【判断题】
(70744)KAX-1客车行车安全监测诊断系统是集车载实时监测诊断与记录、无线通信、地面实时监测终端与数据库管理为一体的信息化客车行车安全监控系统。( )(1.0分)
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【判断题】
(70745)工作在截止状态和饱和状态的三极管可作为开关器件。( )(1.0分)
【判断题】
(70746)KAX-1客车行车安全监测诊断系统监测诊断重点主要针对目前客车故障多发部位、发生故障危及运行安全而人工难以检测和判断的部位以及只有在运行工况下才能检测到的部位等。( )(1.0分)
【判断题】
(70747)车载安全监测诊断系统可以通过无线局域网，在列车进库的2 000 m范围内与地面实现自动无线下载。( )(1.0分)
【判断题】
(70748)车载安全监测诊断系统不能通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。( )(1.0分)
【判断题】
(70749)用万用表测小功率三极管时，不宜用“R×1 ”挡和“R×1 k ”挡。( )(1.0分)
【判断题】
(70750)统型应急电源中主电路的整流电路为单相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电。( )(1.0分)
【判断题】
(70751)因为桥式整流电路中有四只整流二极管，所以流过每只二极管的平均电流等于负载电流的1/4。( )(1.0分)
【判断题】
(70752)动车组应有明显的识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期，电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标志。( )(1.0分)
【判断题】
(70753)统型应急电源中主电路的整流电路为三相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电。( )(1.0分)
【判断题】
(70754)在相同的输入电压条件下，单相桥式整流电路输出的直流电压平均值是半波整流电路输出的直流电压平均值的2倍。( )(1.0分)
【判断题】
(70755)稳压电路有并联型和串联型两种，这是按电压调整元件与负载连接方式的不同来区分的。( )(1.0分)
【判断题】
(70756)统型应急电源中充电控制板的辅助电压为17.5 V。( )(1.0分)
【判断题】
(70757)接触线距钢轨顶面的高度不超过6 500 mm；双层集装箱运输的线路，不小于6 330 mm。( )(1.0分)
【判断题】
(70758)单相桥式整流电容滤波电路，当负载开路时，输出电压为零。( )(1.0分)
【判断题】
(70759)最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。( )(1.0分)
【判断题】
(70760)统型应急电源充电线路中，在单相半控桥式整流电路输出端加续流二极管是为了当其中一个二极管坏时，该二极管起替代作用可继续使用，而在正常时不起作用。( )(1.0分)
【判断题】
(70761)稳压二极管是利用PN结反向击穿的特性，运用特殊的工艺方法制成的。( )(1.0分)
【判断题】
(70762)列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数。( )(1.0分)
【判断题】
(70763)把客车电扇直流电动机的电源线对调，电扇将会反转。( )(1.0分)
【判断题】
(70764)硅稳压二极管应在反向击穿状态下工作。( )(1.0分)
【判断题】
(70765)特快列车可以附挂回送机车。( )(1.0分)
【判断题】
(70766)处于阻断状态的晶闸管只要在控制极加触发脉冲，就会变为导通。( )(1.0分)
【判断题】
(70767)客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备。( )(1.0分)
【判断题】
(70768)处于导通状态的晶闸管只要减小阳极电流，就会变为阻断。( )(1.0分)
【判断题】
(70769)我国空调客车目前采用的空调装置有集中式和单元式两种形式。( )(1.0分)
【判断题】
(70770)晶闸管导通后，通过它的阳极电流的大小与触发电压的大小无关。( )(1.0分)
【判断题】
(70771)客车采用单独供电方式，其供电电压为48 V或110 V。( )(1.0分)
【判断题】
(70772)晶闸管和三极管都能用小电流控制大电流，所以它们都具有电流放大作用。( )(1.0分)
【判断题】
(70773)客车采用集中供电方式，其供电电压为线电压380 V、相电压220 V。( )(1.0分)
【判断题】
(70774)电气化铁路开通后，每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。( )(1.0分)
【判断题】
(70775)晶闸管导通后，若阳极电流小于导通维持电流，晶闸管必然自行关断。( )(1.0分)
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(70776)轴温监测与报警的作用是防止客车燃轴事故的发生。( )(1.0分)
