【判断题】
列车在区间被迫停车后,采取措施后可整列运行的列车,也可分部运行,也可整列运行
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,车站值班员应及时通知车辆乘务员在前方停车站处理
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车在隧道内发生火灾,在确保旅客及铁路工作人员全部疏散后,隧道火灾处置应按照“封洞窒息、开洞通风、注水降温、救援起复”的程序进行
A. 对
B. 错
【判断题】
发车进路信号机故障或在越过发车进路信号机的线路上发出列车时,自动闭塞区段,发给机车司机路票作为列车进入区间的行车凭证
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
动车组列车不得侧向通过小于9号的单开道岔和6号对称双开道岔
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车空调失效,在车站停留时,应打开车门通风
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组可以加挂各型机车车辆,可以与其他列车混编
A. 对
B. 错
【判断题】
施工台发布施工慢行命令,相关行车台要建立CTCS-2级区段限速命令登记本,相互签认,确保施工慢行地点及限速准确无误
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B. 错
【判断题】
车站仅于在规定的股道及进路上接发动车组
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路局(集团公司)调度指挥中心一般设有列车调度员、计划调度员、货运调度员、客运调度员等
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路局的每个列车调度员负责整个铁路局内列车运行的组织指挥工作,实现按图行车,保证列车运行安全
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度员应按照规定的时间、内容,向本区段有关行车部门下达日(班)列车工作计划,及时编制、下达和组织实现3-4小时列车运行调整计划
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图反映了列车从始发至终到,包括在各区间的运行时分,途中经过车站的到达、出发或通过时刻,以及占用区间的先后顺序以及车底(机车)交路等
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图是运行组织工作的一个单一性计划
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图斜线表示列车运行线,一般以上斜线由左至右,表示上行列车运行线;下斜线由右至左,表示下行列车运行线
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图按车站到发线数目可分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图
A. 对
B. 错
【判断题】
在双线区段,列车可以在区间内交会或越行
A. 对
B. 错
【判断题】
在连发运行图和追踪运行图上,相邻列车的运行方向都是相同的
A. 对
B. 错
【判断题】
10单线区段可以采用追踪运行图
A. 对
B. 错
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在装有自动闭塞的单线或双线区段上,同方向列车的运行以闭塞分区为间隔,可以采用追踪运行图
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在车站的间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业所需要的最大间隔时间
A. 对
B. 错
【判断题】
为确保行车安全,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过《技规》规定的下坡道,而接车线末端又无隔开设备的车站,车站应办理相对方向同时接车
A. 对
B. 错
【判断题】
凡不能办理相对方向同时接车的车站,只有当第一列列车头部越过进站信号机,就可为对向列车准备接车进路,开放进站信号
A. 对
B. 错
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四显示自动闭塞列车运行凭证以机车信号为主
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度员在计划调度员的领导下,组织列车按图行车,确保客货列车正点
A. 对
B. 错
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在调度监督模式下,车站的道岔和信号机均由扳道员或车站值班员操纵,列车调度员对列车运行的指挥要通过车站值班员去实现
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B. 错
【判断题】
在调度监督模式下,车站值班员根据列车调度员的指示办理接发列车工作,并将各次列车的到发情况及时向列车调度员报告
A. 对
B. 错
【判断题】
在调度监督模式下,列车调度员根据车站值班员的报告填记列车运行实绩图,借以监督列车运行,进行列车调度指挥
A. 对
B. 错
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在列车实绩图上,用不同颜色的线条和符号来表示各种列车实际运行情况
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统应具备列车运行计划人工、自动调整,实绩运行图自动描绘,行车日志自动生成、储存、打印,调度命令传送,车次号校核等功能
