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【判断题】
外径千分尺可用来测量任何零件的尺寸。
A. 对
B. 错
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答案
B
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【判断题】
百分表的精度分为0级和1级两种，0级精度较高。
A. 对
B. 错
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【判断题】
百分表一般用来校正和检验IT14~IT6级的工件，
A. 对
B. 错
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【判断题】
游标万能角度尺可测量0°~360°的所有角度。
A. 对
B. 错
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【判断题】
游标万能角度尺如果仅装上角尺时，可测量0°~230°的角度。
A. 对
B. 错
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【判断题】
量具可测量旋转中的工件。
A. 对
B. 错
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【判断题】
公差可以是负值。
A. 对
B. 错
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【判断题】
极限偏差是允许尺寸变化的两个极限值，它以实际尺寸为基数来确定。
A. 对
B. 错
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【判断题】
|32.配合公差等于互相配合的孔公差与轴公差之差。
A. 对
B. 错
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【判断题】
激动轴承的外环与箱体孔的配合应尽量采用基孔制。
A. 对
B. 错
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【判断题】
实际形状对理想形状的偏离最称为位置误差。
A. 对
B. 错
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【判断题】
位置公差就是实际位置对理想位置的允许变动量。
A. 对
B. 错
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【判断题】
“◎”是表示同轴度位置公差的符号。
A. 对
B. 错
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【判断题】
表面结构不是零件质量的技术指标。
A. 对
B. 错
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【判断题】
表面结构一般受加工方法或其他因素影响。
A. 对
B. 错
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【判断题】
在曲柄摇杆机构中，传动角越大。机械的传力性能越好。
A. 对
B. 错
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【判断题】
行程速比系数K表示机构的急回特性，K值越大，急回特性就越明显。
A. 对
B. 错
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【判断题】
四杆机构中的“死点”位置必须克服。
A. 对
B. 错
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【判断题】
车床主轴箱中的滑移齿轮不属于变向机构。
A. 对
B. 错
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【判断题】
车床进给箱中的塔齿轮不属于变速机构。
A. 对
B. 错
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【判断题】
等加速、等减速的凸轮机构，应用于凸轮转速较高和从动杆质量较大的场合。
A. 对
B. 错
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【判断题】
轮系中加入惰轮，可改变从动轮的旋转方向，并改变主、从动轮的传动比大小。
A. 对
B. 错
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【判断题】
所有轮系的齿轮轴的几何位置都是固定的。
A. 对
B. 错
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【判断题】
定轴轮系可做较远距离的传动。
A. 对
B. 错
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【判断题】
在行星轮系中，行星轮的轴线是转动的，但只能自转而不能公转。
A. 对
B. 错
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【判断题】
两带轮直径之差越大，则包角越小，所以传动比不宜过小。
A. 对
B. 错
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【判断题】
V带传动装置不需要装安全防护罩。
A. 对
B. 错
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【判断题】
V带传动的张紧轮应尽量靠近大带轮的一边。
A. 对
B. 错
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【判断题】
在外径千分尺螺旋传动结构中，螺母不动，丝杆回转并做直线运动。
A. 对
B. 错
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【判断题】
在螺旋传动中，螺杆与螺母之间只有滑动摩擦。
A. 对
B. 错
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【判断题】
所有的螺旋传动都是效率较低的，因为它属于滑动摩擦。
A. 对
B. 错
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【判断题】
蜗杆传动具有自锁作用。
A. 对
B. 错
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【判断题】
蜗杆传动适用于传动比大而只需传递较小功率的机器中。
A. 对
B. 错
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【判断题】
蜗杆传动与齿轮传动一样，能保证传动比的准确性。
A. 对
B. 错
