【判断题】
属于常白班（即周一至周日）岗位的可按日历工作日 7 小时/天统计休假时间。
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
同一员工两个相邻班次之间的休息时间不能少于 12 小时
【判断题】
若请病假 4天，期间工时核计为：4天×6小时/天 = 24小时
【判断题】
绩效考核等级为D(较差)则绩效工资当期浮动系数为1.0。
【填空题】
每侧站台的站台门由（ ）对滑动门、（ ）扇固定门、（ ）套端门、（ ）对应急门组成。
【填空题】
载客列车运营的贯穿全程的线路叫做（ ）。
【填空题】
车站两端端墙内方为（ ），相邻两车站端墙之间为（ ）。
【填空题】
站台门开关门优先级控制由高到低依次为：（ ）、（ ）、车控室IBP盘控制、（ ）、（ ）。
【填空题】
列车、车站播放清客广播，车站人员上车引导乘客下车，原则上（ ）分钟内清客完毕。
【填空题】
客服中心岗按“（ ）”原则接受问询及处理乘客事务。
【填空题】
最后一班载客列车开出前（ ）停止乘客的售票、兑零工作，摆好“暂停服务”牌，做好客服中心内务。
【填空题】
客服中心岗（ ）没有乘客事务，需到站厅执行厅巡岗职责。
【填空题】
上岗期间必须使用自己的（ ）、（ ）登录BOM。
【填空题】
车站管理地域范围：车站内部、（ ） 、（ ）。
【填空题】
巡视人员须持（ ），在巡视前和巡视后及时通知（ ），并注意做好个人人身安全的防护。
【填空题】
发生客伤目击证人至少挽留两名，证人为（ ）、（ ）的人。
【填空题】
各车站、控制中心，至少（ ）进行一次消防演练。
【填空题】
火灾事故的处理，要按照（ ）的原则，认真总结事故教训，完善规章制度，落实防范措施，提高企业防灾抢险的应急能力。
【填空题】
分公司义务消防队（简称义务消防队）是群众性的不脱产的消防队伍，（ ）、（ ）贯彻的方针，切实做好分公司范围内的防火、灭火工作，并积极协同公安消防队扑救火灾。
【填空题】
两纪一化是指：（ ）、（ ）、（ ）。
【填空题】
乘客事务按事务性质分为（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等类别。
【填空题】
乘客拾得物品上交车站后，必须由（ ）会同拾得者当场清点拾遗物品。
【填空题】
车站保安、保洁及其他当班的运营分公司员工，在接受乘客问询时应执行（ ），及时提供帮助，若无法提供帮助，则向车控室汇报。
【填空题】
车站在处理客伤事件时要以（ ）为原则，以人为本，给予乘客必要的帮助。
【填空题】
发生地铁乘客伤亡事故的车站，应立即报行车调度员，视情况报（ ），（ ）等。
【填空题】
员工应注意形象，进入设备区及在车站、列车作业期间，均应配戴（ ），服从车站的统一管理。
【填空题】
处理完乘客事务后，以“再见”结束，并以单手斜抬起（ ），作送别的礼仪。
【填空题】
车站（ ）决策一、二级客流控制启用，区域站（ ）决策三级客流控制启用，车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告。
【填空题】
由公安通过专业检测设备对可疑物品的安全性进行排查。若通过公安检测发现可疑物品为危险品，将由（ ）作后续处理。若通过公安检查排除可疑物品的危险性，则由（ ）按乘客遗物品处理流程作后续处理。
【填空题】
有包装的食品保管期限为（ ），如无人认领由车站自行处理；无包装的食品及易腐物品（如肉类、蔬菜等），保管到（ ）由车站自行处理
【填空题】
加封时，封条上需注明票卡类型、（ ）、（ ）、加封人和加封日期，储值票及预赋值单程票等涉及金额和有效期的票种另需注明（ ）、（ ）。
【填空题】
车站所有票卡的开封、清点须由（ ）与车站人员双人共同在车站票务室监控范围内完成。
【填空题】
任何时间，票卡只能存放在（ ）、（ ）、（ ）、出站闸机、票卡回收箱、临时售票亭内，除特殊原因，不得在其它地点放置票卡。
【填空题】
客运值班员及以上负责在票卡清点日运营结束后回收车站所有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）中的废票。
【填空题】
自动检票机（简称闸机），包含（ ）、（ ）和（ ）。
推荐试题
【判断题】
更换机车闸瓦作业中，严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌。
【判断题】
更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。
【判断题】
进入机械间巡视检查前必须呼唤，经司机同意后方可进入。检查时，禁止接触各运动部件及高温或带电的部件，确保人身安全。
【判断题】
手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为可以长时间手触，相应的温度为70℃平热上下。
【判断题】
使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。
【判断题】
正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障。
【判断题】
机车电器保养质量就是指电器的技术状态。
【判断题】
机车在运用中不准随意改变电器的动作整定值,禁止更改电器线路结构。
【判断题】
允许温升是由最高允许温度减去最高环境温度而得。
【判断题】
环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。
【判断题】
牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。
【判断题】
在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花。
【判断题】
在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的。
【判断题】
机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。
【判断题】
对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。
【判断题】
电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。
【判断题】
牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。
【判断题】
动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。
【判断题】
制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。
【判断题】
闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。
【判断题】
防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。
【判断题】
挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。
【判断题】
机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。
【判断题】
附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。
【判断题】
列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。
【判断题】
列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。
【判断题】
加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。
【判断题】
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。
【判断题】
凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。
【判断题】
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。
【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。
【判断题】
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。
【判断题】
设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。
【判断题】
施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。
【判断题】
列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。
【判断题】
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。
【判断题】
为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。
