列车运行图反映了列车从始发至终到，包括在各区间的运行时分，途中经过车站的到达、出发或通过时刻，以及占用区间的先后顺序以及_答案

【判断题】

列车运行图反映了列车从始发至终到，包括在各区间的运行时分，途中经过车站的到达、出发或通过时刻，以及占用区间的先后顺序以及车底（机车）交路等

A. 对

B. 错

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答案

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【判断题】

列车运行图是运行组织工作的一个单一性计划

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行图斜线表示列车运行线，一般以上斜线由左至右，表示上行列车运行线；下斜线由右至左，表示下行列车运行线

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行图按车站到发线数目可分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图

A. 对

B. 错

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【判断题】

在双线区段，列车可以在区间内交会或越行

A. 对

B. 错

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【判断题】

在连发运行图和追踪运行图上，相邻列车的运行方向都是相同的

A. 对

B. 错

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【判断题】

10单线区段可以采用追踪运行图

A. 对

B. 错

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【判断题】

在装有自动闭塞的单线或双线区段上，同方向列车的运行以闭塞分区为间隔，可以采用追踪运行图

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在车站的间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业所需要的最大间隔时间

A. 对

B. 错

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【判断题】

为确保行车安全，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过《技规》规定的下坡道，而接车线末端又无隔开设备的车站，车站应办理相对方向同时接车

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡不能办理相对方向同时接车的车站，只有当第一列列车头部越过进站信号机，就可为对向列车准备接车进路，开放进站信号

A. 对

B. 错

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【判断题】

四显示自动闭塞列车运行凭证以机车信号为主

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车调度员在计划调度员的领导下，组织列车按图行车，确保客货列车正点

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调度监督模式下，车站的道岔和信号机均由扳道员或车站值班员操纵，列车调度员对列车运行的指挥要通过车站值班员去实现

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调度监督模式下，车站值班员根据列车调度员的指示办理接发列车工作，并将各次列车的到发情况及时向列车调度员报告

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调度监督模式下，列车调度员根据车站值班员的报告填记列车运行实绩图，借以监督列车运行，进行列车调度指挥

A. 对

B. 错

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【判断题】

在列车实绩图上，用不同颜色的线条和符号来表示各种列车实际运行情况

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统应具备列车运行计划人工、自动调整，实绩运行图自动描绘，行车日志自动生成、储存、打印，调度命令传送，车次号校核等功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统对违反分散自律安全条件的人工操作，能进行安全提示

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统对于影响正常运用的故障，如信号故障关闭（或灭灯及灯丝断丝）时应具有报警、提示、记录等功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统最典型的特点为分散自律，是指系统通过设置分散自律计算机，使调车进路和列车进路在时间和空间上实现可靠隔离

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调度集中车站，车站自律机采用双机热备工作方式，通过双机热备单元进行切换

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图，及区间状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

客运列车在车站的接入线路应随时变更

A. 对

B. 错

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【判断题】

特快旅客列车应在正线上通过，其他通过旅客列车原则上应在正线上通过

A. 对

B. 错

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【判断题】

挂运超限货物车辆的须有调度命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站与列车调度员需分别登记

A. 对

B. 错

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【判断题】

CTC模式下，车站在输入调车作业计划时，增加了钩时分的内容

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律控制模式下，原车站微机联锁控制台不起作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离，调度中心不具备直接控制权，系统车务终端不起控制作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车接近时，车务终端应用语音提示某次列车第几接近

A. 对

B. 错

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【判断题】

特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮，但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮

