【单选题】
以下哪项最好地描述了质量与等级？ （ ）
A. 低等级和低质量通常都是设计意图
B. 低等级通常是设计意图， 而低质量通常是执行不当造成的
C. 低质量通常是设计意图， 而低等级通常是执行不当造成的
D. 低等级和低质量通常都是执行不当造成的
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
答案
B
解析
A.只有低等级是设计意图。B.正确答案。 通常低等级是设计意图， 而低质量则是执行不到位造成的。C.低质量一般不是设计意图。 不会故意在产品中设计出缺陷。D.低质量一般是执行不到位造成的， 而低等级往往是故意设计的。考点与页码： 质量与等级的差别。 低质量， 是指存在技术缺陷， 而不是日常生活中所说的 “ 质量水平低”。《 指南》 第 274 页，《 解读》 第 187 ~ 188 页。
相关试题
【单选题】
以下哪项是最常用于分析和评估改进机会的质量改进工具？ （ ）
A. “ 计划. 实施 - 检查 - 行动” 循环
B. 精益六西格玛
C. 全面质量管理 TQM
D. 能力成熟度模型集成 CMMI
【单选题】
你正在和质量保证部门人员一起协作， 增强相关方对项目将会达到质量要求的信心。 这一管理过程将会得到以下哪项输出？ （ ）
A. 问题日志
B. 质量测量指标
C. 质量报告
D. 质量审计
【单选题】
下列关于质量测量指标和核对单的论述， 不正确的是 （ ）。
A. 质量测量指标不仅包括待测量的指标， 还包括测量方法； 而核对单则是用来核实所要求的一系列步骤是否已经执行的清单
B. 质量测量指标允许有一定的变动范围； 而核对单通常是关于 “ 是” 或 “ 否” 的选择
C. 质量测量指标用于考察质量合格与否； 而核对单用于考察质量合格或不合格的程度
D. 质量测量指标和核对单既用于管理质量过程， 也用于控制质量过程
【单选题】
对质量活动进行成本效益分析， 就要比较其可能的成本与预期效益。 做到符合质量要求， 可以带来以下效益， 除了 （ ）。
A. 减少返工
B. 减少风险
C. 降低成本
D. 提升相关方满意度
【单选题】
帕累托图是一种特殊的直方图， 可以帮助项目经理 （ ）。
A. 聚焦关键问题改进质量
B. 寻找问题根本原因
C. 分析某个质量问题产生的全过程
D. 确定一个过程是否失去控制
【单选题】
按质量管理水平有效性排列， 最有效的举措是 （ ）。
A. 让客户发现问题
B. 将质量融入产品的规划和设计中
C. 在整个组织内建立优秀的质量文化
D. 重视产品交付前的检测和缺陷纠正
【单选题】
控制图在均值线的一侧有 7 个连续的数据点，这时应该怎样处理？ （ ）
A. 不采取任何行动， 因为没有超出控制界限
B. 告诉客户
C. 停止生产
D. 在继续生产的同时， 査明原因， 寻求解决办法
【单选题】
管理质量有时也被称为 “ 质量保证” ，以下说法正确的是 （ ）
A. 管理质量和质量保证是一回事
B. 管理质量的覆盖面相对狭窄
C. 管理质量的工作属于质量成本框架中的非一致性成本
D. 管理质量包括所有质量保证活动
【单选题】
在控制质量过程中， 项目经理需要使用目标值、 控制界限、 规则界限来监控过程是否稳定， 他应该应用哪个工具与技术？ { )
A. 控制图
B. 标杆对照
C. 流程图
D. 直方图
【单选题】
以下关于质量成本的说法， 哪项是正确的？ （ ）
A. 增加评估成本， 以便节约其他成本
B. 增加预防成本， 以便节约其他成本
C. 增加外部失败成本， 以便节约其他成本
D. 增加内部失败成本， 以便节约其他成本
【单选题】
以下关于质量管理理念的说法正确的是 （ ）。
A. 管理者和工人对质量各负 50% 的责任
B. 通过缺陷补救让质量达到合格
C. 经常开展显著的生产过程改进
D. 与供应商建立互利合作关系
【单选题】
在控制质量过程， 团队正在召开回顾会议， 以下哪项不是该会议要讨论的内容？( )
A. 总结质量管理的成功之处
