动车组车辆气密性受哪些方面影响：车门密封、车窗密封、。_答案

【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车门密封、车窗密封、。

A. 车体结构形式

B. 空调密封

C. 风挡密封

D. 其它选项都不对

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【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、、风挡密封。

A. 空调密封

B. 车门密封

C. 车窗密封

D. 头罩密封

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【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车窗密封、

A. 空调密封

B. 车门密封

C. 头罩密封

D. 风挡密封

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【多选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、

A. 空调密封

B. 头罩密封

C. 车窗密封

D. 风挡密封

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【多选题】

动车组车端连接装置包括。

A. 车钩缓冲系统

B. 风挡系统

C. 压缩空气连接

D. 车端电气连接

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【多选题】

动车组车端连接装置包括以及车端电气连接。

A. 车钩缓冲系统

B. 风挡系统

C. 压缩空气连接

D. BTM天线连接

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【多选题】

动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、。

A. BTM天线连接

B. 给水连接

C. 压缩空气连接

D. 车端电气连接

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【多选题】

动车组车端连接装置包括风挡系统、、以及车端电气连接。

A. 车钩缓冲系统

B. BTM天线连接

C. 压缩空气连接

D. 给水连接

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【多选题】

动车组车端连接装置包括风挡系统、压缩空气连接以及。

A. 车钩缓冲系统

B. 给水连接

C. BTM天线连接

D. 车端电气连接

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【多选题】

动车组车钩分为。

A. 自动车钩

B. 半永久车钩

C. 过渡车钩

D. 永久车钩

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【多选题】

动车组车钩分为以及过渡车钩。

A. 自动车钩

B. 半永久车钩

C. 15号车钩

D. 永久车钩

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【多选题】

动车组车钩分为半永久车钩以及。

A. 自动车钩

B. AAR车钩

C. 15号车钩

D. 过渡车钩

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【多选题】

动车组车钩分为自动车钩、。

A. AAR车钩

B. 半永久车钩

C. 过渡车钩

D. 永久车钩

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【多选题】

自动车钩有。

A. 待联挂状态

B. 闭锁状态

C. 解钩状态

D. 压紧状态

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【多选题】

自动车钩有以及解钩状态。

A. 待联挂状态

B. 闭锁状态

C. 缓冲状态

D. 压紧状态

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【多选题】

自动车钩有闭锁状态以及。

A. 待联挂状态

B. 缓冲状态

C. 解钩状态

D. 压紧状态

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【多选题】

自动车钩有待联挂状态以及。

A. 缓冲状态

B. 闭锁状态

C. 解钩状态

D. 压紧状态

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【多选题】

自动车钩由、解钩气缸等部件组成。

A. 机械车钩

B. 电气车钩

C. 钩身及缓冲装置

D. 空气管路

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【多选题】

自动车钩由、空气管路等部件组成。

A. 机械车钩

B. 电气车钩

C. 钩身及缓冲装置

D. 解钩气缸

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【多选题】

自动车钩由、电气车钩等部件组成。

A. 机械车钩

B. 钩身及缓冲装置

C. 空气管路

D. 解钩气缸

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【多选题】

自动车钩由钩身及缓冲装置、等部件组成。

A. 机械车钩

B. 电气车钩

C. 空气管路

D. 解钩气缸

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【多选题】

自动车钩由机械车钩、等部件组成。

A. 电气车钩

B. 钩身及缓冲装置

C. 空气管路

D. 解钩气缸

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【多选题】

自动车钩由、空气管路、解钩气缸等部件组成。

A. 机械车钩

B. 电气车钩

C. 钩身及缓冲装置

D. AAR车钩

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【多选题】

自动车钩由、电气车钩、解钩气缸等部件组成。

A. 机械车钩

B. 钩身及缓冲装置

C. 空气管路

D. AAR车钩

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【多选题】

自动车钩由、电气车钩、钩身及缓冲装置等部件组成。

A. 机械车钩

B. 空气管路

C. 解钩气缸

D. AAR车钩

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【多选题】

自动车钩由、钩身及缓冲装置、解钩气缸等部件组成。

A. 机械车钩

B. 电气车钩

C. 空气管路

D. AAR车钩

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【多选题】

自动车钩由、钩身及缓冲装置、空气管路等部件组成。

A. 机械车钩

B. 电气车钩

C. 解钩气缸

D. AAR车钩

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【多选题】

自动车钩由机械车钩、解钩气缸等部件组成。

A. 电气车钩

B. 钩身及缓冲装置

C. 空气管路

D. AAR车钩

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【多选题】

自动车钩由机械车钩、、钩身及缓冲装置等部件组成。

A. 电气车钩

B. 空气管路

C. 解钩气缸

D. AAR车钩

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【多选题】

自动车钩由机械车钩、电气车钩、等部件组成。

A. 钩身及缓冲装置

B. 空气管路

C. 解钩气缸

D. AAR车钩

