【判断题】
NJ08型电客车制动不缓解时,可尝试在激活司机室且牵引命令有效的情况下操作远程缓解按钮(RRPB)缓解空气制动,该操作不能缓解紧急制动
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
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【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门或隔间门出现故障后,可使用“司机室门旁路开关”旁路该故障门
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车将两个蓄电池隔离开关同时打到关位,蓄电池电压表显示为0,此时无法激活列车升弓
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车DDU上显示司机室侧门打开,则推牵引无法动车
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车门联锁回路包含客室门、司机室侧门、逃生门、隔间门
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车车间电源插座保护盖打开,降弓列车线会被激活,此时无法升弓
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车正常网络模式下,转换供电接触器(ICK)断开;紧急牵引模式下,ICK闭合
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在ATP隔离的情况下,若车门打开,断开主控钥匙,列车车门会自动关闭
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车当前端司机室电器柜内的MCCB、CORCB保险落下后,司机室无法激活
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时,可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车本端CLCB_L/R保险落下后,门关好灯不亮
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车司机在激活钥匙前应先确认受电弓开关位置,避免激活钥匙后降弓
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车不得频繁断合主控钥匙,否则会出现过温保护,牵引封锁
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在隔离停放制动时,每个转向架需拉两次拉环缓解停放制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车EP2002阀的三个隔离阀作用分别是:B11隔离常用制动,B04隔离停放制动,L06隔离悬挂风缸
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位,HMI会黑屏,表示ATP已经切除
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车,司机需提前激活后端KS,否则造成列车牵引锁死,需降弓休眠降温后重新唤醒列车
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机:由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭,使用该旁路开关使该端的司机室关闭,到另外一端司机室激活
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时,该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示:车门打开或已隔离,所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶,则检查并断合故障车二位端BCECB,(A车和B车断合BCECB1,C车断合BCECB2)
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在车门打开状态下,切除ATP时车门不会关闭,恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立,隔离停放制动在气路上是不影响常用制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能,当一端司机室的ATC系统故障时,另一端将立即启动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主,硬线控制作为备份的策略
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时,可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档,若关到一级锁位置,不影响行车,但司机要加强观察,DDU上会显示该门打开
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线列车关于“门关好灯”描述:可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位,包含本端司机室侧门及逃生门
A. 对
B. 错
【判断题】
列车停稳(进站停车时,待信号设备发出门释放信号)后再开门,否则将触发紧急制动
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余,列车会瞬间失去制动力
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车在使用远程缓解动车时,应先缓解列车紧急制动,然后再将主手柄置于惰行位,最后按下远程缓解按钮动车
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障,就会造成空气压缩机不工作,必须尽快下线
A. 对
B. 错
【判断题】
NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态,便于快速查找故障
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时,当列车尾部越过D1信号机即可换端
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线正线为双线,列车运行采用双线双向右侧行车制,林场往秣周东路方向为上行,秣周东路往林场方向为下行
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线线路高架线约2.4km(含过渡段),地下线约42.4km
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线秣周基地试车线长度960米,最高运行速度为80km/h
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线秣周基地有6个供电分区
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线小市站为侧式站台
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
急冷锅炉出口设计温度是由裂解炉流出物的露点决定的.
A. 对
B. 错
【判断题】
浓硫酸可做某些气体的干燥剂,是利用了浓硫酸的吸水性
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉汽包连续排污的作用是保证炉水水质,防止有害物质积累
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解原料的馏份越宽越好.
A. 对
B. 错
【判断题】
横跨温度是指原料开始裂解的温度
A. 对
B. 错
【判断题】
汽油分馏塔的塔压是由裂解气压缩机吸入压力决定的
A. 对
B. 错
【判断题】
正构烷烃裂解反应主要有断链、脱氢反应及一些其它反应.
A. 对
B. 错
【判断题】
一般裂解原料的氢含量决定裂解流出物的露点.
A. 对
B. 错
【判断题】
急冷方式一般为直接急冷和间接急冷二种类型.
A. 对
B. 错
【判断题】
停留时间越长越好
A. 对
B. 错
【判断题】
烟道气氧含量不足会引起燃烧不好,故其值越大越好
A. 对
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【判断题】
裂解炉对流段是否需要吹灰,可通过排烟温度和炉膛负压来判断
A. 对
B. 错
【判断题】
温度是分子平均动能的标志
A. 对
B. 错
【判断题】
在化学反应方程式中,我们用“+Q”来表示放热
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉二次注汽的目的是防止原料在对流段加热汽化过程中结焦
A. 对
B. 错
【判断题】
当生产需要,将裂解炉进料量降低时,稀释蒸汽量应随之提高
A. 对
B. 错
【判断题】
在氧化还原反应中,失去电子的物质叫氧化剂
A. 对
B. 错
【判断题】
原子由原子核和电子组成
A. 对
B. 错
【判断题】
从热量利用角度看,油喷淋式急冷器最大的缺点是不能有效地回收热量
A. 对
B. 错
【判断题】
原子的质量数=质子数+电子数
A. 对
B. 错
【判断题】
在降低裂解炉负荷时,一般要求投油量不得低于设计值的80%
A. 对
B. 错
【判断题】
一般在只需切断而不需流量调节的地方,为减少管道阻力,选用闸阀
A. 对
B. 错
【判断题】
对于长距离输送较高温度介质的管线,其热补偿最好选用膨胀节
A. 对
B. 错
【判断题】
废热锅炉将裂解气冷却到的最低温度取决于裂解气的泡点
A. 对
B. 错
【判断题】
H2CO3含有碳元素,故其属于有机物
A. 对
B. 错
【判断题】
BMCI值是一个原料芳烃性指标
A. 对
B. 错
【判断题】
催化剂可以改变化学反应方向
A. 对
B. 错
【判断题】
压力容器安全阀的起跳压力应大于容器的设计压力
A. 对
B. 错
【判断题】
在粘度允许的情况下,急冷油塔的釜温尽可能高
A. 对
B. 错
【判断题】
凡是高空作业必须办理高空作业许可证
A. 对
B. 错
【判断题】
温度提高,化学反应的速度会加快
A. 对
B. 错
【判断题】
泡沫灭火器不能用于电器着火的扑灭
A. 对
B. 错
【判断题】
在列管式换热器中,最常用的流体流向是并流
A. 对
B. 错
【判断题】
进料偏差对裂解炉的运行周期影响不大
A. 对
B. 错
【判断题】
烘炉的目的是除去耐火材料的表面水和结晶水
A. 对
B. 错
【判断题】
原子间通过共用电子对形成的化学键,叫做共价键
A. 对
B. 错
【判断题】
在PONA各族烃中,K值以烷烃为最高
A. 对
B. 错
【判断题】
平衡常数Kc(或Kp)随温度的变化而改变
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解气的露点与所采用的原料无关
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉的横跨温度是由原料特性所决定的
A. 对
B. 错