【单选题】
当道岔当前位置与所需位置不一致时，车站值班员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业，标准用语为___。
A. 将×号道岔手摇至×位，并加钩锁器
B. 将×号道岔手摇至×位，并锁闭
C. 将×号道岔扳至×位，并加钩锁器
D. 将×号道岔手摇至×位，并单锁
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
造成 3 人以上 10 人以下死亡（含失踪）,或者 10 人以上 50 人以下重伤，或者 1OOO 万元以上 5000 万元以下直接经济损失的事故属于___事故。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
【单选题】
下列情形不属于重大事故标准的是___。
A. 1 条已（试）运营区段单向中断运营 5 小时以上，或双向中断运营 3 小时以上；
B. 6000 万元直接经济损失；
C. 50-99 人重伤（含急性中毒）；
D. 10-29 人死亡（含失踪）或者危及 30-49 人生命安全；
【单选题】
A. 12、上海地铁电话闭塞法是上海地铁相邻两站（场、段）通过电话联系形式确认___，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法。
A. 区间空闲
B. 线路空闲
C. 列车占用情况
D. 道岔位置
【单选题】
车调联控作业中，问路式行车的联控时机为：___。
A. 司机关门作业完成，确认无夹人夹物
B. 司机关门作业完成，列车发车前
C. 司机关门作业完成，列车收到路票发车前
D. 以上都不正确
【单选题】
车调联控作业中，列车由出[入]场线进入正线的适用场景为：___。
A. 列车由出[入]场线进入正线时，前方道岔防护信号未开放
B. 列车由出[入]场线进入正线时，前方道岔防护信号已开放
C. 列车由出[入]场线进入正线时，前方道岔防护信号开放后关闭
D. 以上都是
【单选题】
书面命令号应由___循环周期内应不漏号、跳号和重号。
A. 1 至 100 顺序按月循环使用
B. 1 至 99 顺序循环使用
C. 1 至 100 顺序循环使用
D. 101 至 200 顺序循环使用
【单选题】
自动闭塞条件下，车载信号设备运行正常时，列车的行车凭证为___。
A. 信号机的允许信号
B. 列车收到的允许速度码
C. 列车收到的允许速度码及信号机的允许信号
D. 发车指示器的指令
【单选题】
自动闭塞条件下，车载信号设备运行不正常时，列车的行车凭证为___。
A. 信号机的允许信号
B. 收到的允许速度码
C. 列车收到的允许速度码及信号机的允许信号
D. 调度命令
【单选题】
因集中站信号设备故障采用电话闭塞法行车时，实施范围应为信号故障影响区段前后各增加___，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
A. 一个防护区间
B. 一个防护车站
C. 一个防护分区
D. 一个防护区间及车站
【单选题】
电话闭塞发车站请求闭塞的前提条件是___。
A. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且本站发车进路准备妥当
B. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且前方站接车进路准备妥当
C. 确认本站至前方站无闭塞且站线空闲
D. 确认本站至前方站无闭塞且区间空闲
【单选题】
电话闭塞接车站同意闭塞的条件是___。
A. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站和前方站接车进路准备妥当
B. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接车进路准备妥当
C. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站空闲、本站接发车进路准备妥当
D. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接发车进路准备妥当
【单选题】
信号故障修复，运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令，已在区间运行列车应___。
A. 到达前方站解除闭塞后根据调度命令恢复正常模式运行
B. 到达前方站解除闭塞后报告运营调度员
