【判断题】
NJ08型电客车手动升弓的摇把装在靠近列车B车二位端的车门盖板上
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【判断题】
NJ08型电客车乘客紧急对讲按钮位于每节车的2B和4A门左侧立柱上
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NJ08型电客车升降弓是通过硬线控制，降弓时，需先断开钥匙，然后将开关打到降双弓位
【判断题】
NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、AC230V和低压DC110V电源
【判断题】
NJ08型电客车架隔离阀、主风管隔离阀均分布在该单元车辆的左侧（面向司机室、等同坐在司机座椅上）
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NJ08型电客车蓄电池电压只能在操纵台电压表上显示
【判断题】
NJ08型电客车DDU上牵引/辅助/蓄电池界面中BCM代表蓄电池
【判断题】
当NJ08型电客车需要休眠时，司机首先将模式选择开关置于“OFF”位、降弓、将司机控制钥匙KS置于“OFF”位按下休眠按钮，休眠灯点亮，10分钟后列车进入休眠状态
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NJ08型电客车停放制动气压控制方式为充气制动、排气缓解
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NJ08型电客车EP2002智能阀提供每个转向架的常用制动、紧急制动和滑动保护
【判断题】
NJ08型电客车有4个辅助逆变器，4个牵引逆变器
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NJ08型电客车采用先进的EP2002制动系统，主要由网关阀、智能阀构成，每个阀控制一个转向架，为列车运行安全做到更好的保障
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NJ08型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键，可以终止客室广播以及司机室对讲
【判断题】
NJ08型电客车4台辅助逆变器同时向中压母线供电。每台辅助逆变器内设置有三相输出接触器用于与中压母线隔离。当1台辅助逆变器故障时，剩余3台仍满足整列车辅助容量的要求，整列车辅助负载不需要任何降级运行
【判断题】
NJ08型电客车紧急牵引没有恢复列车无法休眠
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NJ08型电客车每个B车PH箱中均有HSCB1和HSCB2，全车共4个HSCB
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NJ08型电客车司机室空调模式开关在“制冷”工况下，风速调节开关档位选择在“低速”时，空调只能通风
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NJ08型电客车客室空调控制功能分为本控和集控
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NJ08型电客车总风缸低压设定压力：7.0bar（当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，并且无法缓解）
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NJ08型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车
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NJ08型电客车车载ATP存在冗余功能，一端司机室的ATP系统故障时，另一端的立即启动
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NJ08型电客车在非零速状态下，司机如更改驾驶模式将产生紧制
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NJ08型电客车车门障碍检测可以动作5次，检测5次之后，门会自动打开到最大开度，这时司机可以通过“重关门指令”来关门
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NJ08型电客车快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的
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NJ08型电客车动车前，司机可以通过司机室左右侧关门灯灭判断车门（司机室侧门、逃生门、客室门）全部关闭到位
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NJ08型电客车若发生列车推牵引无位移时，司机需要检查模式开关是否在ATO位，避免在ATO位推牵引
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NJ08型电客车门关好灯亮表示客室门、司机室侧门、逃生门已经全部关闭到位
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NJ08型电客车将紧急牵引开关打至“开”位，再将模式开关打至非ATO位，即可建立紧急牵引模式
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NJ08型电客车在救援模式下，激活司机室可以正常缓解自身的紧急制动
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NJ08型电客车每辆车上都要有一个网关阀和一个智能阀
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NJ08型电客车紧急牵引模式通过列车网络控制列车运行，在此模式下列车可施加50％，100％两级牵引制动力
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NJ08型电客车制动不缓解时，可尝试在激活司机室且牵引命令有效的情况下操作远程缓解按钮（RRPB）缓解空气制动，该操作不能缓解紧急制动
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NJ08型电客车司机室侧门或隔间门出现故障后，可使用“司机室门旁路开关”旁路该故障门
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NJ08型电客车将两个蓄电池隔离开关同时打到关位，蓄电池电压表显示为0，此时无法激活列车升弓
【判断题】
NJ08型电客车DDU上显示司机室侧门打开，则推牵引无法动车
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NJ08型电客车门联锁回路包含客室门、司机室侧门、逃生门、隔间门
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NJ08型电客车车间电源插座保护盖打开，降弓列车线会被激活，此时无法升弓
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NJ08型电客车正常网络模式下，转换供电接触器（ICK）断开；紧急牵引模式下，ICK闭合
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NJ08型电客车在ATP隔离的情况下，若车门打开，断开主控钥匙，列车车门会自动关闭
【判断题】
NJ08型电客车当前端司机室电器柜内的MCCB、CORCB保险落下后，司机室无法激活
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动
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焊割炬的喷嘴发生堵塞时,应将喷咀拆下,用通针从内向外捅。
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焊接不同材料时,对氩气的纯度要求相同。
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在大电流焊接时,增大锥角可避免尖端过热熔化,减少损耗,并防止电弧往上扩展而影响阴极斑点的稳定性。
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低碳钢焊接时,由于焊接高温的影响,晶粒长大快,碳化物容易在晶界上积聚、长大,使焊缝脆弱,焊接接头强度降低。
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焊接车间焊工作业面积不应该小于4m²,地面应基本干燥。
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碳弧刨割条操作时其电弧必须达到一定的喷射能力,才能除去熔化金属。
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直流正接时,焊件接直流弧焊机的正极,焊条接负极。
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通过人体的电流越大,致命的危险性就越小。
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金属材料的强度越高,则抵抗变形和断裂的能力越大。
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单相触电时加在人身上的电压为220V。
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有插销孔接头的设备,插销孔的导体应隐蔽在绝缘板平面内。
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脉冲激光焊时,输入到工件上的能量是连续的。
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气瓶在使用过程中必须根据国家《气瓶安全监察规程》要求进行定期技术检验
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焊接电缆的柔软性要好,容易弯曲,以便于操作及减轻劳动强度。
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登高焊割作业的脚手板,单人道宽度不得小于0,6m。
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焊接带有气压的锅炉储气筒及带压附件,会造成火灾爆炸事故。
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结构钢的焊接性,随着含碳量的提高而变得较差。
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检修动火时,动火时间一次绝不能超过一天。
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理弧焊时,交流电源多用于大电流埋弧和采用直流时磁偏吹严重的场合。
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等离子弧的引弧频率一般为5000Hz。
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压缩空气的作用不包括对碳棒电极起冷却作用。
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发生火灾,应迅速拔打火警电话"119"报警。
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对电焊过程中产生的强弧光如不采取防护措施,作业人员易发生白内障等眼病。
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触电的现场急救是整个触电急救工作的关键。
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在特别潮湿的场所焊接,人必须站在潮湿的木板或橡胶绝缘片上。
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对处于窄小空间位置的焊缝,只要轻巧的刨枪能伸进去的地方,就可以进行切割作业。
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激光探头给出的电信号与所检测到的激光能量成正比。
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一次性工亡补助金标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。
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凡进行登高作业和进入登高作业区域,焊工必须戴好安全帽。
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埋弧焊时电弧是在一层颗粒状的可熔化焊剂覆盖下燃烧,电弧不外露。
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手工电弧堆焊时,常选用小电流,短弧堆焊。
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碳弧气刨切割时应可以使用其他材料代替带铜皮的专用碳棒。
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电于束作为焊接热源,具有高能量密度,且控制精准、反应迅速。
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于工电弧焊焊接设备的空载电压低于人体所能承受的安全电压。
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严禁焊补未经安全处理或未开孔洞的密封容器。
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气焊、气割时,发生回火的根本原因,是混合气体的流速低于燃烧速度。
