【判断题】
站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
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相关试题
【判断题】
双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
【判断题】
自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。
【判断题】
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。
【判断题】
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
【判断题】
两线.多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
【判断题】
双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
【判断题】
一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。
【判断题】
按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。
【判断题】
单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。
【判断题】
列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。
【判断题】
列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。
【判断题】
司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行。
【判断题】
列车遇到线路塌方.道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。
【判断题】
列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。
【判断题】
列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。
【判断题】
列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。
【判断题】
登乘机车.动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。
【判断题】
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。
【判断题】
列车通过减速地点标时，运行速度不得超过25km/h。
【判断题】
列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。
【判断题】
进站.接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机.进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。
【判断题】
出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。
【判断题】
已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。
【判断题】
列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。
【判断题】
列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。
【判断题】
按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。
【判断题】
按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码.绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。
【判断题】
路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。
【判断题】
列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。
【判断题】
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站.工务.电务或供电人员。
【判断题】
调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。
【判断题】
三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。
【判断题】
四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯。
【判断题】
四显示自动闭塞区段的进站信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。
【判断题】
四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔侧向位置在开放状态。
【判断题】
三显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。
推荐试题
【单选题】
设备送电后CRT上显示的颜色状态为 ___。
【单选题】
锅炉运行中的过量空气系数，应按___处的值进行控制。
A. 炉膛内
B. 炉膛出口
C. 省煤器前
D. 锅炉出口排烟处
【单选题】
蒸汽压力越高，能溶解的盐类___。
A. 越多
B. 越少
C. 维持不变
D. 接近饱和
【单选题】
锅炉承压受热面破坏的主要方式是___。
A. 腐蚀破坏
B. 疲劳破坏
C. 塑性破坏
D. 蠕变破坏
【单选题】
提高蒸汽品质的根本方法是___。
A. 加强汽水分离
B. 对蒸汽彻底清洗
C. 加强排污
D. 提高给水品质
【多选题】
循环流化床料层不正常流化状态主要有___。
【多选题】
按照化学条件和物理条件对燃烧速度影响的不同，可将燃烧分为___。
A. 完全燃烧
B. 动力燃烧
C. 扩散燃烧
D. 过渡燃烧
【多选题】
发生下面事故需要紧急停炉操作的是___。
A. 所有水位计损坏
B. 锅炉严重缺水
C. 锅炉给水、炉水品质超标
D. 锅炉受热面结焦
【多选题】
锅炉的热损失有___。
A. 散热损失
B. 化学不完全燃烧热损失
C. 汽水热损失
D. 灰渣物理热损失
【多选题】
影响蒸汽压力变化速度的主要因素有___。
A. 负荷的变化速度
B. 锅炉蓄热能力
C. 燃烧设备的惯性
D. 锅炉容量
【多选题】
CFB锅炉影响循环灰量的因素有___。
A. 一次风量
B. 锅炉负荷
C. 煤种成分
D. 排渣量
【多选题】
循环流化床锅炉影响床温的主要因素___。
A. 布风板阻力
B. 循环灰量
C. 一、二次风配比
D. 给煤量的变化
【多选题】
申请停炉的条件___。
A. MFT保护拒动
B. 主蒸汽温度超过正常，调整无效
C. 返料器堵塞，调整无效
D. 汽包远传水位计全部损坏
【多选题】
影响水位变化的主要因素___。
A. 锅炉负荷
B. 汽包水容积
C. 给水压力
D. 燃烧工况
【多选题】
尾部烟道再燃烧的现象___。
A. 尾部烟道温度上升
B. 烟气中含氧量升高
C. 炉膛负压变正
D. 给水温度升高
【多选题】
金属材料在外力的作用下表现出来的性能是机械性能，它包括___。
【多选题】
循环流化床锅炉的给煤方式按给煤位置来分，通常有___那几种给煤方式 。
【多选题】
锅炉的三大安全附件有___。
A. 水位计
B. 安全阀
C. 对空排汽门
D. 压力表
【多选题】
煤进入炉膛到烧完,大致经历那些阶段___。
A. 给煤阶段
B. 着火前的准备阶段
C. 燃烧阶段
D. 燃尽阶段
【多选题】
根据外力作用的性质不同，金属强度可分为___。
【多选题】
观测流体运动的两种重要参数是___。
A. 压力
B. 流量
C. 流速
D. 流体状态
【多选题】
燃料中的___对锅炉热力工况影响较大。
A. 发热量
B. 水分
C. 灰分
D. 挥发分
【多选题】
当风机在不稳定区工作时，所产生的___的脉动现象，称为喘振。
【多选题】
当风机在不稳定区工作时，所产生的___的脉动现象，称为喘振。
【多选题】
表示灰渣熔融特性的三个温度分别是___。
A. 变形温度
B. 软化温度
C. 熔化温度
D. 着火温度
【多选题】
煤的成分分析法有___
A. 元素分析
B. 物理分析
C. 工业分析
D. 化学分析
【多选题】
减温器一般有哪几种___。
A. 表面式
B. 混合式
C. 喷水式
D. 不固定
【多选题】
阀门按用途分哪几种___。
A. 调节阀
B. 安全阀
C. 逆止阀
D. 截止阀
【多选题】
过热器按传热方式可分___。
A. 对流式过热器
B. 辐射式过热器
C. 半辐射式过热器
D. 导热式过热器
【多选题】
锅炉水处理可分为___。
A. 锅炉外
B. 炉内
C. 汽包内
D. 省煤器内
【多选题】
锅炉外水处理可分为___。
A. 软化
B. 化学除盐
C. 物理除盐
D. 蒸发除盐
【多选题】
自然循环锅炉水循环的主要故障有___
A. 循环停滞
B. 循环倒流
C. 汽水分层
D. 漩涡
【多选题】
锅炉排污可分为___。
A. 定期排污
B. 周期排污
C. 连续排污
D. 间接排污
【多选题】
锅炉的燃烧设备包括___。
A. 给煤装置
B. 布风装置
C. 点火装置
D. 返料回灰装置
【多选题】
锅炉的蒸发设备包括___。
A. 汽包
B. 下降管
C. 水冷壁
D. 省煤器
