CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含LKJ2000、ATP、显示。_答案

【单选题】

CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含LKJ2000、ATP、显示。

A. LT

B. DSD

C. 参考速度/扭矩

D. CIR

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相关试题

【单选题】

CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括、换向手柄、制动控制手柄。

A. 牵引手柄

B. 备用制动手柄

C. 开始手柄

D. 加速手柄

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【单选题】

CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括牵引手柄、、制动控制手柄。

A. 备用制动手柄

B. 换向手柄

C. 加速手柄

D. 开始手柄

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【单选题】

CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括牵引手柄、换向手柄、。

A. 加速手柄

B. 开始手柄

C. 制动控制手柄

D. 备用制动手柄

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【单选题】

CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：、操纵台、驾驶区、配电区。

A. 设备舱

B. 制动台

C. 紧急台

D. 牵引台

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【单选题】

CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：设备舱、、驾驶区、配电区。

A. 制动台

B. 操纵台

C. 牵引台

D. 紧急台

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【单选题】

CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：设备舱、操纵台、、配电区。

A. 牵引台

B. 紧急台

C. 驾驶区

D. 制动台

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【单选题】

CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：设备舱、操纵台、驾驶区、。

A. 制动台

B. 牵引台

C. 紧急台

D. 配电区

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【单选题】

CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括、司机室配电盘、司机室开关盘、分合控制盘。

A. 总配电盘

B. 污水配电盘

C. 空调配电盘

D. 旅客信息系统配电盘

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【单选题】

CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括总配电盘、、司机室开关盘、分合控制盘。

A. 污水配电盘

B. 司机室配电盘

C. 空调配电盘

D. 旅客信息系统配电盘

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【单选题】

CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括总配电盘、司机室配电盘、、分合控制盘。

A. 污水配电盘

B. 空调配电盘

C. 司机室开关盘

D. 旅客信息系统配电盘

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【单选题】

CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括。

A. 旅客信息系统配电盘

B. 总配电盘

C. 污水配电盘

D. 空调配电盘

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【单选题】

CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括。

A. 污水配电盘

B. 空调配电盘

C. 司机室开关盘

D. 旅客信息系统配电盘

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【单选题】

CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括。

A. 旅客信息系统配电盘

B. 分合控制盘

C. 污水配电盘

D. 空调配电盘

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【单选题】

CRH380B型动车组每个司机室有2台显示屏。

A. MON

B. HMI

C. IDU

D. TD

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【单选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：、气密性试验、静态测试、隔音试验、隔热试验。

A. 疲劳试验

B. 制动实验

C. 空挡实验

D. 警惕实验

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【单选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、、静态测试、隔音试验、隔热试验。

A. 警惕实验

B. 气密性试验

C. 制动实验

D. 空挡实验

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【单选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、气密性试验、、隔音试验、隔热试验。

A. 空挡实验

B. 制动实验

C. 静态测试

D. 警惕实验

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【单选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、气密性试验、静态测试、隔音试验、。

A. 制动实验

B. 空挡实验

C. 警惕实验

D. 隔热试验

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【单选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、气密性试验、静态测试、、隔热试验。

A. 空挡实验

B. 警惕实验

C. 隔音试验

D. 制动实验

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【单选题】

动车组在紧急时刻按下按钮可使列车紧急制动停车。

A. 降弓

B. 紧急制动

C. 升弓

D. 撒沙

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【单选题】

动车组在紧急时刻按下紧急制动按钮可使列车停车。

A. 快速制动

B. 常用制动

C. 紧急制动

D. 比例制动

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【多选题】

各型动车组车体承载结构的、侧墙组成为一个整体。

A. 底架

B. 车顶

C. 端墙

D. 设备舱

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【多选题】

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、组成为一个整体。

A. 车顶

B. 端墙

C. 司机室

D. 设备舱

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【多选题】

动车组车体结构设计主要包括：。

A. 流线型车体结构设计

B. 车体的轻量化设计

C. 车体的密封隔声技术

D. 车窗玻璃采用单层结构

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【多选题】

动车组车体结构设计主要包括：、车体的密封隔声技术。

A. 车头的长细比

B. 车窗玻璃采用单层结构

C. 流线型车体结构设计

D. 车体的轻量化设计

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【多选题】

动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、。

A. 车体的轻量化设计

B. 车窗玻璃采用单层结构

C. 车体的密封隔声技术

D. 使用空心车轴

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【多选题】

车体结构的轻量化方法主要有和采用。

A. 不锈钢

B. 合理优化的车体结构设计

C. 新型材料

D. 耐候钢

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【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：。

A. 车体结构形式

B. 车门密封

C. 车窗密封

D. 风挡密封

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【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：、车窗密封、风挡密封。

A. 车体结构形式

B. 车门密封

C. 空调密封

D. 其它选项都不对

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【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车门密封、车窗密封、。

A. 车体结构形式

B. 空调密封

C. 风挡密封

D. 其它选项都不对

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【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、、风挡密封。

A. 空调密封

B. 车门密封

C. 车窗密封

D. 头罩密封

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【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车窗密封、

A. 空调密封

B. 车门密封

C. 头罩密封

D. 风挡密封

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【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、

