【单选题】
(B737ng)通常情况下为什么EDP控制电门不放到OFF位?___
A. 在地面停车时EDP不可能供压,无须将电门放到OFF位
B. 如果长时间放到OFF位,可能烧坏EDP释压电磁线圈
C. 液压系统很重要,所以要常接通
D. 以上都不对
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
(B737ng)系统A和系统B的油箱容量那一个更大?___
A. A
B. B
C. 一样大
D. 以上说法都不对
【单选题】
(B737ng)系统B压力组件上共有几个压力电门(或传感器)___
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
(B737ng)下列关于备用液压系统的描述哪些是错误的?___
A. A.飞行操纵“A”和“B”电门任一置备用方向舵位(STBYRUD),泵开始工作
B. B.备用襟翼主控电门置“预备”(ARM)位,泵开始工作
C. C.备用液压系统没有回油滤
D. D.备用液压系统可以自动工作
【单选题】
(B737ng)下列关于液压系统压力传感器说法正确的是:___
A. 发动机泵和电动泵的低压传感器是同一个,系统压力传感器是另一个
B. 发动机泵、电动泵的低压传感器和系统压力传感器都是同一个
C. 发动机泵、电动泵的低压传感器和系统压力传感器都是各自独立的
D. 以上说法都不对
【单选题】
(B737ng)下列哪一个压力值未在驾驶舱面板上显示___
A. A.A系统输出压力值
B. B.B系统输出压力值
C. C.备用系统输出压力值
D. D.刹车储压器压力值
【单选题】
(B737ng)液压系统B压力组件上共有几个压力电门(或传感器)___
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
【单选题】
(B737ng)液压系统的地面互联阀打开必须满足:___
A. A.飞机在空中、互联阀电门打开
B. B.飞机在地面、停留刹车设置、互联阀电门打开
C. C.飞机在空中、“B”系统泵打开、互联阀电门打开
D. D.飞机在地面、互联问电门打开
【单选题】
(B737ng)液压系统的油箱之间:___
A. A.是互相用平衡管相连通的
B. B.只有“A”系统与备用系统油箱相连通
C. C.只有“B”系统与备用系统的油箱相连
D. D.互不相连
【单选题】
(B737ng)液压显示RF表示___
A. 要加油,油量在76%
B. 要加油,油量在88%
C. 要放油,油量在106%
D. 要放油,油量在100%
【单选题】
(B737ng)液压油量显示‘ RF ’表示什么意思___
A. 要加油,油量在76%
B. 要加油,油量在88%
C. 要放油,油量在106%
D. 要放油,油量在100%
【单选题】
(B737ng)液压油箱增压使油箱内气压正常是多少PSI___
A. 30-40
B. 45-50
C. 50-60
D. 60-70
【单选题】
(B737ng)正常工作时,A液压系统的压力来自:___
A. A. 1号发动机泵和1号电动泵;
B. B. 1号发动机泵和2号电动泵;
C. C. 2号发动机泵和2号电动泵;
D. D. 2号发动机泵和1号电动泵.
【单选题】
(B737ng)737NG的两个后燃油增压泵装在哪里___
A. 左右大翼内侧
B. 左右大翼前沿
C. 左右轮舱后壁板
D. 左右轮舱前壁板
【单选题】
(B737ng)737NG燃油关断活门的电池装在哪里___
A. P6板内
B. P18板内
C. 主电子舱内
D. 前电子舱内
【单选题】
(B737ng)737NG中油箱共有几个接近盖板:___
A. 2
B. 3
C. 5
D. 6
【单选题】
(B737ng)发动机燃油关断活(梁活门)位于:___
A. 相应发动机风扇机匣右侧
B. 相应发动机风扇机匣左侧
C. 相应的吊架上
D. 相应发动机外侧前梁上
【单选题】
(B737ng)交输活门是由:___
A. A.只有P5板上的旋转开关控制
B. B.人工控制
C. C.加油面板上的开关控制
D. D.A或B
【单选题】
(B737ng)燃油加油接头及控制面板位于:___
A. 加油接头位于右侧大翼前缘控制面板位于驾驶舱
B. 加油接头位于左侧大翼前缘控制面板位于主电子设备舱
C. 加油接头和控制面板均位于右侧大翼前缘
D. 加油接头和控制面板均位于左侧大翼前缘
【单选题】
(B737ng)燃油量处理组件位置在:___
A. 前电子舱后隔框上
B. 后电子设备舱
C. 前货舱
D. 驾驶舱后顶板上
【单选题】
(B737ng)燃油温度信号来自于:___
A. 左油箱
B. 中央油箱
C. 右油箱
D. 总加组件
【单选题】
(B737ng)737NG的驾驶舱燃油指示在哪里___
A. P1板的三个独立的表
B. P2板的三个独立的表
C. 下中CDS显示器
D. 上中CDS显示器(主发动机显示)
【单选题】
(B737ng)737NG的驾驶舱燃油指示在哪里___
A. P1板的三个独立的表
