【单选题】
半悬挂的簧下质量通常为每轴___t,而全悬挂的簧下质量为每轴2~3t。
A. 4~5
B. 6~7
C. 7~8
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为___。
A. 闸瓦制动
B. 盘形制动
C. 动力制动
【单选题】
动力制动力的大小受到机车动力___功率的限制。
A. 牵引
B. 制动
C. 最小
【单选题】
电磁制动应用在高速列车上,属于___。
A. 动力制动
B. 空气制动
C. 非粘着制动
【单选题】
造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了___。
A. 牵引力
B. 制动力
C. 粘着力
【单选题】
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于___。
A. 摩擦力
B. 粘着牵引力
C. 轮轨间的粘着力
【单选题】
列车紧急制动时,除机车制动机的自动撒砂外,当列车速度___时,应少量撒砂。
A. 开始下降
B. 快速下降
C. 较低
【单选题】
列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、___以及线路纵断面情况,按安全、合理的操纵方法绘制。
A. 车辆类型
B. 牵引重量
C. 牵引定数
【单选题】
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的___。
A. 牵引力
B. 摩擦力
C. 垂向力
【单选题】
有效制动时间内(到停车或缓解为止)列车所走行的距离称为___。
A. 列车制动距离
B. 有效制动距离
C. 空走距离
【单选题】
在列车施行常用制动后,若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为___。
A. 最大有效减压量
B. 最小减压量
C. 追加减压量
【单选题】
列车制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为___kPa。
A. 140
B. 150
C. 170
【单选题】
发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了___。
A. 制动距离
B. 空走距离
C. 有效距离
【单选题】
掌握空转发生的规律,进入长大上坡道前,应尽可能___列车运行速度,充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停。
A. 减小
B. 提高
C. 不变
【单选题】
为防止空转,通过道岔群时提手柄不要过急过快 ,遇有空转预兆时立即___。
A. 撒砂
B. 提高牵引力
C. 降低牵引力
【单选题】
机车速度变化影响粘着系数,机车速度增高,粘着系数___。
A. 增高
B. 下降
C. 不变
【单选题】
制动空走时间与___无关。
A. 机车牵引的车辆数
B. 制动管减压量
C. 列车速度
【单选题】
以下不是机车、车辆的基本阻力的为___。
A. 坡道阻力
B. 轴承的摩擦
C. 车轮与钢轨间的滚动摩擦。
【单选题】
以下是机车、车辆的基本阻力的为___。
A. 坡道阻力
B. 空气阻力
C. 曲线阻力
【单选题】
列车高速运行时,基本阻力主要是___。
A. 轴承摩擦
B. 冲击振动
C. 空气阻力
【单选题】
加装了切控阀的客运机车,制动缸压力与制动管减压量的关系为___。
A. 1:1
B. 1:2.5
C. 1:3.25
【单选题】
压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的___。
A. 1/2
B. 1/3
C. 2/3
【单选题】
列车施行常用制动在进入停车线停车时,应做到___,并不应使用单阀制动停车。
A. 一次停妥
B. 两次停妥
C. 随时停车
【单选题】
列车常用制动时,应遵守初次减压量不得少于___kPa。
A. 50
B. 60
C. 70
【单选题】
追加减压量一般不应超过两次;___次追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。
A. 一
B. 二
C. 三
【单选题】
货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于___kPa。
A. 50
B. 60
C. 70
【单选题】
使用动车制动时,制动电流不得超过___。
A. 最小
B. 持续值
C. 额定值
【单选题】
