【判断题】
大电流接地系统单相接地时,故障点的正、负、零序电流一定相等,各支路中的正、负、零序电流可不相等
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
由母线向线路送出有功100兆瓦,无功100兆瓦。电压超前电流的角度是45度
A. 对
B. 错
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变压器采用比率制动式差动继电器主要是为了躲励磁涌流和提高灵敏度
A. 对
B. 错
【判断题】
系统零序阻抗和零序网络不变,接地故障时的零序电流大小就不变
A. 对
B. 错
【判断题】
全相振荡是没有零序电流的。非全相振荡是有零序电流的,但这一零序电流不可能大于此时再发生接地故障时,故障分量中的零序电流
A. 对
B. 错
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在受电侧电源的助增作用下,线路正向发生经接地电阻单相短路,假如接地电阻为纯电阻性的,将会在送电侧相阻抗继电器的阻抗测量元件中引起容性的附加分量ZR
A. 对
B. 错
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电流互感器因二次负载大,误差超过10%时,可将两组同级别、同型号、同变比的电流互感器二次串联,以降低电流互感器的负载
A. 对
B. 错
【判断题】
塑胶无屏蔽层的电缆,允许将备用芯两端接地来减小外界电磁场的干扰
A. 对
B. 错
【判断题】
P级电流互感器的暂态特性欠佳,在外部短路时会产生较大的差流。为此,特性呈分段式的比率制动式差动继电器抬高了制动系数的取值。同理,继电器的最小动作电流定值也该相应抬高
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器投产时,进行五次冲击合闸前,要投入瓦斯保护。先停用差动保护,待做过负荷试验,验明正确后,再将它投入运行
A. 对
B. 错
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发电机不完全差动保护只对定子绕组相间短路有保护作用,而对绕组匝间短路不起作用
A. 对
B. 错
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发电机内部或外部发生单相接地故障时,一次系统出现对地零序电压3Uo,此时发电机中性点电位也会升高至3Uo
A. 对
B. 错
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发电机失磁后将从系统吸收大量无功,机端电压下降,有功功率和电流基本保持不变
A. 对
B. 错
【判断题】
大电流接地系统线路断相不接地,所以没有零序电流
A. 对
B. 错
【判断题】
突变量保护中专门设有最简单的合闸于故障保护,这样做是基于认为手(重)合时只会发生内部故障
A. 对
B. 错
【判断题】
90°接法(接IA的接UBC,余此类推)方向元件的缺点是健全相元件往往与故障相元件一起动作
A. 对
B. 错
【判断题】
零序电流保护虽然作不了所有类型故障的后备保护,却能保证在本线路末端经较大过渡电阻接地时仍有足够灵敏度
A. 对
B. 错
【判断题】
高压线路上F点的B、C两相各经电弧电阻RB与RC(RB≠RC)短路后再金属性接地时,仍可按简单的两相接地故障一样,在构成简单的复合序网图后来计算故障电流
A. 对
B. 错
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工频变化量保护只在乎电流(或电压)值的变化量的绝对值,它不在乎电流(或电压)值是由小变大,还是由大变小
A. 对
B. 错
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保证220kV及以上电网微机保护不因干扰引起不正确动作,现场不必采取相应措施,主要是选用电磁兼容性更强的微机保护装置
A. 对
B. 错
【判断题】
某线路的正序阻抗为0.2欧/公里,零序阻抗为0.6欧/公里,它的接地距离保护的零序补偿系数为0.5
A. 对
B. 错
【判断题】
“四统一”设计的距离保护振荡闭锁原则是遇系统故障时,短时解除振荡闭锁,投入保护,故障消失又没有振荡后再经一延时复归
A. 对
B. 错
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电流互感器“减”极性标志的概念是:一次侧电流从极性端流入,二次侧电流从极性端流出
A. 对
B. 错
【判断题】
比相式阻抗继电器,不论是全阻抗、方向阻抗、偏移阻抗,抛球特性还是电抗特性,它们的工作电压都是U′=U–IZY,只是采用了不同的极化电压
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B. 错
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三相三柱式变压器的零序磁通由于只能通过油箱作回路,所以磁阻大,零序阻抗比正序阻抗小
A. 对
B. 错
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当线路断路器与电流互感器之间发生故障时,本侧母差保护动作三跳。为使线路对侧的高频保护快速跳闸,采用母差保护动作三跳停信措施
A. 对
B. 错
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500kV系统主保护双重化是指两套主保护的交流电流、电压和直流电源均彼此独立;同时要求具有两条独立的高频通道,断路器有两个跳闸线圈,断路器控制电源可分别接自两套主保护的直流电源
A. 对
B. 错
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全相振荡是没有零序电流的。非全相振荡是有零序电流的,但这一零序电流不可能大于此时再发生接地故障时,故障分量中的零序电流
A. 对
B. 错
【判断题】
P级电流互感器的暂态特性欠佳,在外部短路时会产生较大的差流。为此,特性呈分段式的比率制动式差动继电器抬高了制动系数的取值。同理,继电器的最小动作电流定值也该相应抬高
A. 对
B. 错
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发电机定子接地保护中的基波零序电压取自机端压变,使该保护区分不了接地点(含绝缘降低)到底是在发电机内部还是外部;但它能区分接地点是在发电机电压网络还是非发电机电压网络
A. 对
B. 错
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发电机解列的含义是断开发电机断路器并灭磁
A. 对
B. 错
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大机组的负序电流反时限保护的动作电流与时限要与系统(相邻元件或线路)保护相配合
A. 对
B. 错
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阻抗继电器的整定范围超出本线路,由于对侧母线上电源的助增作用,使得感受阻抗变小,造成超越
A. 对
B. 错
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双母线接线的母差保护采用电压闭锁元件是因为有二次回路切换问题;一个半断路器接线的母差保护不采用电压闭锁元件是因为没有二次回路切换问题
A. 对
B. 错
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在小电流接地系统线路发生单相接地时,非故障线路的零序电流超前零序电压90°,故障线路的零序电流滞后零序电压90°
A. 对
B. 错
【判断题】
在发电机中性点附近不可能发生绝缘破坏,因为发电机运行时中性点对地电压近似为零
A. 对
B. 错
【判断题】
三相重合闸后加速和单相重合闸的后加速,应加速对线路末端故障有足够灵敏度的保护段。如果躲不开后合侧断路器合闸时三相不同期产生的零序电流,则两侧的后加速保护在整个重合闸周期中均应带0.1S延时
A. 对
B. 错
【判断题】
当系统最大振荡周期为1.5S时,动作时间不小于0.5S的距离Ⅰ段,不小于1S的距离保护Ⅱ段和不小于1.5S的距离保护Ⅲ段不应经振荡闭锁控制
A. 对
B. 错
【判断题】
振荡时系统任何一点电流与电压的相角都随功角δ的变化而变化
A. 对
B. 错
【判断题】
跳闸出口继电器的动作电压一般应为额定电压的50%至70%
A. 对
B. 错
【判断题】
一套微机保护分装于两面保护屏上,其出口继电器部分必须与保护主机部分别由同一专用端子对取得正、负直流电源
