【判断题】
“◎”是表示同轴度位置公差的符号。
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
表面结构不是零件质量的技术指标。
A. 对
B. 错
【判断题】
表面结构一般受加工方法或其他因素影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲柄摇杆机构中,传动角越大。机械的传力性能越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
行程速比系数K表示机构的急回特性,K值越大,急回特性就越明显。
A. 对
B. 错
【判断题】
四杆机构中的“死点”位置必须克服。
A. 对
B. 错
【判断题】
车床主轴箱中的滑移齿轮不属于变向机构。
A. 对
B. 错
【判断题】
车床进给箱中的塔齿轮不属于变速机构。
A. 对
B. 错
【判断题】
等加速、等减速的凸轮机构,应用于凸轮转速较高和从动杆质量较大的场合。
A. 对
B. 错
【判断题】
轮系中加入惰轮,可改变从动轮的旋转方向,并改变主、从动轮的传动比大小。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有轮系的齿轮轴的几何位置都是固定的。
A. 对
B. 错
【判断题】
定轴轮系可做较远距离的传动。
A. 对
B. 错
【判断题】
在行星轮系中,行星轮的轴线是转动的,但只能自转而不能公转。
A. 对
B. 错
【判断题】
两带轮直径之差越大,则包角越小,所以传动比不宜过小。
A. 对
B. 错
【判断题】
V带传动装置不需要装安全防护罩。
A. 对
B. 错
【判断题】
V带传动的张紧轮应尽量靠近大带轮的一边。
A. 对
B. 错
【判断题】
在外径千分尺螺旋传动结构中,螺母不动,丝杆回转并做直线运动。
A. 对
B. 错
【判断题】
在螺旋传动中,螺杆与螺母之间只有滑动摩擦。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有的螺旋传动都是效率较低的,因为它属于滑动摩擦。
A. 对
B. 错
【判断题】
蜗杆传动具有自锁作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
蜗杆传动适用于传动比大而只需传递较小功率的机器中。
A. 对
B. 错
【判断题】
蜗杆传动与齿轮传动一样,能保证传动比的准确性。
A. 对
B. 错
【判断题】
在链传动中,当链轮转速越高、链节距越大时,动载荷就越小。
A. 对
B. 错
【判断题】
渐开线上各点的曲率半径是变化的,离基圆越远其曲率半径越小。
A. 对
B. 错
【判断题】
变位齿轮的齿根强度比一般齿轮的高。
A. 对
B. 错
【判断题】
在制造变位齿轮时,一般都是把大齿轮作为变位齿轮的。
A. 对
B. 错
【判断题】
齿轮传动中的瞬时传动比是恒定的。
A. 对
B. 错
【判断题】
齿轮传动的传递功率范围较小,但效率较高。
A. 对
B. 错
【判断题】
标准直齿圆柱齿轮的分度圆直径与齿数无关。
A. 对
B. 错
【判断题】
螺纹连接是一种不可拆的连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
螺纹连接中,螺钉或螺母的螺距一般采用细牙螺纹。
A. 对
B. 错
【判断题】
联轴器和离合器都不具有过载保护功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
压强是液体在静止状态下单位面积上所受到的作用力。
A. 对
B. 错
【判断题】
液压传动不易实现过载保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
双作用式叶片泵只能作为定量泵使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
叶片泵适用于高压系统中。
A. 对
B. 错
【判断题】
液压缸系统中因运动速度较低,故无须安装缓冲装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
油的黏度随压力的增加而加大。
A. 对
B. 错
【判断题】
由于管道截面形状的突然变化和液体流向的突然改变引起的压力损失,称为沿程损失。
A. 对
B. 错
【判断题】
在一粗细不等的管道中,横截面小的部位流速较高,液体的压力就较低,反之压力就较高。
A. 对
B. 错
【判断题】
交流电流表和交流电压表所指示的都是有效值。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,具备移动条件时司机须先将机车移动不少于___m,并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。(技335条)
A. 10
B. 15
C. 20
【单选题】
遇改变信联闭条件、列车径路及LKJ数据换装时,出勤前按机务段通知的时间参加___,掌握施工行车变化点、安全措施、LKJ操作方法。(标准第9条)
A. 车间学习
B. 片区(指导组)学习
C. 乘前指导和模拟演练
【单选题】
遇改变信联闭条件、列车径路的施工出勤时,应领取施工安排一览表、___。(标准第10条)
A. 列车运行时刻表
B. 施工行车安全明示图
C. 操纵提示卡
【单选题】
遇LKJ数据换装,应领取注明LKJ数据版本号及运用限定范围的换装标识,并粘贴在___背面(每次换装时将旧标识更换为最新有效标识)。(标准第10条)
A. 司机手册
B. 列车运行时刻表
C. 添乘指导簿
【单选题】
在车站(含线路所)向区间正线方向转线时,___越过站界标或作为站界分界线的信号机。(标准第22条)
A. 严禁
B. 必须
C. 可以
【单选题】
始发站、机车换挂站、继乘站开车前办理有关票据签认交接手续,并妥善保管。车站与司机的交接地点均为___。仅更换机车乘务组时,机车乘务组之间办理交接。(标准第27条)
A. 车站值班室
B. 机车停留位置
C. 列车尾部
【单选题】
货物列车编入列车的关门车数超过___时,计算闸瓦压力并填发制动效能证明书交与司机,更换机车时,司机将制动效能证明书交给列检(车站)人员转交换挂机车司机。(标准第33条)
A. 2.5%
B. 4%
C. 6%
【单选题】
120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车关门时需限速运行,车辆乘务员须向司机递交___。(标准第33条)
A. 制动效能证明书
B. 调度命令
C. 限速证明书
【单选题】
旅客列车司机接到旅客列车制动关门限速证明书后,向车站值班员或列车调度员汇报,并在LKJ车速等级中选择___速度值,由LKJ监控运行至终到站。(标准第33条)
A. 80km/h
B. 100km/h
C. 120km/h
【单选题】
向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为___。(标准第42条)
A. 路票
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 调度命令
【单选题】
向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以___,作为进入封锁区间的许可。(标准第43条)
A. 路票
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 列车调度员的命令
【单选题】
运行途中遇地震停车具备开通条件后,按列车调度员的组织行车。普速铁路线路封锁后第一趟不得放行旅客列车;扣停在区间的列车,待工务检查确认无异常后,以___的速度运行至前方车站。(标准第85条)