A. 空调密封

B. 头罩密封

C. 车窗密封

D. 风挡密封

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【多选题】

动车组车端连接装置包括。

A. 车钩缓冲系统

B. 风挡系统

C. 压缩空气连接

D. 车端电气连接

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【多选题】

动车组车端连接装置包括以及车端电气连接。

A. 车钩缓冲系统

B. 风挡系统

C. 压缩空气连接

D. BTM天线连接

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【多选题】

动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、。

A. BTM天线连接

B. 给水连接

C. 压缩空气连接

D. 车端电气连接

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【多选题】

动车组车端连接装置包括风挡系统、、以及车端电气连接。

A. 车钩缓冲系统

B. BTM天线连接

C. 压缩空气连接

D. 给水连接

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【多选题】

动车组车端连接装置包括风挡系统、压缩空气连接以及。

A. 车钩缓冲系统

B. 给水连接

C. BTM天线连接

D. 车端电气连接

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【多选题】

动车组车钩分为。

A. 自动车钩

B. 半永久车钩

C. 过渡车钩

D. 永久车钩

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【多选题】

动车组车钩分为以及过渡车钩。

A. 自动车钩

B. 半永久车钩

C. 15号车钩

D. 永久车钩

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推荐试题

【判断题】

双向复用段保护倒换是和业务无关的，其保护通道是共享的，双向复用段的容量一般比通道保护环高。

A. 对

B. 错

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【判断题】

四个站点构成的2.5G复用段保护环，当发生倒换时，支路板上出现PS告警和某些VC12通道信号劣化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

速率155.520Mbit/s是SDH系统的标准速率等级之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

缩窄带宽可以提高线路利用率。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所谓抖动即脉冲间隔不均匀。

A. 对

B. 错

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【判断题】

提高信噪比的方法是提高光功率，因此光功率高信噪比就一定高

A. 对

B. 错

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【判断题】

通道保护环业务的倒换是由AIS信号启动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通道保护仅与复用段中的通道有关，与复用段无关。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通道环不需要APS协议。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通道环业务保护切换速度慢于复用段保护速度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通道未装载设置是指不监视该通道的告警。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通过ONU连接的方案中，根据目前的情况，Y集团用户提供的业务主要是语音接入业务和数据接入业务

A. 对

B. 错

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【判断题】

通过网络的自愈功能可以无须人工干预而自动修复失效元件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

同步网的混合同步方式可以解决长距离传送Y定时的影响，比单纯的大网的可靠性高，网络管理方便，且地区间不存在周期性滑动

A. 对

B. 错

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【判断题】

同步状态字节S1（B5-B8），值越大表示时钟质量越高。

A. 对

B. 错

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【判断题】

同线电话话机数量过多可能会导致话机供电不足，影响客户正常使用，根据之前与网络部协商，每个号码的同线电话数不得超过5个 .

A. 对

B. 错

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【判断题】

同一集团客户可以Y应多种客户服务等级，其使用的业务也可以Y应不同的业务保障等级。

A. 对

B. 错

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【判断题】

同种类型设备之间使用交叉线（反线）连接，不同类型设备之间使用平行线连接（正线）

A. 对

B. 错

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【判断题】

吞吐量是网络不丢帧情况下的最大速率，是最直接反映“带宽”的一个性能指标。

A. 对

B. 错

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【判断题】

网管插入MS-AIS告警肯定不会影响网管监控。

A. 对

B. 错

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【判断题】

网管系统的传输通道原则上可以与外部网互联（包括与Internet的互联及与外部企业用户的互联），但应确保采取必要的措施（如限制网段和端口、数据加密、虚拟专网或身份认证等技术）限制网外或非法用户进行穿透访问。

A. 对

B. 错

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【判断题】

网络层地址由两部分地址组成：网络层地址和主机地址。网络层地址不一定是全局唯一的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

网络服务人员应积极树立并贯彻“满意100”及“客户为根、服务为本”的网络服务支撑理念，将客户满意度作为检验工作成功与否的第一标准。

A. 对

B. 错

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【判断题】

网络数据业务按带宽分可以分为窄带和宽带。

A. 对

B. 错

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【判断题】

网桥转发数据帧是基于MAC地址表.而MAC地址表是网桥基于源MAC地址学习得到的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

网上实现业务保护的条件是有冗余的业务通道。

A. 对

B. 错

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【判断题】

网线可以分为标准网线、直连网线、交叉网线三种。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了分离同一根光纤上多个用户的来去方向的信号，采用以下两种复用技术：上行数据流采用广播技术；下行数据流采用TDMA技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了验证其是否符合服务等级协议（SLA）要求，运营商经常使用称作RFC 2744的标准进行全套测试。

A. 对

B. 错

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【判断题】

维护人员判断故障原因，如在职责范围内的应在规定时限内修复。如不在职责范围内（上端设备或出光缆问题），必须在第一时间电话通知工程维护部门处理，并同用户进行沟通解释，说明目前存在的问题，及下一步措施，取得客户的感知认同

A. 对

B. 错

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【判断题】

维护中，不同型号的SDH线路板板是可以互换的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

尾纤捆扎后，余纤盘放时，盘纤半径为3cm；

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国7号信令网是两层架构，采用双平面结构。

A. 对

B. 错

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【判断题】

我们的时钟同步网信号是通过SDH设备传递的，映射过程会Y时钟性能产生影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

无输入信号上光路传输，光路上传送的是AIS信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

误码检测时，不可用秒是不属于SES。

A. 对

B. 错

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【判断题】

误码率的大小由通路的系统特性和信道质量决定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

误码是指经接收、判决、再生后，数字码流中的某些比特发生了差N。

A. 对

B. 错

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【判断题】

系统产生指针调整时，肯定会出现误码。

A. 对

B. 错

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【判断题】

先抢通，后抢修”原则是网络故障处理总的指导原则

A. 对

B. 错

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