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【多选题】

自动车钩由、钩身及缓冲装置、空气管路、解钩气缸等部件组成。

A. 机械车钩

B. 电气车钩

C. 15号车钩

D. AAR车钩

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【多选题】

自动车钩由、电气车钩、空气管路、解钩气缸等部件组成。

A. 机械车钩

B. 15号车钩

C. 钩身及缓冲装置

D. AAR车钩

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【多选题】

自动车钩由、电气车钩、钩身及缓冲装置、解钩气缸等部件组成。

A. 机械车钩

B. 15号车钩

C. AAR车钩

D. 空气管路

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【多选题】

自动车钩由、电气车钩、钩身及缓冲装置、空气管路等部件组成。

A. 机械车钩

B. 15号车钩

C. AAR车钩

D. 解钩气缸

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【多选题】

自动车钩由机械车钩、、空气管路、解钩气缸等部件组成。

A. 15号车钩

B. 电气车钩

C. 钩身及缓冲装置

D. AAR车钩

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【多选题】

自动车钩由机械车钩、电气车钩、、解钩气缸等部件组成。

A. 15号车钩

B. AAR车钩

C. 钩身及缓冲装置

D. 空气管路

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【多选题】

自动车钩由机械车钩、电气车钩、、空气管路等部件组成。

A. 15号车钩

B. AAR车钩

C. 钩身及缓冲装置

D. 解钩气缸

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【多选题】

自动车钩由机械车钩、电气车钩、钩身及缓冲装置、、等部件组成。

A. 空气管路

B. 解钩气缸

C. 15号车钩

D. AAR车钩

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【多选题】

动车组过渡车钩用于。

A. 架车

B. 自走行

C. 救援

D. 回送

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【多选题】

动车组前罩开闭机构分为等部分。

A. 开闭装置

B. 锁紧装置

C. 头罩

D. 救援装置

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【多选题】

动车组前罩开闭机构分为及头罩等部分。

A. 开闭装置

B. 锁紧装置

C. 预设装置

D. 救援装置

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推荐试题

【单选题】

电气化铁路区段的列检和乘务作业时，严禁___人员在电气设备处所倚靠或坐卧。___

A. 任何

B. 非作业

C. 路外

D. 路内

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【单选题】

车辆段___向铁路局上报客车配属统计情况。___

A. 每月

B. 每季

C. 每半年

D. 每年

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【单选题】

镍镉蓄电池在常温下贮存一个月,其自放电量约为___。___

A. 10%

B. 30%

C. 40%

D. 50

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【单选题】

酸性蓄电池的大修周期是___年。___

A. 4.5

B. 6

C. 10

D. 12

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【单选题】

铁路局___向铁道部上报客车配属统计情况。___

A. 每月

B. 每季

C. 每半年

D. 每年

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【单选题】

客车报废自核准之日起取消配属，并在___内解体完毕。___

A. 1个月

B. 2个月

C. 3个月

D. 6个月

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【单选题】

KP-2A型控制箱的三相输出线电压为___V。___

A. 42

B. 43

C. 44

D. 45

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【单选题】

运用列车质量鉴定时，列车等级分四档，B级列车为___。___

A. 800～899分

B. 900～1000分

C. 700～799分

D. 600～699分

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【单选题】

TFX1电子防滑器传感头安装必须密封，传感头与轴头齿轮间隙必须在___mm之间。___

A. 0.8±0.2

B. 0.7±0.4

C. 0.8±0.6

D. 1.0±0.2

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【单选题】

铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上运行___须入库检修一次。___

A. 2000km

B. 3000km

C. 4000km

D. 5000km

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【单选题】

B级绝缘材料的极限工作温度是___℃。___

A. 90

B. 105

C. 120

D. 130

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【单选题】

运行到华东、华中、华南、西南的客车，每年在___前，完成客车电扇和独立供电空调客车的安装调试工作。___

A. 4月1日

B. 5月1日

C. 6月1日

D. 7月1日

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【单选题】

同一发电车各机组要均衡使用,各机组运转工时差,最大不得超过___H。___

A. 100

B. 120

C. 150

D. 180

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【单选题】

车辆段应设质量检查机构，质量检查机构应___对全部运用列车进行质量检查和鉴定。___

A. 每月

B. 每季

C. 每半年

D. 每年

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【单选题】

鉴定列车在___内发生险性及以上责任行车事故的，取消鉴定评比资格。___

A. 月

B. 季

C. 半年

D. 一年

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【单选题】

电扇检修后,火花等级___级。___

A. 不小于1

B. 不大于1

C. 不小于1.5

D. 不大于1.5

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【单选题】

___是运用客车维修与保养的主体，承担着客车入库检修、辅修、A1修和客车整修等工作。___

A. 库列检

B. 客列检

C. 车辆包乘组

D. 质量检查组

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【单选题】

空调制冷值设定要高于制暖值的设定，相差温度应不小于___℃。___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 10

