【单选题】
值班站长安检口督导巡查时间大四班每班累计不得少于___小时。
A. 4小时
B. 3小时
C. 2小时
D. 1小时
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答案
D
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
下列描述中,不属于设备管理基本作业的是___。
A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养
B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件
C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态
D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作
【单选题】
每日除开站和清场外,值班站长对车站巡视应不少于___次,其中警站联巡应不少于2次。
A. 6
B. 5
C. 4
D. 3
【单选题】
结合事发现场及作业类型特点,明确各岗位应急处置措施的具体要求,详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。
A. 总体预案
B. 现场处置方案
C. 专项预案
D. 专项方案
【单选题】
当某车站发生意外事件,列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时,通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。
A. 高峰/非高峰运营模式
B. 正常运营模式
C. 列车故障运营模式
D. 超时、超程运营模式
【单选题】
如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况,应立即汇报。车站在当日处置结束后,整理处置情况及问题,以书面形式将情况于___报所属线路管理部。
A. 当日
B. 次日
C. 3个工作日内
D. 一周内
【单选题】
应急管理中讲的“一案三制”的一案是指___。
A. 方案
B. 预案
C. 法案
D. 案例
【单选题】
下列___不属于突发事件信息报告内容。
A. 事件概况
B. 运营影响
C. 人员伤亡
D. 财产损失
【单选题】
在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现的___要求。
A. 高密度行车组织
B. 安全行车
C. 准点行车
D. 以上都正确
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能,提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用,提高运营成本
C. 改善工作环境,降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护,实现安全运营
【单选题】
国际公共交通协会将列车运行的自动化等级划分___级。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
列车运行的自动化等级GoA4对应的运行模式是___。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
___是希望通过系统来替代司机所有的人为作业,让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
多职能队员【巡视】的主要工作不包括___。
A. 设备巡检
B. 行车组织
C. 乘客服务
D. 施工监管
【单选题】
多职能队员的类型分为___。
A. 多职能队员【列控】、多职能队员【站控】、多职能队员【中控】
B. 多职能队员【站控】、多职能队员【巡视】、多职能队员【中控】
C. 多职能队员【中控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
D. 多职能队员【站控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
【单选题】
运营结束后,___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭,若未正常关闭,通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭,则前往现场进行操作。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障,___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
按照集团多职能队伍岗位工作标准,多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。
A. 多职能队员【站控)
B. 多职能队员【巡视】
C. 车站检修工
D. 以上都正确
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障,在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况;若不成功,___进行就地级操作开启,并将故障情况及时上报中央调度员。
A. 多职能队员【巡视】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【站控】
D. 多职能队长
【单选题】
列车工况不包含___。
A. 清客
B. 退出正线服务
C. 洗车
D. 折返
【单选题】
以下___场景下无需列车低速运行。
A. 洗车
B. 蠕动
C. 远程RM
D. 工况转换
【单选题】
具备自动开关站功能的车站,___设备不根据时间表自动开关。
A. 空调
B. 照明
C. 卷帘门
D. AFC
【单选题】
无人值守全自动运行列车在区间丢失定位后调度员应采取的措施是___。
A. 远程重启车载控制器
B. 启动蠕动模式
C. 启动远程RM功能
D. 施加单车全自动运行授权
【单选题】
以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。
A. 系统根据出库计划自动唤醒
B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒
C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒
D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒
【单选题】
以下不属于运营前根据车站早间启运时间表自动开启各车站的设备是___。
A. 电/扶梯和卷帘门
B. PIS显示屏
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
在运营开始前,多职能队员【站控】应通过CCTV确认___无安全隐患后,进行远程开启。
A. PIS显示屏
B. 电/扶梯和卷帘门
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
运营前,根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为___进入正线运营服务。
A. AM模式
B. CAM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