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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分散自律调度集中系统对于影响正常运用的故障,如信号故障关闭(或灭灯及灯丝断丝)时应具有报警、提示、记录等功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能
A. 对
B. 错
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分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统最典型的特点为分散自律,是指系统通过设置分散自律计算机,使调车进路和列车进路在时间和空间上实现可靠隔离
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式
A. 对
B. 错
【判断题】
车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图,及区间状态
A. 对
B. 错
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【判断题】
键磨损或损坏,应换用新键
A. 对
B. 错
【判断题】
动花键装配后,套件在花键轴上可以自由滑动,没有阻滞现象,但也不能过松,周向不应有明显间隙
A. 对
B. 错
【判断题】
103型制动机和104型制动机的结构尺寸基本相同。
A. 对
B. 错
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人民铁路职业道德是社会主义道德与铁路职业理想的统一
A. 对
B. 错
【判断题】
道德具有特殊的规范性
A. 对
B. 错
【判断题】
圆锥销和圆柱销装配时,两联接件销孔应一起钻、铰
A. 对
B. 错
【判断题】
一般来说,孔径越大,铰削余量越小
A. 对
B. 错
【判断题】
CCB-Ⅱ型制动机中20CP通过REL、APP电磁阀实现对20#作用风缸压力及平均管压力的控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
钟面式百分表是利用齿条与齿轮传动机构测量杆的直线位移,变为指针的角位移而进行测量的量仪。
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机单独制动阀膜板老化龟裂时,可以继续使用
A. 对
B. 错
【判断题】
货车车体上,段修不分解的各悬挂件须采用拉铆钉、拉铆销或紧固件焊固方式连接
A. 对
B. 错
【判断题】
103阀具有常用制动转紧急制动的性能。
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机自动保压是指自动制动阀在制动区时,手柄的每一个位置对应一个减压量。
A. 对
B. 错
【判断题】
103阀放风阀导向杆密封圈漏泄,会引起紧急室充气过快。
A. 对
B. 错
【判断题】
质量保证是指在保证期限内,车辆在正常运用中不应发生的质量故障。但不包括在定期检修时发现的问题
A. 对
B. 错
【判断题】
120型控制阀弹簧须在数控弹簧测力机上进行检测并符合规定
A. 对
B. 错
【判断题】
任一公差都是由公差等级和基本尺寸来决定的。
A. 对
B. 错
【判断题】
千分尺若受到撞击造成旋转不灵时,操作者应立即拆卸,进行检查和调整
A. 对
B. 错
【判断题】
局部剖视用波浪线做为剖与未剖部分的分界线,波浪线的粗细与粗实线的粗细相同
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄由运转位移至最小减压位均衡风缸的减压量为45~55kPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
三爪内径千分尺是利用三个活动量爪直接测量内孔尺寸的精密量具,其分辨力为0.04mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机列车管的过充量与自阀在过充位置放的时间长短有关
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机在结构上采用橡胶膜板、柱塞阀、O形橡胶密封圈等新型密封方法,提高了密封效果,方便了检修,延长了检修周期,增加了制动机的可靠性。
A. 对
B. 错
【判断题】
只要公差等级相同,则制造的精确度就相同。
A. 对
B. 错
【判断题】
安全可靠”是和谐铁路建设的一项主要目标任务。
A. 对
B. 错
【判断题】
104型分配阀均衡活塞的运动受制动缸与容积室的压力控制
A. 对
B. 错
【判断题】
八荣八耻”是新时期社会主义道德的精辟概括。
A. 对
B. 错
【判断题】
分配阀制动安定性是指常用制动时不发生自然缓解作用的性能
A. 对
B. 错
【判断题】
差压阀一般安装于转向架两个空气弹簧的附加气室之间
A. 对
B. 错
【判断题】
划线时,划线基准应与设计基准尽量一致
A. 对
B. 错
【判断题】
在电气化铁路区段内,禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上
A. 对
B. 错
【判断题】
客车列车管的规定压力为500kPa
A. 对
B. 错
【判断题】
104主阀作用部用途:利用制动主管与工作风缸的压力差,沟通或遮断阀体内相关通路。
A. 对
B. 错
【判断题】
钻头套共有5个号的莫氏锥度,其号数是0~4号
A. 对
B. 错
【判断题】
重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查
A. 对
B. 错
【判断题】
滚动轴承按所承受的载荷可分为向心轴承、推力轴承二种
A. 对
B. 错
【判断题】
磨料粒度细,磨削力弱时,磨出的表面较细
A. 对
B. 错
【判断题】
零件通过研磨可降低表面粗糙度
A. 对
B. 错
【判断题】
所有毛坯件的误差和缺陷都能通过划线找正或借料来解决
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机单独制动阀调整阀在结构和尺寸上与自动制动阀的调整阀完全相同。
A. 对
B. 错