【判断题】
行车调度命令是指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由行车调度人员发布。行车各相关 岗位人员必须服从指挥,严格执行行车调度命令。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
口头命令要素应包含命令号 码、命令内容、受令人,发令人应使用普通话和行车标准用语。受令人应复诵命令内容,命令记录应至少保存三个月。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭 塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度人员应根据信号系统 具备的功能层级,由高至低使用相应的行车组织方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
启用电话闭塞法时,首列车运行 速度不应高于15km/h 。
A. 对
B. 错
【判断题】
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行,控制列车安全运行 间隔和行驶速度。
A. 对
B. 错
【判断题】
进路闭塞法的行车凭证为地面信号机显 示的允许信号,列车运行间隔为进路始端信号机至相邻下一架顺 向信号机,一条进路内两个相邻信号机间只允许一列车占用(列车 救援时除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证,一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用(列车救援时除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营开始前,相关岗位人员等应确认施工核销、线 路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。行车 调度人员确认具备条件后,原则上应安排空驶列车限速轧道。确 认线路安全后,方可开始运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间,单次值乘 的驾驶时长不应超过2小时,连续值乘间隔不应小于10分钟。
A. 对
B. 错
【判断题】
距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 10km/h,距离10米时必须停车。
A. 对
B. 错
【判断题】
同一区域存在多个限速要求时,应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存6个月。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后,方可发布越过禁止信号的命令,首列车运行速度不应高于 25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车ATP失效时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务,确需继续载客运行至终点站的,应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时,驾驶员应退行列车,推进退行速度不应超过5km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
推进退行速度不应超过10km/h, 牵引退行速度不应超过40km/ho
A. 对
B. 错
【判断题】
列车迫停地下区间超过2分钟时,环 控调度人员应启动相应环控模式。
A. 对
B. 错
【判断题】
救援列车接近故障列车时应停车,与故障 列车联系确认后进行连挂,连挂时运行速度不应超过5km/h;连 挂后两列车均为空驶的,推进运行速度不应超过30km/h,牵引运 行速度不应超过45km/h;任一列车载客的,运行速度不应超过25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
不得使用工程车救援载客列车。特殊情况下使用工程车救援 空驶列车时,连挂后运行速度不应超过25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、服务为先、需求导向、持续改进的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与安全的监督管理工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
人员上岗前应经过业务培训,掌握本岗位知识和技能。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应与出入口属地,连通的物业、商铺,客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和安全管理责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站管辖范围一般以出入口卷帘门、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。
A. 对
B. 错
【判断题】
出入口、站内指示和导向标志应清晰、醒目、连续、规范。
A. 对
B. 错
【判断题】
轨行区等区域应设置醒目的警示标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急装置应设置醒目的禁止标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通线网应统一标志标识。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等,制定工作日、节假日、周末以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案。
A. 对
B. 错
【判断题】
因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等,需要对客流流线进行调整的,应对车站整体客流数据、人员疏散进行统筹论证,
A. 对
B. 错
【判断题】
车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范和消防安全需要。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站工作人员应在每日运营前,对车站客运设施设备进行检查,应在首班车到站前完成准备工作,开启所有出入口、换乘通道和自动扶梯、电梯。
A. 对
B. 错
【判断题】
末班车前二列车驶离车站后,应通过广播等方式告知乘客末 班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间,及时关闭换乘通道,防止乘客误入。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车退出运营前,应对车内进行巡视,确认无乘客滞留后退出 运营。车站关闭前,应对车站进行巡视,播放关站广播,确认无乘 客滞留与物品遗留后关闭车站。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道 等公共区域进行巡视,检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票 设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态,巡视 频率不应低于每2小时一次,发现异常情况及时进行处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
