此时若接通A/P2会发生什么情况（）___
A. A/P1保持工作，A/P2待命
B. A/P2工作，A/P1待命
C. A/P2工作，A/P1断开
D. A/P1+2工作
【单选题】
高度低于400英尺且截获ILS信号时，关于LAND方式说法正确的是___
A. 可通过LOC按钮断开
B. 可通过复飞按钮断开
C. 可通过A/PPR按钮断开
D. 不能断开
【单选题】
关于MCDU1描述正确的有（）___
A. 正常情况下是FMGC1的人机对话接口
B. 正常情况下是FMGC2的人机对话接口
C. 只能选择与FMGC1交连
D. 只能选择与FMGC2交连
【单选题】
关于PFD速度带上的速度趋势描述正确的是()___
A. 黄色的箭头，显示15秒后的速度趋势
B. 黄色的箭头，显示10秒后的速度趋势
C. 绿色的箭头，显示15秒后的速度趋势
D. 绿色的箭头，显示10秒后的速度趋势
【单选题】
关于迎角保护说法正确的是()___
A. 当迎角保护结束后，发动机继续保持在最大推力状态
B. 当迎角保护结束后，发动机恢复到原先的推力状态
C. 当迎角保护结束后，发动机转为人工控制
D. 当迎角保护结束后，A/T自动接通
【单选题】
关于自动飞行系统叙述错误的是___
A. FMGC对发动机的控制信号通过FCU传递
B. FCU只能用于飞行中作短期的修改
C. MCDU只能用于对FMGC的控制
D. 只能通过MCDU对飞行计划进行修改
【单选题】
何时可对AFS计算机进行安全测试___
A. 在地面
B. 在空中
C. 空中/地面均可以，FCU只能在地面进行安全测试除外
D. 仅在地面，只有FCU还可在空中进行安全测试
【单选题】
如何进入MCDU上的起飞页面___
A. 通过MCDU上的TAKEOFF键
B. 通过MCDU上的PERF键
C. 通过MCDU上的DATA键
D. 通过MCDU上的INIT键
