进行碳弧气刨操作时在气割时使用电流较大,应注意防止焊机过载和长时间使用而过热。_答案

【判断题】

进行碳弧气刨操作时在气割时使用电流较大,应注意防止焊机过载和长时间使用而过热。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在氩气中加入氧气可以稳定和控制电弧阴极斑点的位置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

盛装过易燃易爆、有毒物质的容器,只要有专人监护,就可焊割。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运输气瓶的车、船不得在繁华市区、重要机关附近停靠,车、船停靠时,司机与押运人员不得同时离开。

A. 对

B. 错

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【判断题】

用人单位应安排即将从事接触职业病危害因素作业的劳动者进行上岗前的健康检查,但应保证其就业机会的公正性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动埋弧焊机按照工作需要,做成不同的型式。常见的型式日、片牛式、悬挂式、机床式、悬臂式、门架式等,其中使用最普遍的是MZ-1000焊机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国现行消防法规的概括起来主要有五条。

A. 对

B. 错

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熔化焊焊接车间内多点焊割作业或有其他工作混合作业时、各工位间应设防护屏。

A. 对

B. 错

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输气管道中气体的流速是有限制的。

A. 对

B. 错

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劳动防护用品出厂时必须具有《合格证》,并有制造日期和产品说明书。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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盐酸是清除水垢、锈垢最常用的溶液。

A. 对

B. 错

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针钨棒是最常用且无放射性的钨极。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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用碳弧气刨的方法加工多种不能用气割加工的金属。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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职业健康监护是以预防为目的,根据劳动者的职业接触史,通过定期或不定期的医学健康检查和健康相关资料的收集,连续性地监测劳动者的健康状况,分析劳动者健康变化与所接触的职业病危害因素的关系,并及时地将健康检查和资料分析结果报告给用人单位和劳动者本人,以便及时采取干预措施,保护劳动者限康。

A. 对

B. 错

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氩弧堆焊时,应采取比手工电弧焊更有效的防辐射安全措施。

A. 对

B. 错

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液化石油气瓶,使用未超过20年的,每五年检验一次;超过20年的,每二年检验一次。

A. 对

B. 错

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氢氧化钠可以腐蚀塑料。

A. 对

B. 错

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雨天穿用的胶鞋,在进行熔化焊作业时也可暂作绝缘鞋使用。

A. 对

B. 错

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A. 对

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等离子切割时被割金属全部电离成了金属离子。

A. 对

B. 错

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操作激光切割机时,要严格按照激光器启动程序启动激光器。

A. 对

B. 错

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钢的强度常用指标有屈服强度和抗拉强度。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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钎焊作业安全生产是为了使钎焊作业生产过程在符合物质条件和工作秩序下进行。

A. 对

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金属材料在断裂前能承受的最大拉应力称为抗拉强度936.二氧化碳焊能焊接厚板。

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在潮湿地、高空、水下和金属容器内等焊接作业,焊机必须装空载自动断电保护装置。

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不论架空或地沟敷设或埋设,一般工作压力在3Mpa 以下者多采用无缝钢管。

A. 对

B. 错

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登高焊割作业必须采取安全措施防止发生高处坠落、火灾、电击伤和物体打击等事故。

A. 对

B. 错

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电焊设备的安装和检修必须由电工进行。

A. 对

B. 错

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佩戴安全帽时,必须系紧安全帽带,保证各种状态下不脱落。

A. 对

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有压力或密封的容器、管道不能焊割。

A. 对

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电子束焊适用于通常熔化焊方法无法焊接的异种金属材的焊接。

A. 对

B. 错

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钨极氩弧焊所焊接的板材厚度范围,从生产率考虑以5m以下为宜。

A. 对

B. 错

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列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。

A. 对

B. 错

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列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

A. 对

B. 错

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旅客列车.特快货物班列不准编挂关门车。

A. 对

B. 错

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运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

挂有列尾装置的旅客列车，始发前.摘挂作业开车前及在途中换挂机车站.客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

推进车辆连挂时，要显示十.五.三车的距离信号，没有显示十.五.三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。

A. 对

B. 错

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【判断题】

两线.多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车遇到线路塌方.道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。

A. 对

B. 错

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