铁路职业道德是社会主义道德与铁路职业理想的统一_答案

【判断题】

铁路职业道德是社会主义道德与铁路职业理想的统一

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路职业道德是一个包括铁路所有部门和工种职业道德的内涵丰富的体系

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路职业道德建设对安全文化建设不具备推动作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路职业道德建设有助于培育良好路风，促进人际关系的和谐

A. 对

B. 错

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【判断题】

“人民铁路为人民”是铁路建设和发展的一贯宗旨

A. 对

B. 错

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【判断题】

职业理想是一个人对自己职业目标的认识

A. 对

B. 错

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【判断题】

职业道德总是通过一定的职业技能体现出来的

A. 对

B. 错

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【判断题】

职业修养是一种自觉开展的思想斗争

A. 对

B. 错

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铁路运输服务是指针对人体的服务

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【判断题】

服务差异通常不取决于传递服务人员的素质的高低

A. 对

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【判断题】

铁路职工必须具有履行铁路职业道德的高度主动性和自觉性

A. 对

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铁路职业道德只含有服务性行业的要求

A. 对

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【判断题】

铁路职业道德与铁路职业纪律是密不可分的

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【判断题】

铁路职业道德是维护铁路运输安全生产、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证

A. 对

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【判断题】

铁路职业道德状况的好坏，不会影响到整个社会的精神风貌

A. 对

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【判断题】

铁路职业道德是铁路企业文化建设的一个核心内容

A. 对

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【判断题】

铁路职业道德建设有助于创新服务理念，提高服务质量

A. 对

B. 错

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【判断题】

“安全可靠”是和谐铁路建设的一项主要目标任务

A. 对

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【判断题】

遵章守纪、保护安全不能够维护铁路职工自身利益

A. 对

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【判断题】

安全第一、预防为主是铁路工作永恒的主题

A. 对

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【判断题】

铁路是一个联劳协作、连续性很强的有机整体

A. 对

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【判断题】

个人主义是以个人为本位，为人处世，把个人利益放在首位

A. 对

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【判断题】

集体主义是以集体为本位，待人处事，总把集体利益放在第一位

A. 对

B. 错

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【判断题】

团结协作、顾全大局是我国铁路职工的优良传统

A. 对

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【判断题】

集体利益不包含集体中每一个人的利益

A. 对

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【判断题】

班组是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础

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【判断题】

质量通常是指产品或者工作的优劣程度

A. 对

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【判断题】

注重质量，讲究信誉，不是铁路职工必须具备的职业道德素质

A. 对

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【判断题】

一个企业必须依靠质量站稳脚跟，从而赢得信誉和市场

A. 对

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【判断题】

只有技能高、素质好的劳动者，才能保证质量完成生产任务

A. 对

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【判断题】

铁路职工除了要有较高的职业技能，还要有很强的责任心，严守规程，精心操作

A. 对

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【判断题】

信誉是企业存在与发展的命根子

A. 对

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【判断题】

诚实守信不仅是人们私人交往中必须遵守的一条社会公共生活道德准则，也是职业道德的一条重要规范

A. 对

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【判断题】

“爱护货物、尊重货主”不是检车员的职业道德规范

A. 对

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【判断题】

“顾全大局，联劳协作”是车辆钳工的职业道德规范

A. 对

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【判断题】

