【判断题】
将在站台、站厅、ATC控制区域进行巡视、应急处置【含一级维修】或车内清客的工作人员统称为“多职能队员【站控】”。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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相关试题
【判断题】
在车站运营开始前,多职能队员【巡视】应通过CCTV确认卷帘门、电/扶梯无安全隐患后,进行远程开启。
A. 对
B. 错
【判断题】
在车站运营开始前,多职能队员【巡视】人员应巡视车站AFC、照明、通风、空调、电/扶梯、PIS等设备是否正常。
A. 对
B. 错
【判断题】
在运营结束后,车站多职能队员【巡视】人员应通过CCTV对本站进行巡视并且进行现场巡视,确保无乘客滞留。
A. 对
B. 错
【判断题】
当列车停稳在站台后,自动开门功能失效,全列车车门无法进行自动开门,中央运营调度员可调用车站/列车视频进行确认,派遣多职能队员【巡视】使用PSL开启对应侧车门。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在自动休眠后所有车载设备均进入休眠状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
在列车清客运营场景中,多职能队员【巡视】执行清客确认,在清客确认后,多职能队员【列控】应按压车站清客确认按钮取消自动扣车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车停稳在站台后,自动关门功能失效,全列车车门无法进行自动关门,中央调度员调用车站/列车视频进行确认,派遣多职能队员【巡视】通过PSL关闭车门。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站站台门与信号接口电路故障,无法正常开启/关闭时,应由多职能队员【站控】进行处置。
A. 对
B. 错
【判断题】
当站台门与车门间隙发生夹人夹物时,应由多职能队员【巡视】按压紧急关闭按钮后通过PSL开启车门和站台门处置。
A. 对
B. 错
【单选题】
广义的企业文化是指:企业所创造的具有自身特点的___,由企业的组织结构、技术特点、经营思想和人员状况及内外环境共同影响下形成的企业行为特点和管理哲学构成。
A. 物质文化和精神文化
B. 内在文化和外在文化
C. 个体文化和企业文化
D. 低层次文化和高层次文化
【单选题】
上海地铁文化发展格局具有:开放性、公众性、___。
A. 公益性
B. 经济性
C. 公开性
D. 大众性
【单选题】
上海地铁企业精神中的“敬业”指的是___。
A. 让员工在地铁事业中实现人生价值
B. 让员工利用休息时间加班加点
C. 让平安在地铁管理中体现民本理念
D. 让员工在地铁公司中永葆生机活力
【单选题】
上海轨道交通标志外圈圆形状为“S”是___的代表。
A. 地铁
B. 城轨
C. 上海
D. 交通
【单选题】
职业道德的基本规范有___。
A. 文明礼貌
B. 技术水准
C. 职业规范
D. 职业标准
【单选题】
如果每个行业,每个职业集体都具备优良的道德,对___的提高肯定会发挥重要作用。
A. 企业环境
B. 整个社会道德水平
C. 他人
D. 自身素质
【单选题】
申通地铁集团的企业精神是:敬业、奉献;求实、___。
A. 爱岗
B. 创造
C. 责任
D. 创新
【单选题】
按投诉(不明)可分为五大类:___、设施设备类、列车运行类、站车环境类、综合类。
A. 规范服务类
B. 标准化作业类
C. 岗位形象类
D. 服务用语类
【单选题】
2018年2月23日上海地铁8号线延吉中路发生一起道岔故障,根据现场反馈线路可能中断,预计晚点超过30分钟,根据预案,集团应启动___预警?