运营前,根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车,多职能队员【列控】以___进行列车巡道作业。
A. AM模式
B. CM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
若列车欠停或过停在5m【可配置】范围内,列车以___自动调整对位。若经3次【可配置】仍无法对位,ATS应告警并自动弹框由中央调度员确认后列车跳过本站运行至下一站。
A. JOG模式
B. RM模式
C. CM模式
D. WM模式
【单选题】
列车停站计时结束后,列车从站台自动发车时,以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
在车站运营开始前,以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
C. 远程监控,就地开启出入口卷帘门,同时联动CCTV显示相关区域的视频图像功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
【单选题】
在车站运营开始前,以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 远程监控,就地开启车站电/扶梯,同时联动CCTV显示相关区域的视频图像
C. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
【单选题】
列车停站计时结束后,列车从站台自动发车时,以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
列车根据运营计划或调度命令在指定的车站结束运营,通过人工现场确认方式进行列车清客,以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据运营计划,向车辆、综合监控和通信发送清客信息
B. 对常规的结束运营清客应自动扣车
C. 清客确认按钮被激活后应自动取消自动扣车,并自动发车回库或进入停车线
D. 车站PIS应能根据信号指令显示列车清客信息
【单选题】
以下___是二级大客流启动的条件。
A. 发生突发情况,运营列车在同一车站单向连续跳停1次以上的,可能造成车站拥堵点险情加剧。
B. 发生突发情况,运营列车在同一车站单向连续跳停2次以上的,可能造成车站拥堵点险情加剧。
C. 发生突发情况,运营列车在同一车站单向连续跳停3次以上的,可能造成车站拥堵点险情加剧。
D. 发生突发情况,运营列车在同一车站单向连续跳停5次以上的,可能造成车站拥堵点险情加剧。
【单选题】
___负责本线路中的票务管理、交易与设备状态的采集、运行管理、客流管理、黑名单管理、软件版本管理、收益管理、统计报表等。
A. 城市轨道交通清分结算系统
B. 线路中央计算机系统
C. 车站计算机系统
D. 车站设备
【单选题】
因失电等原因,控制中心全部设备故障不可用,显示报警。调度工作转至站控。以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应具备站控功能
B. 应能进行中控和站控的控制权转换
C. 站控后应能使FAM列车自动运行至下一站,并自动扣车
D. 应具备降级为车站管理的功能
【单选题】
在列车运营时,单台或多台辅助逆变器发生故障时,以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能执行远程故障复位
B. 应能将辅助逆变器故障发送至控制中心
C. 应能向车辆下发“远程故障复位”指令
D. 应能对所有辅助逆变器均故障的列车执行自动扣车
【判断题】
申通地铁集团企业文化建设实现了融合发展,实施了七大举措,一是抓牢“三个第一”;二是抓好行为规范;三是大力培育先进;四是传承优秀文化;五是坚持以人为本;六是倡导志愿服务;七是打造“文化地铁”。
A. 对
B. 错
【判断题】
上海地铁企业文化建设目标是:基本形成具有时代特征、上海特点、申通特色的企业文化体系,实现企业与员工、社会、自然的和谐共同发展,为实现上海轨道交通远景网络目标打下坚实的思想文化基础。
A. 对
B. 错
【判断题】
申通地铁集团企业文化建设的总体目标是:世界一流的地铁文化。
A. 对
B. 错
推荐试题
【多选题】
7/3.0拉线地锚坑深在普通土为()米,水田、湿地为()米___
A. 1.2
B. 1.3
C. 1.4
D. 1.5
E. 1.6
F. 1.7
【多选题】
墙拉线的拉攀距墙角应≥()mm,距屋檐≥()mm。___
A. 100
B. 150
C. 200
D. 250
E. 300
F. 400
【多选题】
一般情况下,市区杆距为()m,郊区杆距为()m。___
A. 30-35
B. 35-40
C. 40-45
D. 45-50
E. 50-55
F.
【多选题】
角杆应在线路转角点内移。水泥电杆的内移值为()mm,木杆内移值为()mm。___
A. 50-100
B. 100-150
C. 150-200
D. 200-250
E. 200-300
F. 250-300
【多选题】
吊线夹板距电杆顶的距离,一般情况下距杆顶≥()mm,在特殊情况下应≥()mm。___
A. 200
B. 250
C. 300
D. 400
E. 500
F. 600
【多选题】
电缆接头在近杆处,200对及以下电缆接头应距电杆为()mm,200对以上电缆接头距电杆为()mm,允许偏差为±50mm。___
A. 400
B. 500
C. 600
D. 700
E. 800
F. 900
【多选题】
敷设管道光缆过程中,曲率半径必须大于光缆直径的()倍,光缆在人(手)孔中固定后的曲率半径必须大于光缆直径的()倍___
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
E. 30
F. 35
【多选题】
光缆在设计过程中,最小曲率半径敷设过程中应不小于光缆外径的( )倍,安装固定后应不小于光缆外径的( )倍。___
A. 30
B. 25
C. 20
D. 15
E. 10
F. 5
【多选题】
吊线式墙壁光(电)缆,其墙上支撑的间距应为()m,终端固定物与第一只中间支撑的距离不应大于()m。___
A. 6-8
B. 8-10
C. 10-12
D. 5
E. 6
F. 7
【多选题】
电缆芯线接线子规格,除0.4mm及0.6mm芯径接线子外,其他常用的0.32mm,()mm及()mm芯径接线子。___
A. 0.4
B. 0.5
C. 0.6
D. 0.8
E. 1
F. 1.2
【多选题】
架空通信线路距市区树木()m,距郊区树木()m。___
A. 1
B. 1.25
C. 1.5
D. 1.75
E. 2
F. 2.5
【多选题】
架空通信线跨河最低线条距最高水位时最高桅杆顶为,不通航河流大于()m,通航河流大于()m。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 3.5
E. 4
F. 4.5
【多选题】
架空通信线路与1-10KV以下电力线交叉最小垂直净距,架空电力线有防雷保护设备≥()m,架空电力线无防雷保护设备≥()m。___
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
E. 6
F.
【多选题】
普通土中,水泥杆埋深为:8.0米水泥杆埋深为()米,9.0米水泥杆埋深为()米。___
A. 1.2
B. 1.3
C. 1.4
D. 1.5
E. 1.6
F. 1.7
【多选题】
电缆线径应向统一环路设计发展,基本线径应采用( )mm,特殊情况下采用 ( )mm的线径。___
A. 0.4
B. 0.5
C. 0.6
D. 0.7
E. 0.9
F.