B. 识别可放到组织过程资产中的相关内容
C. 总结质量管理中需要改进的地方
D. 审查已经批准的变更请求是否实施到位
【单选题】
为了避免产品不合格所花的质量成本包括 （ ）。
A. 预防成本 + 内部失败成本
B. 预防成本 + 外部失败成本
C. 预防成本 + 评估成本
D. 内部失败成本 + 外部失败成本
【单选题】
当一个过程处于受控状态时， 对此过程可以怎么做？ （ ）
A. 不应该调整该过程
B. 应该调整该过程， 以便提高产品质量
C. 应该在项目阶段结束时， 及时调整该过程
D. 应该为了使工作更具挑战性， 而调整该过程
【单选题】
以下哪项不是管理质量的目的？ { )
A. 增强项目相关方对项目将要达到质量要求的信心
B. 进行过程持续改进， 减少非增值活动
C. 补救可交付成果的质量缺陷， 使之符合质量要求
D. 提高实现质量目标的可能性
【单选题】
下列哪项不属于在项目早期就对质量管理计划进行评审所带来的好处？（ ）
A. 确保决策是基于准确信息的
B. 降低因返工而造成的成本超支金额和进度延误次数
C. 确保质量管理计划不需要变更
D. 更加关注项目的价值定位
【单选题】
使用结构化的问题解决流程有助于制定长久有效的解决方案， 问题解决方法的最后一个步骤是 （ ）
A. 总结经验教训
B. 分析根本原因
C. 验证解决方案的有效性
D. 生成解决方案
【单选题】
下列哪一项属于控制质量的相关工作？ （ ）
A. 确定项目和产品的质量要求和标准
B. 确定过程是否能持续改进
C. 由项目团队检查可交付成果的完整性、 合规性和适用性
D. 确定项目活动是否符合组织和项目的政策
【单选题】
关于面向 X 的设计， 以下描述不正确的是 （ ）。
A. 使用这一技术旨在优化设计， 以控制或提高产品的最终特性
B. X 可以是产品的某种特性， 比如可靠性、 可用性
C. 使用这一技术可以提高客户满意度
D. 使用这一技术可以降低质量成本
推荐试题
【单选题】
车站的站厅、站台、出入口、通道、人行楼梯、自动扶梯、售检票口(机) 等部位的规模和通过能力应相互匹配。当发生事故或灾难时，应保证将一列进站列车的预测最大载客量以及站台上的候车乘客在___内全部撤离到安全区。
A. 4min
B. 5min
C. 6min
D. 7min
【单选题】
当车站出入口的提升高度超过___时，应设置上行自动扶梯; 当车站出入口的提升高度超过（ ） 时应设置上行和下行自动扶梯。站厅与站台间应设置上行自动扶梯，当高差超过6m 时，应设置上行和下行自动扶梯。当上行和下行全部采用自动扶梯时，应加设人行楼梯或备用自动扶梯。
A. 6m、12m
B. 4m、12m
C. 12m、6m
D. 12m、24m
【单选题】
___应安全、可靠。在正常情况下应为运营管理、行车指挥、设备监控、防灾报警等进行语音、数据、图像等信息的传送。在非正常或紧急情况下，应能作为抢险救灾的通信手段。
A. 车站系统
B. 电话系统
C. 联锁系统
D. 通信系统
【单选题】
无线通信系统应为控制中心调度员、___等固定用户与列车司机、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信手段，满足行车指挥及紧急抢险的需要，并应具有选呼、组呼、全呼、紧急呼叫、呼叫优先级权限等调度通信、存储及监测等功能。
A. 行车人员
B. 信号检修工
C. 通信检修工
D. 车站值班员
【单选题】
___应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能，具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则。
A. 通信系统
B. 信号系统
C. 联锁系统
D. 行车指挥系统
【单选题】
城市轨道交通应配置___。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时，尚应具有人工控制功能。
A. 行车指挥系统
B. 联锁系统
