停车场AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。_答案

【单选题】

停车场AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 20

B. 15

C. 30

D. 25

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【单选题】

停车场AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 15

B. 25

C. 35

D. 30

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【单选题】

正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 25

B. 20

C. 30

D. 35

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【单选题】

正线AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 35

B. 30

C. 25

D. 40

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【单选题】

停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 60

B. 55

C. 50

D. 65

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【单选题】

2号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 60

B. 80

C. 120

D. 100

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【单选题】

4号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 140

B. 100

C. 120

D. 80

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【单选题】

正线开通初期3个月内每___小时巡道一次，3个月后视情况可改为每(B)小时巡道一次。

A. 24 24

B. 24 48

C. 48 48

D. 48 72

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【单选题】

人工巡道的周期间隔不应超过___小时。

A. 72

B. 48

C. 24

D. 60

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【单选题】

车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。

A. 24h

B. 48h

C. 72h

D. 每周

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【单选题】

正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。

A. 每周

B. 每3天

C. 每两周

D. 每两天

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【单选题】

正线普通道岔___全面检查一次。

A. 每天

B. 每月

C. 每周

D. 每两周

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【单选题】

正线道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并计划安排打磨。

A. 两月

B. 三月

C. 月

D. 半年

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【单选题】

正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。

A. 年

B. 半年

C. 三个月

D. 月

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【单选题】

每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。

A. 春

B. 夏

C. 秋

D. 冬

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【单选题】

每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。

A. 12

B. 11

C. 10

D. 9

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【单选题】

50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：___mm。

A. 160

B. 152

C. 120

D. 80

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【单选题】

道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。

A. 16

B. 12

C. 10

D. 8

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【单选题】

冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。

A. 2

B. 1.5

C. 0.5

D. 1

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【单选题】

各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。

A. 48

B. 24

C. 36

D. 72

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【单选题】

经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

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【单选题】

道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。

A. 6

B. 5

C. 4

D. 3

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【单选题】

导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、(D)mm之间比较合适。

A. 1390～1393 1346～1348

B. 1391～1394 1345～1348

C. 1390～1394 1346～1348

D. 1391～1394 1346～1348

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【单选题】

辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。

A. 50

B. 48

C. 46

D. 44

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【单选题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。

A. 40

B. 42

C. 44

D. 46

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【单选题】

尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。

A. 50

B. 55

C. 60

D. 65

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【单选题】

护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。

A. 90

B. 89

C. 88

D. 87

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【单选题】

钢轨伤损分为___三类。

A. 轻伤、重伤和折断

B. 微伤、轻伤和重伤

C. 微伤、重伤和折断

D. 中伤、重伤和折断

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【单选题】

辙叉伤损分___两类。

A. 轻伤和折断

B. 微伤和重伤

C. 轻伤和重伤

D. 轻伤和折断

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【单选题】

侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下___mm处测量。

A. 10

B. 12

C. 14

D. 16

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【单选题】

钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

钢轨顶面上有长大于___mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。

A. 70

B. 60

C. 50

D. 40

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【单选题】

轨头下颏透锈长度超过___mm为钢轨重伤标准之一。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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【单选题】

轨头下颏透锈长度不超过___mm为钢轨轻伤标准之一

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过___mm，深度超过(B)mm，为钢轨轻伤。

A. 30 4

B. 15 4

C. 30 8

D. 15 8

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【单选题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过___mm，深度超过(C)mm，为钢轨重伤标准之一。

A. 30 4

B. 15 4

C. 30 8

D. 15 8

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【单选题】

高锰钢整铸辙叉轻伤标准为辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过___mm断面。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过___mm，深度超过(D)mm,为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。

A. 10 5

B. 10 3

C. 15 5

D. 15 3

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【单选题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过___mm，深度超过(A)mm，为高锰钢整铸辙叉重伤标准。

