调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时，应及时通知助理调度员办理_答案

【判断题】

调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时，应及时通知助理调度员办理

A. 对

B. 错

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相关试题

【判断题】

无人站原则上不得转为非常站控模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理

A. 对

B. 错

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【判断题】

48分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时，可不输入钩作业预计时分

A. 对

B. 错

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【判断题】

不准以月度施工方案代替施工调度命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但向列车调度员进行提示报警

A. 对

B. 错

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【判断题】

CTC分散自律模式下，使用引导按钮办理的接车，列车通过引导进路上的白光带后，进路仍处于锁闭状态，白光带会熄灭，但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路

A. 对

B. 错

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【判断题】

如人工引导时，引导人员前往接车后，不准变更接车顺序和接车进路

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站需登记，列车调度员不需登记

A. 对

B. 错

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【判断题】

在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮将控制方式转为非常站控，并及时报告列车调度员

A. 对

B. 错

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【判断题】

天气不良等情况可以办理跟踪出站调车

A. 对

B. 错

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【判断题】

天气不良等情况，列车在区间被迫停车后，调度应命令列车退行

A. 对

B. 错

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【判断题】

不管当降雨量多大时，防灾安全监控系统终端都会自动报警

A. 对

B. 错

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【判断题】

按自动闭塞法运行时（确知区间内无列车时除外）列车不准退行

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在区间被迫停车后，采取措施后可整列运行的列车，也可分部运行，也可整列运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，车站值班员应及时通知车辆乘务员在前方停车站处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车在隧道内发生火灾，在确保旅客及铁路工作人员全部疏散后，隧道火灾处置应按照“封洞窒息、开洞通风、注水降温、救援起复”的程序进行

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车进路信号机故障或在越过发车进路信号机的线路上发出列车时，自动闭塞区段，发给机车司机路票作为列车进入区间的行车凭证

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车调度员接到机车司机报告区间信号红灯时，应立即指示车站拦停后续列车，并通知相关部门赶赴现场进行处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生疑似旅客食物中毒病人时，列车长要立即报告列车担当局客运调度、客运段值班室

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生疑似旅客食物中毒病人时，车站接到列车报告后，要与医院或急救中心联系，旅客移交医院或急救中心的工作由列车长完成

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组列车不得侧向通过小于9号的单开道岔和6号对称双开道岔

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车空调失效，在车站停留时，应打开车门通风

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组可以加挂各型机车车辆，可以与其他列车混编

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工台发布施工慢行命令，相关行车台要建立CTCS-2级区段限速命令登记本，相互签认，确保施工慢行地点及限速准确无误

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站仅于在规定的股道及进路上接发动车组

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路局（集团公司）调度指挥中心一般设有列车调度员、计划调度员、货运调度员、客运调度员等

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路局的每个列车调度员负责整个铁路局内列车运行的组织指挥工作，实现按图行车，保证列车运行安全

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车调度员应按照规定的时间、内容，向本区段有关行车部门下达日（班）列车工作计划，及时编制、下达和组织实现3-4小时列车运行调整计划

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行图反映了列车从始发至终到，包括在各区间的运行时分，途中经过车站的到达、出发或通过时刻，以及占用区间的先后顺序以及车底（机车）交路等

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行图是运行组织工作的一个单一性计划

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行图斜线表示列车运行线，一般以上斜线由左至右，表示上行列车运行线；下斜线由右至左，表示下行列车运行线

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行图按车站到发线数目可分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图

A. 对

B. 错

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【判断题】

在双线区段，列车可以在区间内交会或越行

A. 对

B. 错

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【判断题】

在连发运行图和追踪运行图上，相邻列车的运行方向都是相同的

A. 对

B. 错

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【判断题】

10单线区段可以采用追踪运行图

A. 对

B. 错

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【判断题】

在装有自动闭塞的单线或双线区段上，同方向列车的运行以闭塞分区为间隔，可以采用追踪运行图

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在车站的间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业所需要的最大间隔时间

A. 对

B. 错

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【判断题】

为确保行车安全，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过《技规》规定的下坡道，而接车线末端又无隔开设备的车站，车站应办理相对方向同时接车

A. 对

B. 错

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推荐试题

【判断题】

当ETFC、POD41、EFG2安装在OptiX PTN 1900的第3至第7槽位时，对应的处理板为CXP，不需要配置其他类子卡。

A. 对

B. 错

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【判断题】

目前TPS保护倒换支持的处理子卡主要有：MD1，MQ1，CD1。

A. 对

B. 错

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【判断题】

MPLS OAM中通过CV（Connectivity Verification）/FFD（Fast Failure Detection）可以检测LSP 的连通性，它们可以在三个报文发送周期内检测到LSP链路故障。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在创建PTN tunnel时，我们可以设置tunnel的优先级，有0，1，…7,数值越大，优先级越高。

A. 对

B. 错

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【判断题】

B1字节位于再生段开销中，可监测出整个STM-N帧在传输中出现了的误码块数，因此高阶通道存在误码时，B1也能检测上报出来。

A. 对

B. 错

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【判断题】

ITU-T建议，SDH时钟自由振荡的精度优于4.6ppm，属于G.813时钟。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照ITU-T建议规定，复用段倒换时间要求在50ms之内是有条件的，如：全环节点数少于16个等等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当SNCP保护环正处于保护倒换状态时，复位设备的SCC板会影响正在运行的业务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

