【判断题】
现代导游服务是一种专业化、职业化的服务,不以盈利为目的
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
许多老年西方游客,在旅游活动中不愿过多地受到导游人员的特别照顾,认为那是对他们的侮辱,以证明他们是无用之人
A. 对
B. 错
【判断题】
旅游者在境外滞留不归,领队应及时向旅行社和当地的中国使领馆报告
A. 对
B. 错
【判断题】
大巴车在高速公路上行驶时,原则上导游不应站在前排进行讲解
A. 对
B. 错
【判断题】
欣赏齐白石的画,游客感受到的不只是草木鱼虾,而是一种悠然自得、鲜活洒脱的情思意趣。这种审美感受是悦耳悦目
A. 对
B. 错
【判断题】
苏轼《题西林壁》诗中的“横看成岭侧成峰,远近高低各不同”,说明观景赏美要注意观赏角度
A. 对
B. 错
【判断题】
按照国际惯例,导游人员带团乘坐任何交通工具时,都应最后一个下,第一个上,以便于照顾游客
A. 对
B. 错
【判断题】
导游员在与游客交往时应充分尊重对方,尽力与游客保持亲密无间的关系
A. 对
B. 错
【判断题】
导游服务是一门艺术,它集表演艺术、语言艺术和综合艺术于一身,集中体现在导游讲解之中
A. 对
B. 错
【判断题】
处理游客个别要求的基本原则是“合理而可能”原则。“合理”和“可能”这两个条件要同时满足
A. 对
B. 错
【判断题】
游客要求去不对外开放的地区(或机构)参观游览,导游人员可以协助办理相关手续后,带领团队前往
A. 对
B. 错
【判断题】
在饭店遇到火灾时,游客需穿过有浓姻的楼层走廊,导游人员可让游客用浸湿的衣物披裹身体,快速跑过走廊
A. 对
B. 错
【判断题】
旅游团的游览活动结束后,游客要求延长逗留期限,一般情况下可满足其要求
A. 对
B. 错
【判断题】
旅游活动中若有旅游者突然生病,通常情况下由全陪及患者亲友将其送往医院,地陪则带团继续游览
A. 对
B. 错
【判断题】
导游人员在带团过程中应常备些药品,以备游客旅游期间患病,可以紧急给患者服用,缓解病情
A. 对
B. 错
【判断题】
如果发生空接事故,经过核实是旅游团(者)推迟抵达,地陪便可自行离开
A. 对
B. 错
【判断题】
如果已经造成误机(车、船)事故,导游人员和旅行社应该做好事故补救工作,使损失和影响减少到最低程度
A. 对
B. 错
【判断题】
有些旅游事故是由不可抗力造成的,因此旅游事故的发生是不可能完全杜绝的
A. 对
B. 错
【判断题】
如果错接发生在本社的两个旅游团之间,两名导游员又同是本社的地陪,那么就将错就错,继续接团
A. 对
B. 错
【判断题】
导游要有强烈的证件安全意识,必要时全陪、地陪可以替旅游者保管证件
A. 对
B. 错
【判断题】
某国外游客在北京的琉璃厂淘到一幅古字画,导游人员应协助其将字画打包至游客所带行李,方便托运出境
A. 对
B. 错
【判断题】
旅游者要求转递的物品中有食物时,导游人员应婉言拒绝,请其自行处理
A. 对
B. 错
【判断题】
误机(车、船)属重大事故,它不仅给旅行社带来巨大的经济损失,而且也会让旅游者蒙受经济方面还有其他方面的损失,严重影响旅行社声誉
A. 对
B. 错
【判断题】
一名日本游客因某个要求得不到满足而提出提前离团时,导游员可以让其自行办理分离签证及其他离团手续,所需费用由旅游者自理
A. 对
B. 错
【判断题】
游客提出变更旅游路线或日程时,导游人员原则上应按旅游合同执行,遇有特殊情况由领队提出时可以接受
A. 对
B. 错
【判断题】
半包价旅游团通常是在全包价的基础上扣除景区门票费用的一种包价形式,这种形式能更好地满足游客不同的游览要求,同时能降低旅游产品的直观价格,从而提高产品的竞争能力
A. 对
B. 错
【判断题】
有一名游客向导游投诉同房团友睡觉打鼾、使其无法正常休息,提出住单间,导游员请领队内部调整未成,告知游客单间房费由其本人及打鼾团友各付一半
A. 对
B. 错
【判断题】
文化层次较高的游客大多期待听导游讲民间传说和神话故事
A. 对
B. 错
【判断题】
大陆居民须持有效《大陆居民往来台湾通行证》并办理旅游签注赴台旅游
A. 对
B. 错
【判断题】
某韩国旅游团赴长白山旅游,由于连续阴雨天,在山顶未能如愿看到天池,游客要求更改行程,多停留一天参观,导游人员原则上应满足游客要求
A. 对
B. 错
【判断题】
我国“一般文物”是指在文物商店出售的1745 年以后的文物:
A. 对
B. 错
【判断题】
如果游客患一般疾病,导游应劝其及早就医,注意休息,不要强行游览
A. 对
B. 错
【判断题】
旅游团一名游客旅游期间不小心患上感冒,导游可将自己随身携带的感冒药送给游客服用
A. 对
B. 错
【判断题】
游客的要求不违法,不违反旅游协议,就是合理的,旅行社就应该予以满足
A. 对
B. 错
【判断题】
导游员在带团过程中会遭遇各种矛盾和问题,只要不是导游人员主观失误造成的问题,都无需道歉把责任揽到自己身上
A. 对
B. 错
【判断题】
外国旅游者在签证有效期内,可以在中国任何地区内自由旅行,但他们必须尊重当地的风俗习惯
A. 对
B. 错
【判断题】
由于饭店超额预订而使客人不能入住的,饭店应该主动替客人安排本地同档次或高于本饭店档次的饭店入住,所产生的费用由饭店承担
A. 对
B. 错
【判断题】
2014 年 8 月,民航总局规定旅客携带充电宝的额定能量是 100-160 瓦特小时
A. 对
B. 错
【判断题】
游客在野外或山地旅游时被黄蜂蜇伤,导游员应帮助游客轻轻挑出蜂剌,可用醋清洗伤口,因为黄蜂的毒液属于酸性毒液
A. 对
B. 错
【判断题】
世界三大国际航空客运联盟中总部设在美国的是星空联盟
A. 对
B. 错
【判断题】
按照铁路部门发布的火车票退改签规定,无论是网上订票还是窗口订票,每位旅客只能改签 2 次
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门可共同参与技术分析工作,并视情邀请专家或第三方专业机构共同参加,参与专家和专业机构不得擅自对外发布技术分析有关情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
脱轨是指车辆在正线、配线、车辆段线等线路运行时,车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)而脱离轨道。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冲突是指在正线、配线、车场线等线路,列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施(如车库、站台、车档等)发生冲撞。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车撞击是指在正线、配线、车场线等线路,列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。
A. 对
B. 错
【判断题】
通讯网络瘫痪是指行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断60分钟(含)以上。
A. 对
B. 错
【判断题】
