CRH380A型动车组车头排障装置由构成，距轨道面 150mm。_答案

【单选题】

CRH380A型动车组车头排障装置由构成，距轨道面 150mm。

A. 排障板

B. 缓冲板

C. 减压板

D. 导向板

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相关试题

【单选题】

CRH380A型动车组车头排障板的下部装有，下缘距轨道面 20mm，用于清除轨道上的较小体积的障碍物。

A. 辅助排障铝合金

B. 辅助排障不锈钢

C. 辅助排障铸铁

D. 辅助排障橡胶

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【单选题】

动车组的车种组成包括：、餐车、卧车、座车与餐车合造车及带有司机室的头部合造车。

A. 座车

B. 一等座车

C. 二等座车

D. VIP座车

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【单选题】

动车组的基本组成单位称为单元。

A. 辅助

B. 制动

C. 动力

D. 控制

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【单选题】

动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的组成。

A. 动车及座车

B. 动车及拖车

C. 座车及头车

D. 拖车及头车

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【单选题】

动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等（）速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定。

A. 200km／h及以上

B. 120km／h及以上

C. 250km／h及以上

D. 160km／h及以上

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【单选题】

高速列车车内结构的设计理念如下：1.形象设计2.人性化设计3. 4.模块化设计

A. 轻量化设计

B. 经济化设计

C. 安全化设计

D. 节约化设计

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【单选题】

车内结构的轻量化设计主要是通过对的选择来实现的。

A. 车内设备的重量

B. 内部装饰材料

C. 车内设备的结构

D. 车内设备的位置

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【单选题】

车辆门、窗等的密封采用材料。以保证客室的密闭性要求。

A. 硅胶密封

B. 聚氨酯密封

C. 胶条密封

D. 橡胶密封

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【单选题】

车内墙、顶、地板安装采用无的模块化结构；

A. 木骨架

B. 不锈钢骨架

C. 玻璃钢骨架

D. 铸铝骨架

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【单选题】

通过在空心型材结构中注入来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。

A. 发泡材料

B. 橡胶材料

C. 聚酯材料

D. 减震材料

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【单选题】

通过在空心型材结构中注入发泡材料来实现结构密封的气密性要求及的效果。

A. 聚酯材料

B. 橡胶材料

C. 隔声和减振

D. 隔热和减振

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【单选题】

动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线，应采用或不燃性材料覆盖。

A. 阻燃性

B. 超阻燃性

C. 低阻燃性

D. 高阻燃性

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【单选题】

CRH1A型动车组半永久性车钩车钩用机械方式将一节车厢连接到另一节车厢，连接应为，无松动。

A. 弹性连接

B. 刚性连接

C. 挠性连接

D. 半钢性连接

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【单选题】

过渡车钩装置用于回送速度的情况。

A. ＞120km／h

B. ＜120km／h

C. ≤120km／h

D. ≤160km／h

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【单选题】

CRH1A型动车组上的电路连接是采用电气端头通过

A. 相同

B. 不同

C. 相近

D. 类似

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【单选题】

CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高、中、低压供电连接，等电位保护接地连接及。

A. 控制连接

B. 通信连接

C. 控制与通信连接

D. 控制与信号连接

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【单选题】

CRH380A统型动车组外端墙上安装有，内风挡，防雪风挡等车端设备。

A. 压缩形外风挡

B. 双层折棚式风挡

C. 挤压式外风挡

D. 密接式外风挡

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【单选题】

CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至。

A. 500kPa

B. 600kPa

C. 780kPa

D. 880kPa

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【单选题】

CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器

A. 连接

B. 伸出

C. 连挂

D. 重联

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【单选题】

CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器伸出，机械解钩前电气连接器。

A. 缩回

B. 伸出

C. 解编

D. 恢复

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【单选题】

CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器，机械解钩前电气连接器。

A. 伸出，缩回

B. 缩回，伸出

C. 伸出，解编

D. 解编，伸出

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【单选题】

待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正前方。

A. 正常状态

B. 压缩状态

C. 拉伸状态

D. 受力状态

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【单选题】

待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头。

A. 正前方

B. 正上方

C. 正下方

D. 正后方

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【单选题】

待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头。

A. 拉伸状态，正前方

B. 压缩状态，正前方

C. 拉伸状态，正后方

D. 压缩状态，正后方

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【单选题】

CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有状态。

A. 一种

B. 二种

C. 三种

D. 四种

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【单选题】

380A统型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧，驾驶列车所需的电子和电气、的设备设于司机室柜中。