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【判断题】
在链传动中，当链轮转速越高、链节距越大时，动载荷就越小。
A. 对
B. 错
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【判断题】
渐开线上各点的曲率半径是变化的，离基圆越远其曲率半径越小。
A. 对
B. 错
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【判断题】
变位齿轮的齿根强度比一般齿轮的高。
A. 对
B. 错
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【判断题】
在制造变位齿轮时，一般都是把大齿轮作为变位齿轮的。
A. 对
B. 错
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【判断题】
齿轮传动中的瞬时传动比是恒定的。
A. 对
B. 错
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【判断题】
齿轮传动的传递功率范围较小，但效率较高。
A. 对
B. 错
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【判断题】
标准直齿圆柱齿轮的分度圆直径与齿数无关。
A. 对
B. 错
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【单选题】
主燃油泵故障时，发动机是否仍有供油：___
A. 有，利用来自IDG油箱冷却管路的燃油
B. 有，备用油泵工作
C. 没有，发动机停车
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【单选题】
如何人工起动冷转？___
A. 将发动机方式选择放CRANK（冷转）位，主电门放ON位
B. 将发动机主电门放OFF位，方式选择按钮放CRANK位，人工起动按钮放ON位
C. 将发动机主电门放ON位，方式选择按钮放CRANK位，人工起动按钮放ON位
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【单选题】
飞机在地面，自动开车程序中，空调组件活门何时开始关闭？___
A. 起动旋纽选择点火/开车位
B. APU引气放ON位且起动旋纽选择点火/开车位
C. 起动旋纽选择点火/开车位且发动机主电门放ON位
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【单选题】
FADEC在下列情况下自动选择连续点火：___
A. 发动机防冰接通且相关的接口组件（EIU）不能运转
B. 选择最大起飞推力或灵活起飞推力（EPR方式）
C. 选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振
D. 以上A或B或C
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【单选题】
IDG滑油是如何冷却的？___
A. 通过发动机燃油/滑油热交换器及空气/滑油热交换器
B. 能过滑油循环及空气/滑油热交换器
C. 只通过空气/滑油冷却器
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【单选题】
当压力低于多少时，滑油压力指示变为红色？___
A. 25pis
B. 40pis
C. 50pis
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【单选题】
反推的起动条件是：___
A. 飞机在地面（左右主起落架减震支柱压缩），油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADEC工作
B. 扰流板预位且油门杆处于反推
C. 油门杆位于最大反推
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【单选题】
何时绿色REV（反推）字样出现在EPR指示上？___
A. 油门杆处于最大反推
B. 反推全部开锁
C. 油门杆位于慢车反推
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【单选题】
在自动推力方式下，FMGC计算的推力由谁限制？___
A. FCU上预位的方式
B. FADEC（参照油门杆位置）
C. FMGC自己
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【单选题】
在地面，开车程序何时自动中断？___
A. 无自动中断程序
B. 只在未起动或悬挂时
C. 只在无点火时
D. 在热起动，悬挂，N1锁定或无点火时
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【单选题】
自动油门何时预位？___
A. 地面人工（发动机工作时），起飞后自动
B. 飞行中探测到a平台，人工或自动
C. 当飞行员起动起飞或复飞或在进近时，或从离地到无线电高度100英尺间探测到a平台，自动油门自动预位
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【单选题】
起飞时，只要推力已设置（FLEX或TOGA）：___
A. 如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位
B. 自动油门功能（ATS）起动
C. 自动油门功能预位，但不现用
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【单选题】
在使用灵活推力起飞后，单发失效，要想选择MCT（最大连续动力）___
A. 因油门杆在FLX位，MCT的选择是自动的
B. 将油门杆脱开CL/FLX/MCT位，然后再回到FLX/MCL位
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【单选题】
自动推力现用时，不对称的琥珀色信息（在FMA上）表示：___
A. 只有一个油门杆设置在爬升位而另一个脱离此卡位
B. 由于FADEC失效，推力不对称
C. 由于油门杆角度对比失效，推力不对称
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【单选题】
“LVR MCT”琥珀色信息（在FMA左侧）表示：___
A. 当速度大于绿点速度时，发动机失效后，油门杆不在MCT位
B. 发动机在飞行中失效后，油门杆不在MCT位
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【单选题】
反推由谁驱动？___
A. 液压作动筒：绿色用于1号发动机，黄色用于2号发动机
B. 液压作动筒：绿色用于两台发动机
C. 液压作动筒：蓝色用于1号发动机，黄色用于2号发动机
D. 气源作动筒
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【单选题】
滑油滤阻塞探测器用于：___
A. 探测主回油滤有过大的失压通过时
B. 探测滑油滤阻塞时
C. 探测滑油增压泵失效时
