各种自然灾害中，最常见的是暴雨、地震严重影响运营安全，危害极大。_答案

【判断题】

各种自然灾害中，最常见的是暴雨、地震严重影响运营安全，危害极大。

A. 对

B. 错

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相关试题

【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的对象是乘客、财、物、信息等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

群体对运营安全的影响，主要表现在群体意志影响其成员的行为。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营系统外人员不直接从事运营活动，因此对他们的安全素质没有什么要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营工作要求所有工种协同动作，涉及多个环节，因此对于群体间的协调性要求很高。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在城市轨道运营工作的每一个环节、每一项作业中，都是由人来参与并处于主导地位的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的目的是减轻和减少运营事故及其损失。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产过程中的安全指不发生人员伤亡或财产损失。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通设备安全就是指消除损坏设备的一切危险因素，保证生产正常进行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全直接关系到社会的稳定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通设备安全就是在运营过程中保证人身安全，以及设施、设备的完好无损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重大、特大事故的发生如处理不当，只会对企业造成重大的影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

只要培训合格的从业人员，就可以上岗作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营只对系统内人员有素质要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果一个地方发生行车重大、大事故，就会影响一线、一片，甚至波及整个运营生产。这体现了运营安全过程复杂，安全工作需要贯穿始终。

A. 对

B. 错

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【判断题】

影响运营安全的环境条件只有外部环境。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营移动设备主要包括通信设备、电动车辆、信号设备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动一切积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

管理因素是造成事故的根本原因和直接原因。

A. 对

B. 错

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【判断题】

突发事件是指在城市轨道交通运营场所内，因不可预见的或不可控制发生的因素严重影响地铁运营生产，须立即处理的偶然性事件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站安全工作需要建立健全各类行车作业、运营管理的规章制度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

建立各项应急预案，开展事故救援练习，提高员工处理紧急事故的能力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

坚持高度集中、统一指挥、全面负责的原则处理突发事件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

坚持就近处理的原则：突发事件发生时，在上一级应急处理负责人到达现场前，员工按规定等待上级领导指示命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暴雨水浸车站出入口时，站务员可以根据需要不设置防洪设施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

大风（台风）时，地上车站、高架车站可以执行关站，退出运营。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接到大风预警后，巡视，关闭门窗，观察是否有异物，检查并加固不牢固的设施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暴雨水浸车站出入口时，站务员可以切断车站室外的危险电源。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暴雨水浸车站出入口时，站务员可以封闭站台，危及行车时按下紧急停车按钮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暴雨水浸车站出入口时，车站关闭后重新开放后恢复正常。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暴雪时的应急处理，可以组织站台乘客退至站厅安全地带并报告。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通车站全站停电时，应急处理最主要的原则是在有关设备后备电力维持供应能力时间范围内，将所有乘客安全疏散出站，确认电梯是否有人被困。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据火灾发生的位置不同，可以分为车站火灾和列车火灾。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站发生火灾必须想尽办法尝试灭火。

A. 对

B. 错

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【判断题】

大客流指车站在超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照客流的成效性分为突发性大客流和可预见性大客流。

A. 对

B. 错

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【判断题】

节假日大客流时，购买单程票和初次乘坐轨道交通的乘客居多，具有可预见性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

暑期大客流各站每年7月、 8月的客流较平时有明显增加，暑期大客流高时段-般集中在每日的10:00 ~ 16:00。

A. 对

B. 错

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【判断题】

大型活动大客流通常只对该活动地点的车站影响较大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

恶劣天气大客流造成地铁车站客流明显增加，对车站客流组织带来很大困难。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【判断题】

调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸，使其符合标准可整治辙叉轨距不合标准。

A. 对

B. 错

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【判断题】

打磨作用边“肥边"，焊补伤损心轨、翼轨可整治辙叉轨距不合标准。

A. 对

B. 错

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【判断题】

整修查照间隔、护背距离，使其符合规定可整治辙叉轨距不合标准。

A. 对

B. 错

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【判断题】

应力放散就是在设计锁定轨温范围内，将无缝线路全长扣件、防爬器等全部松开，让它自由伸缩，把钢轨内部的温度应力全部放散掉，然后再重新锁定线路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

