技术总结一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。_答案

【判断题】

技术总结一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越大；反之摩擦系数越小。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车辆的制动倍率越大越好。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

事故应急救援实行越级报告制度。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管，并根据情况变化及时修订。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

(B737ng)当拉出No.1发动机灭火手柄时,____系统EDP的关断活门关闭,同时EDP的______不工作.___

A. A．A,低压电门

B. B．B,低压电门

C. C．B,释压活门

D. D．A,释压活门

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)飞行中,当液压B系统失效时,自动缝翼的工作可以由谁供液压：___

A. PTU

B. 备用液压系统

C. 上述A或B

D. 无法工作

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)关于备用液压系统的描述哪些是不正确的？___

A. 飞行操纵“A”和“B”电门任一置备用方向舵位（STBYRUD），泵开始工作

B. 备用襟翼主控电门置“预备”（ARM）位，泵开始工作

C. 备用液压系统也有回油滤

D. 备用液压泵可以自动工作

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)通常情况下为什么EDP控制电门不放到OFF位？___

A. 在地面停车时EDP不可能供压，无须将电门放到OFF位

B. 如果长时间放到OFF位，可能烧坏EDP释压电磁线圈

C. 液压系统很重要，所以要常接通

D. 以上都不对

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)系统A和系统B的油箱容量那一个更大?___

A. A

B. B

C. 一样大

D. 以上说法都不对

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)系统B压力组件上共有几个压力电门(或传感器)___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)下列关于备用液压系统的描述哪些是错误的？___

A. A．飞行操纵“A”和“B”电门任一置备用方向舵位（STBYRUD），泵开始工作

B. B．备用襟翼主控电门置“预备”（ARM）位，泵开始工作

C. C．备用液压系统没有回油滤

D. D．备用液压系统可以自动工作

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)下列关于液压系统压力传感器说法正确的是：___

A. 发动机泵和电动泵的低压传感器是同一个,系统压力传感器是另一个

B. 发动机泵、电动泵的低压传感器和系统压力传感器都是同一个

C. 发动机泵、电动泵的低压传感器和系统压力传感器都是各自独立的

D. 以上说法都不对

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)下列哪一个压力值未在驾驶舱面板上显示___

A. A．A系统输出压力值

B. B．B系统输出压力值

C. C．备用系统输出压力值

D. D．刹车储压器压力值

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)液压系统B压力组件上共有几个压力电门(或传感器)___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)液压系统的地面互联阀打开必须满足：___