A. 30 6

B. 30 3

C. 15 6

D. 15 3

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【判断题】

数据包在传送过程中，如果其大于设备设定的MTU值，将被分包。

A. 对

B. 错

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【判断题】

数据链路层位于OSI的第二层。

A. 对

B. 错

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数据通信网是指为提供数据传输业务而建立和运营的网络，可分为公用数据网和专用数据网。

A. 对

B. 错

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【判断题】

数据专线和互联网专线在业务类别及业务保障等级一致的情况下，业务恢复时限要求是一致的。

A. 对

B. 错

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数据专线接入分工界面为CMNET城域网接入交换机，接入交换机以下为数据专业维护，接入交换机以上（含）为全业务专业维护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双绞线接法的标准有：EIA/TIA568B 标准和EIA/TIA568A标准。

A. 对

B. 错

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双绞线是目前带宽最宽、信号传输衰耗最小、抗干扰能力最强的一类传输介质

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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双向复用段保护倒换是和业务无关的，其保护通道是共享的，双向复用段的容量一般比通道保护环高。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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提高信噪比的方法是提高光功率，因此光功率高信噪比就一定高

A. 对

B. 错

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【判断题】

通道保护环业务的倒换是由AIS信号启动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通道保护仅与复用段中的通道有关，与复用段无关。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通道环不需要APS协议。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通道环业务保护切换速度慢于复用段保护速度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通道未装载设置是指不监视该通道的告警。

A. 对

B. 错

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通过ONU连接的方案中，根据目前的情况，Y集团用户提供的业务主要是语音接入业务和数据接入业务

A. 对

B. 错

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通过网络的自愈功能可以无须人工干预而自动修复失效元件。

A. 对

B. 错

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同步网的混合同步方式可以解决长距离传送Y定时的影响，比单纯的大网的可靠性高，网络管理方便，且地区间不存在周期性滑动

A. 对

B. 错

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同步状态字节S1（B5-B8），值越大表示时钟质量越高。

A. 对

B. 错

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【判断题】

同线电话话机数量过多可能会导致话机供电不足，影响客户正常使用，根据之前与网络部协商，每个号码的同线电话数不得超过5个 .

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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同种类型设备之间使用交叉线（反线）连接，不同类型设备之间使用平行线连接（正线）

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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网管插入MS-AIS告警肯定不会影响网管监控。

A. 对

B. 错

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【判断题】

网管系统的传输通道原则上可以与外部网互联（包括与Internet的互联及与外部企业用户的互联），但应确保采取必要的措施（如限制网段和端口、数据加密、虚拟专网或身份认证等技术）限制网外或非法用户进行穿透访问。

A. 对

B. 错

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【判断题】

网络层地址由两部分地址组成：网络层地址和主机地址。网络层地址不一定是全局唯一的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

网络服务人员应积极树立并贯彻“满意100”及“客户为根、服务为本”的网络服务支撑理念，将客户满意度作为检验工作成功与否的第一标准。

A. 对

B. 错

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【判断题】

网络数据业务按带宽分可以分为窄带和宽带。

A. 对

B. 错

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【判断题】

网桥转发数据帧是基于MAC地址表.而MAC地址表是网桥基于源MAC地址学习得到的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

网上实现业务保护的条件是有冗余的业务通道。

A. 对

B. 错

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【判断题】

网线可以分为标准网线、直连网线、交叉网线三种。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了分离同一根光纤上多个用户的来去方向的信号，采用以下两种复用技术：上行数据流采用广播技术；下行数据流采用TDMA技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了验证其是否符合服务等级协议（SLA）要求，运营商经常使用称作RFC 2744的标准进行全套测试。

A. 对

B. 错

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【判断题】

维护人员判断故障原因，如在职责范围内的应在规定时限内修复。如不在职责范围内（上端设备或出光缆问题），必须在第一时间电话通知工程维护部门处理，并同用户进行沟通解释，说明目前存在的问题，及下一步措施，取得客户的感知认同

A. 对

B. 错

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【判断题】

维护中，不同型号的SDH线路板板是可以互换的。

A. 对

B. 错

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