【单选题】
居民家庭“一户多人口”阶梯电价自办理后___内有效。
A. 12个月
B. 24个月
C. 36个月
D. 客户要求的起始时间
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
自___起，对城乡“低保户”和农村“五保户”（简称“两保户”）家庭设置每户每月15度的免费用电基数。
A. 2012年7月1日
B. 2012年1月1日
C. 2010年7月1日
D. 2010年1月1日
【单选题】
已办理免费用电登记手续的“两保户”，自___起享受免费用电政策（但不早于政策颁发前），至被取消“两保户”资格的次月起停止执行。
A. 民政部门批准的起始月份
B. 业务办理当月
C. 次月抄表日
D. 两保户申请的起始月份
【单选题】
互感器或电能表的误差超出允许的范围时，以“0“误差为基准，按验证后误差值追补电量。退补从上次校验或换装投入之日起至误差更正之日止的___时间计算。
A. 二分之一
B. 三分之一
C. 四分之一
D. 全部
【单选题】
某单费率不满1千伏“一户一表”居民客户A，假设2015年10月5日过户给客户B，抄表例日为每个月的7日。则A、B客户的年阶梯电量分别按___个月算。
A. 10、2
B. 9、3
C. 11、2
D. 10、3
【单选题】
居民家庭安装电动汽车充电设施执行居民（合表）电价，不满1千伏用户的居民（合表）电价为每千瓦时___元。
A. 0.538
B. 0.568
C. 0.558
D. 0.588
【单选题】
减容后如果客户申请按照最大需量计算基本电费的，对减容部分按照减容变压器容量（千伏安视同千瓦）的___的一半计算需量电费。
A. 0.3
B. 0.4
C. 0.5
D. 0.8
【单选题】
“三型一化”转型应坚持创新原则。创新营业厅服务功能与手段，通过移动应用、信息技术、智能设备等手段，体现___导向；通过客户标签、客户细分并实施差异化服务策略，体现（ ）导向；通过互动环节、体验设备等“参与感”功能的部署，体现（ ）导向。
A. 智能型、市场型、体验型
B. 智能型、体验型、市场型
C. 市场型、体验型、智能型
D. 智能型、差异型、体验型
【单选题】
省公司营业厅转型发展三年行动计划提出，将通过三年的努力，全面建成以智能型、市场型、体验型、线上线下一体化（“三型一化”）为特征的实体供电营业厅网络，打造以___为中心的现代服务体系。
A. 市场
B. 人民
C. 客户
D. 电力市场
【单选题】
省公司营业厅转型发展三年行动计划提出，要___A级厅，A级厅是本地市供电区域内旗舰厅，应设置引导、业务待办、业务办理、自助服务、线上体验、大客户服务、展示等功能区域，凸显展示和体验功能。
A. 做大
B. 做精
C. 做活
D. 做强
【单选题】
省公司营业厅转型发展三年行动计划提出，要转变营业厅传统单一的服务模式，为客户提供一站式业务办理和一体化智慧用能服务，促进“互联网+产品”体验、应用落地和推广；开展跨界商业合作，形成以营业厅作为实体展示窗口，构建___的“4+”生态服务运营模式。
A. 客户+渠道+产品+合作商
B. 客户+服务+产品+合作商
C. 用户+渠道+产品+合作商
D. 客户+渠道+服务+合作商
【单选题】
省公司营业厅转型发展三年行动计划总体目标为，围绕国网公司和省公司决策部署，以创新、效率、效益为原则，以“互联网+”及信息技术为手段，以线上线下一体化为途径，以为___重点，做强A级厅、做精B级厅、做活C级厅、整合D级厅。
A. 综合服务、智能服务、体验服务
B. 综合服务、智能服务、差异服务
C. 综合服务、差异服务、体验服务
D. 综合服务、智能服务、优质服务
【单选题】
营业厅“三型一化”转型具体是指构建以智能型、市场型、体验型、___为特征的实体供电营业厅。
A. 前台后台协同化
B. 线上线下一体化
C. 前端后台一体化
D. 客户服务差异化
【单选题】
营业厅“三型一化”转型应坚持效益原则，探索建立营业厅综合效益评价指标体系，推动营业厅向___、提高效率和增加效益转型。
A. 服务客户
