NJ08型电客车DDU上显示司机室侧门打开，则推牵引无法动车_答案

【判断题】

NJ08型电客车DDU上显示司机室侧门打开，则推牵引无法动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车门联锁回路包含客室门、司机室侧门、逃生门、隔间门

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车车间电源插座保护盖打开，降弓列车线会被激活，此时无法升弓

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车正常网络模式下，转换供电接触器（ICK）断开；紧急牵引模式下，ICK闭合

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在ATP隔离的情况下，若车门打开，断开主控钥匙，列车车门会自动关闭

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车当前端司机室电器柜内的MCCB、CORCB保险落下后，司机室无法激活

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车本端CLCB_L/R保险落下后，门关好灯不亮

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车司机在激活钥匙前应先确认受电弓开关位置，避免激活钥匙后降弓

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车不得频繁断合主控钥匙，否则会出现过温保护，牵引封锁

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在隔离停放制动时，每个转向架需拉两次拉环缓解停放制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车EP2002阀的三个隔离阀作用分别是：B11隔离常用制动，B04隔离停放制动，L06隔离悬挂风缸

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位，HMI会黑屏，表示ATP已经切除

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车，司机需提前激活后端KS，否则造成列车牵引锁死，需降弓休眠降温后重新唤醒列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时，该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示：车门打开或已隔离，所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线秣周基地有6个供电分区

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线小市站为侧式站台

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线柳洲东路站、上元门站、南京站、南京南站、秣周东路站侧式站台，其余均为岛式站台

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线站间距最小的区间是鸡鸣寺—浮桥区间

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线秣周基地4—10、30、32、33-37股道无接触网

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

下列不属于三相异步电动机制动方式的为（）。___

A. 能耗制动

B. 反接制动

C. 发电反馈制动

D. 涡流制动

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【单选题】

CRH2A动车组主空压机润滑油更换基准：（）①粘度：新油的±15％ ②总酸值：0.5mgKOH／g ③水分：0.5容积% ④不溶解量（树脂量）：0.1重量%___

A. ①②③

B. ①②③④

C. ②④

D. ①③④

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【单选题】

CRH2A动车组主空压机润滑油更换后观察油位时，启动主空气压缩机停止（）分钟后，油位在MIN～MAX之间。___

A. 2

B. 5

C. 8

D. 10

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【单选题】

CRH2A动车组进行自动过分相装置检测划磁铁试验中强迫状态试验时：打开信号处理器电源，在1号车司机室插入主控钥匙，制动手柄置“快速”位，方向手柄置“前”位，输入‘Ⅰ端向前’信号，用试验磁铁快速、一次性划过的感应接收器为( ）。___

A. T1和T2

B. T1和T3

C. T2和T4

D. T3和T

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【单选题】

CRH2A(统型)动车组烟火报警系统探测器污染状态检查时当探测器阀值超过（）%时，表明探头污染，更换此探测器过滤棉并清洗探测器。___

A. 100

B. 110

C. 120

D. 130

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【单选题】

CRH2A动车组内端门检测中对承载部件的导轨用（）进行润滑.___

A. 乐泰8104硅脂

B. 150＃透平油

C. Molykote G-n润滑油

D. 道康宁557

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【单选题】

CRH2A动车组转向架更换后落成检查，测定车体与车轮轮缘的上下间隔为（）mm以上。___

A. 53

B. 63

C. 73

D. 83

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【单选题】

CRH2A动车组更换AG37速度传感器之前，在新传感器的连接器处对其阻值进行确认，针号1～2间电阻值为( ）Ω（20℃时）.___

A. 60±10

B. 33±4

C. 40±10

D. 27±3

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【单选题】

下列对电动空气压缩机本体描述不正确的是（）。___

A. 本装置的结构时为用法兰盘拼合压缩机与电动机作为整体结构。

B. 且用内装的联轴节来传达动力。

C. 且用外装的联轴节来传达动力。

D. 弹簧力大小可以通过安装在调整阀下部的调整螺钉来调整。

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【单选题】

CRH380A统型动车组中引用了车载信息装置和自诊断技术，该系统由两部分构成，它还有附属设施，不包括( )。___

A. 对讲机

B. 监控显示器及显示控制装置

C. 车内信息显示器

D. IC读卡器

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【单选题】

CRH2A统型动车组一、二级检修作业中，接地继电器检查及清洁时，测量GR3的701B～700A间输入电压应为( )以下。___

A. AC4 V

B. AC5 V

C. AC6 V

D. AC7 V

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【单选题】

CRH380A统型动车组温水箱检查测试时用（）兆欧表进行电源端子和非充电部之间的绝缘测试。___

A. 100V

B. 500V

C. 1000V

D. 1500V

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【单选题】

CRH2A统型动车组采用空心车轴设计，它的中心通孔直径为（）。___

A. 50mm

B. 60mm

C. 70mm

D. 80mm

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【单选题】

CRH2A统型动车组二级修，自动过分相装置检测作业时，使用万用表欧姆档分别测量其插孔1和2，3和4，6和7以及19和20之间的直流阻值，电阻值正常范围应在（）。___

A. 250～350Ω

B. 350～450Ω

C. 450～550Ω

D. 550～650Ω

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【单选题】

CRH2A统型动车组二级修，自动过分相装置输出主断“断”“合”信号后，在( )内无法再接收信号，因此每项试验完成后，需等待( )或重新开机自检后，再进行下一项试验。___

A. 1min,1 min

B. 1 min,2 min

C. 2 min,2 min

D. 2 min,3 min

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【单选题】

CRH2A统型动车组二级修，车内压力释放阀检查时，投入主控，制动手柄移动至“快速”位，确认总风压力在( )以上。___

A. 350KPa

B. 430KPa

C. 530KPa

D. 590KPa

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【单选题】

CRH2A统型动车组，无外部电源供电时，回送时间不超过（）小时，超过时限速5 km/h。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