信号系统重大故障是指中央和本地自动监控系统(ATS)均无法监控列车运行或联锁故障错误持续60分钟(含)以上。
A. 对
B. 错
【判断题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生冲顶、坠落,或电梯轿厢滞留人员60分钟(含)以上,自动扶梯发生逆行、溜梯。
A. 对
B. 错
【判断题】
网络安全事件是指因系统漏洞、计算机病毒、网络攻击、网络侵入等对运营安全造成严重影响的事件。
A. 对
B. 错
【判断题】
中断行车是指线路中有2个及以上车站或区间发生单向行车中断。
A. 对
B. 错
【判断题】
大面积停电是指两个及以上车站、变电所、控制中心或车辆基地范围全部停电。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区,导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法自2019年8月1日起实施,有效期10年。
A. 对
B. 错
【判断题】
地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通的行车组织工作适用城市轨道交逋行车组织管理办法。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向,贯彻 集中指挥、逐级负责的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营单位(以下简称运营单位)应统筹 内部各专业部门,合理制定行车计划,内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中,共线、跨线运行线路 的行车计划不应共同制定。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作,确保各设施设备系统兼容协调,能够按照 最大设计能力稳定运行,保障行车组织需要,充分满足客流需求。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应将列车运行图作 为行车组织工作的基础,组织内部各部门严格根据列车运行图的 要求开展运营生产工作,保证按图行车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图应至少保存1年。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车指挥层级自上而下分为线网监控级和线路控制级,下级服从上级指挥。
A. 对
B. 错
【判断题】
正常情况下列车应按双线、左侧单方向运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行,以自东向 西、自北向南为下行;环形、半环形线路以外环(逆时针方向)为上 行,以内环(顺时针方向)为下行。对角线方向线路应按照东西方 向及南北方向线路区段所占比重,以比重较大的区段方向判定上、下行。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为载客列车、 专运列车、空驶列车、调试列车和其他列车。
A. 对
B. 错
【判断题】
开往事故现场的抢险 救援列车,在确保乘客安全的前提下,应优先办理行车。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度命令是指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由行车调度人员发布。行车各相关 岗位人员必须服从指挥,严格执行行车调度命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
口头命令要素应包含命令号 码、命令内容、受令人,发令人应使用普通话和行车标准用语。受令人应复诵命令内容,命令记录应至少保存三个月。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭 塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度人员应根据信号系统 具备的功能层级,由高至低使用相应的行车组织方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
启用电话闭塞法时,首列车运行 速度不应高于15km/h 。
A. 对
B. 错
【判断题】
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行,控制列车安全运行 间隔和行驶速度。
A. 对
B. 错
【判断题】
进路闭塞法的行车凭证为地面信号机显 示的允许信号,列车运行间隔为进路始端信号机至相邻下一架顺 向信号机,一条进路内两个相邻信号机间只允许一列车占用(列车 救援时除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证,一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用(列车救援时除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营开始前,相关岗位人员等应确认施工核销、线 路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。行车 调度人员确认具备条件后,原则上应安排空驶列车限速轧道。确 认线路安全后,方可开始运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间,单次值乘 的驾驶时长不应超过2小时,连续值乘间隔不应小于10分钟。
A. 对
B. 错
【判断题】
距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 10km/h,距离10米时必须停车。
A. 对
B. 错
【判断题】
同一区域存在多个限速要求时,应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存6个月。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后,方可发布越过禁止信号的命令,首列车运行速度不应高于 25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车ATP失效时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务,确需继续载客运行至终点站的,应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时,驾驶员应退行列车,推进退行速度不应超过5km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
推进退行速度不应超过10km/h, 牵引退行速度不应超过40km/ho
A. 对
B. 错
【判断题】
列车迫停地下区间超过2分钟时,环 控调度人员应启动相应环控模式。
A. 对
B. 错