A. 空气和机械

B. 信号和机械

C. 空气和信号

D. 信号和指令

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【单选题】

动车组司机室是整个动车组的、检修中心、控制中心。

A. 信息中心

B. 维修中心

C. 服务中心

D. 娱乐中心

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【单选题】

动车组司机室是整个动车组的信息中心、、控制中心。

A. 服务中心

B. 检修中心

C. 娱乐中心

D. 分析中心

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【单选题】

动车组司机室是整个动车组的信息中心、检修中心、。

A. 娱乐中心

B. 分析中心

C. 控制中心

D. 服务中心

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【单选题】

动车组司机室操纵台上牵引手柄决定。

A. 网侧电压

B. 牵引力

C. 运行方向

D. 摩擦力

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【单选题】

动车组司机室操纵台上制动手柄决定。

A. 摩擦力

B. 网侧电压

C. 制动力

D. 运行方向

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【单选题】

动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定。

A. 牵引力

B. 制动力

C. 网侧电压

D. 运行方向

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【单选题】

动车组司机室操纵台上决定运行方向。

A. 方向手柄（按钮）

B. 制动手柄

C. 牵引手柄

D. 紧急复位按钮

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【单选题】

动车组在紧急时刻可以通过按下紧急制动按钮断开。

A. 全列照明

B. 全列供水

C. 司机室照明

D. 全列车安全环路

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【单选题】

动车组在紧急时刻可以通过按下断开全列车安全环路。

A. 紧急制动按钮

B. 紧急驱动按钮

C. 主断断开按钮

D. 紧急升弓按钮

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【单选题】

CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含、ATP、参考速度/扭矩显示。

A. LKJ2000

B. CIR

C. LT

D. DSD

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【单选题】

CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含LKJ2000、、参考速度/扭矩显示。

A. CIR

B. ATP

C. LT

D. DSD

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【单选题】

CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含LKJ2000、ATP、显示。

A. LT

B. DSD

C. 参考速度/扭矩

D. CIR

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【单选题】

CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括、换向手柄、制动控制手柄。

A. 牵引手柄

B. 备用制动手柄

C. 开始手柄

D. 加速手柄

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【单选题】

CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括牵引手柄、、制动控制手柄。

A. 备用制动手柄

B. 换向手柄

C. 加速手柄

D. 开始手柄

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推荐试题

【单选题】

(B737ng)关于驾驶舱活动窗说法正确的是：___

A. 驾驶舱活动窗的作用，是使维护人员方便进出驾驶舱

B. 飞机设计活动窗的目的是，当飞机在地面没有开空调时，用来给机组通风换气

C. 两个活动窗都可以从外面打开

D. 只有右侧的活动窗可以从外面打开

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【单选题】

(B737ng)驾驶舱玻璃周围有一圈气动封严，其作用是：___

A. 提供气动封严，防止水汽进入玻璃内部，引起玻璃组件故障

B. 只是提供气动封严，减少空气阻力

C. 防止驾驶舱空气渗漏

D. 防止外界空气进入飞机

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【单选题】

(B737ng)以下说法不正确的是：___

A. 驾驶舱活动窗的作用，是使维护人员方便进出驾驶舱

B. 飞机设计活动窗的目的是，当飞机在地面没有开空调时，用来给机组通风换气

C. 两个活动窗都可以从外面打开

D. 以上说法都不正确

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【单选题】

(B737ng)以下说法正确的是：___

A. 驾驶舱活动窗的作用，是使维护人员方便进出驾驶舱

B. 飞机设计活动窗的目的是，当飞机在地面没有开空调时，用来给机组通风换气

C. 两个活动窗都可以从外面打开

D. 只有右侧的活动窗可以从外面打开

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【单选题】

(B737ng)737NG的DMM(数据储存组件)装在哪里___

A. 装在主电子舱

B. 装在前电子舱

C. 装在APU上

D. 装在后货舱

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【单选题】

(B737ng)737NG可以在哪看APU的滑油量___

A. 无法看，加满会逸流

B. 在APU的滑油箱

C. 在CDU

D. B&C对

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【单选题】

(B737ng)APU的ECU装在哪里：___

A. 后货舱门后面

B. 电子舱里面

C. 前货舱门后面

D. 后厨房上面

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【单选题】

(B737ng)APU的本体是怎么样的发动机：___

A. 单级轴流式

B. 两级轴流式

C. 单级离心式

D. 两级离心式

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【单选题】

(B737ng)APU干重（净重）是多少：___

A. 390KG

B. 177LB

C. 177KG

D. 360KG

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【单选题】

(B737ng)APU起动机和发电机是：___

A. 是分开的

B. 是一体的

C. 都不对

D. 都对

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【单选题】

(B737ng)给APU加滑油时，以下说法正确的是：___

A. 一定要关车

B. 可以不关车

C. 都行

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【单选题】

(B737ng)南航737NG的APU的型号是___

A. GTCP331-500B

B. GTCP131-6B

C. GTCP85-129H

D. APS2000

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【单选题】

(B737ng)若APU关车过程中FCU中的电磁活门失效，ECU会使亮：___

A. 维护灯

B. 故障灯

C. 超转灯

D. 没有FDE

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【单选题】