A. 对
B. 错
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【判断题】
(70899)客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
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(70900)装用盘形制动装置的客车,不需进地沟线检修。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70901)车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位,承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70902)客车可不按其标记速度编挂列车。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70903)未安装客车轴温报警装置的客车,可编入旅客列车。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70904)列车编组中,子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70905)全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70906)通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70907)全列空调列车上加挂外属客车时,只允许编挂在尾部,原则上不供电。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70908)旅客列车运行途中,可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70909)运用客车严禁临时配线,确需改造的,须经车辆主管部门批准。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70910)严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板,可在通过台堆积煤或杂物。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70911)客车应装有轴温报警装置;最高运行速度120 km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器,空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70912)空调控制柜线路图不正确,在运用客车质量鉴定中属于A类故障。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70913)铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备,主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70914)铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线,站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70915)信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机,信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70916)旅客列车不准编挂货车,编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70917)曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆,禁止编入列车。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70918)列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70919)动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70920)加挂客车的供风形式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车中部。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70921)双管供风的车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70922)进站色灯信号机显示一个黄色灯光,准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70923)列车库内停留时,除检修需要外,可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70924)事故车回送时,必须按调度命令执行,并派人护送。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70925)旅客列车运行途中,客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用,遇有报警,应立即通知车辆乘务员。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70926)客列检对发现或预报的车辆故障,必须积极修复或妥善处理,保证行车安全,对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70927)采用独立采暖装置的客车,在采暖前须组织焚火人员学习,经考试合格发给合格证,方准独立工作。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70928)跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修;单程运行距离在2 000 km及以上的旅客列车,在折返站原则上应安排入库检修。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70929)全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后,不再恢复双管供风,直至终到站。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70930)采暖期内,对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70931)旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6 h。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70932)车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70933)露天工作场所遇有4级以上大风时禁止高空作业。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70934)两人以上从事同一作业时,必须指定专人指挥,统一行动,相互配合,呼唤应答。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70935)在车顶作业时,须将工具、材料放在边沿脚位。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70936)客运列车中途摘车2辆以上,未构成较大以上事故的,为一般A类事故。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70937)事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况,并要求其提供相关文件、资料,有关单位和个人不得拒绝。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(70938)事故调查期限自事故调查组到达之日起计算。( )(1.0分)
A. 对
B. 错