A. 不大于45km/h
B. 不大于60km/h
C. 不大于80km/h
【单选题】
运行中司机发现大雪掩埋线路危及行车安全时,立即停车,并及时报告___。(标准第117条)
A. 指导司机
B. 机车调度员
C. 车站值班员或列车调度员
【单选题】
已进入风区的列车,在风区行车区域风速达到该列车禁止放行条件,以及因风造成机车、车辆门窗玻璃破损的列车,准许以___行驶到前方站或到适当地点停车避风。(标准第118条)
A. 原速
B. 不超过45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机运行途中发现Ⅱ级沙害时(或接到Ⅱ级沙害限速运行的调度命令),以___速度运行;通过沙害地点后,还应立即报告运行情况、沙害信息。(标准第119条)
A. 原速
B. 不大于45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机运行途中发现Ⅲ级沙害或接到Ⅲ级沙害的通知时,应立即停车;但已越过沙害地点的列车,准许以___的速度运行至前方站,运行途中加强瞭望。(标准第119条)
A. 原速
B. 不大于45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机发现线路晃车,但不危及行车安全时,司机应立即降速运行,并报告车站值班员或列车调度员。后续列车按列车调度员或车站值班员的通知___通过晃车地点。(标准第120条)
A. 原速
B. 限速60km/h
C. 限速80km/h
【判断题】
短路铜线须在轨道电路调谐区内使用,使用时擦净轨面沙土、油泥,将两端磁铁吸附在左右股轨头,确保吸附牢靠、接触良好。使用完毕及时撤除。(行规第18条)
A. 对
B. 错
【判断题】
自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时,列车调度员可不发布调度命令。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
电力机车自动过分相装置地面传感器故障停用或恢复使用时,列车调度员需发布调度命令。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
调整回送货列尾主机、电池时,列车调度员可不发布调度命令。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
调度集中(CTC)区段集控站出站信号机无法开放,以调度命令作为占用区间的行车凭证时,列车调度员需发布调度命令。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
在禁止保留车车站保留列车时,列车调度员可不发布调度命令。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令,列车调度员未收到司机的签收回执时,应按传送失败处理,使用列车无线调度通信设备发布,若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时,须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时,在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。(行规第22条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车列尾装置故障(丢失)运行时,由发车人员组织简略试验良好后方可发车,在调度集中(CTC)区段车务无人站由机车乘务员负责。(行规第30条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车列尾装置故障(丢失)运行时,沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中(CTC)区段车务无人站原则上办理通过,须停车时,由机车乘务员确认列车完整。(行规第30条)
A. 对
B. 错
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责,无列尾作业人员的由车站负责,在调度集中(CTC)区段车务无人站由机车乘务员负责,应与司机共同核对“一对一”关系。(行规第30条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列尾主机的软管连结,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由列尾作业人员负责,无列尾作业人员的由车站负责,在调度集中(CTC)区段车务无人站由机车乘务员负责。(行规第30条)
A. 对
B. 错
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车,列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。(行规第37条)
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时,司机及时通知车站,设有列检的车站,由列检处理,无列检的车站,由司机会同车站处理。(行规第40条)
A. 对
B. 错
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时,司机报告车站值班员,由车站值班员通知客列检(车辆乘务员),检查列车状况,司机配合做好试验。(行规第40条)
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆车门继续运行;若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时,司机应报告车站值班员,可运行至前方站后再处理。(行规第42条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时,司机将破损软管卸下,换上机车前部的制动软管,确认列车制动主管贯通后,继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时,应就地请求救援。(行规第42条)
A. 对
B. 错
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。(行规第44条)
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中,调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时,准许调车人员在副司机一侧显示信号,但事先须向司机及有关人员传达清楚。(行规第56条)
A. 对
B. 错
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业,司机执行换端操作时,调车指挥人仍在原侧显示信号(仅限单机连挂车辆)。 (行规第56条)
A. 对
B. 错
【判断题】
在调车作业中,列车尾部标志可不摘除,视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。(行规第56条)
A. 对
B. 错
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时,应一度停车,再行连挂。(行规第57条)
A. 对
B. 错
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时,必须连结不少于二分之一软管,确认通风状态良好。(行规第58条)
A. 对
B. 错