(B737ng)737NG APU的运行时间在哪里显示___

A. 和737-345一样

B. 在APU上看

C. 在CDU

D. B&C对

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【单选题】

(B737ng)737NG的APU相对737-345更易于维护主要体现在___

A. 不用到APU上检查滑油量，在驾驶舱即可，并有相应的提示

B. 飞机上有部件可以提供维护信息代码，易于排故

C. CDU可以对整个系统进行实时的监控

D. 以上都对

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【单选题】

(B737ng)737NG可以在哪看APU的滑油量___

A. 和737-345一样

B. 在APU的滑油箱

C. 在CDU

D. B&C对

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【单选题】

(B737ng)737NG取消了737-345的三速电门，APU控制组件和ETC。其功能由谁提供___

A. SCU

B. SPU

C. ECU

D. DMM

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【单选题】

(B737ng)737NG由什么部件控制APU的起动和保护：___

A. SCU

B. SPU

C. ECU

D. DMM

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【单选题】

(B737ng)737NG在哪看APU的运行时间___

A. 看不到

B. 在APU上看专用的表

C. 在CDU

D. B&C对

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【单选题】

(B737ng)APU 的燃油是用什么加温的___

A. A. 引入环境空气加温

B. B. 用第二级压气机出口的空气

C. C. 用供气管的热空气

D. D. 用滑油

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【单选题】

(B737ng)APU的ECU在：___

A. 电子舱里面

B. 前货舱门后面

C. 后货舱门后面

D. 后厨房上面

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【单选题】

(B737ng)APU的起动机是：___

A. 起动机-发电机

B. 空气涡轮起动机

C. 空气循环机

D. 直流起动马达

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【单选题】

(B737ng)APU的起动是通过：___

A. 空气涡轮起动机

B. 空气循环机

C. 直流起动马达

D. 起动机-发电机

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【单选题】

(B737ng)APU的涡轮是：___

A. 单级轴流式

B. 两级轴流式

C. 单级离心式

D. 两级离心式

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【单选题】

(B737ng)APU滑油散热器的冷却空气是从哪里获得：___

A. 飞机尾部反吸进来

B. 进气道提供

C. APU舱门处供气

D. 以上都不对

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【单选题】

(B737ng)APU滑油箱内的滑油量为4.0夸脱时，驾驶舱CDU上APU滑油量显示为：___

A. FULL

B. LOW

C. ADD

D. D.4.0夸脱

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【单选题】

(B737ng)APU起动机和发电机是：___

A. 是分开的

B. 是起动发电机

C. 都不对

D. 都对

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【单选题】

(B737ng)APU正常的工作转速是：___

A. 95%

B. 98%

C. 100%

D. 都对

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【单选题】

(B737ng)APU正常的工作转速是：___

A. 0.98

B. 0.99

C. 100%

D. 都对

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【单选题】

(B737ng)GTCP85-129型APU控制电门放“START”位回复到“ON”位时：___

A. A．APU燃油关断活门和进气问打开

B. B．APU燃油电磁阀打开

C. C．点火激励器开始激励

D. D．起动机开始工作

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【单选题】

(B737ng)PTU工作所需液压压力来自___

A. A．A系统

B. B．B系统

C. C．备用系统

D. D．A和B

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【单选题】

(B737ng)地面用APU气源起动发动机，接通发动机起动电门后，气源管道压力会：___

A. 保持在20PSI

B. 升高

C. 下降

D. 基本不变

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【单选题】

(B737ng)飞机在41000英尺高空时：___

A. APU可供90KVA电源

B. APU可供66KVA电源

C. APU可供气源

D. APU不可供电

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【单选题】

(B737ng)关APU时ECU会否起动一个冷却过程：___

A. 不会

B. 会，时间为15S

C. 会，时间为30S

D. 会，时间为60S

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【单选题】

(B737ng)下列各种情况,哪一种不会导致APU保护性停车?___

A. A． APU转速超过110%

B. B． APU滑油过热

C. C． APU滑油低油量

D. D． APU滑油低压

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【单选题】

(B737ng)下列哪一元件对APU发动机的工作或起动没有控制作用? ___

A. A． ETC

B. B． APU控制组件

C. C．三速电门

D. D． APU发电机控制组件

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【单选题】

(B737ng)下列哪种情况，将引起APU自动停车___

A. A. 滑油箱油量低于是0.5夸脱

B. B. 飞机在空中，把电瓶电门扳至“OFF”位

C. C. 滑油压力瞬时（小于10秒）低于45 PSI

D. D. 滑油温度瞬时超过124 0 C

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【单选题】

(B737ng)在大流量气源负载期间为防止高EGT，APU采取的自动保护方法是___

A. A. 通过加速限制活门旁通多一点燃油，来减少供给燃烧室的燃油

B. B. 由电子温度控制组件（ETC）打开喘振活门，来减轻压气机负荷

C. C. 由电子温度控制器（ETC）关停APU

D. D. 由电子温度控制器（ETC）关闭APU引气活门

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【单选题】

(B737ng)737NG的APU系统较易于维护主要体现在哪里：___

A. CDU可以对整个系统进行实时的监控

B. 不用到APU上检查滑油量，在驾驶舱即可，并有相应的提示

C. 飞机上有部件可以提供维护信息代码，易于排故

D. 以上都对

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【单选题】

(B737ng)737NG新增APU的MAINT灯，以下哪一个不是灯亮的条件：___

A. 起动时起动发电机内部旋转整流器短路

B. APU低滑油量

C. APU低滑油压力

D. 题目有问题，以上都是灯亮的条件

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