检查机车电气部分时,禁止手触各电器触头,不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。_答案

【判断题】

检查机车电气部分时,禁止手触各电器触头,不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入高压室作业。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

更换机车闸瓦作业中，严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

进入机械间巡视检查前必须呼唤，经司机同意后方可进入。检查时，禁止接触各运动部件及高温或带电的部件，确保人身安全。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为可以长时间手触，相应的温度为70℃平热上下。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车电器保养质量就是指电器的技术状态。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车在运用中不准随意改变电器的动作整定值,禁止更改电器线路结构。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

允许温升是由最高允许温度减去最高环境温度而得。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【判断题】

客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙TFX1型速度传感器为1±0.5mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

蒸发器太脏会造成压缩机刚启动就停机

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

空调总电源开关合上后，控制柜所有工作和故障灯亮是由于电源零线断开

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

制冷剂不足时会造成全封闭压缩机烫手

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

制冷系统制冷剂过多会造成蒸发器结霜或结浮霜

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

DC600V供电的列车的集控41号线是供电请求线，197号线是供电允许线

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

防滑系统出现故障的客车，不准编入25T型列车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

真空集便装置因故障不能使用的客车，可以编入25T客车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

KZS/M-1型轴温报警器显示屏上所有轴位显示“＋＋＋”，则可能是仪器故障，可以尝试更换轴温报警器中的传感器智能接口模块

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在使用钳型电流表测量电流时，在测量过程中可以切换量程

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

安装进水过滤器时，必须按照过滤器上的箭头方向垂直安装在进水管路中

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

用兆欧表测量绝缘电阻，测量前应将被测量设备的电源切断，并进行短路放电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

一旦一侧转向架的轴温传感器的2根信号线和公用线混淆，则只能用万用表或兆欧表来重新分清

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置仪器能与数字式传感器兼容，但不能和模拟式传感器兼容

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置联网使用时对广播有干扰

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用数字式传感器，可以去除由于线路带来的温度测量误差，仪器的抗干扰能力得以提高

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置的联网采用分布式结构，任意仪器就可构成网络，但如果某一台仪器发生故障，会影响其他仪器的正常使用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

BSP客车GERKEN接地装置的主要功能是提供转向架与车轴之间的接地电流回路，防止工作电流或系统故障电流以及雷电电流通过轴承造成的轴承损伤

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三相异步电动机的启动电流比正常工作电流大4～7倍

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种形式

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

BSP客车接地装置电刷与接触盘形成旋转滑动接触

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

BSP客车接地回流装置在正常工作条件下，电刷每1 000 00 km就有1 mm的平均磨耗值，其更换寿命不小于100万km

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

SWKP AS 20R防滑器系统的速度传感器系统是以非接触转数/分钟计数为基础的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

SWKP AS 20R防滑器系统的速度传感器与音速轮之间的间隙为1.0 mm±0.2 mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

SWKP AS 20R防滑器系统显示代码“72/73”为永久性故障，显示代码“95”时为间歇性故障

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

BSP客车塞拉门当车门在关闭至离门框胶条约3～15 mm时，无防挤压功能

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

104型电空制动机电器部分的绝缘状态应良好，各电器部件、传输导线及之间的绝缘电阻不小于1.0 M

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

BSP客车内部共线电话的工作电源为48 V的直流电源

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

BSP客车旅客列车信息显示系统由主控站、顺号调节器、LED信息显示屏、数据通信线路等构成

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

PM-1A型水位显示控制器由传感器和显示器两部分组成，传感器安装于水箱处，而显示器装在车厢内的配电箱内

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

PM-1A型水位显示控制器在显示器内还设计有专门的逻辑电路，根据水位来控制供水水泵的启停

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

JB-QB-2型火灾报警仪开机后，仪器自动进入自检，全部正常显示“test ok”，否则显示“test e or”

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRNQ-0500-TFD型压缩机对所提供的三相电源无相序要求

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

ZR72KC-TFD型压缩机对所提供的三相电源无相序要求

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当只开强通风时，通风机电动机处于缺相状态，当工况选择为强风，半冷或强风全冷时，各电动机均处于正常工作状态，故障可能出在通风机电动机本身

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当空气预热器处于缺相状态工作时，则加热管仍然在额定电压下工作

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在关闭空气预热器时，必须先关加热器，让通风机继续运转3 min以上方可关断通风机

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

25K型空调双层客车漏电烟火报警器设定值为200 mA

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

KLD-40PU型空调机组40是表示机组制冷量约为40 kW

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

漏电报警装置是通过电流检测线圈，检测三相电源及N线之间的总电流，来判定用电设备是否存在漏电状况的

A. 对

B. 错

查看答案解析