【单选题】
折返站的闭塞同意条件为本站___。
A. 列车整列进入折返线
B. 列车出清折返线
C. 本站接车进路准备好
D. 折返进路准备好
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
【单选题】
路票必须具备___要素并填写完整。
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时,需在备注栏中注明“反向运行”,并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时,运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线,当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放,应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时,应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次,如被呼叫人仍未复诵应答,呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中,不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时,登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
A. 红色
B. 黄色
C. 白色
D. 绿色
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时,列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
站界指车站与___的分界。
A. 车场
B. 区间
C. 车站
D. 轨行区
【单选题】
载客列车冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
同等责任:是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
主要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
全部责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A. 5 日
B. 10 日
C. 7 日
D. 14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营列车夹物动车,造成运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
推荐试题
【判断题】
下油管柱前,只需检查全部入井油管,不合格的油管不能下入井。
A. 对
B. 错
【判断题】
连接射孔枪时,可用专用的提升短节和卡盘吊装射孔枪,也可用其它的工具代替。
A. 对
B. 错
【判断题】
如果点火引爆射孔枪未成功,则按哑炮程序进行处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
要进行坐挂或是投球作业时,应该对相应的入井钻具进行通径作业,并且根据管柱内径的不同选择相应尺寸的通径规。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用通径规进行通径作业时,应将所涉及到尺寸的通径规同时摆放在工作区域,以方便随时更换使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
单管合采完井管柱中封隔器和井下安全阀具有安全防溢油的功能,确保油井安全。
A. 对
B. 错
【判断题】
落物打捞工具是处理井下事故的各种工具的总称。它包括公锥.母锥.震击工具.取心工具.倒扣工具等很多种。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据油管的强度,API油管可分为H40.J55.N80.L80.C90.T95和P110,共七个钢级。钢级代号的数字越大,表示表示该钢级油管的强度越低。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有的油管,不论是新的.使用过的或修复的,其螺纹部位宜始终戴上螺纹保护器。
A. 对
B. 错
【判断题】
丈量油管时从接箍(或内螺纹接头)最外端面测量到外螺纹接头端部。
A. 对
B. 错
【判断题】
采油树只有整体式结构。
A. 对
B. 错
【判断题】
防喷器的作用是当井内出现溢流.井涌时可快速及时关闭井口,防止井喷事故的发生。
A. 对
B. 错
【判断题】
半封防喷器不可以长期封井。
A. 对
B. 错
【判断题】
压力代码M表示10000Psi额定工作压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
防喷器所能通过的最大钻具的外径叫做防喷器的公称直径。
A. 对
B. 错
【判断题】
R和RX型钢圈在6BX型法兰连接中可以互换。
A. 对
B. 错
【判断题】
BX159钢圈的压力等级是15000PSI。
A. 对
B. 错
【判断题】
13-5/8" ×10000Psi下闸板防喷器与四通之间连接螺栓的数量是18。
A. 对
B. 错
【判断题】
水下防喷器组可以不考虑海洋环境下的防腐设计。
A. 对
B. 错
【判断题】
井口连接器.下双联闸板防喷器.上双联闸板防喷器.下万能防喷器.事故安全阀.防喷器组框架称为防喷器组,在避台风时或应急情况时,留在海底。
A. 对
B. 错
【判断题】
钻井四通所用材料和机械性能与所配防喷器钢级、性能可以不相等。
A. 对
B. 错
【判断题】
套管头的下端与套管相连,上端与钻具相连。
A. 对
B. 错
【判断题】
井场的节流管汇压力等级不必和井口防喷器组压力级别匹配。
A. 对
B. 错
【判断题】
当已经发生井喷时不可以通过压井管汇往井筒里强注清水,这样不会防止起火。
A. 对
B. 错
【判断题】
1002由壬的压力等级为5000Psi。
A. 对
B. 错
【判断题】
在使用1002由壬时,两端的连接可以有细微的偏转,在密封圈的作用下也可保证密封。
A. 对
B. 错
【判断题】
注油密封的旋塞阀应按照规定时间注油 , 否则容易磨损和泄漏。
A. 对
B. 错
【判断题】
油润滑硬密封旋塞阀常用于腐蚀性,剧毒及高危害介质等苛刻环境,严格禁泄漏的场合,以及阀门材料不会对介质形成污染的场合。
A. 对
B. 错
【判断题】
钢圈安装之前必须将钢圈槽清理干净,并且涂抹油脂。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用井口平台时,井口四台气动绞车尽可能同步操作。
A. 对
B. 错
【判断题】
如果一人用加力杆也能保证旋塞阀回转,则说明旋塞阀良好。
A. 对
B. 错
【判断题】
对浅层气井涌,可以采取压井。
A. 对
B. 错
【判断题】
粘附卡钻的特点是钻具不能上提下放和转动,但循环正常。
A. 对
B. 错
【判断题】
某定向井起钻遇卡,开泵正常,可转动钻具,但上提解卡,有人认为是缩径卡钻。
A. 对
B. 错
【判断题】
如发生井塌及岩屑沉淀卡钻时,应设法循环泥浆,并转动钻具,把落物挤碎冲洗出来,并用轻提慢转倒滑眼的方法处理,切不可硬拔,以免越提越死。
A. 对
B. 错
【判断题】
卡钻解卡的最佳方法是泡油。
A. 对
B. 错
【判断题】
处理卡钻坚持“畅通”原则的三条路是上下活动.转动和循环。
A. 对
B. 错
【判断题】
公锥是外捞工具,用来打捞钻杆本体。
A. 对
B. 错
【判断题】
铅模用来修复鱼顶。
A. 对
B. 错
【判断题】
篮式卡瓦打捞筒需要使用控制卡。
A. 对
B. 错