A. 对

B. 错

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【判断题】

调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时，应及时通知助理调度员办理

A. 对

B. 错

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【判断题】

无人站原则上不得转为非常站控模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制

A. 对

B. 错

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推荐试题

【多选题】

坚持群众路线，就要___。

A. 坚持人民是推动历史发展的根本力量

B. 坚持全心全意为人民服务的根本宗旨

C. 保持党同人民群众的血肉联系

D. 坚持以人民为中心的发展思想

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【多选题】

如何科学认识毛泽东思想的历史地位___

A. 毛泽东思想是马克思主义中国化的第一个重大理论成果

B. 毛泽东思想是中国革命和建设的科学指南

C. 毛泽东思想是中国共产党和中国人民宝贵的精神财富

D. 毛泽东思想主要体现在他的著作中

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【单选题】

使电气设备从一种状态转换到另一种状态的过程叫___。

A. 操作

B. 倒闸

C. 投用或退出

D. 前面三项都可

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【单选题】

供电系统中，下列的___不需要采用接地保护。

A. 变压器的金属外壳

B. 电压互感器的二次绕组

C. 交流电力电缆的金属外皮

D. 架空导线

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【单选题】

不属于电力系统的状态是___。

A. 运行状态

B. 热备用状态

C. 停运状态

D. 检修状态

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【单选题】

蓄电池均充的作用是___。

A. 使蓄电池电压趋向一致

B. 补充蓄电池的自放电损耗

C. 增加蓄电池的容量

D. 提升蓄电池组的电压

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【单选题】

当系统发生故障时，要求继电保护动作，将靠近故障设备的断路器断开，用以缩小停电范围，这就是继电保护的___。

A. 选择性

B. 可靠性

C. 灵敏性

D. 迅速性

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【单选题】

发生___，要立即报告，组织抢救伤员和控制事故扩大，保护事故现场。

A. 设备报警事故

B. 误操作事故

C. 因工伤亡事故

D. 消防报警事故

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【单选题】

长期停运的断路器在正式执行操作前，应___。

A. 检查断路器是否完好

B. 检查断路器分合闸位置

C. 向调度申请通过远方控制方式进行试操作2～3次，无异常后，方能拟定操作票

D. 检查保护装置是否已投入

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【单选题】

区间、电缆层电力电缆及电缆桥架巡视检查工作开始前进行准备工作，准备好反光背心、___、手电筒、通讯工具、填写的表格。

A. 电笔

B. 安全帽

C. 手机

D. 万用表

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【单选题】

UPS切换自动旁路条件___。

A. 市电故障和逆变故障

B. 逆变故障和整流故障

C. 电池电压上升或电池电压下降

D. 电池电压下降和整流故障

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【单选题】

电力系统在运行中发生短路故障时，通常伴随着电压___。

A. 大幅度上升

B. 急剧下降

C. 越来越稳定

D. 不受影响

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【单选题】

计轴复位预复位，计轴复位按钮按下后会显示___秒。

A. 30

B. 40

C. 40

D. 60

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【单选题】

重启联锁机需要关闭___电源。

A. 5V ,10/20V

B. 5V,12/24V

C. B 5V,12/30V

D. B 5V,10/24V

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【单选题】

通信系统允许___或其他系统设备通过传输诸如语音、数据、图像等电信号在一定的距离内进行通信。

A. 运营人员

B. 管理人员

C. 维修人员

D. 运营、管理及维修人员

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【单选题】

提供外线联系语音业务的设备是___。

A. 专用电话

B. 公务电话

C. 专用无线

D. 消防无线

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【单选题】

列车行驶过程中，司机与调度员进行通话所使用的通信系统是___。

A. 传输系统

B. 广播系统

C. 专用无线系统

D. 交换系统

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【单选题】

在地铁的工作范围内随时提供方便的无线语音及数据通信手段，使这些工作人员能及时地与相关的___取得联系，以适应地铁运营的快节奏需要。

A. 指挥调度部门

B. 内部人员

C. 管理人员

D. 车站管理人员

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【单选题】

___是一种具有最高优先级的呼叫。当系统忙时，它能强拆正在进行中的最低优先级呼叫，所需资源被立即分配给呼叫者。

A. 单呼

B. 全呼

C. 组呼

D. 紧急呼叫

