【单选题】
凡在坠落高度基准面( )m及以上的高处进行的作业,都应视作高处作业。___
A. 1.5
B. 2
C. 2.5
D. 3
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
在10kV 跌落式熔断器上桩头有电的情况下,如必须进行工作,则应采用专用绝缘罩隔离,在下桩头加装接地线。作业人员站在低位,伸手不准超过熔断器( ),并设专人监护。___
A. 上桩头
B. 中间位置
C. 下桩头
D. 横担位置
【单选题】
安全工器具使用前,应检查确认( )部分无裂纹、无老化、无绝缘层脱落、无严重伤痕等现象以及固定连接部分无松动、无锈蚀、无断裂等现象。___
A. 绝缘
B. 传动
C. 固定
D. 外壳
【单选题】
接地线的两端夹具应保证接地线与导体和接地装置都能接触良好、拆装方便,有足够的( ),并在大短路电流通过时不致松脱。___
A. 机械强度
B. 耐压强度
C. 通流能力
D. 拉伸能力
【单选题】
安全工器具宜存放在温度为( )、相对湿度为80%以下、干燥通风的安全工器具室内。___
A. -10~+35℃
B. -10~+30℃
C. -15~+35℃
D. -15~+30℃
【单选题】
安全工器具的( )可由使用单位根据试验标准和周期进行,也可委托有资质的机构试验。___
A. 外观检查和电气试验
B. 耐压试验和机械试验
C. 电气试验和机械试验
D. 外观检查和机械试验
【单选题】
腰带和保险带、绳应有足够的机械强度,材质应耐磨,卡环(钩)应具有保险装置,操作应灵活。保险带、绳使用长度在( )以上的应加缓冲器。___
A. 2m
B. 3m
C. 4m
D. 5m
【单选题】
绝缘隔板和绝缘罩应存放在( )。使用前应擦净灰尘。若表面有轻度擦伤,应涂绝缘漆处理。___
A. 室内干燥的柜内
B. 室内干燥、离地面200mm以上的专用的柜内
C. 室内干燥、离地面200mm以上的架上
D. 室内干燥、离地面200mm以上的架上或专用的柜内
【单选题】
链条(手扳)葫芦使用前应检查吊钩、链条、转动装置及制动装置,吊钩、链轮或倒卡变形以及链条磨损达直径的( )时,禁止使用。___
A. 0.07
B. 0.1
C. 0.15
D. 0.2
【单选题】
上树时,应使用安全带,安全带不得系在待砍剪树枝的( )附近或以上。不得攀抓脆弱和枯死的树枝;不得攀登已经锯过或砍过的未断树木。___
A. 茎部
B. 断口
C. 枝丫
D. 根部
【单选题】
3员工近3年绩效等级积分累计达到( )且上年绩效达到( )及以上的,方可聘任更高层级岗位、职务和职员职级。___
A. 5.5分,B级
B. 5分,A级
C. 4.5分,B级
D. 4分,B级
【单选题】
员工按照年度绩效等级进行累积计分,A级计__分,B级计__分,C级计__分,D级计__分。___
A. 2、1、0.5、0
B. 2、1.5、1、0.5
C. 2、1.5、1、0
D. 2.5、1.5、0.5、0
【单选题】
10各级组织、各类员工绩效考核结果按管理层级或岗位层级划分为A、B、C、D四个等级。原则上,A级占比不超过( ),C级和D级占比合计不低于( )。___
A. 20%, 20%
B. 20%, 15%
C. 15%, 15%
D. 15%, 20%
【单选题】
()主要承受导线或架空线地线的水平张力,同时将线路分隔成若干耐张段(耐张段长度一般不超过2千米),以便于线路的施工和检修,并可在事故情况下限制倒杆断线的范围。___
A. 耐张杆
B. 转角杆
C. 终端杆
D. 分支杆
推荐试题
【单选题】
对于CFM56-5B,用MCDU做反推测试时,CFDIU(中央故障显示接口组件)模拟()___
A. TLA(油门杆角度)
B. 飞机在地面
C. N2条件
D. EIU(发动机接口组件)输入信号
【单选题】