A. A．飞机在空中、互联阀电门打开

B. B．飞机在地面、停留刹车设置、互联阀电门打开

C. C．飞机在空中、“B”系统泵打开、互联阀电门打开

D. D．飞机在地面、互联问电门打开

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)液压系统的油箱之间：___

A. A．是互相用平衡管相连通的

B. B．只有“A”系统与备用系统油箱相连通

C. C．只有“B”系统与备用系统的油箱相连

D. D．互不相连

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)液压显示RF表示___

A. 要加油，油量在76％

B. 要加油，油量在88％

C. 要放油，油量在106％

D. 要放油，油量在100％

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)液压油量显示‘ RF ’表示什么意思___

A. 要加油，油量在76％

B. 要加油，油量在88％

C. 要放油，油量在106％

D. 要放油，油量在100％

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)液压油箱增压使油箱内气压正常是多少PSI___

A. 30-40

B. 45-50

C. 50-60

D. 60-70

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)正常工作时，A液压系统的压力来自：___

A. A. 1号发动机泵和1号电动泵；

B. B. 1号发动机泵和2号电动泵；

C. C. 2号发动机泵和2号电动泵；

D. D. 2号发动机泵和1号电动泵.

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)737NG的两个后燃油增压泵装在哪里___

A. 左右大翼内侧

B. 左右大翼前沿

C. 左右轮舱后壁板

D. 左右轮舱前壁板

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)737NG燃油关断活门的电池装在哪里___

A. P6板内

B. P18板内

C. 主电子舱内

D. 前电子舱内

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)737NG中油箱共有几个接近盖板：___

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)发动机燃油关断活（梁活门）位于：___

A. 相应发动机风扇机匣右侧

B. 相应发动机风扇机匣左侧

C. 相应的吊架上

D. 相应发动机外侧前梁上

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)交输活门是由:___

A. A.只有P5板上的旋转开关控制

B. B.人工控制

C. C.加油面板上的开关控制

D. D.A或B

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)燃油加油接头及控制面板位于:___

A. 加油接头位于右侧大翼前缘控制面板位于驾驶舱

B. 加油接头位于左侧大翼前缘控制面板位于主电子设备舱

C. 加油接头和控制面板均位于右侧大翼前缘

D. 加油接头和控制面板均位于左侧大翼前缘

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)燃油量处理组件位置在：___

A. 前电子舱后隔框上

B. 后电子设备舱

C. 前货舱

D. 驾驶舱后顶板上

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)燃油温度信号来自于：___

A. 左油箱

B. 中央油箱

C. 右油箱

D. 总加组件

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)737NG的驾驶舱燃油指示在哪里___

A. P1板的三个独立的表

B. P2板的三个独立的表

C. 下中CDS显示器

D. 上中CDS显示器（主发动机显示）

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)737NG的驾驶舱燃油指示在哪里___

A. P1板的三个独立的表

B. P2板的三个独立的表

C. 上中CDS显示器（主发动机显示）

D. 下中CDS显示器

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)737NG的两个后燃油增压泵装在哪里___

A. 左右大翼内侧

B. 左右大翼前沿

C. 左右轮舱前壁板

D. 左右轮舱后壁板

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)737NG加油面板和737-3/4/500相比错误的是___

A. NG在P15作表TEST会影响驾驶仓CDS燃油指示

B. NG在P15作表TEST不会影响驾驶仓CDS燃油指示

C. 加油过多时，P15表会闪动

D. NG飞机P15有‘燃油门电门旁通’电门

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)737NG取消了737-3/4/500的燃油累加器，这个功能由谁提供___

A. FMC的CDU

B. FMC的DAU（数据采集组件）

C. FQPU

D. FQIU

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)737NG新增一个关断燃油活门的电池，可以控制关断几个活门？___

A. A. 1个

B. B.2个

C. C.3个

D. D.4个

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)737NG一共有几种加油方法：___

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)737NG由哪一个部件提供燃油量的累计功能___

A. 独立的燃油累加器

B. FMC的DAU（数据采集组件）

C. FQPU

D. FQIU

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)737NG油箱装油量比737-3/4/500增多的是：___

A. A. 中央油箱

B. B. 大翼油箱

C. C.一样多

D. D.通气油箱

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)737NG中油箱共有多少接近盖板：___

A. 1

B. 3

C. 5

D. 8

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)A和B系统的油液是___

A. A．当液压关断活门处于关断位时是不串通的

B. B．无论何时都是串通的

C. C．当PTU工作时是串通的

D. D．无论何时都是不串通的

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)EDP的冷却使用___

A. A．滑油

B. B．相应燃油箱内的燃油

C. C．液压油

D. D．不用冷却

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)FQPU燃油量处理组件在：___

A. 后电子设备舱

B. 前货舱

C. 驾驶舱后顶板上

D. 前电子舱后隔框上

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)发动机燃油关断活门是由:___

A. 只有起动手柄控制

B. 只有灭火手柄控制

C. P5仪表板上的起动开关控制

D. A或B

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)关于最新的737NG燃油系统正确的是___

A. 增加APU直流燃油泵

B. 增加密度计

C. 和其它NG没区别

D. A&B

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)加油关断活门是怎样的活门___

A. 液控电动

B. 液控液动

C. 电控电动

D. 电控电动

查看答案解析