【多选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、车门密封、
A. 空调密封
B. 头罩密封
C. 车窗密封
D. 风挡密封
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答案
CD
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
动车组车端连接装置包括 。
A. 车钩缓冲系统
B. 风挡系统
C. 压缩空气连接
D. 车端电气连接
【多选题】
动车组车端连接装置包括 以及车端电气连接。
A. 车钩缓冲系统
B. 风挡系统
C. 压缩空气连接
D. BTM天线连接
【多选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、 。
A. BTM天线连接
B. 给水连接
C. 压缩空气连接
D. 车端电气连接
【多选题】
动车组车端连接装置包括风挡系统、 、以及车端电气连接。
A. 车钩缓冲系统
B. BTM天线连接
C. 压缩空气连接
D. 给水连接
【多选题】
动车组车端连接装置包括风挡系统、压缩空气连接以及 。
A. 车钩缓冲系统
B. 给水连接
C. BTM天线连接
D. 车端电气连接
【多选题】
动车组车钩分为 。
A. 自动车钩
B. 半永久车钩
C. 过渡车钩
D. 永久车钩
【多选题】
动车组车钩分为 以及过渡车钩。
A. 自动车钩
B. 半永久车钩
C. 15号车钩
D. 永久车钩
【多选题】
动车组车钩分为半永久车钩以及 。
A. 自动车钩
B. AAR车钩
C. 15号车钩
D. 过渡车钩
【多选题】
动车组车钩分为自动车钩、 。
A. AAR车钩
B. 半永久车钩
C. 过渡车钩
D. 永久车钩
【多选题】
自动车钩有 。
A. 待联挂状态
B. 闭锁状态
C. 解钩状态
D. 压紧状态
【多选题】
自动车钩有 以及解钩状态。
A. 待联挂状态
B. 闭锁状态
C. 缓冲状态
D. 压紧状态
【多选题】
自动车钩有闭锁状态以及 。
A. 待联挂状态
B. 缓冲状态
C. 解钩状态
D. 压紧状态
【多选题】
自动车钩有待联挂状态以及 。
A. 缓冲状态
B. 闭锁状态
C. 解钩状态
D. 压紧状态
【多选题】
自动车钩由 、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. 空气管路
【多选题】
自动车钩由 、空气管路等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. 解钩气缸
【多选题】
自动车钩由 、电气车钩等部件组成。
A. 机械车钩
B. 钩身及缓冲装置
C. 空气管路
D. 解钩气缸
【多选题】
自动车钩由钩身及缓冲装置、 等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 空气管路
D. 解钩气缸
【多选题】
自动车钩由机械车钩、 等部件组成。
A. 电气车钩
B. 钩身及缓冲装置
C. 空气管路
D. 解钩气缸
【多选题】
自动车钩由 、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由 、电气车钩、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 钩身及缓冲装置
C. 空气管路
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由 、电气车钩、钩身及缓冲装置等部件组成。
A. 机械车钩
B. 空气管路
C. 解钩气缸
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由 、钩身及缓冲装置、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 空气管路
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由 、钩身及缓冲装置、空气管路等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 解钩气缸
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由机械车钩、 解钩气缸等部件组成。
A. 电气车钩
B. 钩身及缓冲装置
C. 空气管路
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由机械车钩、 、钩身及缓冲装置等部件组成。
A. 电气车钩
B. 空气管路
C. 解钩气缸
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、 等部件组成。
A. 钩身及缓冲装置
B. 空气管路
C. 解钩气缸
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由 、钩身及缓冲装置、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 电气车钩
