【单选题】
施工成本偏差的控制,其核心工作是()。
A. 成本分析
B. 成本考核
C. 纠正偏差
D. 调整成本计划
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
关于施工成本控制的步骤,即比较、分析、预、纠偏和检查的说法,正确的是()。
A. 预测是在项目施工前估计所需的总费用
B. 分析是对比较结果的分析,以确定偏差的原因
C. 采取适当措施纠偏是控制工作的核心
D. 检查是对项目进展的跟踪,以确定偏差的严重性
【单选题】
某建筑工程施工至某月月末,出现了工程的费用偏差小于0、进度偏差大于0的状况,则该工程的已完工作实际费用(ACWP)、计划工作预算费用(BCWS和已完工作预算费用(BCWP的关系可表示为()
A. BCWP>ACWP>BCWS
B. BCWS>BCWP>ACWP
C. ACWP > BCWP>BCWS
D. .BCWS>ACWP>BCWP
【单选题】
某地下工程施工合同约定,计划2月份开挖160000,合同单价均为85元/m3.到2月底,经确认实际开挖土方18000mn3,实际单价为72元/m3,则该工程的以工作量表示的进度偏差(SV为()万元。
A. 234
B. -234
C. 170
D. -170
【单选题】
某施工项目按人工费、材料费、施工机械使用费、企业管理费对施工成本计划进行了编制,这种编制方法属于()。
A. 按施工成本组成编制施工成本计划
B. 按子项目组成编制施工成本计划
C. 按工程进度编制施工成本计划
D. 以上三种方法的综合运用
【单选题】
关于竟争性成本计划、指导性成本计划和实施性成本计划三者区别的说法,正确的是()。
A. 竞争性成本计划是项目投标和签订合同阶段的估算成本计划,比较粗略
B. 指导性成本计划是项目施工准备阶段的施工预算成本计划,比较详细
C. 实施性成本计划是选派项目经理阶段的预算成本计划
D. 指导性成本计划是以项目实施方案为依据编制的
【单选题】
某工程商品混凝土的目标产量为500m3,单价720元/m3,损耗率4%。实际产量为550m3,单价730元/m3,损耗率3%,采用因素分析法进行分析,由单价提高使费用增加了()元。
A. 43160
B. 37440
C. 5720
D. 1705
【单选题】
建设项目施工成本考核的主要指标包括
A. 责任成本降低额和责任成本降低率
B. 预算成本降低额和预算成本降低率
C. 施工成本降低额和施工成本降低率
D. 施工成本动态变化额和施工成本动态变化率
【单选题】
施工方的项目管理,是指自项目开始至项目完成,通过项目策划和项目控制实现项目的费用目标、进度目标和质量目标。对此,下列说法中正确的是( )
A. 建设项目管理的开始阶段是没有明确目标的
B. 项目完成即指建设项目的最后道工作、竣工验收工作完成
C. 项目策划指的是项目实施期的策划
D. 对于施工方而言,项目管理的服务应优先考虑项目整体利益而不是自身利益
【单选题】
施工方作为工程项目建设的一个参与方,其项目管理工作除了维护自身的利益外,还应服务于（）
A. 材料供应方的利益
B. 建设项目工程总承包方的利益
C. 项目的整体利益
D. 工程监理方的利益
【单选题】
项目结构图、组织结构图和合同结构图的含义不同,其表达的方式也有所不同，右图反映了一个建设项目的业主与总承包商,以及总承包商与分包商之间的某种关系，这中关系（）
A. 指令关系
B. 项目结构关系
C. 工作任务关系
D. 合同关系
【单选题】
在某地铁建设项目中,总承包商选择了矩阵式组织结构模式,使得一些项目成员不得不接受来自纵向和横向两个部门的指令。其中发出横向“指令的”工作部门可以是（）
A. 项目经理力公室
B. 采购管理部
C. 各子项目管理部
D. 预算管理部
【单选题】
新源职业技术学院拟建设1栋600m的学生宿舍楼,中兴建设公司参加了投标。在编制投标文件过程中确立了项目组织机构,采用线性组织结构模式。这种组织系统的特点是( )。
A. 没有相互矛盾的指令源
B. 有纵向和横向的指令源
C. 可能有多个矛盾的指令源
D. 指令源唯一
【单选题】
按照抗震要求,柱的纵向钢筋配置规定正确的是( )
A. 柱的纵向钢筋宜对称配置
B. 纵向钢筋间距不宜大于200m
C. 柱总配筋率不应大于3%
D. 柱纵向钢筋的绑扎接头应在柱端的箍筋加密区
【单选题】
一级设防钢筋混凝土抗震墙的厚度构造要求规定是
A. 不应小于150mm且不宜小于层高或无支长度的1/20
B. 不应小于160mm且不宜小于层高或无支长度的1/20
C. 不应小于170mm且不宜小于层高或无支长度的1/20
D. 不应小于180mm且不宜小于层高或无支长度的1/20
【单选题】
多层砖砌体房屋构造柱与墙连接处的构造要求正确的是
A. 应砌成马牙槎,沿墙高每隔500mm设拉结钢筋
B. 应砌成直槎,沿墙高每隔500mm设拉结钢筋
C. 应砌成马牙槎,沿墙高每隔1000mm设拉结钢筋
D. 应砌成直槎,沿墙高每隔1000mm设拉结钢筋
推荐试题
【多选题】
信息上报：系指___向车站值班员（或列车调度员）报告列车运行或行车设备故障信息，车站值班员接到报告或发现行车设备故障向列车调度员报告的过程。（行规用语说明）
A. 机车乘务员
B. 列车工作人员（含车辆乘务员、列车长及乘务组人员）
C. 设备管理单位人员
D. 铁路沿线工作人员
【多选题】
按站间组织行车：___，但按站（所）间区间放行列车，未接到列车到达前方站（线路所）的到达点前不得开行后续列车，列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。（行规用语说明）
A. 在自动闭塞区间
B. 在半自动闭塞区间
C. 不改变原闭塞方法
D. 改变原闭塞方法
【多选题】
使用CIR设备发布或转达调度命令时，机车乘务员应在途中抄令登记簿中记录调度命令___，并与发令人（转达人）核对，遇接收临时限速、临时降弓调度命令时，须核对限速、降弓地段有无长短链。（标准第34条）
A. 号码
B. 内容
C. 姓名
D. 发收时刻
【多选题】
由机车乘务员连接软管时，由副司机负责。连接软管后，___，严禁脚蹬风管。（标准第24条）
A. 先开车辆端折角塞门（高站台股道可在连挂前打开）
B. 先开机车端折角塞门
C. 再开机车端折角塞门
D. 再开车辆端折角塞门（高站台股道可在连挂前打开）
【多选题】
机车出入段转线（含调车）过程中，___确认调车信号或道岔位置、道岔表示器，并注意邻线机车车辆的移动情况。（标准第18条）
A. 不间断瞭望
B. 由近及远
C. 由远及近
D. 逐一呼唤
【多选题】
无停放制动、自动换端功能的机车，在司机换端过程中，副司机须监护机车制动状态，发现有溜逸迹象须立即使用___等任一方法防溜，并严禁解除LKJ防溜报警。
A. 自阀、
B. 紧急放风阀、
C. 紧急排风按钮、
D. 人力制动机
E. 单阀
【多选题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用___方可摘开车钩.
A. 自动制动机最大有效减压后
B. 摘解人员须确认车列处于制动状态，
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
A. 对
B. 错
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
A. 对
B. 错
