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【判断题】
下导轨决定了车门的塞入和摆出动作。
A. 对
B. 错
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答案
B
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【判断题】
空气悬挂压力损失的情况下，车体由二系悬挂系统空气弹簧中的紧急弹簧支撑。
A. 对
B. 错
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【判断题】
动车转向架与拖车转向架是完全相同的，可以进行互换。
A. 对
B. 错
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【判断题】
客室侧门的重量由导向杆支撑，光杠同时决定了车门在开启和关闭过程的纵向动作。
A. 对
B. 错
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【判断题】
客室车门飞轮只允许门的关闭运动，开门运动只有在制动被释放后才可以进行。
A. 对
B. 错
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【判断题】
在门扇上部设固定式双层中空安全玻璃，采用粘贴结构，外侧玻璃与门扇表面平齐。
A. 对
B. 错
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【判断题】
门扇四周装有密封橡胶与密封框（安装在车体框上）及下部门槛进行配合实现密封，门扇前缘装有带实心结构的防夹手胶条，以避免人员受伤
A. 对
B. 错
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【判断题】
门控器前部面板上的指示灯可用于快速察看门系统状态，无需额外的测量设备。
A. 对
B. 错
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【判断题】
每套门内部上方安装有两个车内指示灯，橙色指示灯（H15）及红色指示灯（H16）。
A. 对
B. 错
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【判断题】
发现转向架构架上工艺孔旋塞丢失不用补充新的。
A. 对
B. 错
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【判断题】
主风管管路连接件设置在车钩头的表面，连接件在机械钩头挂钩和解钩之后能自动地打开和关闭。
A. 对
B. 错
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【判断题】
空调机组的结构型式为薄型顶置单元式，安装在车顶中部约1/4和3/4处，每节车厢安装四台机组。
A. 对
B. 错
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【判断题】
司机室通风单元风量调节范围设有三级，送风方向通过不可调调节。
A. 对
B. 错
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【判断题】
空调系统启动顺序，如果前级设备不启动，后级设备不允许启动。
A. 对
B. 错
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【判断题】
司机室通风单元控制方式为自动。
A. 对
B. 错
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【判断题】
长沙地铁1号线电客车在网压达到最大设定值1850V时，电阻制动开始启动。
A. 对
B. 错
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【判断题】
车辆内MVB 的电气线路（一条线路＝一对电线）是有物理冗余的，以提高可利用性。
A. 对
B. 错
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【判断题】
一个动车转向架配有1个牵引电机。
A. 对
B. 错
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【判断题】
牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。
A. 对
B. 错
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【判断题】
轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。
A. 对
B. 错
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【判断题】
长沙地铁2号线空压机停机时，泄压阀能在14s内将系统压力泄至大气压力。
A. 对
B. 错
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【判断题】
长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。
A. 对
B. 错
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【判断题】
长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。
A. 对
B. 错
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【判断题】
门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。
A. 对
B. 错
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【判断题】
TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。
A. 对
B. 错
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【判断题】
TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。
A. 对
B. 错
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【判断题】
为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。
A. 对
B. 错
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【判断题】
每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。
A. 对
B. 错
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【判断题】
REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。
A. 对
B. 错
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【判断题】
紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。
A. 对
B. 错
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【判断题】
为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。
A. 对
B. 错
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【判断题】
不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。
A. 对
B. 错
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【判断题】
车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。
A. 对
B. 错
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【判断题】
紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。
A. 对
B. 错
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【判断题】
PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。
A. 对
B. 错
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【判断题】
EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。
A. 对
B. 错
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【判断题】
当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。
A. 对
B. 错
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【判断题】
