【判断题】
存款银行申请在本行开立人民币同业存放银行结算账户,由总行运营管理部(总行营业部)受理。分支行及以下分支机构不得作为人民币同业存放银行结算账户的开户银行,分行级营业机构确有需要的,可以直接办理。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
开立的定期账户,在未存入钱之前或者已有值的定期账户,都可以当日销户。
A. 对
B. 错
【判断题】
同业存入是指信用社以及财务公司、信托公司等非银行金融机构开办的存款业务。
A. 对
B. 错
【判断题】
若是开立人民币同业存放银行结算账户,非一级法人开户的,还应出具一级法人(或者一级分行)以正式发文形式的授权书原件。对存款银行申请开立人民币同业银行结算账户用途超越经营范围的,应当拒绝办理。
A. 对
B. 错
【判断题】
协议存款应付利息是指手工结息结出来的利息,若手工结息结了两次,则该利息为累计额。
A. 对
B. 错
【判断题】
只有定期类未到期的协议和同业可以手工结息,一经账户到期,这个功能就无法实施。
A. 对
B. 错
【判断题】
协议定期销户转账金额50万(含),需会计主管授权。
A. 对
B. 错
【判断题】
协议存款是按照中国人民银行及中国银行业监督管理委员会的有关规定,银行与其他机构法人或法人授权机构,通过签订协议约定存放利率办理的固定期限、固定金额的存款业务。
A. 对
B. 错
【判断题】
开立的定期零值账户,在未存入钱之前,当日不能销户只能冲账。已有值的定期账户,可以当日销户。
A. 对
B. 错
【判断题】
协议存款开户时,录入柜员审核客户提供的一式二份的《绍兴银行人民币单位协议存款合同》是否正确、完整和法人身份证是否有效。
A. 对
B. 错
【判断题】
协议存款应付利息划转时,若开户时设定了转入账户,则会返显,且不可以修改。
A. 对
B. 错
【判断题】
协议存款应付利息划转时,无需授权。
A. 对
B. 错
【判断题】
开立存放同业账户,存款类型为普通存款,按季计息。
A. 对
B. 错
【判断题】
存放同业内部账户开户,客户号统一为999999999。
A. 对
B. 错
【判断题】
存放同业是指我行存入于境内、境外银行和非银行金融机构的款项。
A. 对
B. 错
【判断题】
存放同业内部帐户开户,可以由各分支行网点前台柜员直接在系统中开立,开立账户时,“是否计息”需要选择“Y计息”。
A. 对
B. 错
【判断题】
同业内部帐户开户选取产品(只能选择产品号为3开头的活期产品),不计息。
A. 对
B. 错
【判断题】
总行相关业务部门可根据业务发展需要在其他银行机构开立人民币存放同业银行结算账户,其中人民币投融资性存放同业银行结算账户可以在其他银行二级分行以下(含)开立。
A. 对
B. 错
【判断题】
分行及县域支行可以在所属地国有银行或一级法人银行开立人民币结算性存放同业银行结算账户(分行不超过2家、县域支行不超过1家),可开立人民币投融资性存放同业银行结算账户。
A. 对
B. 错
【判断题】
总行相关业务部门可根据业务发展需要在其他银行机构开立人民币存放同业银行结算账户,其中人民币投融资性存放同业银行结算账户只能在其他银行二级分行以上(含)开立,支行及以下分支机构不得开立。
A. 对
B. 错
【单选题】
CCB-Ⅱ型制动机中X-IPM是指( ) 。(1.0分)
A. 电子制动阀
B. 继电器接口模块
C. 微处理器
D. 制动显示屏
【单选题】
当制动缸内漏风沟过长时,有可能造成制动机( )。(1.0分)
A. 自然制动
B. 缓解不良
C. 不起制动作用
D. 紧急制动
【单选题】
104型分配阀属于( )。(1.0分)
A. 二压力机构直接作用方式控制阀
B. 三压力机构控制阀
C. 二压力机构间接作用方式控制阀
D. 二、三压力混合机构的控制阀
【单选题】
为防止总风管漏泄时,为保证空气弹簧内有一定的压缩空气,在高度调整阀内一般设置有( )。(1.0分)
A. 减压阀
B. 双向阀
C. 单向阀
D. 增压阀
【单选题】
CCB-Ⅱ型制动机中BPT是指( )压力传感器。(1.0分)
A. 平均管压力
B. 列车管压力
C. 总风压力
D. 均衡风缸压力
【单选题】
制动缸缓解不良的主要原因是( )。(1.0分)
A. 缓解弹簧折断
B. 活塞皮碗漏泄
C. 制动缸内漏风沟堵塞
D. 制动缸漏泄
【单选题】
哪个不属于SP2制动单元中闸片间隙自动调整器的部件。( )(1.0分)
A. 引导螺母
B. 连接螺母
C. 调整螺母
D. 回程螺母
【单选题】
DK-1型电空制动控制器制动位时列车管最大减压量为( )kPa。(1.0分)
A. 150~200 kPa
B. 190~240 kPa
C. 200~250 kPa
D. 210~230 kPa
【单选题】
DK-1型制动机电动放风阀有两个作用位置,排风位和( )(1.0分)
A. 充风位
B. 关闭位
C. 中立位
D. 保压位
【单选题】
CCB-Ⅱ型制动机中RIM是指( ) 。(1.0分)
A. 电子制动阀
B. 继电器接口模块
C. 继电器接口模块