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【单选题】
滑油怎样冷却？___
A. 使用气冷式滑油冷却器
B. 使用燃油制冷式滑油冷却器
C. 上面两种均使用
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【单选题】
飞行中，推力手柄在两个卡位间，什么限定EPR限制？___
A. 推力手柄位置
B. 较前卡位
C. 较后卡位
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【单选题】
自动油门现用，推力手柄在两个卡位间，什么限制较大的指令EPR？___
A. 推力手柄角度
B. EPR限制
C. 目标EP
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【单选题】
FMGC计算___
A. EPR限制
B. 指令EPR
C. 目标EPR
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【单选题】
EPR传感器失效会发生什么？___
A. EEC（电子发动机控制）转换成人工N1方式
B. EEC转换成额定N1方式
C. EEC转换成非额定N1方式
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【单选题】
若飞行计划包含几个分段爬升（STEP CLB）阶段，则减马力爬升只能在第一段爬升阶段可用：___
A. 对
B. 错
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【单选题】
在地面当APU失效时，如果外部气源可用，可由飞机电瓶供电起动发动机。此时，先起动：___
A. 左发
B. 右发
C. 左或右发均可
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【单选题】
每台发动机的燃烧室内共装有多少个点火器：___
A. 一个
B. 两个
C. 三个
D. 四个
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【单选题】
RB211 TRENT发动机为：___
A. 单转子高涵道比涡轮风扇发动机
B. 双转子高涵道比涡轮风扇发动机
C. 三转子高涵道比涡轮风扇发动机
D. 三转子高涵道比涡轮喷气发动机
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【单选题】
对FADEC系统的描述，下列哪一项正确：___
A. FADEC有两个通道，一个通道主用而另一个通道备用
B. FADEC有两个通道，两个通道同时同步工作
C. FADEC有一个通道
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【单选题】
EPR=低压涡轮排气管压力/发动机空气入口压力，该公式是否正确：___
A. 对
B. 错
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【单选题】
在无EPR可用的情况下受影响的FADEC会自动转至N1方式。此时：___
A. 迎角平台保护和灵活起飞功能失效，自动推力功能仍可用
B. 自动推力和灵活起飞功能失效，迎角平台保护功能仍有效
C. 自动推力、迎角平台保护和灵活起飞功能失效
D. 自动推力、迎角平台保护和灵活起飞功能均有效
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【单选题】
当使用灵活温度推力起飞后飞行员将油门杆移到FLX MCT卡槽外（但未达到TOGA或CL卡位）然后再回到FLX MCT 卡位：___
A. 灵活推力变为最大连续推力
B. 仍为灵活推力
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【单选题】
FMA上的第三行何时闪动白色的“LVR MCT”信息：___
A. 一台发动机失效（速度高于绿点）以后，若油门杆不在MCT卡位时
B. 两台发动机都在运转，一个油门杆设在CLB位，而另一个油门杆设在MCT卡位时
C. 两台发动机都在运转，两个油门杆均设在MCT卡位时
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【单选题】
FADEC有哪几种慢车方式：___
A. 调节的慢车和进近慢车
B. 进近慢车和反推慢车
C. 调节的慢车和反推慢车
D. 调节的慢车、进近慢车和反推慢车
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【单选题】
飞行中FADEC何时选择进近慢车？___
A. 当襟翼延伸到FLAP2 FLAP3或FULL时，或当起落架放下时
B. 当襟翼延伸到 FLAP3或FULL时，或当起落架放下时
C. 当起落架放下时
D. 当启动进近时
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【单选题】
进近慢车依据飞机高度面调节，不管引气系统命令如何，并允许发动机快速从慢车加速到复飞推力：___
A. 对
B. 错
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【单选题】
在空中，当发动机起动旋钮在IGN/START位时，连续点火被选择，此时：___
A. 只有一个点火器被选择（如果失败，两个点火器自动都被选择）
B. 两个点火器都补选择
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【单选题】
何时发动机自动选择连续点火？___
A. 开启发动机防冰且相关的EIU（发动机接口组件）失效
B. FADEC检测到发动机失效和情况有10秒
C. 当发动机在N3大于50%运行时，有10秒无意的主杆循环
D. 以上A，B和C
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【单选题】
在地面人工起动发动机的过程中，FADEC仍有终止人工起动的权限：___
A. 对
B. 错
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【单选题】
当所有的DMC ECAM通道失效时：___
A. 发动机主要参数自动显示在每个ND上
B. 无法显示发动机主要参数
C. 发动机主要参数自动显示在下ECAM显示组件上
D. 发动机主要参数可通过使用EFIS控制面板上的ND选择器显示在每个ND上
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【单选题】
备忘显示栏中“IGNITION”信息何时显示：___
A. 仅当FADEC自动选择点火时
B. 仅当机组人工选择点火时
C. 当FADEC自动选择点火或者当机组人工选择点火时
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【单选题】
中压转子由连接在一个单级中压涡轮的8级中压压缩组成：___
A. 对
B. 错
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