列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。_答案

【判断题】

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。

A. 对

B. 错

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双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。

A. 对

B. 错

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在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。

A. 对

B. 错

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设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。

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B. 错

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施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。

A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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在无线灯显调车时，信号与口令不符时应立即停车。

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B. 错

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当所有增环都为最小极限尺寸，而减环都为最大极限尺寸时，则封闭环必为最大极限尺寸

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A. 对

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如果反光镜的平面与物镜光轴垂直，返回到分划板的“十字像”即重合，则证明导轨没有误差

A. 对

B. 错

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