良好的职业道德的养成，只有靠“他律”，即来自社会的培养和组织的灌输教育

A. 对

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【判断题】

职业道德修养是一个长期、曲折、渐进的过程

A. 对

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【判断题】

职业道德修养对个人的进步和成长没有帮助

A. 对

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【判断题】

职业理想，是个人对职业的向往和追求，具有强烈的可能性

A. 对

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【判断题】

一个人的职业道德水平不体现在对本职工作的态度上

A. 对

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【判断题】

职业技能是做好本职工作的手段，是胜任本职工作的重要条件

A. 对

B. 错

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【单选题】

ADRIU3可向谁提供信息：___

A. 仅向DMC1和DMC2

B. 仅向DMC1和DMC3

C. 仅向DMC2和DMC3

D. 向DMC1,DMC2和DMC3

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【单选题】

大气数据模块(ADM)从哪里将压力信息提供给ADIRU:___

A. 所有皮托探头和静压口

B. 仅从皮托探头

C. 仅从静压口

D. 仅从机长和副驾驶的皮托探头和静压口

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【单选题】

正常操作时，ADIRU用来自哪里的数据校准：___

A. ADIRS控制显示组件

B. CFDS

C. FCU

D. MCDU

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【单选题】

如果ADIRU2失效，正确的操作是：___

A. 将姿态航向和大气数据选择设在CAPT/3(机长3)位

B. 将姿态航向和大气数据选择设在F/O/3(副驾驶3)位

C. 将姿态航向设在CAPT/3(机长3)位，大气数据选择设在F/O/3(副驾驶3)位

D. 将姿态航向设在F/O/3(副驾驶3)位，大气数据选择设在CAPT/3(机长3)位

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【单选题】

所选择的气压修正或基准通过___送到各ADIRU:___

A. 主FMGC

B. FCU

C. RMP

D. DMC

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【单选题】

每个ADIRU接收两个模拟输入，它们是：___

A. 迎角及大气总温

B. 迎角及气压修正或基准

C. 大气总温及气压修正或基准

D. FMGC状态及气压修正或基准

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【单选题】

当按钮设置AUTO位时，探头加温何时自动开始：___

A. 地面不加温，但离地时自动加温

B. 发动机开车后以高温加温

C. 人工选择高温前，以低热加温

D. 发动机开车后低热，离地后正常加温

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【单选题】

当EWD上出现ATTDISCREPANCY信息时，表明：___

A. ADIRU1和ADIRU2姿态数据相差太大

B. ADIRU1和ADIRU3姿态数据相差太大

C. ADIRU2和ADIRU3姿态数据相差太大

D. 左、右PFD上的姿态数据相差太大

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【单选题】

当在ADIRUCDU面板上输入飞机初始位置时:___

A. 只需给1部ADIRU输入

B. 需给每部ADIRU分别输入

C. 不能输入

D. 不确定

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【单选题】

DDRMI可由哪部ADIRU提供信号？___

A. 只能由ADIRU1提供

B. ADIRU1和ADIRU2

C. ADIRU1和ADIRU3

D. ADIRU2和ADIRU3

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【单选题】

在GPWS控制面板上G/S按钮按下时会：___

A. 低于下滑道警告方式被禁止

B. 只有低于下滑道警告方式能工作

C. 可启动GPWS自检

D. 不确定

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【单选题】

在主仪表板上GPSWG/S按钮按下时会：___

A. 启动GPWS自检

B. 取消下滑道告警

C. A和B

D. 不确定

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【单选题】

GPWS系统的警告音响话音信息经___传输至音响警告扬声器.___

A. TERRAIN/WXRELAY

B. FWC

C. TCAS计算机

D. 直接送

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【单选题】

当失速警告触发时:___

A. GPWS的所有方式被禁止

B. GPWS的方式4被禁止

C. GPWS的方式5被禁止

D. 不确定

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【单选题】

当中央仪表板上的TERRONND按钮按下时:___

A. ND上显示地形图像

B. 地形图像被禁止,雷达图像显示在ND上

C. 雷达图像显示在ND上,当探测到地形告警时则显示地形

D. 不确定

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【单选题】

GPWS警告的优先权:___

A. 高于其它系统

B. 高于自动报高度、低速警告和TCAS警告

C. 高于失速警告和风切变警告

D. 不确定

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【单选题】

GPWS工作时,如按下其控制面板上的FLAPMODE按钮，则:___

A. GPWCMODE1被禁止

B. 禁止襟翼非正常状态的输入

C. GPWCMODE5被禁止

D. 模拟了一个襟翼收上的情况

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【单选题】

GPWS工作时,如按下其控制面板上的LDGFLAP3按钮，则:___

A. GPWC方式1被禁止

B. 模拟了一个起落架放下的状态

C. GPWC方式5被禁止

D. 模拟了一个襟翼放下的状态