遇紧急关闭按钮触发或消防报警装置启动,要立即查明原因,妥善处置。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生突发大客流时,客运人员应当协调行车调度人员及时增加人员进行疏导。
A. 对
B. 错
【判断题】
预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时,应当实施单线级客流控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
无法缓解客流压力的,应当在本线多个车站实施单站级客流控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
预判断面客流满载率超过预警值时,应当在本线及与之换乘的线路车站实施单线客流控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
预警值由运营单位客运人员根据站台设计容纳能力、设施设备配置、 客流规律等确定。
A. 对
B. 错
推荐试题
【多选题】
现场控制站的技术特色包括___。
A. 冗余措施;
B. 分散隔离措施;
C. 迅速维修措施;
D. 丰富的功能实现。
【多选题】
现场控制站功能包括___。
A. 数据采集;
B. 工程单位变换;
C. 控制和联锁算法
D. 控制输出。
【多选题】
选取压力表的测量范围时,被测压力不得小于所选量程的___。
A. 1/3;
B. 1/2;
C. 2/3;
D. 3/4。
【多选题】
压力表在测量___介质时,一般在压力表前装隔离器。
A. 粘稠;
B. 稀薄;
C. 气体;
D. 水。
【多选题】
一般指示式仪表希望在___刻度下工作。
A. 任意;
B. 大于10%满量程;
C. 大于20%满量程;
D. 大于30%满量程。
【多选题】
一电缆标有3×4+1×2.5,该电缆由几根芯___。
A. 1;
B. 2;
C. 3;
D. 4。
【多选题】
仪表的精确度用哪种误差来表示___
A. 系统误差;
B. 绝对误差;
C. 允许误差。
【多选题】
以下哪几种物位测量仪表属于非接触式测量___。
A. 差压式;
B. 核辐射物位计;
C. 超声波;
D. 缆式导波雷达。
【多选题】
以下哪些可以影响热电偶的稳定性___。
A. 热电极在使用中氧化,特别是某些元素在使用中选择性的氧化和挥发;
B. 热电极受外力作用引起形变所产生的形变应力;
C. 热电极在高温下晶粒长大;
D. 热电极的沾污和腐蚀。
【多选题】
以下哪些原因可以引起电磁流量计输出晃动___。
A. 流量本身不稳定;
B. 放大器有故障;
C. 管道内有气泡或介质系数不稳定;
D. 外界有强磁场干扰。
【多选题】
以下哪种控制系统不是“4C”技术___。
A. 网络技术;
B. 计算技术;
C. 信息技术;
D. 通信技术。
【多选题】
以下三种节流装置中在相同的管径和差压下那种流量最大___。
A. 喷嘴;
B. 孔板;
C. 文丘里管。
【多选题】
以下属于物位的是___。
A. 液位;
B. 界位;
C. 行程;
D. 料位。
【多选题】
引起焙烧炉电除尘跳停的原因有___。
A. CO含量高;
B. O含量低;
C. ;CO含量低;
D. O含量高。
【多选题】
影响微波在被测液面上的反射率的因素有___
A. 被测液面面积;
B. 被测液面形状;
C. 被测液面温度;
D. 被测液面相对介电常数ε。
【多选题】
有两块压力表在空气中的显示大小分别为0.1MPA、0.0MPA、其基准点选择分别为___。
A. 大气压力;
B. 绝对压力;
C. 表压力;
D. 负压力。
【多选题】
在PID调节功能块中,SP表示___。
A. 设定值;
B. 过程值;
C. 输出值;
D. 跟踪量点。
【多选题】
在变压器中铁芯的主要作用是___。
A. 散热;
B. 磁路主通道;
C. 变换电压。
【多选题】
在标准节流件中,孔板压损最大,为保证运行的经济性,对压损有严格限制,压损一般不允许超过___。
A. 60KPA;
B. 40KPA;
C. 80KPA;
D. 100PA、
【多选题】
在测量误差的分类当中,误差大小和符号固定或按一定规律变化的是___。
A. 系统误差;
B. 随机误差;
C. 粗大误差;
D. 绝对误差。
【多选题】
在测量误差中,误差大小和符号固定或按一定规律变化的是___。
A. 系统误差;
B. 随机误差;
C. 粗大误差。
【多选题】
在测量仪表接入热电偶回路测量热电动势理论依据是___。
A. 中间导体定律;
B. 均质导体定律;
C. 中间温度定律。
【多选题】
在交流电路中电阻两端的电压与流过电阻的电流___
A. 相位差180℃;
B. 相位差为0;
C. 方向相反。
【多选题】
在交流电压中频率代表___。
A. 电压变化的快慢;
B. 电压的大小;
C. 初相位的大小。
【多选题】
在热控测量系统图中,PE、FE、AE分别代表___。
A. 压力、压力、流量;
B. 压力、分析、流量;
C. 压力、流量、温度;
D. 压力流量分析。
【多选题】
在三相对称正弦交流电路中三相间的角度差为___。
A. 0;
B. 120度;
C. 150度;
D. 180度。
【多选题】
在下列A/D转换器中,转换速度较慢的是___。
A. 计数式A/D转换;
B. 逐次逼近型A/D转换;
C. 双积分式A/D转换;
D. 并行A/D转换。
【多选题】
在下列单位中属于国际单位制的基本单位的是___。
A. 牛顿
B. 千克;
C. 秒;
D. 坎。
【多选题】
在选用气动调节阀时,即需要调节,又需要切断时,不可选用___。
A. 偏心旋转阀;
B. 单座阀;
C. 切断球阀;
D. 蝶阀。
【多选题】
在一个DCS系统中,最多可新建___个工程。
A. 256;
B. 255;
C. 8;
D. 32。
【多选题】
正确选择气动调节阀的作用方式-气开(气关)式,应从___几方面考虑。
A. 在事故状态下工艺系统和相关设备应处于安全条件;
B. 在事故状态下尽量减少原材料或动力的消耗,保证产品质量;
C. 在事故状态下考虑介质的特性,如有毒、有害、易燃、易爆等;
D. 制造工艺及造价。
【多选题】
正弦交流电三要素为___。
A. 电压、电流、功率;
B. 有效值、频率、相位;
C. 幅值、频率、初相位。
【多选题】
直流电有___。
A. 1V;
B. 5V;
C. 24V;
D. 220V。
【多选题】
智能仪表的软件包括___。
A. 监控程序;
B. 中断处理程序;
C. 实现各种算法的功能模块。
【多选题】
智能仪表是指以___为核心的仪表。
A. 单片机;
B. 单极机;
C. 微机。
【多选题】
主控拨码开关设置原则___。
A. 从上到下,ON为0,OFF为1;
B. 从下到上,ON为0,OFF为1;
C. 从上到下,ON为1,OFF为0;
D. 从下到上,ON为1,OFF为0。
【多选题】
自动保护装置的作用是当设备运行工况发生异常或某些参数超过允许值时,发出报警信号,同时___避免设备损坏和保证人身安全。
A. 发出热工信号;
B. 自动保护动作;
C. 发出事故信号;
D. 发出停机信号。
【多选题】
自动调节器有___整定参数。
A. 比例带;
B. 积分时间;
C. 微分时间。
【多选题】
自动调节系统按调节器具有的调节规律来分,通常有___。
A. 比例;
B. 比例积分;
C. 比例微分;
D. 比例积分微分。
【多选题】
自动调节装置主要由___构成。
A. 变送器、调节器;
B. 变送器、执行器;
C. 调节器、执行器;
D. 以上都是。