CRH2A统型动车组蓄电池单体的使用温度范围是（）之间无异常。___

A. －15℃～+45℃

B. －25℃～+45℃

C. －15℃～+55℃

D. －5℃～+45℃

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【单选题】

CRH2A统型动车组，每台牵引电机的额定功率是（）___

A. 260kw

B. 300kw

C. 350kw

D. 400kw

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【单选题】

CRH2A统型动车组转向架横梁主体采用钢管结构，内部作为（）的辅助空气室使用。___

A. 空气弹簧

B. 制动缸

C. 主储气柜

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【单选题】

CRH2A统型动车组CAmp1是（）的缩写。___

A. 司机台控制放大器

B. 联络装置

C. 配电盘控制放大器

D. 监控室控制放大器

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【单选题】

（）是CRH2A统型动车组二系悬挂中的关键部件，是影响车辆运行平稳性的关键因素。___

A. 空气弹簧

B. 抗侧滚扭杆

C. 差压阀

D. 高度调整阀

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【单选题】

CRH2A统型动车组转向架基础制动方式是（）___

A. 空气制动

B. 空液转换液压制动

C. 抱闸制动

D. 以上都不对

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【单选题】

CRH2A统型动车组在速度低于（）时可实施耐雪制动。___

A. 70km/h

B. 100 km/h

C. 110km/h

D. 160km/h

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【单选题】

CRH2A统型动车组二级修，今创侧门车门关闭到位后，关门到位开关碰柱上的红线露出开关体（）。___

A. 1～2mm

B. 1～3mm

C. 2～3mm

D. 2～3mm

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【单选题】

CRH2A统型动车组二级修，自动车钩高度测量，测量头车车钩中心线到轨面高度，高度范围应为985-1010mm，车钩钩头左右偏转角度不大于（）。___

A. 1°

B. 2°

C. 3°

D. 4°

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【单选题】

CRH2A统型动车组二级修，二级修轮径差的限度为：同一转向架≤（）mm，同一车厢≤（）mm，相邻车厢间≤（）mm，同一轮对≤（）mm。___

A. 1、4、10、40

B. 4、10、1、40

C. 40、4、10、1

D. 4、4、40、1

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【单选题】

CRH2A统型动车组，受电弓专项检查时,两个滑板高度差大于（）须更换。___

A. 1mm

B. 2mm

C. 2.5mm

D. 3mm

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【单选题】

CRH2A统型动车组二级修，动车组辅助空压机手动启动正确方式为（）。___

A. 用铁棒按下辅助空压机接触器触点

B. 用绝缘工装按下辅助空压机接触器触点

C. 用手按下辅助空压机接触器触点

D. 用对讲机天线按下辅助空压机接触器触点

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【单选题】

CRH2A统型动车组二级修，在紧急制动缓解状态，下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（）。___

B. V手柄拔取 B. MR旋塞关闭

C. 电气连接切换器在合并位

D. 按下客室端部红色紧急按钮

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【单选题】

CRH380A统型动车组受电弓碳滑板支撑接触面涂导电接触脂，螺纹连接处涂专用螺纹润滑脂，M8螺母力矩（），Pu管紧固（）。___

A. 10N/m ＜3N/m

B. 10N/m ＜5N/m

C. 15N/m ＜3N/m

D. 20N/m ＜3N/m

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【单选题】

CRH2A统型动车组二级修，今创侧门运动间隙检查：开关门过程中，上滑轮及携门架不与周围车体发生干涉、刮碰，携门架在上滑轮上的安装螺栓与复位弹簧座之间的间隙不小于（），下侧螺栓头与车体的间隙不小于（）。___

A. 2mm.3mm

B. 3mm.4 mm

C. 3mm.5mm

D. 5mm.6mm

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【单选题】

CRH2A统型动车组二级修检查侧拉门门板下沿密封胶条压板的安装状态良好；门板下沿与排水槽之间的间隙不小于( )mm。___

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 4mm

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【单选题】

CRH380A型动车组二级修客室侧门障碍返回功能检测准备好用（）检测块进行试验。___

A. 30 mm x 60 mm

B. 30mm x50

C. 50mm x50mm

D. 40mm x50

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【单选题】

CRH380A型动车组内端门电机或控制器更换后且远程设定完后开门时间约为（）秒，关门时间约为（）秒。___

A. 2.5-3.5 3.5-4.5

B. 1.5-2.5 3.5-4.5

C. 2.5-3.5 2.5-4.5

D. 1.5-4.5 2.5-4.5

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【单选题】

CRH2A统型动车组( )号车车体侧面装有连接外部电源的插座（AC400V、单相、50Hz）？___

A. 2

B. 6

C. 2、6

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【多选题】

CRH2型动车组空调装置控制部分由（）组成。 ___

A. 逆变器

B. 冷凝器

C. 直流电抗器

D. 接触器盘１

E. 接触器盘２

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【多选题】

以下哪些部件属于CRH2型动车组牵引变流器组成结构？( )。 ___

A. 整流器

B. 逆变器

C. 无触点控制装置

D. 交流接触器

E. 控制电源

F. 直流平滑电路

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【多选题】

CRH2型动车组车辆信息控制系统的数据记录功能包括（）。 ___

A. 故障时设备动作信息的记录

B. 主故障发生时的状态记录

C. 车辆性能信息的收集

D. 行驶距离及牵引、再生电力的累计

E. 车辆项目选择信息的收集

F. 车辆空调运转率及运行状态信息的收集

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【多选题】

CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有（） ___

A. VCB被远程切除

B. 该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。

C. 发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位

D. 总风源给VCB气路阀门被关闭

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