【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题

答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线,当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放,应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时,登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
新版《上海申通地铁集团有限公司轨道交通运营事故调查处理规则》自___日起施行。
A. 2018 年 1 月 1 日
B. 2013 年 11 月 1 日
C. 2016 年 10 月 1 日
D. 2013年 5 月 1 日
推荐试题
【单选题】
门控单元1、3、5___:Mp 车1、3、5 号EDCU 供电(摘自维修手册)
A. =82-F201
B. =82-F202
C. =82-F203
D. =82-F204
【单选题】
门控单元2、4、6___:Mp 车2、4、6 号EDCU 供电。(摘自维修手册)
A. =82-F201
B. =82-F202
C. =82-F203
D. =82-F204
【单选题】
门控单元1、3、5___:M 车1、3、5 号EDCU 供电。(摘自维修手册)
A. =82-F301
B. =82-F302
C. =82-F303
D. =82-F304
【单选题】
门控单元2、4、6___:M 车2、4、6 号EDCU 供电。(摘自维修手册)删除
A. =82-F301
B. =82-F302
C. =82-F303
D. =82-F304
【单选题】
当一列运行的列车在15km/h的速度(在空载情况下)下与另一静止的列车相撞时,___能有效地吸收其碰撞能量。( B )(摘自车辆检修工教材)
A. 车体底架
B. 车钩
C. 司机室底架
D. 车体侧梁
【单选题】
在长沙地铁1号线车辆中不会导致列车牵引封锁的为___。(摘自车辆电气原理图)
A. 客室车门没有关好
B. 主风缸压力值为6BAR
C. 停放制动没有缓解
D. 单个车门被切除
【单选题】
关于快速制动,下列说法正确的是___。(摘自车辆检修工教材)
A. 快速制动是电空混合制动
B. 快速制动是不可恢复的制动
C. 快速制动力小于常用制动力
D. 快速制动的控制气路与紧急制动相同