【判断题】
直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行,以自东向 西、自北向南为下行;环形、半环形线路以外环(逆时针方向)为上 行,以内环(顺时针方向)为下行。对角线方向线路应按照东西方 向及南北方向线路区段所占比重,以比重较大的区段方向判定上、下行。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为载客列车、 专运列车、空驶列车、调试列车和其他列车。
A. 对
B. 错
【判断题】
开往事故现场的抢险 救援列车,在确保乘客安全的前提下,应优先办理行车。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度命令是指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由行车调度人员发布。行车各相关 岗位人员必须服从指挥,严格执行行车调度命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
口头命令要素应包含命令号 码、命令内容、受令人,发令人应使用普通话和行车标准用语。受令人应复诵命令内容,命令记录应至少保存三个月。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭 塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度人员应根据信号系统 具备的功能层级,由高至低使用相应的行车组织方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
启用电话闭塞法时,首列车运行 速度不应高于15km/h 。
A. 对
B. 错
【判断题】
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行,控制列车安全运行 间隔和行驶速度。
A. 对
B. 错
【判断题】
进路闭塞法的行车凭证为地面信号机显 示的允许信号,列车运行间隔为进路始端信号机至相邻下一架顺 向信号机,一条进路内两个相邻信号机间只允许一列车占用(列车 救援时除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证,一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用(列车救援时除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营开始前,相关岗位人员等应确认施工核销、线 路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。行车 调度人员确认具备条件后,原则上应安排空驶列车限速轧道。确 认线路安全后,方可开始运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间,单次值乘 的驾驶时长不应超过2小时,连续值乘间隔不应小于10分钟。
A. 对
B. 错
【判断题】
距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 10km/h,距离10米时必须停车。
A. 对
B. 错
【判断题】
同一区域存在多个限速要求时,应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存6个月。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后,方可发布越过禁止信号的命令,首列车运行速度不应高于 25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车ATP失效时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务,确需继续载客运行至终点站的,应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时,驾驶员应退行列车,推进退行速度不应超过5km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
推进退行速度不应超过10km/h, 牵引退行速度不应超过40km/ho
A. 对
B. 错
【判断题】
列车迫停地下区间超过2分钟时,环 控调度人员应启动相应环控模式。
A. 对
B. 错
【判断题】
救援列车接近故障列车时应停车,与故障 列车联系确认后进行连挂,连挂时运行速度不应超过5km/h;连 挂后两列车均为空驶的,推进运行速度不应超过30km/h,牵引运 行速度不应超过45km/h;任一列车载客的,运行速度不应超过25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
不得使用工程车救援载客列车。特殊情况下使用工程车救援 空驶列车时,连挂后运行速度不应超过25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、服务为先、需求导向、持续改进的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与安全的监督管理工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
