【单选题】
通行卡票管理实行部级、省级、区域中心、高速公路经营管理单位和收费站___级管理模式。
A. 三
B. 四
C. 五
D. 六
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
静态库存是指每日公办结束时各级卡管理单位的复合通行卡结存数量,统计时间以___结束时间为准。
A. 每天晚班
B. 每天中班
C. 每天早班
D. 当班
【单选题】
新开通高速公路(路段)采购数量按___确定。
A. 单公里配卡数
B. 当日出入出总车辆数
C. 当日入口非ETC车辆总数
D. 入口车道数
【单选题】
复合通行卡调配时以配备基数为依据,同时综合考虑调拨距离、数量、时间等因素,按照___原则开展。
A. 高效省耗
B. 高效低耗
C. 就近调拨
D. 本省优先
【单选题】
跨省调拨接收方应及时到达调出方省际库房,进行现场实物卡交接,指令发布后___小时内完成出库交接。
A. 12
B. 24
C. 36
D. 48
【单选题】
省内调拨时,调入方应及时到达调出方指定的调出地点,进行现场实物卡交接,指令发布后___小时内完成出库交接。
A. 12
B. 24
C. 36
D. 48
【单选题】
高速公路经营单位的配备基数,原则上按照各单位管辖的收费站入口车道复合通行卡发卡量的___倍配备。
A. 1.0-1.1
B. 1.0-1.2
C. 1.1-1.2
D. 1.0-1.5
【单选题】
在库房存放的复合通行卡应定期流通,存放时间不得超过___个月。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 6
【单选题】
静态库存:指每日办公结束时各级卡管理单位的复合通行卡结存数量,统计时间以___结束时间为准。
A. 每天早班
B. 每天中班
C. 每天晚班
【单选题】
跨省调拨指令发出后___小时内,双方完成联系沟通,落实调拨工作事宜。
A. 2
B. 4
C. 6
D. 8
【单选题】
动态库存是指当前时间各级卡管理机构的复合通行卡数量。是以___静态库存为基数,根据发放、回收和调拨数据进行增减。
A. 当天
B. 前一日
C. 前二日
D. 后一日
【单选题】
一类二类货车如何区分___
A. 车长小于六米且允许总质量小于4500kg为一类。车长大于六米或允许总质量不小于4500kg为二类
B. 蓝牌一类黄牌二类
C. 车长小于六米且允许总质量小于5000kg为一类。车长大于六米或允许总质量不小于5000kg为二类
D. 总质量小于4500kg为一类。总质量不小于4500kg为二类
【单选题】
收费站多卡超过___的卡必须及时回收,点卡入箱。
A. 1.5倍
B. 1.2倍
C. 1.3倍
D. 1.1倍
【单选题】
收费站每日在___在平台上完成前一日复合通行卡的日盘点,形成前一日库存数据
A. 8点前
B. 9点前
C. 10点前
D. 12点前
【单选题】
最大允许总质量12500kg的114轴货车属于几类车___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
8座小型客车属于几类车___
A. 一类
B. 二类
C. 三类
【单选题】
ETC、非ETC车辆采取___?
A. 现金缴费和支付宝
B. 分段计费,出口收费
C. 分段扣费,出口验卡
D. 混合车道缴费
【单选题】
车道系统自动识别无OBU车辆,储值卡余额为O元的车辆,ETC入口信息写入失败车辆,系统提示___。
A. 去服务点处理
B. 车辆转人工处理
C. 退出车道
【单选题】
摩托车通行收费公路,按___分类
A. 一类客车
B. 二类客车
C. 三类客车
D. 四类客车
【单选题】
客车包括载客汽车和___
A. 乘用车列车
B. 小型客车
C. 中型客车
D. 大型客车
【单选题】
投诉处理及时率应达到___
A. 0.9
B. 0.95
C. 0.99
【单选题】
专项作业车分类依据总轴数以及车长和___
A. 最大允许总质量
B. 核载质量
C. 核载人数
D. 货物重量
【单选题】
货车包括载货汽车、货车列车和___
A. 半挂货车列车
B. 黄牌货车
C. 蓝牌货车
D. 集装箱半挂车
【单选题】
各收费站___完成CPC卡的月盘点
A. 每月最后一周第一个工作日
B. 每月最后一天
C. 每月最后一周
D. 每月最后一周最后一个工作日
【单选题】
CPC卡调拨时应综合考虑,按照___原则开展
A. 经济
B. 高效低耗
C. 便捷
D. 安全
【单选题】
在投诉、业务协调工单确认退费后,___个自然日内退回
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
以下四个选项中货车的分类中不包括___
A. 载货汽车
B. 货车列车
C. 半挂汽车列车
D. 全挂汽车列车
【单选题】
高速公路经营管理单位负责做好本路段通行卡票的采购制作、使用、管理、平衡调配等工作。设有省界库房的高速公路经营管理单位,应按照___要求做好复合通行卡的跨省调拨工作
A. 省公路
B. 省中心
C. 省交警
D. 省政府
【单选题】
分段计费将高速公路全线划分为若干路段(一般为最小收费单元),各路段内分别计算费额收费的制式,又称___制式。
A. 封闭式收费
B. 开放式收费
C. 自动扣费
D. 人工式收费
【单选题】
ETC门架通行凭证:ETC门架系统对单片式___完成分段计费,所产生的具有不可抵赖性的用于后台记账和结算凭证。
A. OBU
B. CPU
C. RSU
D. CPC
【单选题】
省内调拨指令发出后___小时内,双方完成联系沟通,落实调拨工作事宜。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
调出方应在接到上一级管理单位指令后___小时内响应,并指定调出地点
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
高速公路经营管理单位应___核查所辖收费站复合通行卡保有量和系统记录数量、台账记录数量是否一致,如不一致,要立即查明原因,并及时上报省中心;同时根据部联网中心要求进行月盘点。
A. 每日
B. 每周
C. 每月
D. 每年
【单选题】
纸质通行券号编码规则遵循省域编码(33)+ 年份(XX)+序号(XXXXXXXXXX),共___位。
A. 11
B. 12
C. 13
D. 14
【单选题】
货车包括___、货车列车和半挂汽车列车
A. 载货汽车
B. 卡车
C. 小轿车
D. 消防车
【单选题】
收费公路车辆通行费车型分别按客车、货车和___三个系列分类
A. 垃圾车
B. 专项作业车
C. 消防车
D. 半挂车
【单选题】
省内调拨指令发出后___内,双方完成联系沟通,落实调拨工作事宜。
A. 1小时
B. 2小时
C. 3小时
D. 4小时
【单选题】
各省中心应自交易发生之时起___个自然日内完成单省其他交易、单省 ETC交易拆分,并上传发票基础数据至部联网中心。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
【单选题】
下面哪个不是收费业务的评价指标___
A. 车牌识别率
B. 车牌准确率
C. CPC 卡补充率
D.