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【单选题】

重启车站LED屏的正确方式为___。

A. 遥控器

B. 开关LED屏上电源开关

C. 开关PIS机柜内的LED电源空开

D. 开关交流配电柜内的LED电源空开

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【单选题】

闭路电视监控系统作用描述不正确的是___。

A. 安全防范的实时监控

B. 车站客流的监控

C. 列车出、入站及旅客上、下车状态的监控

D. 提供列车到站及发车的信息

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【单选题】

电视监控系统终端设备有监视器、控制器、___。

A. 云台

B. 镜头

C. 解码器

D. 录像机

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【单选题】

车站广播系统有人工广播、自动广播、___、消防广播。

A. 预录制广播

B. ATS广播

C. 应急广播

D. OCC广播

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【单选题】

当继电保护装置和仪表共用一套电流互感器，电流互感器二次侧对于继电保护装置和仪表连接的次序是___。

A. 先接到表计，后接至保护

B. 先接到保护，后接至表计

C. 前两项都可以

D. 前两项都不可以

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【单选题】

当继电保护装置和仪表共用一套电流互感器，表计有工作时，应该___。

A. 断开表计连接端子

B. 断开继电保护装置连接端子

C. 短接表计连接端子

D. 短接继电保护装置连接端子

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【单选题】

记点系统的功能是记录___。

A. 列车进出站时间

B. 列车ATS信息

C. 列车预到站时间

D. 列车位置信息

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【单选题】

组呼是一个___的广区服务，呼叫参与者可以分布于各个不同的基站。

A. 一对多

B. 一对一

C. 多对一

D. 多对多

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【单选题】

在地铁的工作范围内随时提供方便的无线___通信手段，使这些工作人员能及时地与相关的指挥调度部门取得联系，以适应地铁运营的快节奏需要。

A. 语音

B. 声音

C. 多媒体

D. 语音及数据

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【单选题】

无线通信系统设置四个子系统，其中包括列车调度子系统；事故及防灾子系统；停车场、车辆段管理子系统以及___统。

A. 巡视子系统

B. 设备维护子系统

C. 监控子系统

D. 控制子系统

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【单选题】

ISCS将在中心获得___并通过与PIS系统的TCP/IP Modbus协议转发给中心的PIS系统，PIS系统自行分发消息，显示相应的ATC运营信息。

A. ATS信息

B. ATC信息

C. ISCS信息

D. PIS信息

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【单选题】

以下___不是E&M系统监控的设备。

A. 自动扶梯

B. 给排水设备

C. 通风空调设备

D. FAS烟感

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【单选题】

以下___不是车站综合监控界面上AFC监控设备。

A. 全线一天进出客流值

B. 自动售票机

C. 自动充值验票机

D. 进/出站闸机

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【单选题】

以下___不是PA车站主画面上可以实现的操作。

A. 广播区的选择

B. 背景音乐的播放

C. 话筒广播

D. 消防广播播放

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【单选题】

以下___功能是综合监控车站PIS界面具备的功能。

A. ATS列车到站时间调整

B. PDP屏远程关屏

C. 背景音乐的播放

D. LED屏远程关屏

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【单选题】

车站ISCS-CCTV的功能不包含___。

A. 车站摄像机的控制

B. 设备故障信息查看

C. 联动报警信息查看与确认

D. 车载摄像机调用

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【单选题】

以下___功能不属于车站综合监控操作功能。

A. 车站电力控制

B. 车站广播控制

C. 车站门禁控制

D. 车站CCTV图像调用

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【单选题】

由综合监控系统发送给PIS的信息不包括___。

A. ATS信息（如列车进站等）

B. 广播预定义信息

C. 灾难警报、非正常运营和预定义信息

D. 站务信息（如乘客须知等）。

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【单选题】

以下___不是综合监控主体设备。

A. ISCS工作站

B. ISCS服务器

C. ISCS交换机

D. IBP盘

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【单选题】

综合监控工作站界面系统状态服务后的绿色代表含义为___。

A. 主用

B. 备用

C. 停止

D. 故障

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【单选题】

在屏蔽门控制模式中优先级高于火灾控制模式的是___。

A. 人工操作模式

B. 站台级控制模式

C. 系统级控制模式

D. 以上都不对

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