A. 五级
B. 四级
C. 三级
D. 二级
【单选题】
各单位在接到投诉后,必须在___个工作日内对乘客进行答复或上门走访。
A. 1
B. 3
C. 5
D. 7
【单选题】
车站工作人员需对使用专用通道人员进行验证,验证无误后进行登记:___、类型、人数后,操作专用通道放行。
A. 时间
B. 姓名
C. 性别
D. 单位
【单选题】
客运组织中提出所辖车站的导向标志,___等客运设施的改建建设,能确保站内客运设施的正常使用。
A. 广播
B. 盲道
C. 无障碍电梯
D. 自动扶梯
【单选题】
___不是临时疏导措施。
A. 设置临时导向
B. 设置警戒绳
C. 关闭出入口
D. 人工引导
【单选题】
下列___属于上海轨道交通特大型车站。
A. 单站日均客流2-6万
B. 日均客流10万以上三线换乘站
C. 有岔站
D. 换乘站
【单选题】
车站停电,车站应急照明至少维持___分钟以上。
A. 1
B. 20
C. 30
D. 40
【单选题】
路外伤亡事故的处置时间不得超过___分钟。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
【单选题】
以下___不是大客流处置工作的原则。
A. 科学预判、果断响应
B. 车站分类、客流分级
C. 发生拥堵、果断限流
D. 强化联动、 及时疏导
【单选题】
车站一级大客流响应需向___申请启动。
A. 车站站长
B. 线路管理部
C. OCC
D. COCC
【单选题】
大客流现场处置的责任主体是___。
A. 集团应急管理办公室
B. 运营公司
C. 运管中心
D. 维保公司
【单选题】
上海轨道交通采用计程票制可适应各线路间有较大差异的路网特征及___的优点。
A. 票价结构较为简单
B. 人工设备成本低
C. 可建立乘坐里程与票价之间的合理关系
D. 对计费系统和设备要求较高,票价级数较多
【单选题】
故障___和地铁磁浮联票磁浮段故障处理需至指定点受理,非全路网各服务中心均可受理。
A. 一日票
B. 三日票
C. 票务专用票
D. 地铁磁浮联票内一日票部分
【单选题】
值班站长对于公共交通卡累计满70元未享受优惠的乘客可为其办理___。
A. 退票
B. 优惠更新
C. 退卡
D. 充值
【单选题】
票务信息管理系统中___只有值班站长权限才可签认。
A. 售票员日营收结算单
B. 特种票营收结算单
C. GATE回收记录单
D. 乘客事务处理单
【单选题】
值班站长一日作业内容分三大部分,其中不属于作业内容的是___。
A. 准备作业
B. 基本作业
C. 客运服务
D. 整理作业
【单选题】
客运服务通用岗位应提前___到岗,严格执行交接班制度,交清本工作范围内的设备、卫生及各类相关事项。
A. 10min
B. 15min
C. 20min
D. 25min
【单选题】
值班站长安检口督导巡查时间大四班每班累计不得少于___小时。
A. 4小时
B. 3小时
C. 2小时
D. 1小时
【单选题】
下列描述中,不属于设备管理基本作业的是___。
A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养
B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件
C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态
D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作
【单选题】
每日除开站和清场外,值班站长对车站巡视应不少于___次,其中警站联巡应不少于2次。
A. 6
B. 5
C. 4
D. 3
【单选题】
结合事发现场及作业类型特点,明确各岗位应急处置措施的具体要求,详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。
A. 总体预案
B. 现场处置方案
C. 专项预案
D. 专项方案
【单选题】
当某车站发生意外事件,列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时,通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。
A. 高峰/非高峰运营模式
B. 正常运营模式
C. 列车故障运营模式
D. 超时、超程运营模式
【单选题】
如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况,应立即汇报。车站在当日处置结束后,整理处置情况及问题,以书面形式将情况于___报所属线路管理部。
A. 当日
B. 次日
C. 3个工作日内
D. 一周内
推荐试题
【判断题】
CRH380B动车组自动车钩采用CRH3C自动车钩和国产自主化自动车钩两种。两种车钩接口、功能、主要参数相同,可以实现相互连挂并整体互换。二者主要区别是伸缩功能实现方式不同。
A. 对
B. 错
【判断题】
灰水单元主要由灰水罐,滑阀,通风阀,液位仪,控制板和连接管路组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
抗侧滚扭杆损坏或连杆螺栓(螺纹)联接损坏,最高限制速度10km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气制动切除的方式有:空气制动切除开关28-S12置于关断位;空气制动切除塞门B15处于截断位;通过KONORR服务程序将变量(PB_Y_LampOff)设置为1。
A. 对
B. 错
【判断题】
与BCU主面板通讯故障故障代码:1768,故障描述:与BCU主面板通讯故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
BCU通讯故障或硬件损坏故障代码6156,6163,6171,6180故障描述:BCUX.1-PD通讯故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
BCU电源故障MMI显示故障代码6583,故障描述:MCB 28-F11,BCU或BCU1关闭。
A. 对
B. 错
【判断题】
