【判断题】
手工电弧堆焊时,常选用小电流,短弧堆焊。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
碳弧气刨切割时应可以使用其他材料代替带铜皮的专用碳棒。
A. 对
B. 错
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湿法焊接是焊工在水下直接施焊。
A. 对
B. 错
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电于束作为焊接热源,具有高能量密度,且控制精准、反应迅速。
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B. 错
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A. 对
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B. 错
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气焊、气割时,发生回火的根本原因,是混合气体的流速低于燃烧速度。
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B. 错
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冷弯角越大,说明金属材料的塑性越好。
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职业病诊断医师应具备执业医师资格;具有中级以上卫生专|业技术职务任职资格;熟悉职业病防治法律规范和职业病诊断标准;从事职业病诊疗相关工作5年以上;熟悉工作场所职业病危害防治及其管理;经培训、考核合格,并取得省级卫生行政部门颁发的资格证书。
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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气瓶运输(含装卸)时,轻装轻卸,避免剧烈震动,严禁抛、滑、滚、冲击,以防气体膨胀爆炸,最好备有波浪形的瓶架,垫上橡皮或其它软物,以减小震动。
A. 对
B. 错
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需要通水冷却的电渣焊用焊剂,可以不用烘干。
A. 对
B. 错
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蒸汽锅炉、压缩气体钢瓶、油桶等超压后的爆炸属于物理爆炸。
A. 对
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一氧化碳气瓶一般不会爆炸,离热源近些或在太阳下曝晒也无妨。
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焊条电弧焊时,有害物质的散发率随焊条直径减小而增加。
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登高焊割作业应穿硬底皮鞋。
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规定焊机的暂载率是为了避免焊机超载和安全使用。
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A. 对
B. 错
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金属化后的皮肤经过一段时间会自行脱落,一般会留下不良后果。
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手工电弧堆焊时,堆焊层的硬度主要取决于堆焊焊条的合金成分和焊后热处理。
A. 对
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将220V的变压器接到380V的电源上不会造成安全事故。
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等离子切割时会产生等离子弧。
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A. 对
B. 错
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焊接作业最常见危害也是最广泛的职业危害有电焊烟尘、有毒气体、电弧光辐射、高温。
A. 对
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A. 对
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进行碳弧气刨操作时在气割时使用电流较大,应注意防止焊机过载和长时间使用而过热。
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在氩气中加入氧气可以稳定和控制电弧阴极斑点的位置。
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运输气瓶的车、船不得在繁华市区、重要机关附近停靠,车、船停靠时,司机与押运人员不得同时离开。
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用人单位应安排即将从事接触职业病危害因素作业的劳动者进行上岗前的健康检查,但应保证其就业机会的公正性。
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自动埋弧焊机按照工作需要,做成不同的型式。常见的型式日、片牛式、悬挂式、机床式、悬臂式、门架式等,其中使用最普遍的是MZ-1000焊机。
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我国现行消防法规的概括起来主要有五条。
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熔化焊焊接车间内多点焊割作业或有其他工作混合作业时、各工位间应设防护屏。
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输气管道中气体的流速是有限制的。
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劳动防护用品出厂时必须具有《合格证》,并有制造日期和产品说明书。
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危险源只可以是物,不可以是人。
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电弧电压越高切割功率越大,切割速度及切割厚度都相应降低。
A. 对
B. 错
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城市轨道交通第三方安全评估机构应当通过查阅资料、人员问询、旁站检查、专项检测等方式,对城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度实施情况进行评估即可。
A. 对
B. 错
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城市轨道交通第三方安全评估机构应当对线路的行车组织、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等方面的主要风险管控措施制定、完善、落实情况,及隐患排查治理情况进行评估即可。
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B. 错
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城市轨道交通第三方安全评估机构应当统筹协调各专业领域专家意见,出具正式运营前安全评估报告,报告中应有明确的评估结论,并对评估发现的安全问题提出明确的整改要求、期限与建议措施。
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B. 错
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对正式运营前安全评估发现的问题,运营单位应当会同建设单位、设备供应商等制定整改方案,明确整改计划和措施,有关责任单位应按要求整改到位。
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运营单位通过正式运营前安全评估后,运营单位应当与建设单位办理固定资产移交手续,包括经批复的竣工财务决算。