B. 服务用户
C. 服务大客户
D. 服务市场
【单选题】
下列选项中不属于《国家电网公司员工服务“十个不准”》的是___。
A. 不准利用职务之便接收客户请吃
B. 不准违反首问负责制，推诿、搪塞、怠慢客户
C. 不准违反业务办理告知要求，造成客户重复往返
D. 不准营业窗口擅自离岗或做与工作无关的事
【单选题】
营业厅人员服务规范投诉反映营业厅服务人员未履行“首问负责”、___、 “限时办结”制；未正确引导客户办理业务；或干与工作无关事情；违诺等服务规范问题。
A. 承诺兑现
B. 客户优先
C. 一次告知
D. 以上均不对
推荐试题
【单选题】
关于燃油经济性，错误的说法是___
A. 等速百公里燃油消耗量曲线可用来评价汽车的燃油经济性
B. 循环试验工况作为燃油经济性的综合评价指标
C. 循环工况一般多规定在室内汽车底盘测功机上进行试验
D. 用碳平衡法不可进行燃油消耗量的计算
【单选题】
关于混合动力电动汽车错误的说法是___
A. 混合动力电动汽车可以选择小形的发动机，使其工作点处于高效率区
B. 混合动力电动汽车价格贵、体积大
C. 需要大的电池容量，增加了整车重量
D. 混合动力电动汽车可以在停车等候或低速滑行等工况下关闭内燃机，节约燃油
【单选题】
不符合我国汽车爬坡度试验要求的是___
A. 长度不小于25米
B. 小于30%的坡道路面可用沥青铺装
C. 大于30%的坡道路面应为水泥路面
D. 爬坡时要求接合汽车最高档，节气门全开
【单选题】
下面哪项不符合制动试验的要求？___
A. 试验路段应为干净、平整、坡度不大于1%的硬路面
B. 风速应小于5m/s
C. 路面附着系数不宜小于0.72-0.75
D. 分别在气温小于0℃和大于0℃的情况下进行
【单选题】
关于制动过程出现的情况，哪种说法是错误的？___
A. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，是稳定工况，但制动时汽车会丧失转向能力
B. 后轮先抱死滑移，然后前轮抱死滑拖 ，是不稳定工况，中、后轴可能出现侧滑
C. 前、后轮同时抱死拖滑，可避免后轴侧滑，前轮在最大制动强度下才会失去转向能力
D. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，附着条件利用较好
【单选题】
指出下面错误的一项。___
A. 汽车在原地、小半径弯道低速行驶时，要防止转向盘过于沉重
B. 在高速行驶时，转向盘力不宜过小，而应维持一定的数值
C. 转向系的刚度应低些为好
D. 动力转向系应具有随车速而变化的转向盘力特性
【单选题】
下面哪种说法是错误的？___
A. 压力阻力分为形状阻力、干扰阻力、摩擦阻力和内循环阻力
B. 坡度阻力和道路阻力合在一起称为道路阻力
C. 无级式变速器传动比是不随时间发生变化的
D. 汽车加速行驶时，不仅平移质量产生惯性力，旋转质量也要产生惯性力偶矩
【单选题】
下面正确的说法是___
A. 汽车的动力性只受驱动力的约束
B. 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力不成正比
C. 在极高车速下，即使是良好路面也不能满足附着性能的要求
D. 对于前轮驱动的汽车同，其前驱动轮的附着率应大于地面的附着系数
【单选题】
非透过性液力变矩器___
A. 是泵轮转矩系数随转速改变的液力变矩器
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一组曲线
C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速也会变化
D. 汽车行驶条件的改变，即负载对泵轮转速无任何影响
【单选题】
关于燃油经济性，错误的说法是___
A. 等速百公里燃油消耗量曲线可用来评价汽车的燃油经济性
B. 等速百公里燃油消耗量能全面反映汽车的实际运行情况
C. 循环工况一般多规定在室内汽车底盘测功机上进行试验
D. 用碳平衡法不可进行燃油消耗量的计算
【单选题】