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【单选题】

GPWS能否发出风切变警告？___

A. 能

B. 不发出

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【单选题】

ISIS上如何进入BITE方式：___

A. 同时按压“+”和“-”键

B. 同时按压BUGS和LS键

C. 同时按压ATT和RESET键

D. 不确定

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【单选题】

ISIS上的飞机姿态信息来自于:___

A. ADIRU1

B. ADIRU2

C. ADIRU3

D. 其内部的惯性传感器

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【单选题】

当驾驶舱顶板电源控制板上的电瓶开关放OFF位时,在ISIS上:___

A. 有28V电源

B. 无电,不工作

C. 无电,不显示,但工作

D. 不确定

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【单选题】

何时ISIS由28VHOTBUS供电?___

A. 当BAT开关放自动位时

B. 当空速大于50节时

C. 当飞机在空中时

D. 不确定

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【单选题】

ISIS上的大气数据信息来自于:___

A. ADIRU1

B. ADIRU3

C. ISIS内的处理器

D. 不确定

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【单选题】

ISIS上电初始化后若有故障,可能的显示为：___

A. ATT故障旗不消失

B. 显示ISISFAIL

C. 显示OUTOFORDER

D. SELFTESTFAILED

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【单选题】

当导航系统出现故障时,在ECAM下显示器上:___

A. 导航页面自动显示

B. 若2个ND正在显示FMGC数据,则ILS/VOR数据显示在下DU

C. 无任何变化

D. 不确定

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【单选题】

当ILS1失效导致GPWC方式5故障时:___

A. EWD上出现GPWSFAULT

B. 顶板上GPWSSYS按钮上FAULT灯亮

C. 无显示

D. 不确定

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【单选题】

若EWD上出现FM/GPSPOSDISAGREE,表示:___

A. GPS1与GPS2的位置相差太大

B. GPS1或GPS2的位置与FM位置相差太大

C. GPS的位置与ADIRU位置相差太大

D. 不确定

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【单选题】

RESETTESTSLIDER用来（）___

A. 控制面罩的氧气进口

B. 阻止氧气进入面罩

C. 在测试和测试面罩时供氧

D. 控制面罩内CO2的流出

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【单选题】

当飞行中机组氧气系统高压级发生超压后，飞机降落进行检查时，会发现（）___

A. 高压机组氧气瓶完全释放

B. 氧气面罩被破坏

C. 机外左侧的超压指示片呈现黄色

D. 机外左侧的超压指示片呈现绿色

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【单选题】

机组氧气的氧气主要来源于（）___

A. 手提高压氧气瓶

B. 化学氧气发生器

C. 固定高压氧气瓶

D. 空调系统紧急冲压空气

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【单选题】

机组氧气瓶压力数据能在哪里获得（）___

A. PTP（编程测试面板）

B. 机组氧气瓶上的压力表

C. 舱门/氧气页面的右上角

D. 以上B和C

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【单选题】

机组氧气系统包括（）___

A. 一个固定高压氧气瓶

B. 一个高压手提氧气瓶

C. 一个固定的氧气瓶，带有一个面罩和一个呼吸烟雾面罩系统

D. 一个固定的氧气瓶和一个呼吸烟雾面罩系统

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【单选题】

旅客氧气系统的氧气主要来源于（）___

A. 手提高压氧气瓶

B. 化学氧气发生器

C. 固定高压氧气瓶

D. 空调系统紧急冲压空气

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【单选题】

如何判断烟雾面罩可用（）___

A. 外包装上有绿色指示

B. 外包装上有红色指示

C. 外包装铅封在位

D. 外包装上有绿色指示和外包装铅封在位

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【单选题】

时间延时继电器怎样控制旅客系统的自动工作（）___

A. 30秒后切断电源

B. 给系统供电秒钟

C. 30秒后供电

D. 3秒后供电

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【单选题】

氧气面罩按需供给纯氧，如果客舱高度高于14000英尺，氧气面罩如何掉出（）___

A. 只能通过作动机长面罩上的开关

B. 自动按客舱压力掉出及/或通过乘务员的作动

C. 自动按客舱压力掉出及/或通过机组的作动

D. 自动按客舱压力掉出及/或通过机组或乘务员的作动

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【单选题】

在前乘务员座椅下的盖板里，除手电筒、防烟面罩等以外，可以找到一件小工具，这件工具是用来（）___

A. 打开锁上的驾驶舱门

B. 给厕所门上锁

C. 开关旅客氧气组件面板

D. 没有特定用途

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【单选题】

关于机组氧气瓶压力检查说法最正确的是：___

A. 在飞机通电的情况下，可通过氧气瓶上的直读表检查；

B. 无需通电，但必须在打开人工隔离valve的情况下，可直接在氧气瓶上的直读表检查；

C. 可直接在氧气瓶上的直读表检查；

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【单选题】

关于机组氧气系统组成说法正确的是：___

A. 由一个固定压力的高压氧气瓶构成

B. 由一个高压的便携式氧气瓶构成

C. 由一个固定式氧气瓶、若干个氧气面罩以及一个PBE构成

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