C. 15号车钩
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由 、电气车钩、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 15号车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由 、电气车钩、钩身及缓冲装置、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 15号车钩
C. AAR车钩
D. 空气管路
【多选题】
自动车钩由 、电气车钩、钩身及缓冲装置、空气管路等部件组成。
A. 机械车钩
B. 15号车钩
C. AAR车钩
D. 解钩气缸
【多选题】
自动车钩由机械车钩、 、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 15号车钩
B. 电气车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. AAR车钩
【多选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、 、解钩气缸等部件组成。
A. 15号车钩
B. AAR车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. 空气管路
【多选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、 、空气管路等部件组成。
A. 15号车钩
B. AAR车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. 解钩气缸
【多选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、钩身及缓冲装置、 、等部件组成。
A. 空气管路
B. 解钩气缸
C. 15号车钩
D. AAR车钩
【多选题】
动车组过渡车钩用于 。
A. 架车
B. 自走行
C. 救援
D. 回送
【多选题】
动车组前罩开闭机构分为 等部分。
A. 开闭装置
B. 锁紧装置
C. 头罩
D. 救援装置
【多选题】
动车组前罩开闭机构分为 及头罩等部分。
A. 开闭装置
B. 锁紧装置
C. 预设装置
D. 救援装置
【多选题】
CRH5型动车组自动车钩缓冲装置内装设有三种类型缓冲元件,分别为
A. 气液缓冲器
B. 金属环簧缓冲器
C. 球形橡胶弹性轴承
D. 液压缓冲器
【多选题】
风挡系统有以下几种形式: 。
A. 滑动式风挡
B. 双包折棚风挡
C. 全波纹气密式风挡
D. 单包折棚风挡
【多选题】
风挡系统有以下几种形式:双包折棚风挡、 。
A. 滑动式风挡
B. 全波纹气密式风挡
C. 开放式风挡
D. 单包折棚风挡
推荐试题
【单选题】
对称三相负载在线电压为220V的三相电源作用下,通过的线电流为20.8A,负载的消耗的功率为5.5KW,则负载的功率因数约为( )。
A. 0.8
B. 0.85
C. 0.75
D. 0.69
【单选题】
三相四线制供电系统中,若电源线电压为380V,对称三相负载阻抗为22Ω,则线电流为()。
A. 10A
B. 17A
C. 14A
D. 20A
【单选题】
在RLC串联电路中,总电压有效值与电流有效值的乘积为()。
A. 有功功率
B. 无功功率
C. 视在功率
D. 瞬时功率
【单选题】
在纯电阻的交流电路中,电路的有功功率等于电压的有效值乘以()。
A. 电流的有效值
B. 电阻
C. 电流的有效值平方
D. 电阻的平方
【单选题】
已知某电路的电压为u=25sin(314t+120°)V,电流i=8sin(314t+60°)A,则该电路的无功功率为()。
A. 175Var
B. 50Var
C. 100Var
D. 86.6Var
【单选题】
目前我国低压三相四线制供电线路供给用户的线电压是()。
A. 220V
B. 380V
C. 311V
D. 314V
【单选题】
正弦交流电的最大值与有效值的比值是( )。
A. 0.5
B. 1.414
C. 1.732
D. 2
【单选题】
由RLC串联电路的电压三角形可知()。
A. 电容器两端的电压总小于电路的总电压
B. 电感器两端的电压总小于电路的总电压
C. 电阻器两端的电压总小于电路的总电压
D. 电感器两端电压总小于电阻器两端的电压
【单选题】
已知正弦交流电u=7sin(20t+5°)V,i=sin(30t-20°)A,则它们的相位差为()。
A. -25°
B. 0°
C. 25°
D. 无相位差可言
【单选题】
电流瞬时值表达式i=2sin(314t+30°)A中表示的电流最大值是()。
A. 1A
B. 1.414A
C. 2A
D. 314A
【单选题】
在纯电容电路中,电容器的电容量为100μF, 对于50Hz的交流电的容抗为()。 31.85Q 5000Q
A. 5Ω
B. 0.0314Ω
C. 31.85Ω
D. 5000Ω
【多选题】
下列关于变压器的说法正确的是:
A. 变压器有升压变压器和降压变压器两种