对于CFM56-5B,在人工起动模式中N2达到50%时,会有什么情况()___
A. “MANSTART”电门“ON”灯灭
B. ECAM上出现起动valve关闭的信息
C. 起动valve已经关闭
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B,正常情况下自动油门功能作动需要油门杆介于哪两个卡点之间()___
A. TO/GA与FLX/MCT之间
B. FLX/MCT与CL之间
C. CL与IDLE之间
D. IDLE与REV之间
【单选题】
对于CFM56-5B的反推工作逻辑是()___
A. TLA(油门杆角度)位置,只需飞机在地面
B. TLA位置,飞机在地面,而且反推指示绿色
C. TLA位置,飞机在地面,发动机运转(N2条件)而且需要SECS(扰流板升降舵计算机)和EIU(发动机接口组件)信号
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B的反推系统作动筒说法正确的是()___
A. 每台发动机有4个反推作动筒
B. 作动筒靠内部棘爪装置机械锁定在收回位
C. 有一个人工解锁机构用于人工伸出反推门
D. 以上都正确
【单选题】
对于CFM56-5B发动机反推系统中的液压关断valve说法正确的是()___
A. 位于HCU(液压控制组件)上游
B. 能打开或切断HCU的液压供给
C. 是电控作动的
D. 以上都正确
【单选题】
附件齿轮箱是如何被驱动()___
A. 由高压转子通过传输齿轮箱驱动
B. 由低压转子通过传输齿轮箱驱动
C. 当N1<80%时高压转子驱动,当N1>80%时,由低压转子驱动
D. 由发动机引气驱动
【单选题】
关于CFM56-5B“燃油滤堵塞”的说法正确的是()___
A. 燃油滤压差超过11.5psi时会触发警告信息
B. 堵塞信息只出现在上ECAM
C. 堵塞信息只出现在下ECAM
D. 没有堵塞警告信息,只是在CFDS中有记录
【单选题】
关于CFM56-5B的FADEC起动控制,说法正确的是()___
A. 自动起动时ECU参与,EIU不参与
B. 人工起动ECU不参与,EIU参与
C. 自动起动和人工起动时ECU和EIU都参与
D. 自动起动时ECU和EIU都参与,而人工起动时ECU和EIU都不参与
【单选题】
关于CFM56-5B的VBV(可变放气valve)说法正确的是()___
A. 有12valve及其作动筒
B. 有一个主VBV,其他VBVS由主VBV驱动
C. VBV的失效安全位是打开位
D. 以上都正确
【单选题】
关于油门杆控制组件的说法正确的是()___
A. 有2个组件,用于每台发动机一个
B. 每个组件有2个解算器
C. 每个组件有一个微电门,送信号到EIU用于反推控制逻辑
D. 以上都正确
【单选题】
如果CFM56-5B的ECU控制的力矩马达的两个电磁线圈都失效,则()___
A. 转换到另一通道控制
B. 控制转入失效安全位
C. 控制通道供电给另一通道的电磁线圈
D. 没有任何影响
【单选题】
如果CFM56-5B的ECU控制的力矩马达的一个电磁线圈失效,则()___
A. 转入到另一通道控制
B. 控制转入失效安全位
C. 控制通道给另一通道的电磁线圈供电
D. 没有任何影响
【单选题】
下列关于CFM56-5B自动油门说法正确的是()___
A. 油门杆推动TO/GA位时,自动油门脱开
B. 油门杆收回到IDLE位时自动油门脱开
C. FCU(飞行控制组件)上的A/THR电门松开时,自动油门脱开
D. 以上都正确
【单选题】
由于孔探需要慢慢转动N2转子,对于CFM56-5B,正确的方法是()___
A. 慢慢转动风扇
B. 从附件齿轮箱的手动驱动座转动附件齿轮箱
C. 反方向转动风扇
D. 从传输齿轮箱的手动驱动座转动传输齿轮箱