NJ08型电客车司机在激活钥匙前应先确认受电弓开关位置，避免激活钥匙后降弓_答案

【判断题】

NJ08型电客车司机在激活钥匙前应先确认受电弓开关位置，避免激活钥匙后降弓

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

NJ08型电客车不得频繁断合主控钥匙，否则会出现过温保护，牵引封锁

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

NJ08型电客车在隔离停放制动时，每个转向架需拉两次拉环缓解停放制动

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

NJ08型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

NJ08型电客车EP2002阀的三个隔离阀作用分别是：B11隔离常用制动，B04隔离停放制动，L06隔离悬挂风缸

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位，HMI会黑屏，表示ATP已经切除

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车，司机需提前激活后端KS，否则造成列车牵引锁死，需降弓休眠降温后重新唤醒列车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时，该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示：车门打开或已隔离，所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线秣周基地有6个供电分区

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线小市站为侧式站台

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线柳洲东路站、上元门站、南京站、南京南站、秣周东路站侧式站台，其余均为岛式站台

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线站间距最小的区间是鸡鸣寺—浮桥区间

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线秣周基地4—10、30、32、33-37股道无接触网

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线秣周东路站上下行站台有双PSL控制盒

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线列车URM模式驾驶时，若乘客触发了紧急解锁装置，列车会施加全常用制动

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线林场站遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，要求边动车边确认

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

司机发现挤岔后，应立即停车后退，以免造成更大影响

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线当遇到紧急情况，如发生火灾、严重故障等，司机可以通过司机控制盒操作或从TCMS接收相应的紧急广播触发位和代码将预先录制好的疏导等信息进行播放

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线车载ATP设备故障，需要URM模式运营时，司机可以自行切除ATP

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线列车错按折返按钮后，司机重新断合主控，列车不会降级

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线列车救援过程中，当故障车头灯不亮时，救援车司机应通过无线电与故障车司机联系是否可以进行连挂作业

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【判断题】

聚丙烯装置所用钛系催化剂，必须氮封保存，如遇到空气可生成HCl气体

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三乙基铝系统检修前必须进行油洗及氮气吹扫干净

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

聚合单元检修后开车时先投三乙基铝的目的之一是除去丙烯中含有的杂质和水分

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

催化剂预接触罐采用循环水进行冷却

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

催化剂预接触罐在脱脂过程中采用蒸汽加热

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

环管工艺装置可以采用环管反应器和流化床反应器串联生产均聚、无规共聚、抗冲共聚

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

小环管的夹套水采用循环水冷却

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

环管工艺装置原料丙烯中的惰性组分增加时，催化剂活性不变

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在使用Atmer163的地方可以使用铜管件和管线

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

正常情况下，在线混合器管道中的丙烯流量低于联锁值时会导致联锁动作将给电子体，三乙基铝和主催化剂泵的冲程归零

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

正常生产时三乙基铝流量的控制模式一般是和进料丙烯流量投串级控制

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

聚丙烯装置在生产聚丙烯产品时如果氢气进料恒定正常，粉料熔融指数上升则说明无规物含量高

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

聚丙烯装置中的增压油泵在油压低于一定值后需要手动启动泵

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

环管反应器轴流泵主密封泄漏，若安全密封正常，则安全密封罐液位降低

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

环管反应器温度提高，聚合反应加速，催化剂收率和聚丙烯转化率均提高

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当三乙基铝长时间中断时，主催化剂、给电子体、氢气可以继续进料

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

主催化剂在环管反应器中停留时间短，不会造成催化剂活性后移

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三乙基铝巡检时应注意三乙基铝计量罐现场液位计的下降量，计量泵的冲程，有无跑冒滴漏等现象

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

事故状态下，可以打开PV20201排放物料

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

D110A/B/C、D105A/B、D112罐的氮封及鼓泡氮气通过D114油洗后再排入大气

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

I220、I221联锁是自动启动注CO联锁

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三乙基铝系统所采用的伴热方式为蒸汽伴热

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

M201停会引发I201联锁动作

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

I229联锁动作可能是由M201停的原因引发动作

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

现场H2进料线与乙烯进料线合成一股后进入R401

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

D304液位高高报能引起I308联锁动作

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

M301的机械密封撤热的循环水泵是P701A/B

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

TIC30001的温度是由PIC30001来串级控制的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

C302的循环油泵是P304A/B

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

丙烯进料罐主要接收两股进料、一股来自界区的新鲜丙烯，一股来自P302的回收丙烯

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

SR301的反吹气是通过减压阀控制的，压力控制到1.9MPA，并由定时器KV30101定时反吹

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

SR301反吹气的压力是0.5～0.7MPA

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

300单元的排放阀有HV30001、HV30101、HV30007、HV30401、PV30101

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

C301的底部出料阀为FV30206

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

C302的废油是由P304打到D607的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

C301的液位和FV30208投串级控制

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

给R401循环丙烯换热器E401撤热的是循环水

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

SR301、SR302需要打开处理时，需先注入CO2

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

R401是以均聚物为活性中心，产品以固态形式存在

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

P303的作用除了往D607中排废油，还可以通过C302底部蒸汽加热管，用P303打循环，保证C302的正常油温

A. 对

B. 错

查看答案解析