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B. 错
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城市轨道交通运营主管部门应当在线路正式运营后1个月内,将评估报告和线路正式运营日期报省、自治区交通运输主管部门和交通运输部。
A. 对
B. 错
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城市轨道交通运营主管部门应当对投入运营的城市轨道交通线网进行运营期间安全评估,至少每3年组织开展一次。
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B. 错
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运营期间安全评估发现的问题,城市轨道交通运营主管部门、运营单位以及有关责任单位应当采取相应措施,限期整改到位。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门决定开展运营期间安全评估时,应提前1个月通知线网各运营单位,线网各运营单位应按要求提交运营期间安全评估准备材料。
A. 对
B. 错
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城市轨道交通第三方安全评估机构可根 据所评估城市轨道交通线网运营情况和安全评估工作需要,对初期运营安全评估涉及的系统功能核验和系统联动测试相关项目进行复测,并说明复测项目和内容的必要性。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可采信运营单位在评估周期内开展测试的结果或委托有关单位开展。
A. 对
B. 错
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城市轨道交通第三方安全评估机构应当按照问题导向,通过查阅资料、人员问询、旁站检查、专项检测等方式,对城市轨道交通线网总体安全运行情况,特别是网络化运营、运营险性事件整改和隐患排查治理工作情况等开展评估。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通线网未达到网络化运营规模的,可不开展网络化运营评估。线网达到网络化运营规模是指线网有4条及以上投入运营的线路,且线路关联形成网格状。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当统筹协调各专业领域专家意见,出具运营期间安全评估报告,报告中应有明确的评估结论,对评估发现的问题提出明确的整改要求、期限与建议措施,并明确相关线路、设施设备是否需要开展针对性安全评估。
A. 对
B. 错
【判断题】
对运营期间安全评估发现的问题,运营单位应制定整改方案,明确整改计划和措施。整改完成后,经第三方安全评估机构复核确认后报城市轨道交通运营主管部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当在第三方安全评估机构出具运营期间安全评估报告之日起1个月内,向城市人民政府报告评估情况,并将评估报告抄报省、自治区交通运输主管部门和交通运输部。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当对第三方安全评估机构的安全评估工作进行监督,不可从交通运输部城市轨道交通运营专家库中聘请专家协助开展监督工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门对第三方安全评估机构和运营安全专家库的规定按照《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》执行。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当按 照城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估规范开展评估工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
正式运营前安全评估结果应不作为城市轨道交通工程项目能否开通正式运营的重要依据。运营期间安全评估结果应作为衡量日常安全管理水平的重要指标。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当独立、公正、客观地实施安全评估,对出具的安全评估报告负总责,主持该安全评估业务的人员对安全评估报告负同等责任,参与人员对其参与的部分负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当独立、公正、客观地实施安全评估,对出具的安全评估报告负总责,主持该安全评估业务的人员对安全评估报告负主要直接责任,参与人员对其参与的次要负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通中任何部门、单位和个人不得干预第三方安全评估机构的评估活动。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应当统筹协调建设单位及设备供应 商配合做好安全评估工作,如实提供有关情况和资料,不并对所提供情况和资料的真实性负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可将运营单位提供的相关资料评估工作之外的其他用途。并提供给与第三方安全评估工作无关人员或用于安全评估工作之外的其他用途。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门对于涉及城市轨管理职责、影响运营安全的重大问题,应当及时向法院报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法实施前线路已办理竣工财务决算和固定资产移交手续的,视同正式运营
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法自 2020年4月1日起实施,有效期2年。
A. 对
B. 错
【判断题】
客运组织方案及其实施情况原则上每半年评估一次,并针对评估中发现的问题进行整改、完善。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站应按规定对车站出入口、站厅、站台、通道等进行巡视,并及时处理异常情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
每座车站巡视频率不应低于每2小时一次,巡查范围应覆盖车站出入口、站厅、站台、通道等区域。
A. 对
B. 错
【判断题】
预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时,应实施单线级客流控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
早晚高峰期,选取至少1座大客流车站进行现场查勘。抽 查车站大客流组织方案,并问询车站站长等车站人员,核查上述管 控措施已落实到车站大客流组织工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
综合应急预案实战演练每年至少组织一次、专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。
A. 对
B. 错
【判断题】
涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的,在3个月内修订完善相关预案和制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应定期检查、更新应急救援物资和装备,组织应急抢险队伍训练,满足应急救援需要。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急救援物资及装备的配置、验收、维护、保养和调用,应符合有关制度及应急救援需要,宜按照统一标准格式建立信息数据库并及时更新。
A. 对
B. 错
【判断题】
抽取站台门后备电源系统,测试电源容量,其中驱动电源容 量应满足全站所有滑动门至少完成开、关2次循环,控制电源容量至少应满足负载持续工作30分钟。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位在设施设备的查线核图、巡视、监测和 维护等工作过程中,发现的产品、施工质量、设计缺陷、设备布局缺 陷、软件安全隐患或缺陷等工程问题应及时组织或督促有关单位 进行整改并校正有关文件和图纸。
A. 对
B. 错
【判断题】
抽查查线核图工作记录和相关图纸文件,至少开展三次全面查线核图工作,发现的问题已全部整改完成。
A. 对
B. 错