实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。_答案

【判断题】

实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在所担当的区段外单机运行时，应有带道人员添乘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车时，可不挂列尾装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业前，无线调车灯显设备必须试验良好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。

A. 对

B. 错

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【判断题】

两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

PLC输出模块故障包括___。

A. 输出模块LED指示灯不亮

B. 输出模块LED指示灯常亮不熄灭

C. 输出模块没有电压

D. 以上都是

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【单选题】

PLC输出模块故障描述正确的是___。

A. PIC输出模块常见的故障可能是供电电源故障

B. PLC输出模块常见的故障可能是端子接线故障

C. PLC输出模块常见的故障可能是模块安装故障

D. 以上都是

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【单选题】

554。无论更换输人模块还是更换输出模块，都要在PLC___情况下进行。

A. RUN状态下

B. PLC通电

C. 断电状态下

D. 以上都不是

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【单选题】

PLC更换输出模块时，要在___进行。

A. PLC输出开路状态下

B. PLC短路状态下

C. PLC断电状态下

D. 以上都是

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【单选题】

PLC中“AC”灯不亮表示___。

A. 故障

B. 短路

C. 无工作电源

D. 不会亮

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【单选题】

PLC中“BATT”灯出现红色表示___。

A. 故障

B. 开路

C. 欠压

D. 过流

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【单选题】

“BATT”变色灯是___指示灯。

A. 交流总电源

B. 后备电源

C. VDC24

D. VDC5

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【单选题】

“AC”灯闪表示PLC的___报警。

A. 交流总电源

B. VDC24

C. VDC5

D. 后备电源

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【单选题】

“BATT”变色灯是后备电源指示灯，绿色表示正常，红色表示___。

A. 故障，要更换电源

B. 电量低

C. 过载

D. 以上都不是

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【单选题】

“BATT”变色灯是后备电源指示灯，绿色表示正常，黄色表示___。

A. 故障

B. 电量低

C. 过载

D. 以上都不是

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【单选题】

PLC中“24VDC”灯熄灭表示无相应的___输出。

A. 交流电源

B. 直流电源

C. 后备电源

D. 以上都是

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【单选题】

PLC与计算机通信要进行___。

A. 数据设置

B. 字节设置

C. 电平设置

D. 串口设置

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【单选题】

以下属于PLC外围输出故障的是___。

A. 电磁阀故障

B. 继电器故障

C. 电动机故障

D. 以上都是

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【单选题】

以下不属于PLC外围输入故障的是___。

A. 接近开关故障

B. 按钮开关短路

C. 电动机故障

D. 传感器故障

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【单选题】

以下不属于PLC外围输入故障的是___。

A. 接近开关故障

B. 按钮开关短路故障

C. 传感器故障

D. 继电器故障

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【单选题】

将变频器与PLC等上位机配合使用时，应注意___。

A. 使用共同地线、最好接入噪声滤被器、电线各自分开

B. 不使用共同地线、最好接入噪声滤波器、电线汇总一起布置

C. 不使用共同地线、最好接入噪声滤波器、电线各自分开

D. 不使用共同地线、最好不接入噪声滤波器、电线汇总一起布置

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【单选题】

调节器输出限幅电路的作用是：保证运放的___，并保护调速系统各元件正常工作。

A. 线性特性

B. 非线性特性

C. 输出电压适当意减

D. 输出电流适当衰减

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【单选题】

___由于它的机械特性接近恒功率特性，低速时转矩大，故广泛用于电动车辆牵引。

A. 串励直流电动机

B. 并励直流电动机

C. 交流异步电动机

D. 交流同步电动机

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【单选题】

自动控制系统的动态指标中___反映了系统的稳定性能。

A. 最大超调量和振荡次数