复用段保护中，一般需要设置各网元的复用段协议ID号，为了保证ID不重复，最好的办法是此复用段协议ID号与网元ID号是一样的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

PTN912/910/950的XDSL接口板有SHD4和ADS2类型的单板，它们主要用在PTN网络的用户侧。

A. 对

B. 错

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【判断题】

目前，PTN中的用户侧到网络侧的CES业务可以支持多条CES业务汇聚到一条PW上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

目前，现在我们用软件测试光口的光功率除了用网管测量外，还可以用MDS2610测量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

MDS 2610可以初始化网元数据库

A. 对

B. 错

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【判断题】

PTN的ACR时钟和1588时钟都可以实现时间同步。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于目前PTN的CES，ATM和以太业务，网管上都支持用PW ping测试。

A. 对

B. 错

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【单选题】

高级工]25K型空调双层客车AC380VⅠ、Ⅱ路供电电源的分线箱在_______。___

A. 车辆的底部

B. 车辆上下层的楼梯间内

C. 车辆一侧的墙板内

D. 车辆的顶部

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【单选题】

高级工]25T客车逆变电源为空调、电加热器以及其他车载交流380V用电设备供电，变压器为_______用电设备供电。___

A. AC220V

B. DC110V

C. AC380V

D. DC48V

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【单选题】

高级工]BSP青藏车空调机组的新风温度控制器探头设在_______附近。___

A. 新风过滤网

B. 送风口

C. 回风口

D. 过渡风道下部

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【单选题】

高级工]25型空调控制柜[KLC40C-1T1]的1Q是控制电路的_______保护元件。___

A. 开路

B. 旁路

C. 支路

D. 短路

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【单选题】

高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C22003185466-1T1]能控制_______空调机组。___

A. 2套

B. 1套

C. 全列车

D. 部分车厢

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【单选题】

高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]中的98，100号线是_______。___

A. 温度控制线

B. 集控线

C. 延时控制线

D. 集中供电线

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【单选题】

高级工]25型空调客车的过、欠压继电器的设定值是_______。___

A. 190～230V

B. 187～253V

C. 198～260V

D. 195～240V

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【单选题】

高级工]25型空调客车KT1，KT2是_______的时间继电器。___

A. 延时断开

B. 瞬时断开

C. 延时闭合

D. 瞬时闭合

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【单选题】

高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]中温控仪ATC的设定动差值是_______。___

A. 0.5℃

B. 1.5℃

C. 1.4℃

D. 1.0℃

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【单选题】

高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]的热继电器FR1是_______的过载保护元件。___

A. 通风机

B. 压缩机

C. 冷凝机

D. 废排风机

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【单选题】

高级工]25T型客车检修规程规定：对于空调试验，满负载运行1h以上，测量控制柜各接线端子温度须符合以下要求：接线处温度不得高于环温35℃或实测温度不得高于_______。___

A. 50℃

B. 60℃

C. 70℃

D. 80℃

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【单选题】

高级工]25T型客车检修规程规定：对于空调试验，同一电器三相接线处温度差不得高于_______。___

A. 15℃

B. 20℃

C. 25℃

D. 30℃

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【单选题】

高级工]25T型客车检修规程规定：对于空调试验，同一接线排各通电接头温度差不得高于_______。___

A. 20℃

B. 25℃

C. 30℃

D. 35℃

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【单选题】

高级工]25T型客车检修规程规定：对于空调试验，外温22℃以上时，运转30min之内，外温与出风口处温差不大于_______。___

A. 12℃

B. 10℃

C. 13℃

D. 15℃

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【单选题】

高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]中12号线是_______控制线。___

A. 制冷

B. 制热

C. 手动

D. 自动

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【单选题】

高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]中KA1～KA2，KA5～KA6是高灵敏、_______继电器。___

A. 高电压

B. 普通

C. 高内阻

D. 小电流

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【单选题】

高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]是通过电流继电器FA6，FA7对两台_______进行过载保护的。___

A. 通风机

B. 压缩机

C. 冷凝机

D. 废排风机

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【单选题】

高级工]25T型客车在正常供电时，空调、客室电热等负载由_______35kV•A逆变器供电。___

A. 2台

B. 4台

C. 1台

D. 3台

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【单选题】

高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]中KT1，KT2的时间设定值为_______。[1.0分]___

A. 30s和35s

B. 60s和70s

C. 20s和40s

D. 3min和5min

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【单选题】

高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]的客室电加热控制回路须经过_______中3Q，4Q的控制。___

A. 温度控制柜

B. 电源控制柜

C. 电茶炉控制箱

D. 照明控制柜

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【单选题】

高级工]单元式空调机组控制柜中修周期为_______年。___

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 6

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【单选题】

高级工]下列属于低压配电电器的是_______。___

A. 手控开关

B. 自动开关

C. 主电器

D. 继电器

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【单选题】

高级工]空调列车电力连接线的长度一般为_______mm。___

A. 1400-1500

B. 1500-1600

C. 1600-1700

D. 1700-1800

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【单选题】

高级工]空调装置电气部件与壳的绝缘电阻应大于_______兆欧。___

A. 0.5

B. 1

C. 2

D. 2.4

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【单选题】

高级工]空调客车电热采暖时，当通风温度升至_______℃时，熔断器熔断。___

A. 100±5

B. 118±5

C. 125±5

D. 139±5

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