【单选题】
电话闭塞发车站请求闭塞的前提条件是___。
A. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且本站发车进路准备妥当
B. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且前方站接车进路准备妥当
C. 确认本站至前方站无闭塞且站线空闲
D. 确认本站至前方站无闭塞且区间空闲
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
电话闭塞接车站同意闭塞的条件是___。
A. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站和前方站接车进路准备妥当
B. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接车进路准备妥当
C. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站空闲、本站接发车进路准备妥当
D. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接发车进路准备妥当
【单选题】
发车站解除闭塞的条件是___。
A. 列车整列出清本站
B. 列车整列到达本站
C. 列车整列出清前方站
D. 列车整列到达前方站
【单选题】
信号故障修复,运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令,已在区间运行列车应___。
A. 到达前方站解除闭塞后根据调度命令恢复正常模式运行
B. 到达前方站解除闭塞后报告运营调度员
C. 根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行
D. 请示并听从运营调度员指挥
【单选题】
折返站的闭塞同意条件为本站___。
A. 列车整列进入折返线
B. 列车出清折返线
C. 本站接车进路准备好
D. 折返进路准备好
【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
【单选题】
路票必须具备___要素并填写完整。
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时,需在备注栏中注明“反向运行”,并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时,运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线,当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放,应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时,应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次,如被呼叫人仍未复诵应答,呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中,不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时,登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
A. 红色
B. 黄色
C. 白色
D. 绿色
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时,列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
站界指车站与___的分界。
A. 车场
B. 区间
C. 车站
D. 轨行区
【单选题】
载客列车冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
同等责任:是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
主要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
全部责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A. 5 日
B. 10 日
C. 7 日
D. 14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
推荐试题
【判断题】
(32301)燃油喷射压力时间系统是所有柴油机都必须具备的供油系统。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32302)柴油机的燃油喷射装置为低压油路,由喷油泵、喷油器及低压油管路组成,是实现燃油雾化的主要部分。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32303)柴油机的燃油滤清器的作用是清除燃油中的机械杂质及水分。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32304)空气滤清器主要是过滤进入柴油机燃烧室中的杂质,减少杂质对柴油机各部分的磨损。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32305)柴油机的中间冷却器主要作用是降低进入燃烧室的气体温度。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32306)柴油机的排气管要求直径大、管壁要光滑、转弯次数要多,并能定期清除杂质和积碳。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32307)柴油机的消声器主要功能是排出废气通道,同时消除噪音。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32308)柴油机的中间冷却器是用来降低冷却水的温度的。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32309)柴油机的中间冷却器属于柴油机的冷却系统,主要作用是将柴油机工作时的热量通过水介质散发到大气中。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32310)压力润滑是必须通过机油泵把机油提高一定的压力,再输送到柴油机各摩擦表面进行润滑。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32311)MTU12V183TA12柴油机的润滑方式主要是压力润滑和飞溅润滑。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32312)(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32313)柴油机冷却系统的作用是将燃油在燃烧室内燃烧产生大量的热量带出并散发到大气中。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32314)柴油机的冷却系统的冷却介质是空气、机油或水。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32315)所有柴油机的冷却系统都必须装有循环水泵。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32316)散热器是将冷却水从受热零件吸收的热量传给空气,然后散到大气中去,以降低冷却水的温度。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32317)所有柴油机的正常启动,都安装有电启动装置。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32318)柴油机的电启动装置的启动电机,一般使用交流220V的电压。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32319)电机是一种以磁场作为中间媒介的双向能量转换装置,当电机输出电能时,要消耗其他能源,当电机输出机械能时,要消耗电能。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32320)变压器是一种静止电机。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32321)同步发电机工作后,在定子和转子之间的气隙里便产生一个旋转磁场,这个旋转磁场就是发电机的主磁场。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32322)发电车上安装的马拉松电机冷却出风方式是采用下出风方式,使发电机工作在干燥、清洁、通风好的环境中。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32323)发电车上的马拉松电机只有一边安装轴承,缩短了电机长度,减轻了电机重量。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32324)当发电车正常发电后,发电车的充电装置可同时给24V和48V蓄电池充电。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32325)发电车的充电柜输入的是AC220V的三相交流电,经整流后,可给24V、48V两组蓄电池充电。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32326)启动电源柜的作用是将48V蓄电池的电从车下引到配电室的控制屏内。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32327)发电车48V蓄电池也可以用来启动柴油机,但必须改变其接线方式,使之输出24V的直流电。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32328)发电车下油箱是两个独立的油箱,一个是主油箱,一个是备用油箱。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32329)在发电车的下油箱外层包扎有保温材料,其主要目的是防止夏季外温过高,油箱发生自燃火患。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32330)为了不使柴油机工作时产生的回油流回下油箱产生燃油外溢,所以下油箱始发前,不能将下油箱加满至100%。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32331)发电车加足燃油后,可满足柴油机在75%的额定负荷时连续工作约40小时。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32332)发电车的进排气装置是直接与车外大气相连的。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32333)发电车的进气装置中装有旋风式过滤器,是对空气进行精过滤的。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32334)发电车进行“B”级保养时,可直接将柴油机油底壳放油阀打开,将机油排出车外。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32335)发电车柴油机在进行“B”级保养时,将油底壳机油放出后,通过沉淀后上面的机油,可重复加入柴油机内利用。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32336)发电车的消防设施是由烟火报警器、灭火器、灭火毯、防毒面具、柴油发电机组的报警系统、门铃等组成。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32337)火灾的探测是通过火灾发生时产生的各种物理和化学变化特征来探测火灾的。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32338)烟火报警器遇有毒气一定能报警。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32339)TCDS是客车运行安全监控系统的简称。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
(32340)TCDS包含了无线通讯、网络、计算机、发电、内燃等技术,涉及铁路车辆、电务、信息等管理部门。(1.0分)
A. 对
B. 错