按制动方式分类,共分三种转向架:分别为动车转向架,位置在各个动车;普通拖车转向架,位置在FC03.IC06车;带停放制动的拖车转向架,位于TC02.TC07车。
A. 对
B. 错
【判断题】
轴温传感器主要是用来监控车辆运行平稳性,检查横向加速度是否超限,加速度传感器主要用来监控轴承温度。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组轴箱采取轴箱转臂定位方式,轴距为1750mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
车组降弓,保留蓄电池供电,此时全列CCT保持供电状态,而系统控制器则由CCU给出控制信号在2分钟左右断电。
A. 对
B. 错
【判断题】
横向止挡损坏或缺失,最高限制速度10km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
餐车水系统是为厨房提供饮用水的重要功能单元,包括一个700L 净水箱、一个120L中间水箱、一个水泵箱、一个安装支架和用于供水、供电、液位显示、控制信号和诊断等辅助控制单元。
A. 对
B. 错
【判断题】
轴箱定位装置零部件缺失,最高限制速度160km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
压力波传感器安装在EC车外门靠近司机室一侧,仅EC车有每车端各2个,一组车共84个。
A. 对
B. 错
【判断题】
判简门驱动单元采用直流电机驱动,断单不是气缸。可更容易精确控制开关门时间,开关门速度,在行程内开关速度可实现多段可调。耐低温能力强。
A. 对
B. 错
【判断题】
当动车组速度小于20km/h的时候都可以用紧急拉手打开门,大于5km/h不可以用紧急拉手打开门。
A. 对
B. 错
【判断题】
位置代码+247.10含义为:+表示位置标识,2表示CRH2型车,4表示车内右侧,7为细化的子位置,10为子安装位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客信息系统中,内外显视器的工作条件是:网络正常,系统控制器启动,系统初始化完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B辅助系统由辅助变流器、充电机、蓄电池等部件组成,为车载设备提供交流和直流电源。
A. 对
B. 错
【判断题】
在火警系统中,光学烟气探测器分布有:PIS机柜报警,控制机柜报警,卫生间报警,驾驶室报警。
A. 对
B. 错
【判断题】
通过C01.02向列车管充风应具备的条件为:有司机室占用或未启用紧急牵引;关断C14;紧急制动环路建立。
A. 对
B. 错
【判断题】
塞拉门分布在EC01、FC04、EC08车一位端的两侧;BC05车无塞拉门;其余车4个塞拉门。左右门对称设置共20个。
A. 对
B. 错
【判断题】
通过按开门按钮、按防挤压条、时间位移监控、马达电流监控方法能让塞拉门在关闭过程中重新打开。
A. 对
B. 错
【判断题】
中继器能够在MVB部分和MVB高速链路部分提供一个调制弱信号的接口,对信号进行放大和处理,采用电气隔离防止电磁干扰,提高MVB总线的长度和连接到MVB总线上设备的数量。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组诊断系统选择“1-报告”软键可调出故障描述,选择“7-更改布局”可显示故障名称,动车组静止时,可使用硬键查看相应的故障提示。动车组运行时,可使用硬键查看相应的故障提示。
A. 对
B. 错
【判断题】
软件保护导致车顶隔离开关锁闭,复位车顶隔离开关时必须降弓。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引变流器由防滑速度传感器、2个4象限斩波器(4QC),1个制动斩波器1个脉冲宽度调制逆变器(PWMI)组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组电压互感器的作用为:一个电压互感器有次边绕组每个绕组分别与一个受电弓连接,用于测量和监视电网接触线的电压,互感器位于受电弓与主断路器之间。
A. 对
B. 错
【判断题】
在牵引系统启动前的预充电的作用:主要是为连接电容Cd以及谐振电路中的Csk电容充电,防止线路闭合瞬时电流过大引起误动作或致使PWMI以及辅助供电系统工作滞后。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组转向架防侧滚装置由可调连杆与抗侧滚扭杆组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
接地轴端分为保护接地与工作接地两种,其中保护接地分布在TC02、TC07车,工作接地分布在FC04、BC05车。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组辅助变流器的功能是把牵引变流器中间直流环节的直流电转换为3相440V/60Hz交流电,为车载设备提供中压电源。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动力转向架的L04与L15阀分布于枕梁同侧,拖车转向架的高度阀分布于转向架枕梁两侧。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B转向架辅助装置主要由天线、撒砂、排障器、传感器、感应接收器装置、接地装置等组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
普通轴端盖M8螺栓紧固力矩为16Nm,接地轴端盖M8螺栓紧固力矩为23Nm。
A. 对
B. 错
【判断题】
更换防滑速度传感器时应注意安装时先预紧,然后用插尺测量传感器感应面与测速齿轮间的间隙,保证间隙在0.4到1.4mm之间。
A. 对
B. 错
【判断题】
客室空调机组的安装在每节车的车底。
A. 对
B. 错
【判断题】
空调系统制冷工况和制暖工况时出风量分配方式为蝶形阀控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
通风系统主要包括混合箱和新风隔栅、送风管道系统、废排系统、回风系统四个部分。
A. 对
B. 错