【多选题】
架空电缆线路杆距,一般情况下,市区杆距可为()m,郊区杆距可为()m。___
A. 35—40
B. 40—45
C. 45—50
D. 50—55
E. 55—60
F.
【多选题】
架空电缆与市内街道和公路交越高度应大于()米,与铁路交越高度应大于( )米。___
A. 4
B. 4.5
C. 5.5
D. 6.5
E. 7
F. 7.5
【多选题】
接头每一侧预留长度架空和管道()米,埋式()米。___
A. 5—8
B. 6—9
C. 6—10
D. 7—10
E. 8—11
F. 9—15
【多选题】
主干电缆( )对以上,交接容量( )对以上要做落地式交接箱。___
A. 600
B. 700
C. 900
D. 1000
E. 1100
F. 1200
【多选题】
工程设计电缆芯线使用率:电话局—交接箱(),交接箱—不复杂的终端配线设备() 。___
A. 40——60
B. 45——65
C. 50——70
D. 60——80
E. 70——90
F. 85——90
【多选题】
架空电缆与供电用户线最小垂直角距( )米,与霓虹灯及其铁架最小垂直角距( )米。___
A. 0.5
B. 0.6
C. 0.8
D. 1
E. 1.2
F. 1.6
【多选题】
为了适应现代化城市建设与信息发展的需要,保证信息通信管道与通道工程建设中的()指标达到设计要求,制定《通信管道工程施工及验收规范》。___
A. 材料
B. 施工
C. 随工检查
D. 竣工验收
E.
F.
【多选题】
本规范适用于()通信管道工程的施工和验收___
A. 新建
B. 扩建
C. 改建
D. 迁移
E.
F.
【多选题】
通信塑料管道器材进场后,等应满足()相关标准要求。___
A. 存放
B. 保管
C. 消防
D. 安全
E. 防火
F.
【多选题】
___
A. 30.5
B. 32.5
C. 40.5
D. 42.5
E.
F.
【多选题】
通信管道工程用砂应符合下列规定:砂中不得含有()等杂物。___
A. 树叶
B. 草根
C. 木屑
D. 泥土
E.
F.
【多选题】
___
A. 平齐
B. 平整
C. 裂口
D. 毛刺
E.
F.
【多选题】
___
A. 光滑
B. 无节疤
C. 无裂缝
D. 无防锈漆
E.
F.
【多选题】
人(手)孔井盖装置应用()铸造___
A. 灰铁铸铁
B. 白口铁
C. 球墨铸铁
D. 生铁
E.
F.
【多选题】
___
A. 位置
B. 坐标
C. 高程
D. 路由
E.
F.
【多选题】
___
A. 回填土
B. 瓦砾
C. 砂土
D. 级配砂石层
E.
F.
【多选题】
___
A. 强度
B. 刚度
C. 稳定性
D. 厚度
E.
F.
【多选题】
钢筋排列的形状及各部位尺寸,主筋与分布筋的位置均应符合设计图纸的规定,严禁倒置;主筋间距误差应不大于()mm,分布筋间距误差应不大于()mm。___
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
E.
F.
【多选题】
砌块砌体横缝应为15 -- 20 mm,竖缝应为10-15mm,横缝砂浆饱满程度应不低于80%,竖缝灌浆必须()不得出现跑漏现象。___
A. 饱和
B. 饱满
C. 严实
D. 严密
E.
F.
【多选题】
设计规定抹面的砌体,应将墙面清扫干净,抹面应(),墙角不得歪斜。抹面厚度、砂浆配比应符合设计规定。勾缝的砌体,勾缝应整齐均匀,不得空鼓,不应脱落或遗漏。___
A. 平整
B. 平滑
C. 压光
D. 不空鼓
E.
F.
【多选题】
通信管道工程用砂应符合下列规定:___
A. 砂中的轻物质,按重量计不得超过3%。
B. 砂中的硫化物和硫酸盐,按重量计不得超过1%。
C. 砂中含泥量,按重量计不得超过5%。
D. 砂中不得含有树叶、草根、木屑等杂物。
E. 砂应该选天然的粗砂。
F.
【多选题】
通信管道工程所用塑料管材有()和()。___
A. 聚氯乙烯管
B. 聚乙烯管
C. 高密度聚乙烯管
D. 聚丙烯管
E.
F.
【多选题】
钢材的()、()、()应符合设计文件的规定,不得有锈片剥落或严重锈蚀。___
A. 重量
B. 材质
C. 规格
D. 型号
E. 密度
F.
【多选题】
人(手)孔井盖应有()、()、()、()、()设施,井盖上应有明显的用途及产权标志。 ___
A. 防盗
B. 防滑
C. 防跌落
D. 防位移
E. 防噪声
F. 防爆炸
【多选题】
管道施工开挖时,如发现间距不符合标准或危及其他设施安全时,应向建设单位反映,在未取得()和()同意时,不得继续施工。___
A. 建设单位
B. 设计单位
C. 产权单位
D. 监理单位
E. 施工单位
F.