【判断题】
HXD1电力机车变压器油仅起到冷却介质的作用。
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
HXD1电力机车主变压器每个次边绕组和四象限整流器单相输入之间,都设置了一个线路接触器。线路接触器用于控制牵引变流器与主变压器的通断。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车牵引电机测速装置用于测量转子转速,将转速信号传送给控制系统,实现异步牵引电机转速调节。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车接地开关有3个锁,其中的两个用于黄色钥匙,一个用于蓝色钥匙。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车高压连接器自身不带动作机构,其连接与分离都随机车车钩联挂和脱开同时完 成。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车高压连接器带灭弧装置,可以在有电状态下进行分合操作。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车使用的是气动高压隔离开关。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车两个辅助逆变器全部工作在变频变压模式。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车两个辅助逆变器的输出接触器之后设置了一个故障转换用接触器。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车采用阀控式免维护铅酸蓄电池作为控制系统起动和后备电源。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车冷却水泵用于把散热器出口处的水抽入到逆变器中,以形成冷却系统的水路循环。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车采用SIBAS32控制系统和TCN通信网络,分为中央控制系统 CCU和牵引控制系统TCU两大系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车每节车有两个TCU,分别控制一个转向架的牵引和制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
正常情况下HXD1电力机车TCU1和TCU2都为主TCU。
A. 对
B. 错
【判断题】
特殊常情况下,一台HXD1电力机车可以升两台受电弓。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时,两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式,车顶高压隔离开关断开。
A. 对
B. 错
【判断题】
辅助压缩机主要功能是在辅助空气回路气压过低时,为辅助空气回路提供压缩空气。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降,主断路器立即断开且受电弓降下。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车变压器布赫继电器有一对常闭触点在主断路器回 路内串联,由布赫继电器引起的主断路器断开完全由硬件回路实现。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时,手柄可以取出。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车速度控制功能启动后,如果设定速度点低于实际速度,速度调节将激活电制动开始制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车整车的电源断开,停车制动通过延时继电器自动施加。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时,升弓空气回路断开,受电弓处于落弓位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时,蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车变流柜安全杠杆由蓝色安全钥匙打开,变流柜安全杠杆取出后才可打开变流柜柜门。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1型电力机车每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统,可以单独运用。
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的,高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下,列车管中的压力快速降低。
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀,当大闸手柄置紧急位时,不管机车或电池电压处于何种状态,该气动阀将实施紧急空气制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能,通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能,通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力。
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀(后备的制动阀)手柄在不同位置上的停留时间实现。
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用。
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机空气防滑系统由微机防滑保护单元、速度传感器、防滑阀等组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑,制动缸的压力由防滑阀来控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机防滑阀在得电时,防滑阀处于打开的位置,制动缸管的空气自由通过至制动缸。
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时,供给制动缸的空气被隔离,制动缸保压。
A. 对
B. 错
【判断题】
HXD1电力机车蓄电池主开关关闭时,停放制动将自动投入。
A. 对
B. 错
【判断题】
如果停放制动缸没有压缩空气,就会自动实施缓解停放制动。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
垂直于一个投影面,与另外两个投影面平行的直线叫投影面平行线。
A. 对
B. 错
【判断题】
平面立体上相邻表面的交线称为棱线。
A. 对
B. 错
【判断题】
两相交几何体的表面交线称为相贯线。
A. 对
B. 错
【判断题】
剖视图只要画出被切断表面的真实形状就可以了。
A. 对
B. 错
【判断题】
剖面图只能画在视图的外画,而不能直接画在视图里面。
A. 对
B. 错
【判断题】
剖视图的创画线采用虚线表达。
A. 对
B. 错
【判断题】
左旋螺纹在图样上可以不标注。
A. 对
B. 错
【判断题】
螺纹标注中。公称直径即螺纹的大径。
A. 对
B. 错
【判断题】
M16的粗牙螺纹的螺距是2mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
键主要用来连接轴和轴上的传动件。起传递转矩的作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
销主要用于零件之间的连接和定位。
A. 对
B. 错
【判断题】
在齿轮的规定画法中,分度圆和分度线是用细实线绘制的。
A. 对
B. 错
【判断题】
6000型的轴承表示推力球轴承,
A. 对
B. 错
【判断题】
当游标卡尺的测量刃不直时。可直接用性刀进行修整。
A. 对
B. 错
【判断题】
外径千分尺可用来测量任何零件的尺寸。
A. 对
B. 错
【判断题】
百分表的精度分为0级和1级两种,0级精度较高。
A. 对
B. 错
【判断题】
百分表一般用来校正和检验IT14~IT6级的工件,
A. 对
B. 错
【判断题】
游标万能角度尺可测量0°~360°的所有角度。
A. 对
B. 错
【判断题】
游标万能角度尺如果仅装上角尺时,可测量0°~230°的角度。
A. 对
B. 错
【判断题】
量具可测量旋转中的工件。
A. 对
B. 错
【判断题】
公差可以是负值。
A. 对
B. 错
【判断题】
极限偏差是允许尺寸变化的两个极限值,它以实际尺寸为基数来确定。
A. 对
B. 错
【判断题】
|32.配合公差等于互相配合的孔公差与轴公差之差。
A. 对
B. 错
【判断题】
激动轴承的外环与箱体孔的配合应尽量采用基孔制。
A. 对
B. 错
【判断题】
实际形状对理想形状的偏离最称为位置误差。
A. 对
B. 错
【判断题】
位置公差就是实际位置对理想位置的允许变动量。
A. 对
B. 错
【判断题】
“◎”是表示同轴度位置公差的符号。
A. 对
B. 错
【判断题】
表面结构不是零件质量的技术指标。
A. 对
B. 错
【判断题】
表面结构一般受加工方法或其他因素影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲柄摇杆机构中,传动角越大。机械的传力性能越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
行程速比系数K表示机构的急回特性,K值越大,急回特性就越明显。
A. 对
B. 错
【判断题】
四杆机构中的“死点”位置必须克服。
A. 对
B. 错
【判断题】
车床主轴箱中的滑移齿轮不属于变向机构。
A. 对
B. 错
【判断题】
车床进给箱中的塔齿轮不属于变速机构。
A. 对
B. 错
【判断题】
等加速、等减速的凸轮机构,应用于凸轮转速较高和从动杆质量较大的场合。
A. 对
B. 错
【判断题】
轮系中加入惰轮,可改变从动轮的旋转方向,并改变主、从动轮的传动比大小。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有轮系的齿轮轴的几何位置都是固定的。
A. 对
B. 错
【判断题】
定轴轮系可做较远距离的传动。
A. 对
B. 错
【判断题】
在行星轮系中,行星轮的轴线是转动的,但只能自转而不能公转。
A. 对
B. 错
【判断题】
两带轮直径之差越大,则包角越小,所以传动比不宜过小。
A. 对
B. 错