应力放散改变了长钢轨原来的长度，不会改变锁定轨温。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路上有硬弯轨、方向不良及道砟不足是助长发生胀轨的原因。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的养路工作可能造成胀轨跑道。

A. 对

B. 错

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【判断题】

曲线两端切线方向不变，即曲线始终点拨量为1。

A. 对

B. 错

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【判断题】

曲线上某一点拨道时，其相邻测点在长度上会随之移动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

加强辙叉底部捣固可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。

A. 对

B. 错

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【判断题】

借助于更换岔枕的机会，彻底加强辙叉底捣固可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在辙叉底岔枕顶面垫胶垫，以缓冲受力可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。

A. 对

B. 错

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【判断题】

用竖螺栓扣板把辙叉固定在垫板上，加强辙叉的整体稳定性可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。

A. 对

B. 错

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【判断题】

可在辙叉部位的岔枕上安设特制铁座，用弹条I型扣件固定辙叉位置可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。

A. 对

B. 错

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【判断题】

做好道岔前后60m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺可整治道岔方向不良。

A. 对

B. 错

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【判断题】

做好直股基本轨方向，拨好道岔位置可整治道岔方向不良。

A. 对

B. 错

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【判断题】

弯好曲基本轨弯折点，做好轨距加宽递减可整治道岔方向不良。

A. 对

B. 错

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【判断题】

检查确认基本轨既有弯折量，按标准做好弯折段长度和矢量可整治道岔方向不良。

A. 对

B. 错

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【判断题】

加强捣固作业，除按规定捣固外，还应根据道岔构造的特点进行适当加强可整治道岔方向不良。

A. 对

B. 错

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【判断题】

补充夯实道床，道岔转辙部分设置转辙杆、连接杆，各枕木孔道砟应比岔枕顶面底70～80mm，并夯实道床可整治道岔方向不良。

A. 对

B. 错

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【判断题】

加强各部分零件的养护维修可整治道岔方向不良。

A. 对

B. 错

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【判断题】

加工制造30mm范围内刨切长度不够会造成尖轨与基本轨不密贴。

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出会造成尖轨与基本轨不密贴。

A. 对

B. 错

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【判断题】

转辙机位置与尖轨动作拉杆位置在同一水平线上会造成尖轨与基本轨不密贴。

A. 对

B. 错

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【判断题】

基本轨弯折点有误会造成尖轨与基本轨不密贴。

A. 对

B. 错

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【判断题】

基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边"造成假密贴会造成尖轨与基本轨不密贴。

A. 对

B. 错

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【判断题】

基本轨横向移动会造成尖轨与基本轨不密贴。

A. 对

B. 错

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【判断题】

基本轨或尖轨本身有硬弯会造成尖轨与基本轨不密贴。

A. 对

B. 错

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【判断题】

基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝"会造成尖轨与基本轨不密贴。

A. 对

B. 错

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【判断题】

加强防爬锁定是防止钢轨过分收缩和钢轨折断后轨缝拉开太大的有利措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨被锁定之后，除长轨条两端的伸缩区之外，其余部分(之间的固定区)的钢轨长度不能随轨温变化(伸缩)。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为巡检坑。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半径为500m及以上的曲线和道岔导曲线，亦可安装轨距杆和轨撑两种加强设备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

出入线地面段碎石道床大坡度地段为1760根/km。

A. 对

B. 错

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【判断题】

停车场除工艺特殊要求地段一般为1448对（根）/km。

A. 对

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【判断题】

正线整体道床地段为1980根/km。

A. 对

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【判断题】

道床顶面高程以轨枕承轨面高出道床顶面40～50mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

整体道床根据轨枕间距分段布置，一般地段每12m左右设一道宽20mm的伸缩缝。

A. 对

B. 错

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【判断题】

整体道床U型槽及洞口48m范围内、联络通道前后各24m范围内每6m左右设一道伸缩缝。

A. 对

B. 错

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