【简答题】
试风时,发现列车尾部无风压如何处理?
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题

答案
1.试风时,发现列车尾部无风压如何处理?答:(1)首先检查该列车机车与车辆新编或加挂车辆及
与其前后相连车辆制动软管是否连接,折角塞门是否未开、反位或未全开位置(特别要注意球芯折角塞门状
况)。(3分)(2)在充风状态下检查全列车缓解状况。在全列车制动软管和折角塞门连接、开启状况良好的情况
下,如果前面车辆缓解,而后面车辆不缓解,则重点检查第一辆不缓解的车辆,查看该车上压力表,如无风则
基本判定该辆车主管及与前辆车主管连接部分(包括折角塞门、制动软管)存在堵塞现象。此时可按前后顺序对
折角塞门、制动软管、列车主管进行检查、吹物疏通处理。(4分)(3)在充风状态下,检查发现编中某一车辆的
主管通路存在大量漏风故障,应积极进行故障抢修。(3分)
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
5旅客列车餐车LC7-7立式冰箱显示Er2故障处理方法之一为:制冷效果不良,检查___。
A. 制冷系统是否渗漏
B. 供电线路、电压,排除供电电压过低的现象
C. 供电线路、电压及接线
D. 探头与蒸发管接触良好
【单选题】
6“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆制动监测诊断子系统监测列车支管和制动管路的___,诊断制动机的制动/缓解工况,报告有无制动/缓解作用不良、自然制动、自然缓解故障。
A. 电压
B. 电流
C. 风压
D. 水压
【单选题】
7“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆转向架状态监测诊断子系统在车辆一/二端的车体、转向架上安装加速度传感器。监测轮轴与一系/二系悬挂系统,并根据车体的___监测整个车辆系统的状态 。
A. 速度
B. 信号
C. 参数
D. 数据
推荐试题
【单选题】
(36448)柔性桥墩主要承受___,可使混凝土的受压强度得以充分发挥,节省大量材料,同时也为墩台快速 施工创造了条件。(1.0分)
A. 横向荷载
B. 竖向荷载
C. 冲击荷载
D. 静荷载
【单选题】
(36450)钢结构涂装维修时,喷砂操作风压达到___以上时,先打开喷器风阀,再开出砂阀。(1.0分)
A. 0.3MPa
B. 0.4.MPa
C. 0.5MPa
D. 0.6MPa
【单选题】
(36457)目前我国铁路使用1000t级盆式橡胶支座,适用支撑力为___。(1.0分)
A. 1000~10000kN
B. 1500~15000kN
C. 2000~20000kN
D. 20000kN以上