人员上岗前应经过业务培训,掌握本岗位知识和技能。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应与出入口属地,连通的物业、商铺,客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和安全管理责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站管辖范围一般以出入口卷帘门、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。
A. 对
B. 错
【判断题】
出入口、站内指示和导向标志应清晰、醒目、连续、规范。
A. 对
B. 错
【判断题】
轨行区等区域应设置醒目的警示标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急装置应设置醒目的禁止标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通线网应统一标志标识。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等,制定工作日、节假日、周末以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案。
A. 对
B. 错
【判断题】
因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等,需要对客流流线进行调整的,应对车站整体客流数据、人员疏散进行统筹论证,
A. 对
B. 错
【判断题】
车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范和消防安全需要。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站工作人员应在每日运营前,对车站客运设施设备进行检查,应在首班车到站前完成准备工作,开启所有出入口、换乘通道和自动扶梯、电梯。
A. 对
B. 错
【判断题】
末班车前二列车驶离车站后,应通过广播等方式告知乘客末 班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间,及时关闭换乘通道,防止乘客误入。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车退出运营前,应对车内进行巡视,确认无乘客滞留后退出 运营。车站关闭前,应对车站进行巡视,播放关站广播,确认无乘 客滞留与物品遗留后关闭车站。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道 等公共区域进行巡视,检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票 设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态,巡视 频率不应低于每2小时一次,发现异常情况及时进行处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
遇紧急关闭按钮触发或消防报警装置启动,要立即查明原因,妥善处置。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生突发大客流时,客运人员应当协调行车调度人员及时增加人员进行疏导。
A. 对
B. 错
【判断题】
预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时,应当实施单线级客流控制。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
固定资产贷款发放和支付过程中,贷款人应确认与拟发放贷款同比例的项目资本金足额到位,并与贷款配套使用
A. 对
B. 错
【判断题】
流动资金贷款不得挪用,不得用于国家禁止生产、经营的领域和用途
A. 对
B. 错
【判断题】
对未获批准的个人贷款申请,贷款人应告知借款人
A. 对
B. 错
【判断题】
汽车金融公司发放的个人贷款暂不适用《个人贷款管理暂行办法》
A. 对
B. 错
【判断题】
贷款人应根据贷审分离、分级审批的原则,建立规范的流动资金贷款评审制度和流程,确保风险评价和信贷审批的独立性
A. 对
B. 错
【判断题】
全额保证金类质押项下的固定资产贷款,可不执行《固定资产贷款管理暂行办法》
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《固定资产贷款管理暂行办法》,当借款人违反合同约定,以化整为零方式规避贷款人受托支付时,贷款人应与借款人协商补充贷款发放和支付条件,或根据合同约定停止贷款资金的发放和支付
A. 对
B. 错
【判断题】
贷款人应将固定资产贷款纳入对借款人及借款人所在集团客户的统一授信额度管理
A. 对
B. 错
【判断题】
贷款人应根据经济运行状况、行业发展规律和借款人的有效信贷需求等,合理确定内部绩效考核指标,不得制订流动资金贷款规模指标
A. 对
B. 错
【判断题】
贷款人应建立健全内部审批授权与转授权机制;审批人员应在授权范围内按规定流程审批流动资金贷款,不得越权审批
A. 对