动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为___kPa (设有自动控制装置的机车除外)。
A. 零
B. 10
C. 30
【单选题】
列车在运行中,司机应按照“___”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答和车机联控制度。
A. 列车操纵示意图
B. 列车运行图
C. 机车周转图
【单选题】
货物列车在开车后、进站前,应使用列尾装置对___的压力变化情况进行检查。
A. 制动缸
B. 机车制动管
C. 列车制动管
【单选题】
在通风不良,比较潮湿的隧道内爬坡牵引运行时,要适量撒砂,防止机车___。
A. 空转
B. 滑行
C. 擦伤
【单选题】
列车在接近隧道前,在允许范围内尽量___列车速度。
A. 提高
B. 保持
C. 降低
【单选题】
列车施行制动后不再进行缓解,根据列车减速情况进行追加减压,即可使列车停于预定地点,叫作___。
A. 一段制动法
B. 二段制动法
C. 牵引辅助法
【单选题】
防止列车断钩,坡道起动时,视情况可采用___的方法,随着列车缓解再逐步加大起动电流。
A. 先缓解制动后加载
B. 先加载后缓解制动
C. 直接起动
【单选题】
防止列车断钩,进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到___。
A. “早减压、少减压”
B. 晚减压、大减压
C. 晚减压、少减压
【单选题】
以压力空气作为动力来源,但___用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。
A. 空气制动机
B. 电空制动机
C. 真空制动机
【单选题】
使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力而产生制动作用称为___。
A. 闸瓦制动
B. 盘形制动
C. 轨道电磁制动
【单选题】
制动盘装在车轮上的叫___盘形制动基础制动装置。
A. 轮盘式
B. 轴盘式
C. 摩擦式
【单选题】
截断塞门安装在车辆制动___上。
A. 主管两端
B. 主管中部
C. 支管
【单选题】
凡遇列车中某一车辆制动机发生故障,不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时,可以关闭___,同时拉动缓解阀。
A. 折角塞门
B. 排风塞门
C. 截断塞门
【单选题】
一辆车的___,就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量,制动机必须发生制动作用。
A. 制动灵敏度
B. 缓解灵敏度
C. 稳定性
推荐试题
【单选题】
车站发售客票时,不能使用到站不同但___相同的车票互相代替。
A. 票款
B. 价格
C. 日期
D. 票价
【单选题】
发售加快票时,如中间有无快车运行的区段时,则不能发售___加快票。
A. 单程
B. 全程
C. 全部
D. 区间
【单选题】
成人无论身高多少均应购买___票。
A. 全价
B. 联合票
C. 硬座
D. 全程
【单选题】
___不论身高多少,均按学生票办理。
A. 小学生
B. 通学的小学生
C. 通学的学生
D. 大学生
【单选题】
学生每年仅限于购买___次单程减价票,当年未使用的次数,不能留作下年使用。
A. 四
B. 三
C. 二
D. 一
【单选题】
学生票应按___发售,但有直达列车或换乘次数少的远径路也可发售。
A. 实际径路
B. 短径路
C. 近径路
D. 直达列车
【单选题】
学生购买___或乘车区间涉及动车组列车的,可分段购票。
A. 联程票
B. 往返票
C. 卧铺票
D. 加快票
【单选题】
学生票分段发售时,由发售第一段车票的车站在学生优惠卡中划销次数,___凭上一段车票售票,不再划销乘车次数。
A. 换乘站
B. 中转站
C. 列车
D. 中途站
【单选题】
减价优待证记载的车站是没有快车或直通车停靠的车站时,离该站最近的___(B可以超过减价优待证规定的区间)可以发售学生票。
A. 车站
B. 大站
C. 换乘站
D. 中转站
【单选题】
超过减价优待证上记载的区间乘车时,对超过区间按___办理,核收全价。
A. 一般旅客
B. 正常旅客
C. 特殊旅客
D. 普通旅客
【单选题】
符合减价优待条件的学生无票乘车时,除补收票款外,同时应在___上登记盖章,作为登记一次乘车次数。
A. 减价优待证
B. 学生证
C. 火车票优惠卡
D. 学生减价证
【单选题】
“没有工资收入的学生”,是指没有___收入的学生。
A. 工资
B. 固定生活费
C. 打工工资
D. 固定工资
【单选题】