【判断题】
(70777)晶闸管导通后，去掉控制电压，则其立即关断。( )(1.0分)
【判断题】
(70778)轴温监测与报警装置的报警温度夏季为90 ℃，冬季为50 ℃。( )(1.0分)
【判断题】
(70779)在电气化铁路区段内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上。( )(1.0分)
【判断题】
(70780)电气原理图中，各电器元件不画实际的外形图，而是采用企业规定的统一符号画出。( )(1.0分)
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(70781)电气原理图中，同一电器的各元件不应按它们的实际位置画在一起。( )(1.0分)
【判断题】
(70782)电气化区段列检人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业。( )(1.0分)
【判断题】
(70783)每节客车有4个车轴，应安装4个轴温传感器监测轴温。( )(1.0分)
【判断题】
(70784)时间继电器的触点是延时断开的。( )(1.0分)
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【判断题】
在确认直埋线路位置的情况下，可以在光缆线路1米外打饮水井。
【判断题】
在上面有电力线的电杆上作业时，线务员的头部不得超过杆顶。
【判断题】
在野外作业时，可以在露天使用光缆熔接机。
【判断题】
在用OTDR进行测试时，脉冲宽度越大越好。
【判断题】
在用户端的局域网中，网络交换机与用户电脑之间的超五类线最长传输距离不能超过100M。
【判断题】
在用户家里可以随便抽烟，不用理会用户家里。
【判断题】
在用户家里作业产生的垃圾应该随身带走，树立良好的形象。
【判断题】
在用户家装机可以破坏掉其他运营商的网线
【判断题】
在装机过程中，楼栋不高可以不用穿戴安全帽，这个更容易加快工作效率。
【判断题】
在装机中，可以从电线杆上面走线，这样既方便也省事。
【判断题】
在作业时，若有电力线电灯线等触碰或断落在作业区域内，应立即停止作业。
【判断题】
造成光缆线路对地绝缘低于2M的主要原因可归纳为：光缆外护层的破损、光缆端头残余浸水、接头盒密封不好、接头盒监测引出线装置损伤、施工季节和竣工验收受气候的影响。
【判断题】
长途干线在野外一般采用直埋方式敷设光缆，根据实地查勘情况，设计采用普通铠装光缆或钢丝加强铠装光缆。
【判断题】
长途通信光缆的纤芯，出现短路现象造成系统障碍。
【判断题】
障碍发生后要依据“先抢通，后修复”原则，利用各种手段首先尽快回复客户业务。（）
【判断题】
障碍在修复后，经线路人员测试，保证线路质量后，线路人员可撤离抢修现场。
【判断题】
正式修复光缆线路障碍时，必须尽量保持通信，尤其不能中断重要电路的通信。
【判断题】
只要做好安全防护措施，就可以从事强电力作业，无电工证也没关系。
【判断题】
中国移动机顶盒暂不支持其它APP程序。
【判断题】
装机人员在安装调测完毕后,应向客户演示上网过程,验证业务是否正常开通,通过移动官方测速平台进行宽带速率测试并向客户出示测试结果。
【判断题】
装机人员在客户端设备安装时,要尽可能满足客户的合理要求,包括终端的安装位置,网线、电话线、电源线的布放等
【判断题】
装机人员在宽带安装施工完毕后,应明确告知用户帐号和密码,指导用户说明如何上网
【判断题】
装维人员上门服务前应主动与用户预约上门时间，了解用户是否有网卡、电脑软硬件配置情况，并按时上门服务。
【判断题】
装维人员由于自身原因不能及时处理的故障工单可以做延期解决。
【判断题】
装维人员在处理用户客户端的系统、设备故障时，只要做好了应急防范或数据备份措施即可开始作业，无须向客户解释存在的风险及后果。
【判断题】
装维员发长不得超过肩膀，不准剃光头，不准漂染或留怪异的发型。
【判断题】
综合信息箱内设备、线缆及端子板应做好标识，书写应清晰、端正和正确，标识内容及制作应符合设计要求。（）
【判断题】
走进用户家，需要带鞋套，得到客户同意后方能进入房间进行安装调试。
【判断题】
装维人员在上门服务过程中，不论遇到何种情况都不得顶撞、责备客户。
【判断题】
装维人员不得以为客户解决问题为由，引导客户或向客户索要表扬和物资。
【判断题】
装维人员上门服务迟到时无需解释，因为越抹越黑。
【判断题】
装维人员上门安装时，当网络装通后即可随即离开。
【判断题】
出口伤人，不仅伤害客户，也是对自身形象的伤害。
【判断题】
装维人员为避免脚部出汗有异味，上门服务前可以穿镂空鞋。
【判断题】
装维人员为了提神，可以在作业期间适当喝些含有酒精的饮料，但不得饮酒。
【判断题】
装维人员早、中餐不得吃葱、蒜、韭菜、腐乳等刺激味的物品，以免造成上门服务时口腔有异味。
【判断题】
装维人员在服务过程中手部指甲不能太长，但小拇指除外。
【判断题】
装维人员上门服务时装机位置应根据现场环境来确定，无需与客户商量。
【判断题】
IMS家庭固话不支持POS刷卡、传真功能。
【判断题】
维护人员在入户服务时，应首先穿好鞋套，在征得用户允许的操作台面上铺好垫布，不得将工具包及工具放在用户的床、沙发等生活设施上。