关于混合动力电动汽车错误的说法是___
A. 混合动力电动汽车续驶里程短
B. 混合动力电动汽车价格贵、体积大
C. 混合动力电动汽车可以选择小型的发动机，使其工作点处于高效率区
D. 混合动力电动汽车可以在停车等候或低速滑行等工况下关闭内燃机，节约燃油
【单选题】
不符合我国汽车爬坡度试验要求的是___
A. 长度不小于25米
B. 小于30%的坡道路面可用沥青铺装
C. 大于30%的坡道路面应为沥青混凝土
D. 爬坡时要求接合汽车最低档，节气门全开
【单选题】
下面哪项不符合制动试验的要求？___
A. 试验路段应为泥泞、不平、坡度大于1%的硬路面
B. 风速应小于5m/s
C. 路面附着系数不宜小于0.72-0.75
D. 气温在0-35℃
【单选题】
关于制动过程出现的情况，哪种说法是错误的？___
A. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，是稳定工况，附着条件利用较好
B. 后轮先抱死滑移，然后前轮抱死滑拖 ，是不稳定工况，中、后轴可能出现侧滑
C. 前、后轮同时抱死拖滑，可避免后轴侧滑，前轮在最大制动强度下才会失去转向能力
D. 后轮先抱死滑移，然后前轮抱死滑拖 ，附着利用率低
【单选题】
指出下面错误的一项是___
A. 汽车在原地、小半径弯道低速行驶时，要防止转向盘过于轻松
B. 在高速行驶时，转向盘力不宜过小，而应维持一定的数值
C. 转向系的刚度应高些为好
D. 动力转向系应具有随车速而变化的转向盘力特性
【单选题】
下面错误的说法是___
A. 汽车的动力性只受驱动力的约束
B. 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力成正比
C. 在极高车速下，即使是良好路面也不能满足附着性能的要求
D. 四轮汽车的等效坡度超过单轴汽车
【单选题】
对于透过性液力变矩器___
A. 泵轮转矩系数不是常数值
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一条抛物线
C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速不会变化
D. 汽车行驶条件的改变，即负载对泵轮转速无任何影响
【单选题】
不符合我国汽车路试要求的是___
A. 应在混凝土或沥青路面的直线路段上进行
B. 纵向坡度在1%之间
C. 动力试验时汽车载荷为满载
D. 轮胎的充气压力误差不超过10KPa
【单选题】
有关发动机功率的选择，错误的说法是___
A. 先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有功率
B. 还利用现代汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率
C. 对最小比功率没有明确的规定
D. 货车可以根据同样总质量与同样类型车辆的比功率统计数据，初步选择发动机功率
【单选题】
下面哪项不符合制动试验的要求？___
A. 试验路段应为干净、平整、坡度不大于1%的硬路面
B. 风速应大于5m/s
C. 路面附着系数不宜小于0.72-0.75
D. 气温在0-35℃
【单选题】
关于制动过程出现的情况，哪种说法是错误的？___
A. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，是稳定工况，但制动时汽车会丧失转向能力
B. 后轮先抱死滑移，然后前轮抱死滑拖 ，附着条件利用率高
C. 前、后轮同时抱死拖滑，可避免后轴侧滑，前轮在最大制动强度下才会失去转向能力
D. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，附着条件没有充分利用
【单选题】
指出下面错误的一项。___
A. 汽车在原地、小半径弯道低速行驶时，要防止转向盘过于沉重
B. 在高速行驶时，转向盘力不宜过大。
C. 转向系的刚度应低些为好
D. 动力转向系应具有随车速而变化的转向盘力特性