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【单选题】

属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为___责任。___

A. 库列检

B. 客列检

C. 车辆包乘组

D. 质量检查组

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【单选题】

无客列检作业时，车端电气连接线的摘解，由___负责。___

A. 客列检人员

B. 机车乘务组

C. 车辆乘务员

D. 调车人员

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【单选题】

将直流电变成交流电的过程称为___。___

A. 放大

B. 变频

C. 整流

D. 逆变

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【单选题】

旅客列车运行途中甩挂车辆时，车辆的摘挂、软管的摘解，由___负责。___

A. 客列检人员

B. 机车乘务组

C. 车辆乘务员

D. 调车人员

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【单选题】

发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，___根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。___

A. 客列检人员

B. 机车乘务组

C. 车辆乘务员

D. 调车人员

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【单选题】

IGBT的开关频率达到20KHz以上，避开了音频区域，减少充电器的___噪音。___

A. 交流

B. 直流

C. 电磁

D. 电场

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【单选题】

运用列车每月应定期排除列车首尾各___客车风缸内的积水。___

A. 1辆

B. 2辆

C. 3辆

D. 4辆

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【单选题】

车间干部应___检查《旅客列车技术状态交接簿》[车统—181]情况并签字。___

A. 每天

B. 每星期

C. 每月

D. 每季

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【单选题】

网压低于17.5KV时，机车___保护起作用，停止向客车供电。___

A. 失压

B. 欠压

C. 过流

D. 过载

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【单选题】

运用列车质量鉴定时，列车等级分四档，D级列车为___。___

A. 800～899分

B. 900～1000分

C. 700～799分

D. 600～699分

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【单选题】

造成___为重大事故。___

A. 30人以上死亡

B. 10人以上30人以下死亡

C. 3人以上10人以下死亡

D. 3人死亡

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【单选题】

DC600V电力连接器采用二极四芯结构，额定电流为___。___

A. 800A

B. 400A

C. 380A

D. 670A

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【单选题】

造成___为较大事故。___

A. 1亿元以上的直接经济损失

B. 5000万以上1亿元以下的直接经济损失

C. 1000万元以上5000万以下的直接经济损失

D. 500万元以上1000万以下的直接经济损失

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【单选题】

DC110V蓄电池组应有短路保护，各极对箱体间的绝缘电阻不小于___。___

A. 100MΩ

B. 50MΩ

C. 10MΩ

D. 20MΩ

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【单选题】

___为特别重大事故。___

A. 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48h以上

B. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他铁路行车48h以上

C. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下

D. 客运列车脱轨2辆以上

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【单选题】

标记速度为160km/h的客车运行___[或距上次各级修程不超过2年]实施A2级检修。___

A. 20万km±10万km

B. 30万km±10万km

C. 40万km±10万km

D. 50万km±10万km

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【单选题】

DC600V列车照明控制采用手动控制，照明采用___供电。___

A. DC48V

B. DC110V

C. AC220V

D. AC380V

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【单选题】

标记速度为160km/h的客车运行___[或距上次各级修程不超过2年]实施A3级检修。___

A. 40万km±10万km

B. 60万km±10万km

C. 80万km±10万km

D. 100万km±10万km

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【单选题】

特快旅客列车遇特殊情况必须变更___时，须经列车调度员准许，并预告司机。___

A. 变通进路

B. 基本进路

C. 迂回进路

D. 接发车进路

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【单选题】

日产温度控制器其显示屏显示，并不停闪动表示___。___

A. 转换器有故障

B. 存储器内容遭破坏

C. 传感器已烧损

D. 传感器周围温度低于传感器所能测的最小温度

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【单选题】

重大事故的调查期限为___。___

A. 10日

B. 20日

C. 30日

D. 60日

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【单选题】

事故等级分为特别重大事故、重大事故、___和一般事故。___

A. 大事故

B. 较大事故

C. 险性事故

D. 责任事故

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