B. 调整时间

C. 最大超调量

D. 调整时间和振荡次数

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【单选题】

系统对扰动信号的响应能力也称作扰动指标，如___。

A. 振荡次数、动态速降

B. 最大超调量、动态速降

C. 最大超调量、恢复时间

D. 动态速降、调节时间

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【单选题】

同开环控制系统相比，闭环控制的优点之一是___。

A. 它具有抑制干扰的能力

B. 系统稳定性提高

C. 减小了系统的复杂性

D. 对元件特性变化更敏感

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【单选题】

自动控制系统正常工作的首要条件是___。

A. 系统闭环负反馈控制

B. 系统恒定

C. 系统可控

D. 系统稳定

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【单选题】

实用的调节器线路，一般应有抑制零漂，___，输入滤波，功率放大，比例系数可调，寄生振荡消除等附属电路。

A. 限副

B. 输出滤波

C. 温度补偿

D. 整流

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【单选题】

从自控系统的基本组成环节来看，开环控制系统与闭环控制系统的区别在于___

A. 有无测量装置

B. 有无被控对象

C. 有无反馈环节

D. 控制顺序

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【单选题】

反馈控制系统主要由___、比较器和控制器构成，利用输入与反馈两信号比较后的偏差作为控制信号来自动地纠正输出量与期望值之间的误差，是一种精确控制系统。

A. 给定环节

B. 补偿环节

C. 放大器

D. 检测环节

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【单选题】

由比例调节器组成的闭环控制系统是___。

A. 有静差系统

B. 无静差系统

C. 离散控制系统

D. 顺序控制系统

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【单选题】

无静差调速系统中必定有___。

A. 比例调节器

B. 比例微分调节器

C. 微分调节器

D. 积分调节器

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【单选题】

自动调速系统中比例调节器的输出只取决于___。

A. 反馈量的现状

B. 输入偏差量的全部历史

C. 给定量的现状

D. 输入偏差量的现状

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【单选题】

自动调速系统中的___可看成是比例环节。

A. 补偿环节

B. 放大器

C. 测速发电机

D. 校正电路

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【单选题】

为避免步进电动机在低频区工作易产生失步的现象，不宜采用___工作方式。

A. 单双六拍

B. 单三拍

C. 双三拍

D. 单双八拍

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【单选题】

自动调速系统中积分环节的特点是___。

A. 具有瞬时响应能力

B. 具有超前响应能力

C. 响应具有滞后作用

D. 具有纯延时响应

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【单选题】

由此例积分调节器组成的闭环控制系统是___。

A. 有静差系统

B. 无静差系统

C. 顺序控制系统

D. 离散控制系统

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【单选题】

稳态时，无静差调速系统中积分调节器的___。

A. 输入端电压一定为零

B. 输入端电压不为零

C. 反馈电压等于零

D. 给定电压等于零

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【单选题】

___，积分控制可以使调速系统在无静差的情况下保持恒速运行。

A. 稳态时

B. 动态时

C. 无论稳态还是动态过程中

D. 无论何时

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【单选题】

当初始信号为零时，在阶跃输入信号作用下，积分调节器___与输入量成正比。

A. 输出量的变化率

B. 输出量的大小

C. 积分电容两端电压

D. 积分电容两端的电压偏差

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【单选题】

自动调速系统稳态时，积分调节器中积分电容两端电压___。

A. 一定为零

B. 不确定

C. 等于输入电压

D. 保持在输入信号为零前的对偏差的积分值

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【单选题】

在自控系统中___常用来使调节过程加速。

A. Pl调节器

B. D调节器

C. PD调节器

D. ID调节器

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【单选题】

对转动惯量较大的负载，步进电动机启动时失步，其原因可能是___。

A. 负载过大

B. 电动机过大

C. 启动频率过低

D. 启动频率过高

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【单选题】

微分环节和积分环节的传递函数___。

A. 互为倒数

B. 互为约数

C. 线性关系

D. 不相关

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【单选题】

若理想微分环节的输入为单位阶跃，则其输出的单位阶跃响应是一个___。

A. 脉冲函数

B. 一次函数

C. 正弦函数

D. 常数

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