D. 制动显示屏41、
【单选题】
70T货车制动软管长度应符合( )的规定。(1.0分)
A. 715±10mm
B. 695±10mm
C. 795±10mm
D. 585±10mm
【单选题】
货车集尘盒有( )集尘盒和铸铁集尘盒两种。
A. 塑钢
B. 尼龙
C. 不锈铁
D. 不锈钢
【单选题】
DK-1型制动机电空位故障不能继续运行时,可停车后转( )操纵。(1.0分)
A. 空气位
B. 电空位
C. 中立位
D. 缓解位
【单选题】
DK-1型空气制动阀手柄置制动位,作用管压力由0升至280kPa的时间不大于( )S。
A. 4
B. 3
C. 3.5
D. 2.5
【单选题】
DK-1型制动机紧急放风阀的作用是:在紧急制动作用时使列车管压力迅速排出,同时通过本身电器动作接通电路,是相应继电器动作来( )。(1.0分)
A. 切断列车管供风风源
B. 产生增压作用
C. 使ZDF放风阀迅速排风
D. 局部减压
【单选题】
CCB-II型制动机当总风缸压力低于( )时,IPM接收到MREP压力开关信号,使机车实施制动,不允许机车加载牵引。(1.0分)
A. 250kPa
B. 350kPa
C. 450kPa
D. 550kPa
【单选题】
制动软管须在( )内进行风压试验。(1.0分)
A. 水槽
B. 油槽
C. 碱水
D. 盐水
【单选题】
GK型三通阀减速部是根据制动管不同的( ),实现制动机产生不同的制动和缓解作用。(1.0分)
A. 增压速度
B. 充气速度
C. 减压速度
D. 保压时间
【单选题】
三通阀的主活塞蝴蝶弹簧的压力大小是三通阀( )决定性因素。(1.0分)
A. 摩擦力
B. 空气压力
C. 制动力
D. 灵敏度
【单选题】
为防止密封式制动缸在缓解时因前部真空而导致不缓解,所以前盖设有( )。(1.0分)
A. 漏风沟
B. 缓解簧
C. 呼吸口
D. 封堵
【单选题】
103型阀有掌控着制动主管向( )充风的决定性作用。(1.0分)
A. 制动缸
B. 工作风缸
C. 副风缸
D. 降压风缸
推荐试题
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价包括乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价,基准分值1000分。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价包括乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价,基准分值100分。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市线网服务质量得分,以城市线网所有线路评价得分按各线路客运量加权平均后,再根据城市线网规模进行系数调整。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据乘客满意度评价内容设计调查问卷。调查问卷采用非常满意、满意、一般、不满意4级文字量表,分值系数分别对应5、1、0.5、0。
A. 对
B. 错
【判断题】
乘客满意度得分为各评价指标得分之和。
A. 对
B. 错
【判断题】
开展服务保障能力评价工作应组成不少10人的评价组。
A. 对
B. 错
【判断题】
开展服务保障能力评价工作应组成不少7人的评价组。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车正点率定义:统计期内,正点列车次数与实际开行列车次数之比。
A. 对
B. 错
【判断题】
有效乘客投诉回复率定义:统计期内,已经回复的有效乘客投诉次数与有效乘客投诉次数之比。
A. 对
B. 错
【判断题】
百万乘客有效投诉率定义:统计期内,乘客有效投诉次数与该线路进站量之比。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生5分钟以上(含)15分钟以下延误事件的,每起减5分。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生一般运营突发事件的,每起减100分;
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通服务保障能力评价包括进出站、问询、购检票、候车、乘车和基础保障等6个一级指标。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通服务保障能力评价包括进出站、问询、购检票、候车、乘车和基础保障等6个三级指标。
A. 对
B. 错
【判断题】
服务保障能力得分为评价组各专家评价得分的算术平均值。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营服务关键指标得分为本年度该线路所有评价指标得分之和。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营服务关键指标得分为本季度该线路所有评价指标得分之和。