B. 错
【判断题】
在风险可控、金额较小的前提下,贷款人可以发放无指定用途的个人贷款
A. 对
B. 错
【判断题】
《个人贷款管理暂行办法》规定,按合同约定办理抵押物登记的,贷款人应当参与
A. 对
B. 错
【判断题】
多家银行业金融机构参与同一项目融资的,原则上应当采用银团贷款方式
A. 对
B. 错
【判断题】
专门的贷款发放账户是指为监督控制贷款资金而开立的办理贷款资金发放与支付的账户。专门的贷款发放账户特指《人民币结算账户管理办法》中的“专用账户”,不是“一般结算账户”
A. 对
B. 错
【判断题】
 商业银行风险管理的目标并不是要完全消除风险,而是将风险控制在可承受范围的基础上,尽量争取收益/风险的有效性
A. 对
B. 错
【判断题】
 违约概率和违约频率都是用来衡量信用风险的,都是对信用风险的事后检验的结果,一般说来两者应该相等
A. 对
B. 错
【判断题】
 压力测试主要采取的方法是敏感性分析和情景分析,敏感性分析着重分析特定风险因素对组合或业务单元的影响,情景分析则是评估所有风险因素变化的整体效应
A. 对
B. 错
【判断题】
 贷款定价所包含的成本包括资金成本、经营成本、风险成本和资本成本。资本成本主要是指商业银行的股权成本,资金成本主要指商业银行负债的债务成本
A. 对
B. 错
【判断题】
 KPMG风险定价模型的核心思想是假设金融市场中的每个参与者都是风险中立者,不管是高风险、低风险或是无风险资产,只要期望收益率相等,市场参与者对其接受态度就是一致的
A. 对
B. 错
【判断题】
 贷款定价中的风险成本是用来抵消非预期损失的
A. 对
B. 错
【判断题】
市场风险主要包括利率风险、汇率风险、股票价格风险和商品价格风险,这几种风险往往是相互交织,互相影响的
A. 对
B. 错
【判断题】
 公允价值是指在评估基准日,自愿的买卖双方在知情、谨慎、非强迫的情况下通过公平交易资产所获得的资产的预期价值
A. 对
B. 错
【多选题】
公告的主要特点是___
A. 公布范围的广泛性
B. 郑重宣告的庄重性、严肃性
C. 法定作者的限定性
D. 内容明确、具体
【多选题】
标注公文的主送机关可使用___。
A. 全称
B. 简称
C. 同类机关统称
D. 规范化简称
【多选题】
公文对语句的基本要求是___。
A. 含义明确、清晰、完整、便于准确理解无歧义
B. 句子成分搭配得当
C. 可以隐去句子中的必须有的成分
D. 改变语序安排
E. 创造新颖句子
【多选题】
下面句子有语病的是___。
A. 会议是在酷热的气温中召开的
B. 这样的活动乐意使农民接受
C. 这个季度亏损减少了两倍
D. 三个质量管理小组分获一、二、三等奖,奖金额分别为1000元、800元、500元
E. 这是一个很好的报告,它能引人深思,促人猛醒,催人奋进
【多选题】
公文写作之前要___。
A. 明确行文目的
B. 向领导请示写法
C. 确定使用的文种
D. 选择适当的语言
【多选题】
应向直接上级机关抄送的文件包括___。
A. 向自己下级机关主送的重要文件
B. 受双重领导的机关向其中一个领导机关主送的请示
C. 向平级业务主管部门主送的请求批准的函件
D. 按规定越级向更高层级机关主送的文件
【多选题】
维护公文的简明性易出的问题是___。
A. 赘言泛滥,大量重复
B. 语言含混,语义多歧
C. 归类不准,文不对题
D. 主题不明,离题万里
E. 内容不全,挂一漏万
【多选题】
禁止主送的同时抄送给下级机关的文件有___。
A. 主送给上级机关的请求批准的请示
B. 主送给平级机关的商洽性函件
C. 主送给有关下级机关的政策性批复
D. 主送给上级机关的请求指示的请示
【多选题】
能够联合行文的机关应是___。
A. 同级政府之间
B. 政府各部门之间
C. 上级党委和下级政府之间
D. 政府部门和同级人民团体之间
E. 政府及其部门与同级党委
【多选题】
下面说法不正确的有___。
A. 盖印应端正、清晰,做到上压正文,下压成文日期
B. 一件联合发文,可有数个发文号
C. 联合行文的成文日期以最后签发机关的签发日期为准
D. 公文中的附注一般标注于主题词下方
E. 题注一般用圆括号标注于标题下方
【多选题】
具备法定效力的公文稿本有___。
A. 副本
B. 草稿
C. 定稿
D. 试行本
E. 暂行本
【多选题】
应立卷的文件必须是___。
A. 办理完毕的
B. 有查考价值的
C. 机关在工作中形成的
D. 完全失去现行效用的
【多选题】
越级行文的条件是___。
A. 情况紧急
B. 经多次请示直接上级机关而问题长期未予解决
C. 需直接询问、答复或联系具体事项
D. 检举直接上级机关
【多选题】
工作报告在党的机关可用于___。
A. 请求批准
B. 提出建议
C. 答复上级询问
D. 反映情况
【多选题】
可用来发布规章的文件有___。
A. 命令
B. 决定
C. 通知
D. 通告
【多选题】
下面属于公文必备的基本组成部分有___。
A. 发文机关
B. 报送机关
C. 标题
D. 题注
E. 成文日期
【多选题】
规范性公文正本的特殊形式有___
A. 抄本
B. 试行本
C. 暂行本
D. 修订本
【多选题】
下面说法错误的有___。
A. 公文的标题由作者、事由、文种组成
B. 拟写标题时,为了简炼,可以不标明文种
C. 所有的规范性公文的标题,都可以省略作者及事由部分
D. 为了语意确切,不产生歧义,公文标题字数可以到60以
E. 每一份公文都必须正确标明文种