日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于104V。
A. 对
B. 错
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【判断题】
车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片（宽度<10mm 且长度<20mm）和局部磨平区域（长度<60mm擦伤深度<0.7mm）；
A. 对
B. 错
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【判断题】
双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。
A. 对
B. 错
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【判断题】
空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。
A. 对
B. 错
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【判断题】
PP装置PA601冷冻水系统有6个用户使用冷冻水
A. 对
B. 错
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【判断题】
TEAL和给电子体泵(P101A/B和P104A/B)不能同时停，否则丙烯会倒流堵塞混合器S203A/B和预接触罐D201
A. 对
B. 错
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【判断题】
目前，最常用的安全附件有安全阀、爆破片、压力表、液面计、温度计等
A. 对
B. 错
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【判断题】
遇爆炸物品火灾事故时，可用沙土盖压，以制止再次爆炸的发生
A. 对
B. 错
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【填空题】
D301向SR301通过___途径下料。
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【填空题】
SR301的压力通过___来控制的。
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【填空题】
C402是___汽提塔。在400单元投入均聚运行时，它主要是提供系统所需的___。
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【填空题】
若R401系统注入CO则应及时将___切向___系统，以脱除循环丙烯中的CO，防止窜入反应系统造成负荷波动。
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【填空题】
M401的作用是为了防止___，也为了___，同时它也起到___的作用。
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【填空题】
低压蒸汽从底部分两部分进入汽蒸器D501，用于分解聚合物中残留的___和___。
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【填空题】
C502是氮气干燥洗涤塔，可将富含___的氮气中的___洗去，并将氮气冷却，降低其___。
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【填空题】
引起M501联锁停车的原因有___、___。
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【填空题】
为防止粉末进入M501的机械密封，采用___对M501进行冲洗。
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【填空题】
C502工艺水温度高，流量正常，应清理___。
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【填空题】
CY501、CY502都是___分离器，利用___起到分离的效果。
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【填空题】
冷冻水中添加乙二醇的目的是为了___，含量保持在___。
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【填空题】
D302中丙烯的温度通过___来控制的。
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【填空题】
P302密封油罐顶部连通火炬的手阀是___的。
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【填空题】
FIC30001的流量是指___，正常操作期间，它与___串接控制，这将自动控制FIC20404补充部分丙烯进入___，保证其最低流速。
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【填空题】
C301洗涤粉末所用介质为___。
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【填空题】
C302的作用是除去丙烯气体中夹带的___。
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【填空题】
D301料位通过射线料位计测得实际料位后，控制___开度，从而维持D301料位稳定。
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【填空题】
E301壳层所走介质是___管层介质是___
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【填空题】
SR301的反吹气相丙烯有两股进料，分别来自PA301和___。
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【填空题】
采用高压丙烯回收的优点是采用___，避免使用能耗高的压缩机。
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【填空题】
300单元回收丙烯只发生___变化，一是气相丙烯与固体聚丙烯颗粒分离，二是气相丙烯液化并回收。
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【填空题】
液态丙烯的密度随___的升高而降低。
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【填空题】
PA301出口有四路，分别是___、C302入口压力补偿、D303保压罐、E403。
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【填空题】
C301底去SR301的丙烯线作用是___和在生产抗冲牌号时，将R401底的粉料携带到SR301。
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【填空题】
控制阀引风管采用尼龙熔融管的目的是___。
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【填空题】
D301相当于是一个旋风分离器，作用是提供闪蒸空间和___。
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【填空题】
丙烯压力为1.8Mpa时，丙烯的饱和温度是43.9℃，在此温度下，丙烯达到___状态。
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【填空题】
D301底部出料阀位号为___，SR301底部料阀位号为___。
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【填空题】
R401共聚反应器是立式___反应器。
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【填空题】
C402为填料+板式塔；操作压力为___。
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【填空题】
K401的出口加入的物质有___、___、___、___。
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【填空题】
当I411联锁启动，若PALL40101动作即CO压力低于___Mpa时，则HV40101A/B/C/D/E自动关闭。
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【填空题】
装置中控制SR301进料的控制阀有___、___、___、___。
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【填空题】
C402主要进行___和___的分离。
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【填空题】
生产高抗冲共聚物时加入Atmer163，经过添加剂喷射器___进入K401出口管线。
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