【判断题】
客车空调装置中电动机回路接有熔断器,主要用来作过载保护
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
在带负荷情况下,误拉开关后,应迅速纠正,立即合上
A. 对
B. 错
【判断题】
备用发电车每15天必须启动机组,检查技术状态,并按规定保养,备用客车须定期对蓄电池进行补充电
A. 对
B. 错
【判断题】
新造25T型客车上线运行前,须进行通电,带载试运行,试运行距离原则上不得少于1000km
A. 对
B. 错
【判断题】
运行客车鉴定中,发现蓄电池极耳硫化,可定位二级车
A. 对
B. 错
【判断题】
中修时,餐车电冰箱控制箱应进行分解
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷系统循环的四个过程分别是:蒸发、压缩、冷凝、再冷过程
A. 对
B. 错
【判断题】
影响绝缘老化的因素很多,主要是热的因素
A. 对
B. 错
【判断题】
运用客车鉴定中,发现灯具整套松动,可定为三级车
A. 对
B. 错
【判断题】
TG型蓄电池放电的终止电压为0V
A. 对
B. 错
【判断题】
大修后,在外温35℃时,开机1h后冰箱内的温度应在-5℃以下
A. 对
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【判断题】
串联的阻抗越多,其总阻抗越大
A. 对
B. 错
【判断题】
段修时,发电机悬吊装置的吊销须探伤
A. 对
B. 错
【判断题】
时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种型式
A. 对
B. 错
【判断题】
露点温度等于湿球温度
A. 对
B. 错
【判断题】
冷凝风机和通风机运转不正常会影响制冷效果
A. 对
B. 错
【判断题】
空调系统的控制电路电压应选取较高值,交流200V或直流110V,以提高工作的可靠性
A. 对
B. 错
【判断题】
接线图中所有电气元件及其引线标注与电气原理图中相一致的文字符合及接线号一样
A. 对
B. 错
【判断题】
热继电器主要用于电动机的过载保护,也可作为其他设备发热状态的监控
A. 对
B. 错
【判断题】
极板处于不同浓度的电解层,会使蓄电池自放电严重
A. 对
B. 错
【判断题】
湿度对电气装置的影响,主要是使绝缘性能变劣
A. 对
B. 错
【判断题】
串激直流电动机的负载特性是电动机转矩增大时,转速上升较快
A. 对
B. 错
【判断题】
同一发电车各发电机组要均衡使用,个机组运转时差最大不得超过100H
A. 对
B. 错
【判断题】
随著列车速度的提高,J5型发电机的线电压也随着上升
A. 对
B. 错
【判断题】
在运行途中,测量KP-2A型控制箱失控,摘下RD3,电机仍发电,说明SCR1短路
A. 对
B. 错
【判断题】
运用客车鉴定中,某辆母车发电机定检标记打错,则定其为三级车
A. 对
B. 错
【判断题】
单元式空调机组中修为三年
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥0.38兆欧,线地间电阻≥0.22兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量,相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙TFX1型速度传感器为1±0.5mm
A. 对
B. 错
【判断题】
蒸发器太脏会造成压缩机刚启动就停机
A. 对
B. 错
【判断题】
空调总电源开关合上后,控制柜所有工作和故障灯亮由于电源零线断开
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷剂不足时会造成全封闭压缩机烫手
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷系统制冷剂过多会造成蒸发器只结霜或结浮霜
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电的列车的集控41号线是供电请求线,197号线是供电允许线
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
第一种工作票所列工作地点超过两个,或有两个及以上不同的工作单位(班组)在一起工作时,可采用小组工作票。
A. 对
B. 错
【判断题】
属于同一电压.位于同一平面场所,工作中不会触及带电导体的几个电气连接部分的设备,同时停.送电可使用同一张工作票
A. 对
B. 错
【判断题】
与停电设备有关的变压器和电压互感器,应将设备各侧断开,防止向停电检修设备反送电。
A. 对
B. 错
【判断题】
同一停电系统的所有工作票都已终结,汇报调度后,即可合闸送电。
A. 对
B. 错
【判断题】
影响对运行的可靠性没有影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
冷凝器在汽轮机装置中执行热源的任务。
A. 对
B. 错
【判断题】
涨口松漏。
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止凝汽器超压,凝汽器上装有安全膜板。
A. 对
B. 错
【判断题】
凝汽器冷却面积垢时的特征是汽轮机排气温度与冷却水出口温度的差值减小。
A. 对
B. 错
【判断题】
凝结水泵的启动应在抽气设备投入运行之后。
A. 对
B. 错
【判断题】
备用凝结水泵出口逆止阀损坏,水从备用泵倒流回凝汽器是造成凝汽器满水的原因之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
空间的空气不断地抽出,以保持凝汽器的真空。
A. 对
B. 错
【判断题】
主抽气器是在汽轮机正常工作前,伴同凝汽器的运行而工作的。
A. 对
B. 错
【判断题】
主抽气器由两个单级的射汽抽气器及两个表面式冷却器并联组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
启动抽气器是一个单级射汽抽气器,不带冷却器。
A. 对
B. 错
【判断题】
为保证抽气器冷却器冷却管束的冷却,凝结水泵应在抽气器停用之后再停止运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
时轴承进油温度必须≥45℃。
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机调节油总管油压0.85MPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止误操作,高压电气设备都应加装防误操作的闭锁装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机润滑油总管油压0.75MPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
时抽汽压力没有控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
我们维护的汽轮机盘车机构的型式没有电动。
A. 对
B. 错
【判断题】
正常运行时封汽压力为0·008MPa
A. 对
B. 错
【判断题】
受控参数符合运行要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
为有足够做功能力的行程输出以操纵调节阀,控制汽轮机进气。
A. 对
B. 错
【判断题】
动作,通过遮断油门关闭速关阀和调节气阀。
A. 对
B. 错
【判断题】
值趋近下限值时,应增加负荷。
A. 对
B. 错
【判断题】
不能低于670℃。
A. 对
B. 错
【判断题】
机组运行中当出现一只轴承温度急骤升高,达到规定的极限值时可不用停机。
A. 对
B. 错
【判断题】
监视时轴承温度未达到报警值,对机组不产生影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
轴承温度瞬时升高持续很短一段时间后又回复到正常运行,对机组不产生影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
轴承温度的监视,只看绝对值就可以判断。
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机组转速升高到超速跳闸转速而未产生速关动作时必须紧急停机
A. 对
B. 错
【判断题】
产生动作,通过遮断油门关闭速关阀和调节气阀。
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机启动或试运行的特定情况下,汽轮机进气压力.温度必须与汽轮机正常运行时相同。
A. 对
B. 错
【单选题】
称取煤样之前,应将容器中的煤样充分混合至少___。
A. 10S
B. 15S
C. 30S
D. 60S
【单选题】
测定煤的全水分时,适用各种煤的水分测定方法是___。
A. 空气干燥法
B. 微波干燥法
C. 甲苯蒸馏法
D. 通氮干燥法
【单选题】
煤的外在水分是指___。
A. 吸附在煤颗粒表面的水分
B. 毛细孔穴中的水分
C. 在105-110℃干燥下失去的水分
D. 化合水
【单选题】
煤的工业分析中不测定___。
A. 内在水
B. 外在水
C. 游离水
D. 化合水
【单选题】
测定煤的全水分时,当水分在___以下时,可不进行检查性干燥。
A. 1%
B. 2%
C. 3%
D. 5%