E. TC 通行成功率
【单选题】
以下不属于内部稽核是___
A. 发行稽核
B. 收费行为稽核
C. 运营管理稽核
D. 服务稽核
【单选题】
追缴名单管理考核指标,不包括___
A. 当月追缴率
B. 追缴名单车辆处理有理投诉率
C. 追缴名单车辆信息录入错误率
D. 追缴名单车辆逃费金额追缴率
推荐试题
【判断题】
城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性,调动积极因素,促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。
A. 对
B. 错
【判断题】
生产过程中的安全指不发生人员伤亡或财产损失。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通设备安全就是指消除损坏设备的一切危险因素,保证生产正常进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全直接关系到社会的稳定。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通设备安全就是在运营过程中保证人身安全,以及设施、设备的完好无损。
A. 对
B. 错
【判断题】
重大、特大事故的发生如处理不当,只会对企业造成重大的影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
只要培训合格的从业人员,就可以上岗作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营只对系统内人员有素质要求
A. 对
B. 错
【判断题】
如果一个地方发生行车重大、大事故,就会影响一线、一片,甚至波及整个运营生产。这体现了运营安全过程复杂,安全工作需要贯穿始终。
A. 对
B. 错
【判断题】
影响运营安全的环境条件只有外部环境。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营移动设备主要包括通信设备、电动车辆、信号设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性,调动一切积极因素,促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。
A. 对
B. 错
【判断题】
管理因素是造成事故的根本原因和直接原因。
A. 对
B. 错
【判断题】
突发事件是指在城市轨道交通运营场所内,因不可预见的或不可控制发生的因素严重影响地铁运营生产,须立即处理的偶然性事件。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站安全工作需要建立健全各类行车作业、运营管理的规章制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
建立各项应急预案,开展事故救援练习,提高员工处理紧急事故的能力。
A. 对
B. 错
【判断题】
坚持高度集中、统一指挥、全面负责的原则处理突发事件。
A. 对
B. 错
【判断题】
坚持就近处理的原则:突发事件发生时,在上一级应急处理负责人到达现场前,员工按规定等待上级领导指示命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
暴雨水浸车站出入口时,站务员可以根据需要不设置防洪设施。
A. 对
B. 错
【判断题】
大风(台风)时,地上车站、高架车站可以执行关站,退出运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
接到大风预警后,巡视,关闭门窗,观察是否有异物,检查并加固不牢固的设施。
A. 对
B. 错
【判断题】
暴雨水浸车站出入口时,站务员可以切断车站室外的危险电源。
A. 对
B. 错
【判断题】
暴雨水浸车站出入口时,站务员可以封闭站台,危及行车时按下紧急停车按钮。
A. 对
B. 错
【判断题】
暴雨水浸车站出入口时,车站关闭后重新开放后恢复正常。
A. 对
B. 错
【判断题】
暴雪时的应急处理,可以组织站台乘客退至站厅安全地带并报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通车站全站停电时,应急处理最主要的原则是在有关设备后备电力维持供应能力时间范围内,将所有乘客安全疏散出站,确认电梯是否有人被困。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据火灾发生的位置不同,可以分为车站火灾和列车火灾。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站发生火灾必须想尽办法尝试灭火。
A. 对
B. 错
【判断题】
大客流指车站在超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。
A. 对
B. 错
【判断题】
按照客流的成效性分为突发性大客流和可预见性大客流。
A. 对
B. 错
【判断题】
节假日大客流时,购买单程票和初次乘坐轨道交通的乘客居多,具有可预见性。
A. 对
B. 错
【判断题】
暑期大客流各站每年7月、 8月的客流较平时有明显增加,暑期大客流高时段-般集中在每日的10:00 ~ 16:00。
A. 对
B. 错
【判断题】
大型活动大客流通常只对该活动地点的车站影响较大。
A. 对
B. 错
【判断题】
恶劣天气大客流造成地铁车站客流明显增加,对车站客流组织带来很大困难。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车安全一般是指城市轨道交通运营过程中行车工作人员,设备和环境未发生任何损失或发生的损失在人们可接受的范围之内。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作实行“行车调度员——列车驾驶员”的一级管理模式,车站综控员辅助行车工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车正线上运营安全规章规定轨道区域的作业仅在需要的情况下才允许进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
不要在正线轨道上站立或行走。这是非常危险的。因为有些轨道是可以移动的,比如折返线道岔区。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机必须对警告信号迅速作出反应。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车正线安全规章规定:在列车上除了允许站立的地方,可以随意站在别的地方。
A. 对
B. 错