B. 原、副边的电压比与原副边的数比相等
C. 原、副边的电流比与原副边的数比相等
D. 原、副边的阻抗比与原副边的数的平方比相等
【多选题】
理想变压器正常工作时,若减小接在副线圈两端的负载,则()
A. 副线圈中电流增大
B. 副线圈输出的电功率减小
C. 原线圈中电流不变
D. 原线圈输入的电功率增大
【多选题】
关于变压器效率,描述正确的包括( )。 【多选题】
A. 变压器的效率n为输出的有功功率与输入的有功功率之比的百分数
B. 常中小型变压器的效率约为95%以上,大型变压器的效率在98%~99.5%以上
C. 变压器的效率n为输入的有功功率与输出的有功功率之比的百分数
D. 通常中小型变压器的效率约为98%~99.5%以上,大型变压器的效率在95%以上
【多选题】
变压器油的作用包括()。
A. 绝缘
B. 冷却
C. 导电
D. 加热
【多选题】
变压器理想并列运行的条件包括()。
A. 变压器的接线组别相同
B. 变压器的一、二次电压相等,电压比(变比)相同
C. 变压器的阻抗电压相等
D. 两台并列变压器的容量比不能超过3:1
【多选题】
下列关于变压器的说法正确的是:
A. 变压器可以转变直流电的电压电力变压器利用电磁感应原理将一种
B. 电压等级的交流电转变为另一种频率的另一种电压等级的交流电
C. 变压器一、二次电流的有效值之比与一、二次绕组的数比成反比
D. 变压器一、二次侧感应电势之比等于一、二次侧绕组数之比。
【多选题】
变压器的铭牌上标有变压器的()等。
A. 额定电压
B. 额定电流
C. 额定容量
D. 额定频率
【多选题】
变压器铁芯的结构一般分为()和()两 类。 【多选题】
A. 壳式
B. 角式
C. 芯式
D. 球式
【多选题】
关于电力变压器的工作原理,描述正确的包括()
A. 变压器是根据电磁感应原理工作的
B. 当交流电源电压加到一次侧绕组后,就有交流电流通过该绕组,在铁芯中产生交变磁通
C. 变压器是根据欧姆定律原理工作的
D. 当交流电源电压加到一次侧绕组后,就有交流电流通过该绕组,在铁芯中产生恒定磁通
【多选题】
变压器一、二次侧绕组因数不同将导致一、二次侧绕组的电压高低不等,关于数与电压的关系,描述正确的包括()
A. 数多的一边电压高
B. 匣数少的一边电压低
C. 匣数多的一边电压低
D. 匣数少的一边电压高
【多选题】
压器的效率为()与()之比的百分数。
A. 输出功率
B. 输出有效功率
C. 输入功率
D. 输入有效功率
【多选题】
关于变压器的极性,描述正确的是()。
A. 所谓线圈的同极性端,是指当电流从两个线圈的同极性端流出时,产生的磁通方向相同
B. 所谓线圈的同极性端,是指当电流从两个线圈的同极性端流入时,产生的磁通方向相同
C. 所谓线圈的异极性端,是指当电流从两个线圈的同极性端流出时,产生的磁通方向相同
D. 所谓线圈的异极性端,是指当电流从两个线圈的同极性端流入时,产生的磁通方向相同
【判断题】
()变压器有升压变压器和降压变压器两种
A. 对
B. 错
【判断题】
()原、副边的电压比与原副边的数比相等
A. 对
B. 错
【判断题】
()原、副边的电流比与原副边的数比相等
A. 对
B. 错
【判断题】
()原、副边的阻抗比与原副边的数的平方比相等
A. 对
B. 错
【判断题】
()变压器是利用电磁感应原理将一种电压等级的直流电能转变为另一种电压等级的直流电能。
A. 对
B. 错
【判断题】
()变压器的绕组与铁芯之间是绝缘的。
A. 对
B. 错
【判断题】
()变压器可以转变直流电的电压
A. 对
B. 错
【判断题】
()变压器电压高的一侧电流比电压低的一 侧电流小
A. 对
B. 错
【判断题】
()变压器电压低的一侧电流比电压高的一 侧电流小
A. 对
B. 错
【判断题】
()当变压器二次绕组短路,一次绕组施加额定频率的额定电压时,一次绕组中所流过的电流称空载电流I0,变压器空载合闸时有较大的冲击电流。
A. 对
B. 错
【判断题】
()变压器是利用电磁感应原理将一种电压等级的交流电能转变为另一种电压等级的交流电能。
A. 对
B. 错
【判断题】
()当交流电源电压加到变压器的一次绕组后,在变压器铁芯中产生的交变磁通将分别在一次侧绕组和二次侧绕组中产生感应电势。
A. 对
B. 错
【单选题】
毛泽东思想的主要理论渊源是___
A. 空想社会主义
B. 儒家思想
C. 斯大林主义
D. 马列主义
【单选题】
马克思主义中国化的实质就是___。
A. 将马克思主义基本原理同中国具体实际相结合
B. 将马克思主义基本原理同中国文化相结合
C. 将马克思主义基本原理同中国经济相结合
D. 将马克思主义基本原理同中国革命相结合
【单选题】
马克思主义中国化有___大理论成果。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
【单选题】
毛泽东思想形成的实践基础是___
A. 近代中国无产阶级革命的实践
B. 中国共产党领导的革命和建设的实践
C. 近代中国知识分子活动的实践
D. 近代中国资产阶级革命的实践
【单选题】
毛泽东思想写进党章是在___
A. 党的七大
B. 党的六届七中全会
C. 党的七届二中全会
D. 党的五大