A. 对
B. 错
【判断题】
服务保障能力评价应设计抽样方案,车站样本量不应少于该线路站点总数的20%,并覆盖该线路换乘车站、常态化限流车站以及日均进站量最大车站等;列车样本量不应少于5列次。
A. 对
B. 错
【判断题】
设备运行维修类风险:车站、车辆、供电、通信、信号、机电等方面的风险。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行环境类风险:生产环境、自然环境、保护区环境、社会环境等方面的风险。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为特别重大、重大、较大、一般、四个等级。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位每半年对所辖线路开展一次风险全面辨识,持续发现未知安全风险,并及时更新风险数据库。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营环境发生较大变化时,应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生运营险性事件时,应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆、信号等关键系统更新,以及车站、线路等改造后投入使用时,应开展风险专项辨识。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于重大风险,应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于较大风险,应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于一般风险及较小风险,应由班组负责人组织制定管控措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
因人员、设施设备、作业环境、管理等因素变化,台风、洪涝、冰雪等气象灾害和地震、山体滑坡、地质塌陷等地质灾害,或其他因素引起安全风险上升、管控效果降低、安全问题凸显时,运营单位应及时将风险预警和管控要求通知到相关管理和作业人员。
A. 对
B. 错
【判断题】
隐患分为重大隐患和普通隐患两个等级。
A. 对
B. 错
【判断题】
重大隐患具有危害或治理难度较小,能够快速消除等特点。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应对照风险数据库,逐项分析所列风险管控措施弱化、失效、缺失可能产生的隐患,确定隐患等级,并按照“一岗一册”的原则分解到各岗位,形成各岗位的隐患排查手册,明确排查内容、排查方法、排查周期等内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
隐患排查包括日常排查、专项排查等方式。日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查,排查范围应覆盖日常生产作业环节,每周应不少于2次。
A. 对
B. 错
【判断题】
关键设施设备更新改造,应开展专项排查。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生重大故障或运营险性事件,应开展专项排查。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于排查出的重大隐患,运营单位应立即上报城市轨道交通运营主管部门,由城市轨道交通运营主管部门挂牌督办,督促有关责任单位制定并实施严格的隐患治理方案,做到责任、措施、资金、时限和预案等落实到位。隐患治理方案应自排查出重大隐患之日起7个工作日内报送城市轨道交通运营主管部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
重大隐患未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施,整改完成后,由运营单位负责人组织验收销号,形成明确验收结论,并于3个工作日内报送城市轨道交通运营主管部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应建立隐患排查治理工作台账,记录隐患排查治理情况,内容至少包括:隐患内容、排查人员、排查时间、隐患等级、主要治理措施、责任人、治理期限、治理结果、未能立即消除时的临时措施等。
A. 对
B. 错
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中,重大风险管控措施应在1个月内修订完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作中涉及其他部门职责,或关于网络安全、消防、特种设备等另有规定的,按有关规定执行。
A. 对
B. 错