曲线正矢测量作业周期为：___。_答案

【单选题】

曲线正矢测量作业周期为：___。

A. 二个月

B. 三个月

C. 四个月

D. 五个月

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【单选题】

扒碴时扒开深度应底于轨枕底面___。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

查看答案解析

【单选题】

正线正矢测量时，使用弦长为___的弦线进行测量。

A. 10m

B. 20m

C. 30m

D. 40m

查看答案解析

【单选题】

停车场正矢测量时，使用弦长为___的弦线进行测量。

A. 1m

B. 10m

C. 20m

D. 30m

查看答案解析

【单选题】

每处捣固时间不少于___。

A. 25s

B. 30s

C. 35s

D. 40s

查看答案解析

【单选题】

钢轨磨耗测量器是以钢轨工作边和非工作边轨颚部分为测量基准，在距工作边___轨头宽处读取钢轨垂直磨耗。

A. 1/2

B. 1/3

C. 1/4

D. 1/5

查看答案解析

【单选题】

在线路上卸下扣件，修理钉孔或更换螺旋道钉时至少要___。

A. 相隔一根轨枕卸一根

B. 相隔两根轨枕卸一根

C. 相隔三根轨枕卸一根

D. 相隔四根轨枕卸一根

查看答案解析

【单选题】

机车添乘作业周期为：___。

A. 每天

B. 每周

C. 每月

D. 每年

查看答案解析

【单选题】

钢轨挡车器保养作业作业周期为：___。

A. 每月1次

B. 每年1次

C. 每天1次

D. 每周1次

查看答案解析

【单选题】

钢轨涂油器保养作业作业周期为：___。

A. 每月1次

B. 每季度1次

C. 每周1次

D. 每年1次

查看答案解析

【单选题】

捣固时将镐头冲击道碴插向枕底，待插入枕底50mm左右时，停留___后拔出，换位重复捣固。

A. 1～2秒

B. 3～4秒

C. 5～8秒

D. 9～10秒

查看答案解析

【单选题】

___是指按周期所组织进行的成段成批全面更换线路部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理。

A. 抢修

B. 大修

C. 维修

D. 故障修

查看答案解析

【单选题】

线路大修分为两大类，即线路大修和___。

A. 整体大修

B. 单项大修

C. 组合大修

D. 多重大修

查看答案解析

【单选题】

复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀___。

A. 递增

B. 递减

C. +1mm

D. -1mm

查看答案解析

【单选题】

使用新木枕应用直径12.5mm木钻钻道钉孔，孔深有铁垫板时为___，无铁垫板时为130mm。

A. 100mm

B. 110mm

C. 120mm

D. 130mm

查看答案解析

【单选题】

使用新木枕应用直径12.5mm木钻钻道钉孔，孔深有铁垫板时为110mm，无铁垫板时为___。

A. 120mm

B. 130mm

C. 140mm

D. 150mm

查看答案解析

【单选题】

钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

查看答案解析

【单选题】

波浪型磨耗谷深大于___时，应进行打磨。

A. 0.4mm

B. 0.5mm

C. 0.6mm

D. 0.7mm

查看答案解析

【单选题】

采用相对式接头的线路两股钢轨接头,在每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于___。

A. 14mm

B. 15mm

C. 16mm

D. 17mm

查看答案解析

【单选题】

采用相对式接头的线路两股钢轨接头,在每节轨上相差量一般应不大于___，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

查看答案解析

【单选题】

铺设非标准长度钢轨或再用轨，无厂制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于___。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

查看答案解析

【单选题】

采用相错式的两曲线之间直线长度短于___时，该直线段亦可条用相错式。

A. 100m

B. 200m

C. 300m

D. 400m

查看答案解析

【单选题】

采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在___。

A. 曲线左股

B. 曲线右股

C. 曲线内股

D. 曲线外股

查看答案解析

【单选题】

反向曲线两超高顺坡终点间的直线长度，应不短于___。

A. 23m

B. 24m

C. 25m

D. 26m

查看答案解析

【单选题】

特殊条件下的超高顺坡，可根据具体情况规定，但不得大于___。

A. 0‰

B. 1‰

C. 2‰

D. 3‰

查看答案解析

【单选题】

两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度应不短于___。

A. 8m

B. 9m

C. 10m

D. 11m

查看答案解析

【单选题】

两曲线轨距加宽按___递减，其终点间的直线长度应不短于10m。

A. 3‰

B. 2‰

C. 1‰

D. 4‰

查看答案解析

【单选题】

在困难条件下，车辆段（场）线上的轨距加宽允许按___递减。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

查看答案解析

【单选题】

尖轨尖端轨距加宽，按不大于___递减至基本轨接头。

A. 4‰

B. 5‰

C. 6‰

D. 7‰

查看答案解析

【单选题】

导曲线中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至尖轨跟端为___。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

查看答案解析

【单选题】

导曲线中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至辙叉前端为___。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