C. 列车自动运行系统
D. 通信系统
【单选题】
___应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。
A. 行车指挥系统
B. 联锁系统
C. 列车自动运行系统
D. 通信系统
【单选题】
对单线地下区间，当无构筑物或设备时，隧道结构与设备限界之间的距离不应小于___; 当有构筑物或设备时，设备限界与构筑物或设备之间的安全间隙不应小于（ ）。
A. 100mm、50mm
B. 120mm、70mm
C. 140mm、90mm
D. 150mm、100mm
【单选题】
地下车站站厅、站台公共区和设备及管理用房应划分防烟分区，且防烟分区不应跨越防火分区。站厅、站台公共区每个防烟分区的建筑面积不应超过___,设备及管理用房每个防烟分区的建筑面积不应超过（ ）。
A. 1000平方米、450平方米
B. 2000平方米、750平方米
C. 3000平方米、900平方米
D. 4000平方米、1250平方米
【单选题】
全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置; 中央级火灾自动报警系统应设置在___。
A. 信号楼
B. 车站运转室
C. 控制台
D. 控制中心
【单选题】
车站及区间设备的监控不具备下列功能___
A. 实现列车接发车
B. 中央和车站两级监控管理
C. 环境与设备监控系统控制指令应能分别从中央工作站、车站工作站和车站紧急控制盘人工发布或由程序自动判定执行
D. 注册和操作权限设定
【单选题】
车站环境和设备的管理不具备下列功能___
A. 对车站环境参数进行统计
B. 对设备的运行状况进行统计，优化设备的运行
C. 形成维护管理趋势预告，提高设备管理效率
D. 注册和操作权限设定
【单选题】
___应采用相对独立分级设计，当其中任何一级系统故障时，均不应影响其他系统的正常运行:当故障解除后，应能自动进行系统的恢复处理。系统关键设备应冗余设置，重要数据应备份。
A. 车站联锁系统
B. 自动售检票系统
C. 列车自动运行系统
D. 行车指挥系统
【单选题】
___应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下，应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式，并应为票务管理、客流疏导提供方便。
A. 车站联锁系统
B. 自动售检票系统
C. 列车自动运行系统
D. 行车指挥系统
【单选题】
“___”原则，指在系统或设备发生故障、错误或失效的情况下，能自动导向安全侧，并具有减轻以至避免损失的功能，以确保行车安全的要求。
A. 安全生产管理
B. 故障优先
C. 故障一安全
D. 列车优先
【单选题】
车内信号装置相当于铁路的机车信号。车内信号指列车自动防护设备、车内信号装置提供给司机，作为行车凭证的车内信号显示，没有包括地面信息的___
A. 复示信号
B. 目标速度
C. 故障情况
D. 目标距离
【单选题】
为保证火灾事故工况下排烟的有效、快速实现，城市轨道交通地下车站的站厅、站台和设备及管理用房应划分防烟分区，且防烟分区不应跨越___
A. 防鼠分区
B. 防洪分区
C. 防火分区
D. 车站出口
【单选题】
通信电源应具有集中监控管理功能，并应保证通信设备不闻断、无瞬变地供电;通信电源的后备供电时间不应少于___; 通信接地系统应保证人身和通信设备的安全,并应保证通信设备的正常工作。
A. 1h
B. 2h
C. 3h
D. 4h
【单选题】
所谓市场营销管理，是指企业为实现其目标，创造、建立并保持与___之间的互利交换关系而进行的分析、计划、执行与控制的过程。
A. 目标市场
B. 潜在顾客
C. 组织市场
D. 产业市场
【单选题】
在绝大多数人不喜欢、甚至花费一定代价也要回避某些产品的需求状态时，企业营销管理的任务是___。
A. 改变市场营销
B. 实施“低营销”
C. 反市场营销
D. 调节市场营销