C. 根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行
D. 请示并听从运营调度员指挥
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
推荐试题
【单选题】
柱净高与柱截面长边尺寸的比值Hn/hc≤4时，柱箍筋的加密范围为（）___
A. 底层刚性地面上下 500mm
B. 基础顶面嵌固部位向上1/6Hn
C. 全高加密
D. 搭接范围
【单选题】
下面有关柱顶层节点构造描述错误的是：（ ）___
A. 角柱，顶层纵向钢筋构造给出5个节点
B. 2号节点外侧钢筋伸入梁内的长度为1.5Labe
C. 2号节点内侧钢筋伸入梁内的长度为梁高-保护层+15d
D. 中柱柱顶纵向钢筋当直锚长度≥Lae时可以直锚
【单选题】
16G规定，柱在变截面的时候，下层柱钢筋无法通到上层的时候，需要弯折，按照平法图集要求，弯折长度为（ ）___
A. △+200
B. △-保护层+200
C. 12d
D. △+15d
【单选题】
KZ边角柱柱顶等截面伸出构造中针对柱纵筋计算，以下说法正确的是()___
A. 当柱顶突出屋面的长度＞0.4*lae 时，柱纵筋伸至柱顶截断
B. 当柱顶突出屋面的长度≥lae 时，柱纵筋伸至柱顶截断
C. 当柱顶突出屋面的长度＜lae 时，柱内外侧钢筋均伸至柱顶弯折 12d
D. 当柱顶突出屋面的长度＜lae 时，柱外侧钢筋伸至柱顶弯折 12d，内侧钢筋伸至柱顶弯折 12d
【单选题】
KZ边角柱柱顶等截面伸出构造中针对柱纵筋计算，以下说法不正确的是（)___
A. 伸出长度满足 lae 时，纵筋伸到柱顶
B. 伸出长度不满足 lae 时，纵筋伸到柱顶弯折 15*d
C. 伸出长度不满足 lae 时，外侧纵筋伸到柱顶弯折 15*d
D. 伸出长度不满足 lae 时，内侧纵筋伸到柱顶弯折 12*d
【单选题】
KZ边角柱柱顶等截面伸出构造中，当柱伸出长度从梁顶算起不满足直锚长度lae，柱纵向钢筋伸至柱顶弯折，外侧钢筋和内侧钢筋弯折长度分别为（）___
A. 15d；15d
B. 15d；12d
C. 12d；15d
D. 12d；12d
【单选题】
KZ边角柱柱顶等截面伸出构造中，当柱伸出长度从梁顶算起满足直锚长度lae，柱内外侧钢筋如何处理？（）___
A. 伸至柱顶弯折12d
B. 伸至柱顶加锚头（锚板）
C. 伸至柱顶弯折15d
D. 伸至柱顶截断
【单选题】
关于剪力墙下面那种说法是错误的？___
A. 剪力墙端部无暗柱时，水平钢筋弯折10d，设置双列拉筋
B. 剪力墙端部无暗柱时，可设置U型箍筋做封边构造，设置双列拉筋
C. 剪力墙端部遇暗柱时，水平筋紧贴角筋内侧弯折10d
D. 剪力墙端部遇L形暗柱时，水平筋紧贴角筋内侧弯折10d
【单选题】
墙端为端柱时，外侧钢筋其长度怎样计算___
A. 墙长-保护层
B. 墙净长+锚固长度（弯锚或直锚）
C. 墙长-保护层+0.65Lae
D. 墙净长+支座宽度-保护层+15D
【单选题】
下面关于剪力墙竖向钢筋构造描述错误的是（ ）___
A. 剪力墙竖向钢筋采用搭接时，必须在楼面以上≥500mm时搭接
B. 剪力墙竖向钢筋采用机械连接时，可以在楼面以上500mm处连接
C. 四级抗震剪力墙竖向分布钢筋可在同一部位连接
D. 剪力墙竖向钢筋顶部构造为到顶层板顶弯折12d
【单选题】
下列说法不正确的是（）___
A. 双洞口楼层连梁，跨之间不设置箍筋
B. 顶层连梁锚固支座部分箍筋设置同跨中箍筋间距为 150
C. 双洞口顶层连梁，跨之间不设置箍筋
D. 洞口上连梁箍筋起步距离洞口边 100
【单选题】
剪力墙上的顶层连梁在洞口范围、纵筋锚固范围均须配置箍筋，请问洞口范围箍筋布置的起步距离（ ）、纵筋锚固范围箍筋布置的起步距离（ ）___
A. 50mm 50mm
B. 100mm 100mm
C. 50mm 100mm
D. 100mm 50mm
【单选题】
边框梁有侧面钢筋时需要设置拉筋，当设计没有给出拉筋直径时如何判断（ ）___
A. 当梁高≤350时为6mm，梁高＞350mm时为8mm
B. 当梁高≤450时为6mm，梁高＞450mm时为8mm
C. 当梁宽≤350时为6mm，梁宽＞350mm时为8mm
D. 当梁宽≤450时为6mm，梁宽＞450mm时为8mm
【单选题】
16G 中，连梁 LLK 纵向配筋构造，非贯通筋伸入跨内的长度（)___
A. 第一排伸入跨内 500
B. 第一排伸入跨内 1/4ln
C. 第二排伸入跨内 1/4ln
D. 第二排伸入跨内 1/5ln