查看答案解析

【单选题】

两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时___，不相等时则从较在轨距向较小轨距均匀递减。

A. 以左侧为准递减

B. 以右侧为准递减

C. 不作递减

D. 同时递减

查看答案解析

【单选题】

两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时则从___。

A. 右侧为准递减

B. 左侧为准递减

C. 较大轨距向较小轨距均匀递减

D. 较小轨距向较大轨距均匀递减

查看答案解析

【单选题】

两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___的递减率递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段。

A. 4‰

B. 5‰

C. 6‰

D. 7‰

查看答案解析

【单选题】

两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于___的相等轨距段。

A. 4m

B. 5m

C. 6m

D. 7m

查看答案解析

【单选题】

道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应不大于___。

A. 4‰

B. 5‰

C. 6‰

D. 7‰

查看答案解析

【单选题】

导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___顺坡。

A. 4‰

B. 3‰

C. 2‰

D. 1‰

查看答案解析

【单选题】

导曲线可根据需要设置___的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

查看答案解析

【单选题】

护轨平直部分轮缘槽如侧向轨距为___，则侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许误差为（+3，-1）mm。

A. 1439mm

B. 1440mm

C. 1441mm

D. 1442mm

查看答案解析

【单选题】

护轨平直部分轮缘槽如侧向轨距为1441mm，则侧向轮缘槽标准宽度为___，容许误差为（+3，-1）mm。

A. 46mm

B. 47mm

C. 48mm

D. 49mm

查看答案解析

【单选题】

护轨平直部分轮缘槽如侧向轨距为1441mm，则侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许误差为___mm。

A. +2，-1

B. +2，-3

C. +3，-1

D. +3，-2

查看答案解析

推荐试题

【填空题】

73.对于一些结构特殊故障、损坏，委外单位应提供___供中心审批后才可开展有关维护工作。

查看答案解析

【填空题】

74.___是地铁运营工作的生命线。

查看答案解析

【填空题】

75.工务及委外维保单位人员必须坚决坚持___的方针，把安全工作放在首位

查看答案解析

【填空题】

76.维修人员必须严格执行___等基本安全生产制度。

查看答案解析

【填空题】

77.各作业单位在施工结束前务必做到___。

查看答案解析

【填空题】

78.道岔平面：半割线型曲线尖轨___，割线型直线辙叉___，导曲线半径___。

查看答案解析

【填空题】

79.___是引导车辆由一条线路转往另一条线路的过渡设备。

查看答案解析

【填空题】

80.道岔设备修理分为___三大层次。

查看答案解析

【填空题】

81.停车场50kg/m钢轨___单开道岔。

查看答案解析

【填空题】

82.正线整体道床___钢轨9号单开道岔及交叉渡线。

查看答案解析

【填空题】

83.停车场___钢轨7号单开道岔。

查看答案解析

【填空题】

84.正线整体道床60kg/m钢轨___单开道岔及交叉渡线。

查看答案解析

【填空题】

85.道岔信号转换设备采取___。

查看答案解析

【填空题】

86.道岔信号转换设备联动内锁闭，一点牵引，牵引点动程为___。

查看答案解析

【填空题】

87. 7号道岔道岔转辙器采用___曲线型尖轨。

查看答案解析

【填空题】

88.道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长___。

查看答案解析

【填空题】

89.正线护轨为分开式，采用___钢轨制造。

查看答案解析

【填空题】

90.护轨顶面要高出基本轨___。

查看答案解析

【填空题】

91.轨距垫分中间轨距垫和接头轨距垫，各设___，共4个号码

查看答案解析

【填空题】

92.钢轨接头两侧采用___。

查看答案解析

【填空题】

93.正线9号道岔直股轨距为___。

查看答案解析

【填空题】

94.正线9号道岔曲股轨距加宽___。

查看答案解析

【填空题】

95.停车场7号道岔曲股轨距加宽为___。

查看答案解析

【填空题】

96.正线采用相离圆曲线线型，___弹性可弯尖轨。

查看答案解析

【填空题】

97.2号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为___，第二牵引点动程为（）。

查看答案解析

【填空题】

98.单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用___整铸辙叉。

查看答案解析

【填空题】

99.2号线正线道岔护轨采用分开式，采用___钢轨制造。

查看答案解析

【填空题】

100.4号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为___，第二牵引点动程为（）。

查看答案解析

【填空题】

101.4号线正线尖轨理论转换力不大于___。

查看答案解析

【填空题】

102.停车场AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

查看答案解析

【填空题】

103.正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

查看答案解析

【填空题】

104.停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

查看答案解析

【填空题】

105.正线开通初期3个月内每___小时巡道一次，3个月后视情况可改为每（）小时巡道一次。

查看答案解析

【填空题】

106.人工巡道的周期间隔不应超过___小时。

查看答案解析

【填空题】

107.车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。

查看答案解析

【填空题】

108.正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。

查看答案解析

【填空题】

109.正线普通道岔___全面检查一次。

查看答案解析

【填空题】

110.正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。

查看答案解析

【填空题】

111.每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。

查看答案解析

【填空题】

112.每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。

查看答案解析