学生有无工资收入,由___确定,铁路凭学校发给的减价优待证售票。
A. 国家
B. 学校
C. 承运人
D. 铁路部门
【单选题】
华侨学生和港澳台学生回家时,车票发售至___车站。
A. 中转
B. 境内
C. 边境
D. 任一
【单选题】
某高校学生当年共购买2次学生票,则其次年可使用学生票的次数为:___。
A. 6次
B. 5次
C. 4次
D. 2次
【单选题】
“中华人民共和国残疾军人证”和“中华人民共和国伤残人民警察证”由___颁发。
A. 总后勤部
B. 民政部门
C. 铁路部门
D. 国家有关部门
【单选题】
“中华人民共和国残疾军人证”和“中华人民共和国伤残人民警察证”由___颁发。
A. 有关部门
B. 国家部门
C. 部门
D. 国家有关部门
【单选题】
季度站台票的式样和价格由___统一制定。
A. 铁路主管部门
B. 国务院铁路主管部门
C. 国务院主管部门
D. 主管部门
【单选题】
为便于进站接送旅客,车站应积极发售站台票。对确有需要的___,可发售定期站台票。
A. 机构
B. 部门
C. 单位
D. 个人
【单选题】
对团体旅客乘车时,车站在编制___时应优先安排。
A. 旅客日计划
B. 日计划
C. 客流调查
D. 年度调查
【单选题】
用卡片式车票发售半价票时,应当在___剪断线处剪下票根。
A. 适当的
B. 相应的
C. 合适的
D. 合理的
【单选题】
代用票票面填写禁止涂改,___联按合计栏款额在相应的剪断线剪断后交旅客。
A. 甲
B. 乙
C. 丙
D. 丁
【单选题】
填写代用票时,对票面涂改问题的规定是:___。
A. 所有栏目禁止涂改
B. 仅人数栏禁止涂改
C. 仅金额栏禁止涂改
D. 涂改处必须加盖经办人名章
【单选题】
因站、车工作人员失误,造成旅客车票丢失,填发代用票时,款额剪断线___并随丙联上报。
A. 按原票票价剪下
B. 全部剪下
C. 不剪
D. 用笔划销
【单选题】
中途站办理动车组列车退票的公式:应退票款=___
A. 原票价-(原票价÷里程×已乘区间里程)
B. 原票价-(原票价÷原票里程×未乘区间里程)
C. 原票价-(原票价÷里程×未乘区间里程)
D. 原票价-(原票价÷原票里程×已乘区间里程)
【单选题】
验票原则上每400千米一次,运行全程不足400千米的列车应查验一次,___由列车长决定查验次数的增减。
A. 特殊区段
B. 超员区段
C. 无票人员多的区段
D. 通勤区段
【单选题】
列车车门口验票由___负责
A. 客运员
B. 列车长
C. 列车员
D. 客运值班员
【单选题】
符合使用原票乘车的规定时,可在原票背面注明___,加盖站名戳或列车长名章,凭原票乘车。
A. “经由××站”
B. “变更经由××站”
C. “变更××站”
D. “变更经过××站”
【单选题】
旅客在到站前要求越过到站继续旅行时,在___的情况下应予以办理。
A. 列车有能力
B. 有运输能力
C. 条件允许
D. 有剩余席位、铺位
【单选题】
旅客同时提出变更座别、铺别和越站时,应先办理越站,后办理变更,使用一张代用票,核收___手续费。
A. 两次
B. 5元
C. 一次
D. 2元
【单选题】
遇列车严重超员时,不能办理___。
A. 越站
B. 分乘
C. 变更
D. 变径
【单选题】
___可以办理越站乘车。
A. 在列车严重超员的情况下
B. 乘坐卧铺的旅客买的是给中途站预留的卧铺时
C. 列车有能力时
D. 乘坐的是回转车,途中需要甩车时
【单选题】
旅客乘坐回转车,途中需要甩车时,不能办理___。
A. 分乘
B. 越站
C. 变更
D. 变径
【单选题】
分乘与旅行变更同时发生时,按变更___核收一次手续费。
A. 人数
B. 张数
C. 数量
D. 人员
【单选题】
因站名相似或口音不同发生误售、误购时,___均应积极主动处理。
A. 站、车
B. 车站
C. 值班员
D. 列车长
【单选题】
误乘坐过站需送回时,列车长应编制客运记录交___站。车站指定最近列车免费送回。
A. 前方停车
B. 列车终点
C. 中途站
D. 三等以上
【单选题】
因误售、误购车票旅客在免费送回区间,如中途下车,对___补收票价,核收手续费。
A. 往程乘车区间
B. 返程乘车区间
C. 往返乘车区间
D. 发站至中途下车站
【单选题】
旅客因误售、误购、误乘或坐过了站需送回时,在免费送回区间,___均应告之旅客不得自行中途下车。
A. 列车长
B. 值班员
C. 客运主任
D. 站、车
【单选题】
对需补收票款差额的,办理时,发售补价票___收回原票,换发代用票。
A. 或
B. 和
C. 与
D. 同
【单选题】
到站发现车票漏剪则___。
A. 追究责任
B. 核收手续费
C. 不予追究
D. 核收一次手续费