B. P2板的三个独立的表
C. 上中CDS显示器(主发动机显示)
D. 下中CDS显示器
【单选题】
(B737ng)737NG的两个后燃油增压泵装在哪里___
A. 左右大翼内侧
B. 左右大翼前沿
C. 左右轮舱前壁板
D. 左右轮舱后壁板
【单选题】
(B737ng)737NG加油面板和737-3/4/500相比错误的是___
A. NG在P15作表TEST会影响驾驶仓CDS燃油指示
B. NG在P15作表TEST不会影响驾驶仓CDS燃油指示
C. 加油过多时,P15表会闪动
D. NG飞机P15有‘燃油门电门旁通’电门
【单选题】
(B737ng)737NG取消了737-3/4/500的燃油累加器,这个功能由谁提供___
A. FMC的CDU
B. FMC的DAU(数据采集组件)
C. FQPU
D. FQIU
【单选题】
(B737ng)737NG新增一个关断燃油活门的电池,可以控制关断几个活门?___
A. A. 1个
B. B.2个
C. C.3个
D. D.4个
【单选题】
(B737ng)737NG一共有几种加油方法:___
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
【单选题】
(B737ng)737NG由哪一个部件提供燃油量的累计功能___
A. 独立的燃油累加器
B. FMC的DAU(数据采集组件)
C. FQPU
D. FQIU
【单选题】
(B737ng)737NG油箱装油量比737-3/4/500增多的是:___
A. A. 中央油箱
B. B. 大翼油箱
C. C.一样多
D. D.通气油箱
【单选题】
(B737ng)737NG中油箱共有多少接近盖板:___
A. 1
B. 3
C. 5
D. 8
【单选题】
(B737ng)A和B系统的油液是___
A. A.当液压关断活门处于关断位时是不串通的
B. B.无论何时都是串通的
C. C.当PTU工作时是串通的
D. D.无论何时都是不串通的
【单选题】
(B737ng)EDP的冷却使用___
A. A.滑油
B. B.相应燃油箱内的燃油
C. C.液压油
D. D.不用冷却
【单选题】
(B737ng)FQPU燃油量处理组件在:___
A. 后电子设备舱
B. 前货舱
C. 驾驶舱后顶板上
D. 前电子舱后隔框上
【单选题】
(B737ng)发动机燃油关断活门是由:___
A. 只有起动手柄控制
B. 只有灭火手柄控制
C. P5仪表板上的起动开关控制
D. A或B
【单选题】
(B737ng)关于最新的737NG燃油系统正确的是___
A. 增加APU直流燃油泵
B. 增加密度计
C. 和其它NG没区别
D. A&B
【单选题】
(B737ng)加油关断活门是怎样的活门___
A. 液控电动
B. 液控液动
C. 电控电动
D. 电控电动
【单选题】
(B737ng)驱动附件齿轮籍的是: ___
A. A. 来自转换齿轮箱的水平驱动轴
B. B. 来自N2转子的垂直驱动轴
C. C. 来自转换齿轮箱的径向驱动轴
D. D. 来自CSD的驱动轴
【单选题】
(B737ng)燃油关断活门是由:___
A. A.只有起动手柄控制
B. B.只有灭火手柄控制
C. C.P5仪表板上的起动开关控制
D. D.A或B
【单选题】
(B737ng)燃油交输的哪种说法是错误的?___
A. A.在空中可以进行燃油交输
B. B.只有在地面才能进行交输
C. C.燃油交输时应打开交输活门
D. D.燃油交输都必须经过加油总管
【单选题】
(B737ng)燃油通气系统是用于:___
A. A.防止油箱结构损坏
B. B.减少燃油蒸发并使增压泵的实际压力头略有提高
C. C.加油
D. D.A和B都是正确的
推荐试题
【判断题】
【判断】 在电路中 ,负载消耗的电能 W 为负载功率 P 与其通电时间 t 的乘积 ,即 W=Pt 。()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 在电阻并联的电路中 ,电路的端电压 U 等于各并联电阻的端电压。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 电流表的量程应等于被测电路中实际电流的数值。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 在磁体内部 ,磁力线的方向是由N 极到达 S 极。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 部分电路欧姆定律用于分析通过电阻的电流与端电压的关系。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 在电阻串联的电路中 ,电路的端电压 U 等于各串联电阻两端电压的总和。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 一般地 ,电力系统的运行电压在正常情况下不允许超过最高工作电压。 ( ?)
