【判断题】
轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。
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【判断题】
长沙地铁2号线空压机停机时，泄压阀能在14s内将系统压力泄至大气压力。
【判断题】
长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。
【判断题】
门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。
【判断题】
TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。
【判断题】
TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。
【判断题】
为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。
【判断题】
每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。
【判断题】
REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。
【判断题】
紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。
【判断题】
为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。
【判断题】
不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。
【判断题】
车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。
【判断题】
紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。
【判断题】
PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。
【判断题】
EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。
【判断题】
当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。
【判断题】
日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于104V。
【判断题】
车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片（宽度<10mm 且长度<20mm）和局部磨平区域（长度<60mm擦伤深度<0.7mm）；
【判断题】
双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。
【判断题】
空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。
【判断题】
三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。
【判断题】
空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。
【判断题】
长沙地铁2号线一期车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。
【判断题】
停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过 弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。
【判断题】
为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。
【判断题】
车门MVB 网络系统是冗余的，一旦其中1 个主门控器出现网络故障，则MVB 网络通过第另1个主门控器继续通讯。
【判断题】
车门直流电机上设有磁性编码器（门位置传感器），位于电机轴上用于电机速度检测，EDCU可根据此信号来确定门运动速度和位置。
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MVB根据传输介质不同分ESD、EMD、OGF。
【判断题】
每列车装有6 个中继模块REP，分别安装于各节车辆中，REP 提供信号的中继放大。
【判断题】
NRM模式下，列车在非零速时操作紧急解锁装置，车门被解锁，列车启动未出站台（60m 内）将实施紧急制动，待列车停止后乘客手动开门。
【判断题】
动圈麦克风灵敏度低，因此特别适合在嘈杂环境中讲话，在人工广播时乘客听不到环境噪音。
【判断题】
当列车正常激活后，Tc1司机室机柜的PISC模块上的master指示灯点亮。
【判断题】
单个空调机组的总风量为4250m3/h，新风量为1300 m3/h
【判断题】
每台空调机组制冷时部件启动顺序为送风机、冷凝风机、压缩机。
【判断题】
长沙地铁2号线列车当电网电压在1000V～1850V之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现 牵引-制动 的无接点转换。
【判断题】
长沙地铁2号线列车DCU具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可用硬线实现紧急牵引功能。
【判断题】
长沙地铁2号线列车DCU可实时监测VVVF逆变器及DCU的故障，故障数据包括故障信息和历史数据。
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（网站）var myFun=function(){};console.log(typeof(myFun))的打印结果是object
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(专基_Js) 将一个数组的length属性设为0时，意味着这个数组被清空
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（网站）var arr = [];for(var i=0;i<3;i++){arr[i]=[]}以上代码说明arr是一个二维数组
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(专基_Js)如果没有return语句,则函数调用仅仅依次执行函数体内的每一条语句直到函数结束,这种情况下,调用函数返回的结果是undefined
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(专基_Js)使用getHours()方法获取月份时,返回值的取值范围为[1,24]
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(专基_Js)new Date( 2018 , 0 , 0 )实际设置的是2017年12月31日
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(专基_Js) new Date(2017,11,0).getDate()可以获取2017年11月的总天数
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(专基_Js) new Date();括号内不能设置参数
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(专基_Js)new Date( 2018 , 6 , 0 ).getDate()是指获取2018年6月一共有多少天
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（网站）正则表达式中的?用来匹配前面的字符0次或多次
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(专基_Js)()在正则表达式中是分组的作用
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/^a|zood$/对这个正则的`正确理解是当前面是a后面不管是什么都好使或当后面是zood前面不管是什么都好使
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(专基_Js)replace第一个参数只能是正则表达式
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(专基_Js)test()方法用于检测正则表达式与目标字符串是否匹配,返回值是布尔值
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(专基_Js)正则表达式中返回匹配字符串的下标方法的是search()
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(专基_Js)replace()方法是将字符串转数组
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console.log(/^(a|z)ood$/.test("azood"))打印结果是true
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(专基_Js)设置元素样式时,样式名需要使用驼峰写法进行设置,比如background-color ,需写成backgroundColor
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（专基js）btnObj.onclick()只是简单的调用了btnObj的onclick所指向的方法，只是调用方法而已，并未触发事件
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（专基js）btn.onclick = sayHi();这个语句实现的是当点击btn时，调用sayHi这个函数
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(专基_Js)获取的文本框的内容是字符串类型
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(专基_Js)innerHTML能将文本或标签写入到某个元素开始标签和结束标签中
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(专基_Js)事件对象兼容的语句为 e||window.event
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(专基_Js)获得焦点的事件是blur
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(专基_Js)违反了HTML与JS代码分离的原则是DOM0级事件处理程序,因此很少使用
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(专基js)相比于HTML事件处理程序,DOM0级事件处理程序使用的比较多
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(专基_Js)局部作用域内的变量只存在函数内,函数之行结束会销毁
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(专基_Js)BOM是指浏览器对象模型
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(专基_Js)作用域有两种,分别是全局作用域和局部作用域
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(专基_Js)BOM对象中,提供了与当前窗口中加载的文档有关的信息还提供了一些导航功能的是location
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(网站工程)BOM和DOM都是组成JavaScript的一部分
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(网站)parseInt()和parseFloat()的返回结果有可能是Number，也有可能是String
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(专基_Js)if与if之间是不可以互相嵌套的
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alert((1 && null || 0) || 4);以上语句弹出结果0
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(专基_Js)test()方法用于检测正则表达式与目标字符串是否匹配,返回值是布尔类型的值
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(专基_Js)事件对象兼容的语句为 e||window.e
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(专基_Js)console.log("0"==null);打印结果是TRUE.
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间歇调用不能按照指定的时间间隔重复执行代码：：