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 普通阀型避雷器由于阀片热容量有限 ,所以不允许在内部过电压下动作。 (? )
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 配电所运行管理条例中规定两票制度必须严格执行,其所指的两票是倒闸操作票和交接班当值票。
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 电气设备热备用状态指设备的刀闸已合上 ,开关末合 ,只要开关合上 ,就能送电。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 工作过程中 ,工作负责人和工作许可人任何一方不得擅自变更安全措施。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 验电时 ,应使用相应电压等级、合格的验电器,在装设接地线或合接地刀闸(装置 )处对各相分别验电。
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 停电检修的设备 ,各侧电源的断路器和隔离开关的操作电源也需断开。
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 操作中如发生疑问 ,可按
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 因工作间断 ,次日复工时 ,应得到运行值班员许可 ,取回工作票 ,工作负责人必须在工作前重新认真检查安全措施是否符合工作票的要求 ,然后才能继续工作。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 一张工作票中 ,工作票签发人、工作负责人和工作许可人三者不得互相兼任。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 六氟化硫 (SF6)负荷开关一般可使用通用补气设备进行六氟化硫 (SF6) 气体的补气工作。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 高压熔断器的熔丝一相或多相熔断后,在熔断器撞击器的作用下使负荷开关跳闸,可防止由于缺相运行而造成的电气设备损坏。()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 真空断路器每次分合闸时 ,波纹管都会有一次伸缩变形 ,它的寿命通常决定了断路器的寿命。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 高分断能力高压熔断器具有开断短路电流能力强的优点。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 由于检修工作需要 ,可将六氟化硫 (SF6)断路器打开后 ,将六氟化硫 (SF6) 气体排入大气中。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 组合式 (美式) 箱变因变压器与箱变外壳为一个整体,所以调整变压器容量(增容或减容) 比较困难。
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 新装电容器组投运前 ,应对与电容器连接的电气元件进行试验并合格。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 如果高压电容器刚断电即又合闸 ,有可能使熔断器熔断或断路器跳闸。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 额定电压和标定容量均相同的单相高压电容器 ,接入同一电压等级的电网时 ,电容器组的结线方式接成三角形和接成星形的补偿效果相同。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 对运行中断路器一般要求 ,断路器金属外壳应有明显的接地标志。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 新装电容器组投运前 ,应检查放电电阻的阻值和容量是否符合规程要求。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 高压电容器组断电后 ,若需再次合闸 ,应在其断电 3 分钟后进行。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
【判断】 在断路器异常运行及处理中 ,值班人员发现当断路器发生分闸脱扣器拒动时 ,应申请立即处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
10kV/0.4kV 配电变压器一、二次绕组的匝数比 k 等于( 25)
A. 对
B. 错
【判断题】
电力电缆敷设到位后 , 首次绑扎可采用铁丝等材料将电缆定型 , 在进行二次整理时将绑扎材料更换为并定尺绑扎。
A. 对
B. 错
【判断题】
二次设备之间的连接按(等电位)的原则进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
电力电容器接入线路对电力系统进行补偿的目的是(提高功率因数)
A. 对
B. 错
【判断题】
35kV 架空铜导线的最小允许截面应选( 35) mm2
A. 对
B. 错
【判断题】
在爆炸危险场所,应尽量少安装(插座)
A. 对
B. 错
【判断题】
额定电压为 1000V 及以上的设备,测量绝缘电阻时应选用( 2500) V 的摇表
A. 对
B. 错
【判断题】
额定电压为 220V 的灯泡接在 110V 电源上,灯泡的功率是原来的( 1/4 )
A. 对
B. 错
【判断题】
设备的断路器,隔离开关都在合闸位置,说明设备处在(运行)状态
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器的一次电流由(线路负荷电流)决定
A. 对
B. 错
【判断题】
按照能量守恒定律,变压器绕组电压高的一侧,电流(小)
A. 对
B. 错